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Nephilim

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Mensajes publicados por Nephilim

  1. Prostifer, yo creo, que si ya sois muchos y veis que la compra se va a hacer, y además cuentas con los permisos de los administradores, sería el momento de cerrar este sondeo y abrir el hilo de la compra conjunta en el subforo correspondiente explicando los precios definitivos, los plazos, y todos los detalles, para que ya allí se apuntara todo el que estuviera interesado.

  2. no entiendo de aerodinámica, pero un escalón lo veo peor que una pendiente ligera

     

     

    ... a lo mejor no es así... :innocent:

     

    ferrari_f2012_ferrari_f1_2012.jpg

     

    vjm05_force_india_2012_f1.jpg

     

     

     

    :fisch:

     

    Ya dije que no entiendo de aerodinámica. Lo que no me negarás es que son feos de c***. Si sirve para ser rápido por mi como si es la hermana fea de Alien, pero un poquito de por favor, jajaja.

  3. Yo no espero ni al arrancar ni al apagar, no paso de 2000 vueltas hasta que coge la temperatura normal, solo eso.

     

    Al arrancar yo tampoco espero, y hasta que se calienta no paso de 2000-2200 vueltas, pero al parar sí que espero al menos 30-40 segundos, me parece primordial, si apagas el motor con el turbo dando vueltas achicharras el aceite que se quede dentro, porque al parar el motor, el aceite deja de circular. Si aguantas un rato dejas que el turbo baje de revoluciones. O eso me explicaron a mí por lo menos.

  4. BUENAS TARDES,

    SOY NUEVO, PERO AUNQUE AUDI SIEMPRE ME DIJO Q ESTO NO LE OCURRIA A NADIE, VEO QUE SOMOS MUCHOS CON LOS MISMOS PROBLEMAS.

     

    DESDE SIEMPRE HE TENIDO MUCHOS PROBLEMAS. DESDE LOS 20.000 KMS CON MUCHAS VIBRACIONES, SIEMPRE CON ACTUALIZACIONES POR EL DPF. ENTRE OTROS YA ME HAN CAMBIADO EL FILTRO DPF (SENSOR 34 Y CAZOLETA 50), LIMPIEZA DE INYECTORES, CAMBIO DE INYECTOR BOMBA (822 EUROS), CAMBIO DEL FILTRO DEL GASOIL, ENGRASE DEL TURBO COMPRESOR. EL PROBLEMA DEL INYECTOR BOMBA NO SE HIZO CARGO PQ EL COCHE TENIA MAS DE 2 AÑOS Y MAS DE 100.00 KM. CON ESTO DESDE ENTONCES NO HE PASADO NI UNA REVISION MAS EN AUDI,INCLUSO CON QUEJA EN ATT. AL CLIENTE NO SE HICIERON CARGO DE NADA. EN EL CONCESIONARIO F.TOME ME CONOCEN HASTA LAS MUJERES DE LA LIMPIEZA,CREO HE IDO COMO 20 VECES.

     

    LO ULTIMO (DESDE AGOSTO 2010) ES QUE DESDE LOS 180.000 KM APROXIMADAMENTE DE VEZ EN CUANDO EL COCHE NO ALCANZA EL TURBO HASTA LAS 2.300 REVOLUCIONES APROX., Y NO CON UNA 1.33 COMO LO HACE NORMALMENTE, INDEPENDIENTEMENTE DE LA MARCHA EN QUE VAYA. CUANDO ESTO LE OCURRE EL COCHE HACE MUCHO MAS RUIDO Y VIBRA MUCHO MAS. EL COCHE AL PARAR HUELE A QUEMADO, Y SI LO MANTIENES EN RALENTI SUENA COMO SI EL TUBO DE ESCAPE ESTUVIERA PICADO. SI TE PILLA ESTO CON EL COCHE REVOLUCIONADO NO HAY PROBLEMA, PERO SI TE PILLA BAJO DE REVOLUCIONES Y VAS ACELERANDO EL COCHE PASA A EMERGENCIA Y SE TE ENCIENDE EL SIMBOLO DE LOS CALENTADORES, CON LO QUE TIENES Q PARAR, APAGAR Y VOLVER A ENCENDER. LO HE LLEVADO VARIAS VECES AUDI Y LO UNICO Q ME INDICAN ES QUE CAMBIE EL TURBO A VER SI HAY SUERTE,PERO NO ME ASEGURAN Q ESA SEA LA SOLUCION.

     

    EL COCHE TB ES DE SEP. DEL 2006 Y ACTUALMENTE TIENE 267.000 KM. ¿ALGUIEN MAS TIENE ESTE PROBLEMA? ¿QUE SOLUCIONES HAN ADOPTADO O LES HAN INDICADO QUE PODRÍAN HACER?

    MUCHAS GRACIAS, SALUDOS

     

    Por favor, te ruego que en el futuro no uses las mayúsculas para escribir en un foro, ya que en éstos escribir en mayúsculas significa gritar.

  5. Hola compañeros. Veréis. Hoy ha llegado a casa una multa del ayuntamiento de Madrid a nombre de mi hermano. Resulta que en los túneles de la M-30 sólo se puede ir a 70 km por hora, y en la salida de uno de ellos en la A5, hay un radar y cazó a mi hermano a 75 km/hora.

     

    La cuestión es que la foto enfoca al carril izquierdo, que es donde va mi hermano y su coche sale enterito y muy bien. Pero en la misma foto, se ve como a la par de mi hermano va otro coche por el carril central y en la foto sale algo menos de la mitad izquierda del otro coche.

     

    Me han dicho que reclame porque en la foto sólo debe salir un coche y si salen 2 ya la multa no es válida. ¿Es cierto? ¿Le digo a mi hermano que reclame?

  6. Nuevo monoplaza de McLaren, me extraña que no hayan continuado con los pontones en L, y viendo el morro sin "pico de pato" empiezo a pensar que si no podrían haberlo hecho en caterham así, no entiendo de aerodinámica, pero un escalón lo veo peor que una pendiente ligera. Veremos cómo solucionan los demás equipos esa parte.

     

    http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/02/01/49130-mclaren-presenta-el-mp-27-su-arma-para-la-temporada-2012-f1

  7. Este brico no me va bien... me va de perlas nene.. mil gracias porque estoy apunto de cambiar los altavoces y esto me viene como anillo al dedo..

     

    Que alguien lo suba a bricos porque esta muy bien

     

    Alguien no, lo tengo que hacer yo. :innocent:

     

    Ulivatur y Jarkor, os agradezco que lo hayas subido porque así lo he visto y he comprobado que faltaba. Pero la próxima vez que haya que subir un brico al post de bricos, por favor, usad el botón reportar, que me entero mejor. Dáis a reportar y en la ventanita que sale ponéis "brico para a3 8p" o algo así. Muchas gracias.

  8. Cierro este hilo para no separar la información respecto al nuevo A3 en varios hilos. He juntado todas vuestras contestaciones en el hilo "oficial" del nuevo A3 2013. Quizá debería ponerlo en destacados.