Nephilim

Guapisimoooooooooooooo!!!!!

 

 

Este jueves nos cuentas los detalles y de paso lo vemos! habría que haberte visto la cara, con medio coche desmontado jajaja

 

un abrazo Mario!!!

Pues la verdad es que estaba más preocupado por que no funcionaran los faros que por tener medio coche desguazado. Si vieras cómo trabaja andresttitto tú también estarías tranquilo

juégatela

 

http://www.ebay.de/itm/SCHALTMANSCHETTE-SCHALTSACK-AUDI-A3-2001-LEDER-/230625719476?pt=DE_Autoteile&hash=item35b25d34b4

No me interesa, ya tengo el fuelle y el freno de mano con costuras blancas.

buenas a todos, ya le e tocado un poco la caida a ojo y la verdad que se a quedado esteticamente mejor, muchas gracias a todos por vustras opiniones!! saludos

 

Así a ojo de buen cubero, acabas de cagarla

 

Un saludo

 

Edito: Cuando se te gasten mal las ruedas, no hace falta ni que preguntes el porque

 

amigo e tocado muchos coches ya asi y no me an gastado en excesivo los neumaticos, este tenia caida de mas porque se notava a ojo y le e quitado un poco, aunque no tengo maquina para hacerlo perfecto tengo otras herramientas y con un poco de imaginacion puedo dejarlo mas o menos dentro de los limites, asi que te aseguro que esta mejor asi, no obstante gracias y un saludo

 

pd; otro caso seria tocar la alineacion a ojo

 

Si estas tocando las caidas, estas tocando la alineación a ojo. Para hacer paralelo a un coche no es imprescindible una alineadora, pero para hacer caidas es más complejo hacerlo en el suelo y mas sobre suelo firme, necesitas unas planchas para que se mueva lo que tiene que moverse la rueda.

 

Un saludo

+1. A mi cuando me hicieron la alineación, paralelo y de todo lo que se puede hacer por mi desgaste irregular de ruedas, yo también las tenía así: / \ , las ruedas siguieron un poco inclinadas. Yo me quejé diciendo que a ver si me iba a volver a desgastar las nuevas igual, y el chico me dijo que la máquina era lo más fiable y la graduación que daba era la correcta que pide en la casa. Era cuestión de grados, minutos e incluso segundos, así que a ojo es IMPOSIBLE dejarlo bien. Ve a un sitio especializado ya, si no, desgastarás las ruedas en cero coma.

no quiero ni plantearme eso....me pareceria increible esa ESTAFA.hoy subire una foto

otra cosa que puedo hacer es mirar la centralita no???sabeis otro modo de como poder averiguarlo??o voy directamente al concesionario?

 

ayudarmeee porfa

 

P:D: 550 euros me cobraron....creo que es un precio suficiente como para que sea original no?

lo mejor para saber si es original es ver una foto. Yo tengo los originales restyling y tuve los originales pre-restyling así que sé exactamente cómo son los sensores.

Si lo haces a ojo puede ser peor el remedio que la enfermedad. Lo mejor es ir a un centro especializado que tengan las máquinas adecuadas.

Se puede hacer xq a mi me lo hicieron. Mi coche desgasto las ruedas traseras por dentro y tuve q cambiarlas pese a q por fuera estaban a medio uso. Con las ruedas nuevas me hicieron paralelo en las 4 ruedas

Antena 3 emitirá 20 minutos de publicidad por carrera:

http://www.f1aldia.com/14365/antena-3-emitira-20-minutos-publicidad-carrera-formula1/#

Eso significa que si una carrera standar dura 90 minutos tendremos 4 bloques de 5 minutos, es decir que cada 20 minutos de carrera nos perderemos unas 3 vueltas. Además en la clasificación no habrá pantalla partida, así que los sábados nos perderemos más cosas. Espero que al menos la publicidad no sea en la Q3.

Miguel llevo toda la mañana instalando el etka en el ordenador viejo. Tarda porque las actualizaciones hay que bajarselas e instalarlas de una en una. Ahora voy por la 875, no sé cuantas hay en total. A ver si me da tiempo antes de comer y te lo miro.

y sobre qué precio andan?

 

por otro lado, el único problema que tienen es que hacen más humo, no?

Una repro en una casa de renombre vale sobre los 400 euros. Depende también de si haces lanzadas en banco de potencia o no. Lo de los humos no es el único "problema". También necesitas más cuidados con el motor, más mimos. Hay que cambiar el aceite cada 15.000 km como mucho, respetar muy mucho los tiempos de calentamiento y enfriamiento del turbo, no ir a saco todo el día... vamos que con un coche con repro ya no vale todo.

Mario,valla cambio me gusta ,estas cosas son de las que realmente le hacen falta a los coches.yo cuando lo compre puse ese extra y el techo y el comercial me dijo quita el xenon y ponle sline exterio.yo le dije que no que venia de un bmw e46 con xenon y no hay color de un halogeno al xenon.

 

que lo disfrutes mario ,ya lo veo en persona el jueves en el PRC.

