Nephilim

La mejor reparación posible ya te la ha dicho ganchitos. Autovía, pero a 2500 no que eso el coche ni lo nota. A 110-120 km/h en cuarta (con el motor caliente, claro), que si no me equivoco irá sobre las 3.000 y pico vueltas. 5-10 minutos y luego al volver dejar reposar el coche un minutito antes de apagarlo para que el turbo baje de vueltas.

Pregunta a Jpg_a3 (creo q es asi su nick) q el puso bixenon y agujereo el paragolpes en vez de cambiarlo.

Hola! ¿que tal todo por aqui? Supongo que casi ninguno me conoce, vengo a investigar un poco qué tal os lleváis por aquí y para recoger ideas para "mi" subforo. ¿Que tal moderador es duke? Decidme la verdad, que luego en los PRC se crece y chulea

Muchas gracias! Para quien lo quiera ver, Bayo sale en la parte 3 a partir del minuto 19:52

Hola !! Lo mejor para preparar el coche es ir pillando lo que vas encontrando en cada momento. Cuando buscas algo en concretoes mas probable que te salga caro jejeje Lo de la parrilla S3 .. no te vale. Puedes pontar una Sline .. pero la S3 es diferente !! Saludos Pues si, ya veo que no me puedo centrar en algo concreto porque no lo encuentro. Creo que iré comprando lo que vaya encontrando a buen precio y cuando tenga varias cosas haré la instalación de golpe. Sobre lo de la parrilla del S3, dices que no me vale pero si la del S-line no? Es que entonces me surge una duda. No hay gente que tiene el morro S-line y le pone la parrilla del S3? Me estoy haciendo la picha un lío F. Saavedra se refiere al modelo pre-restyling que es el que tiene él, o el que tengo yo. En ese modelo es cierto que no es igual. Pero en el modelo restyling que es el que tienes tú, se puede poner perfectamente, es más, ya hay muchos foreros que lo han hecho.

Pues es bayo-sline si no recuerdo mal. Si hay forma de ver el reportaje, me gustaría que pusierais el enlace.

Si se puede, recortando los agujeros con cuidado

Hola compañero, si leyeras un poco el foro, verias q un poco mas abajo tenemos un tema q habla exactamente de lo mismo. Tendras q llamar a un conce audi y pagar un papel q expiden diciendo q esas piezas son validas para tu coche, y con eso ir a la itv. Lo q te qieran cobrar por el papel no lo se

Una cosa es q no te hayan parado o multado nunca y otra q no puedan hacerlo. Yo llevaba kit de xenon y al final puse el bixenon original porque iba cagado y se me ponian por corbata cada vez q me daban el alto. En barcelona no conozco a nadie, a mi me lo monto el forero andresttitto en fuenlabrada, madrid. Si miras mi hilo de presentacion en las ultimas paginas veras fotos del proceso. El coste, casi igual q si hubiera comprado bixenon de origen, aunque algunas piezas eran de segunda mano.

Primero lo sacan en 3 puertas y el 5 puertas uno o dos años despues

No es cuestión de ser meticulosos sino de avisar de la legalidad vigente. Lo que luego haga cada uno, es cosa de cada uno. Yo puse bixenon con lavafaros y regulación de altura hace unos días. El sistema lavafaros OEM con eyectores, tubos, bridas, bomba para el depósito y demás cosas necesarias para que funcione cuesta unos 250 euros en concesionario.

ey Mario como es eso que el de samu corre mas que el mio? yo creo que lo tengo amariconado ,no es normal o quizas como Samu esta todo el dia con el detailing el aire se escurre por la carroceria y no lo frena tanto como el mio. jajaja. saludos. El tuyo corre menos porque lo primero es sportback, que es más largo y pesado, y lo segundo porque llevas unos extras que samu no y hacen que pese más tu coche. Techo solar por ejemplo.

Esto de las itv es una lotería. En muchas, compañeros del foro han pasado con el paragolpes s3 sin problemas y en otras piden certificado. Una solución es intentar pasar la itv en otro sitio (aunque no sé si se puede hacer eso, si ya te han tirado en una creo que tienes que volver a la misma). Otra solución es pasar por el aro y pagar.

Teo, creo que te has confundido y has tecleado un 2 en vez de un 1 al escribir la velocidad de tu coche...