 

un saludo

La verdad es que yo que viajo mucho de noche, no sé cómo he podido aguantar tantos años sin bixenon.

expectacular mario que disfrutes tu nueva mod pero viendo las fotos del operativo que montasteis me he hasta acojonado, se le veia todo el jugo a tomatito, salu2 colchonero

Yo estaba nervioso por si los faros no estaban bien o tenían una bombilla fundida o algo así. No me "dolió" ver a tomatito desguazado porque se veía que Andrés sabía lo que se hacía.

Tremenda mod !!! Son una maravilla estes bixenon... lo que no estaría de mas sería conocer el brico para hacerlos direccionales y los € que serían claro...

 

Saludos y a gozarlo jeje

Los faros direccionales son iguales que los normales solo que en vez de llevar un motor que sube y baja, llevan dos, el otro es para girar izquierda y derecha. El problema es que no venden el despiece (que yo sepa) para poder añadir el motor a unos bixenon normales y que el balastro es distinto y su conector también. Si compras, como ha dicho jaime, unos faros que ya traigan afs, tendrías que cambiar la unidad de control de la regulación de altura, porque no es la misma para bixenon que para bixenon con afs.

buenas alguien sabe si los antiniebla de mi a3 singleframer me sirben para el paragolpes del s3 es del año 2008 gracias

No, no te sirven. Los necesitas redondos como los del s-line.

mañana por la mañana me puedo poner con la instalación, pero no sé cuanto tardaré. Puede que a medio día te pueda decir algo.

Hola Mario, me alegra que estes satisfecho con el trabajo esa es mi mejor recompensa, gracias a todos y un placer conoceros.

 

Que lo disfrutes.

:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Enhorabuena crack!!! Yo tambien realice el cambio de bixenon y es junto a los pilotos restyling los cambios mas bonitos que se le pueden hacer, no hay color ni calidad al ver la luz original que desprenden estos faros.ç

 

Sobre el regulador de altura yo no lo llevo puesto, de todas formas espero hablar por privado sobre este tema por si me animo.

 

Y nada tio!! Que ha quedado genial! Ahora a Disfrutarlo!!! Un abrazo!

Muchas gracias. La verdad es que por mucho kit de xenon que pongas, aunque sea de un millón de kelvin no alumbra como esto. La anchura del haz es enorme, la longitud también y lo mejor es que es una iluminación homogénea. Con el kit de xenon había zonas muy iluminadas y zonas difusas, lógicamente alumbraba más que el halógeno normal, pero ni de cerca se parece a esto. Respecto al regulador de altura, cuando quieras hablamos.

Madre mia, vaya curro que lleva. Me lo imagina mas o menos pero no creia que tanto.

 

Enhorabuena Mario!!! :notworthy:

 

Efectivamente ha quedado como de fabrica! a eso se le llama hacer las cosas bien :clap1:

 

Un Saludo!

Andresttito es un máquina, no me cansaré de decirlo. Está tan bien hecho que seguro que voy a un conce donde no me conozcan y no descubren que está reequipado, a no ser que se pongan a desmontar medio coche.

No tienes que dar las gracias compañero. Para eso y mucho mas estamos. Me alegro mucho que todo saliese bien a la primera. El resultado ya te dije que iba a ser tremendo, no hay color, ahora cualquier carretera de noche será pan comido.

 

Cuando tenga un rato pondré las fotos que hice yo, aunque son mas o menos las mismas que las tuyas. Pero pondré tu foto con el cuadro en la mano jejejeje

 

 

Un abrazo Mario.

La foto con el cuadro! Es tremenda! Súbela en cuanto puedas! Buff, que miedo tenía, y el mamón de Andrés que sabía que funcionaba todo y no me lo había dicho... yo pensando verás como después de montar no funcionen porque me los hayan vendido rotos o vete a saber.

Solo puedo decir oleee y un placer estar acompañando!!

Oleee a ti, por tener los huevos de venir pese a haber salido de fiesta el día anterior, aunque un poco tarde, eso sí, jejeje.

Por fin tienes bixenon!! Con las ganas que tenias eh jajaja. Como te he dicho mil veces es el mejor extra que se puede poner al coche. Añade a tu firma "Cuando vayas a pedir tu nuevo A3, no te olvides de los bixenon, él nunca lo haría..."

 

Tomatito estuvo en buenas manos, Andres es un crack.

Me quería haber pasado a ver como iba la operación y ya de paso ver a Andres, pero estuve muy liado

 

Que los disfrutes Mario.

 

Un abrazo

Muchas gracias Jaime, sin ti todavía no tendría los faros puestos. La verdad es que es la leche y seguro al 110% que todos mis coches llevarán bixenon a partir de ahora.

Como disfrutas eehh pajarraco!!! Me alegro ya veras como se disfrutan por las carreteras de tu casa ya sabes k yo voy por hay y no hay color!!! Asike a disfrutarlos nos vemos el jueves!

Buff, tu si que sabes lo que es conducir de noche por las carreteritas de por aquí... ahora se hace de día... El jueves nos vemos y os enseño el resultado.

Yo tengo el etka en el ordenador nuevo y no funciona porque no tiene XP. Voy a pasarlo con el pen al ordenador viejo. En un par de días si no te dice nadie nada, yo te lo busco.

he hablado con ellos directamente y me toman el pelo es la primera hoja de reclamaciones que ago en mi vida,

la averia es de los gases se encieden precalentadores y catalizador en el panel de mando

Yo antes de denunciar llamaba a audi españa y si no hacen caso a audi alemania. Si entonces no hacen caso, sí denunciaba.

Detalles del sensor ya colocado. A partir de 2010 la instalación original precisa de un único sensor, circunstancia que aprovechamos, comprando la unidad de control adecuada, para ahorrarnos el coste del sensor delantero que de origen mi coche hubiera llevado al ser de 2007:

Y aquí la ansiada foto de los faros ya funcionando tras haber codificado correctamente. Tras comprobar que funcionaban Andrés montó todo el interior otra vez como si nada hubiese pasado.

Y ahora la única foto que tengo con el brico terminado, cortesía de AlvaroGLR

Gracias a todos por vuestra atención y por perder tiempo en leer mi tochazo, jajaja.

A continuación pusimos todo el sistema del lavafaros en el paragolpes. No tengo muchas fotos, porque en esta parte sí que ayudé algo más, pero no es más que 3 tubos de goma, de una longitud específica unidos por una T. Uno va a la bomba y los otros dos uno a cada eyector.

Detalle del eyector:

Paragolpes presentado en su sitio y con los tubos del lavafaros ya conectados:

Volvemos dentro, que falta el sensor de regulación de altura. Mirad que batiburrillo de cables, luego se quedarían bien colocados como de origen, pero si tengo que hacer esto yo, tardo un año:

Andrés tuvo que desmontar el guarnecido de las dos puertas izquierdas para poder cablear hacia el maletero, porque el sensor va en el trapecio de la rueda trasera izquierda.

También tuvo que desmontarme el maletero y el asiento trasero:

Mirad lo que nos encontramos:

El maestro colocando el sensor:

Volvemos fuera, detalle de la bomba del lavafaros ya colocada en su sitio:

Aquí podemos ver el pasamuros por el que tendremos que tirar el cableado de ambos faros:

Y aquí ya se ven los cables pasados:

El cableado del faro derecho va dentro del tubo corrugado, al igual que en la instalación original:

Aqui se ve el cableado mejor:

Detalle del adaptador para pasar de 10 a 14 pines:

Faro izquierdo colocado:

Faro derecho colocado:

Bueno, pues voy a presentar mi última mod. La más compleja que he hecho hasta ahora, y la que me ha dado mayor satisfacción hacer. He reequipado mi Tomatito con el Bixenon original, lavafaros y sensor automático de altura. Después de esto poco o nada me queda por hacer, aunque como bien sabéis siempre sacas nuevas mods y nunca terminas de mejorar el coche.

Quiero agradecer a Andresttitto, que es un maestro, su tiempo y dedicación. Es muy minucioso con su trabajo y el resultado es espectacular. Recomiendo totalmente que contactéis con él cuando queráis hacer un brico de los gordos. También quiero agradecer a mis compañeros del PRC Madrid Zona Sur, Jaimemz y jpg_A3 el que me hablaran de Andresttitto, A Jaime otra vez por ponerme en contacto con quien me vendió los faros y a AlvaroGLR y Samu lopez que me acompañaran ayer a hacer "la operación", pues yo estaba muy nervioso y estuvieron todo el rato a mi lado. Sé que muchos más compañeros del PRC me hubieran acompañado, pero no era plan de que estuviera uno trabajando y 40 mirando, jejeje.

La reequipación duró algo más de 5 horas ininterrumpidas de trabajo. Voy a poner unas fotos de todo el proceso, desde que metimos el coche en el taller hasta que encendimos las luces por primera vez. No tengo fotos del resultado final, sólo una del lavafaros funcionando.

Empezamos, así estaba Tomatito nada más llegar al taller:

Lo primero que Andresttitto hizo fue desmontar el paragolpes (yo intentaba ayudar, pero estorbaba más que ayudaba):

Después quitamos los faros, primero el derecho y luego el izquierdo:

A continuación se quitaron la batería y el filtro del aire, porque por debajo de ellos tenía que ir el cableado del faro izquierdo y para tener acceso al pasamuros:

Mientras, se taladró el depósito de agua del limpiaparabrisas, que encima estaba lleno hasta arriba, para poder colocar luego la bomba del lavafaros:

Vamos al interior del coche. Tuvimos que desmontar todo el guarnecido de debajo del volante y sacar el cuadro, para tener acceso a la centralita y colocar la unidad de control del sensor automático de altura, además de tirar el cableado de ambos faros y del sensor de altura:

Se puede mezclar como medida excepcional para no quedarte sin aceite, pero no es lo recomendable.

TLR o Vagspeed. Son las más recomendadas del foro.

Eso que es como un vagcom inalámbrico por lo que veo en el video, no? Ni sabía que existía. Lo siento pero no te puedo ayudar.