Ya dije esa posibilidad: ¿Tienes factura? Ahí pondrá con detalle qué te han puesto. Yo creo que montársela no, pero ir y decir, "oye, que yo dije que me pusierais el original y este que me habéis puesto no lo es. Para hacer esto, haberme avisado porque lo mismo no lo hubiera puesto" o algo así. A ver qué te dicen. No tienen por obligación poner piezas originales si te avisan de que lo que te van a poner no es original y tú aceptas. Además, puede, y digo puede porque no lo sé, que lo que te hayan puesto sea recambio "oficial" aunque no sea el sistema OEM. Va a ser eso, y de ser así creo que no hay nada que reclamar.

Os recomiendo que pidáis precios por escalas de unidades, para no tener que estar pidiendo precio nuevo cada vez que alguien se apunte. Lo suyo sería tener un precio si se apuntan hasta 10 personas, otro de 11 a 15, otro de 16 a 20... También os recuerdo que una vez tengáis los precios procederé a cerrar este hilo y el organizador tendrá que solicitar permiso y dar la información que soliciten a los administradores para poder abrir el hilo de la compra en el subforo correspondiente. ALERON TRASERO ORIGINAL AUDI A3/S3 3 puertas 8P3 860 943 GRU 1- Audi_LeMans 2- Pedroptk 3- MYR 4- JaviCobos.A3 5- Javi_epi 6- Luis9 7- Aritxo 8- Maflay 9- Cesargg 10- templario88 11- A2ruedas 12- pRz 13- Breton10 14- Alextheboss ALERON TRASERO ORIGINAL AUDI A3 SPORTBACK 8P4 827 933 GRU 1- Kaiku4 2- JoanMarc 3- alex23

Yo llevo las ecomatriculas con tornillos detrás y con remaches delante. Uno de los remaches se me ha rajado, supongo que por alguien que haya aparcado de oido. Respecto a las colas octavia RS, yo las llevo y quedan genial. Lo de la foto de Torito es porque no estaban bien colocadas. Si lees por el foro verás que Rafasportback siempre se quejaba de no haberlas colocado bien en su día.

Si el organizador no quiere continuar con la organización no le puedes obligar.

¿Tienes factura? Ahí pondrá con detalle qué te han puesto. Yo creo que montársela no, pero ir y decir, "oye, que yo dije que me pusierais el original y este que me habéis puesto no lo es. Para hacer esto, haberme avisado porque lo mismo no lo hubiera puesto" o algo así. A ver qué te dicen. No tienen por obligación poner piezas originales si te avisan de que lo que te van a poner no es original y tú aceptas. Además, puede, y digo puede porque no lo sé, que lo que te hayan puesto sea recambio "oficial" aunque no sea el sistema OEM.

Ese no es oem. Ni el pre ni el restyling salían tanto. Lo siento. Es normal que no puedas configurarlo con el FIS. Yo tenía el paragolpes pre con sensores pre, y cuando cambié al paragolpes restyling tuve que comprar los sensores restyling porque son distintos, vamos que me los instalaron como si los hubiera puesto a posteriori. Todo menos el cableado, claro, que sí que valió el que tenía.

Este brico es mi viaje a la Meca: te tiras toda la vida planeandolo sabiendo que nunca lo harás.

+1 creo que voy a tener que ir al sicologo por que no es normal. y la chica esta hasta los ...... de mi . jajaja en algo hay que gastar el dinero. saludos. Algunas novias/mujeres son más comprensivas que otras. Yo en eso no me pude quejar mientras la tuve. Aunque es cierto que es mejor gastarse el dinero en el coche que no en cosas ilegales.

Creo que a todos, energy, creo que a todos. Yo personalmente he hecho 17 mods en menos de 5 años. :crying_anim:

Pero decir eso (que vas a buscar al que se encapriche de tu coche) es como decir que no quieres vender tu coche. Entonces este hilo no tiene sentido, al menos yo lo veo así. Si quieres vender un coche tendrás que ponerlo más o menos a precio de mercado, si no, es que no lo quieres vender. Es como si yo ahora digo que vendo el mío de 2007 por 25.000 euros porque es muy exclusivo ya que es uno de los poquísimos en España que tiene restyling trasero y pre-restyling delantero y estoy esperando al comprador que sepa apreciarlo. La realidad es que yo no quiero vender mi coche, no tengo intención ninguna de hacerlo, pero si viene un "volao" que me da 25.000 euros se lo envuelvo con un lacito.