Nephilim

Fourtitude nos envia esta foto del lateral:

 

en esta postura parece menos bmw serie 1 antiguo y se parece más al a3 8p, sobre todo la ventanilla trasera, ya me va gustando... aunque los retrovisores...

Espero que por lo menos el interior sorprenda y sea radicalmente distinto al actual, con los botones del mmi por la palanca de cambios.

 

MIJ HOJOOOOOOOOOJ! :shocked: Por dios a quien se le ocurre plantar esos posavasos delante de la palanca de cambios : :dl: Espero que por lo menos corrijan el error poniendo una tapita de cortinilla o algo... La parte de la toma de corriente parece que le falta algo, a lo mejor es el cenicero si pillas paquete fumador... Lo mejor, lo de los botones del navegador.

que tendrá que ver lo que hagan otros usuarios con sus coches para lo que hagas tu con el tuyo. Cuando entras por primera vez a un seguro, si que depende del modelo de coche, que te den un precio u otro, pero una vez dentro, tienen que considerar sólo lo que hagas tú para subirte o bajarte el precio

he visto la foto y de repente ha desaparecido. En la posición que salía el coche se daba un aire la trasera con el bmw serie 1 antiguo... no mola.

 

Lo que ha ocurrido es que lo has visto antes de que pudieramos ocultarlo para editarlo con el texto final

Si es que voy como las balas!

Un seguro no debería subir si no das parte. A mi todos los años me bajan un poquito.

 

Te suben el IPC...

Te suben el IPC, pero deberían bajarte la prima algo más de lo que sube el IPC, por las bonificaciones de antigüedad y baja siniestralidad. Si estáis en una compañía que os sube el precio sin haber dado parte, ya os estáis cambiando.

he visto la foto y de repente ha desaparecido. En la posición que salía el coche se daba un aire la trasera con el bmw serie 1 antiguo... no mola.

No creo que TLR haga malas repros a coches gasolina, lo que sí puede ser es que estén poco afinadas debido a que el motor 1.4 es un motor relativamente nuevo y escaso. Además los diesel siempre tienen mejores cifras tras reprogramarlos que los gasolina.

He estado leyendo más a fondo el anuncio que pones, y creo que ni siquiera es un chip de aumento de potencia, creo que simplemente cambia la respuesta del acelerador para que haya que pisarlo menos y de mayor sensación de potencia. Date cuenta de que nadie da duros a 4 pesetas y no puede ser que un producto de 25 euros de la misma calidad, seguridad y función que una reprogramación que cuesta entre 300 y 500.

Un seguro no debería subir si no das parte. A mi todos los años me bajan un poquito.

En principio me quiero poner halogenos por el tema economico mas que nada jajaj.

 

Un saludo

Entonces el cambio será algo más sencillo, pero no mucho más. Hay un forero que se llama lechuguino, si no me equivoco que ha hecho el cambio a restyling, pero con bixenon, y un amigo de MiguelS3 también ha hecho el cambio. Yo preguntaría a uno de los dos para que te asesore.

Yo te aconsejo que no pongas un chip de esos, porque funcionan engañando a la centralita. Le falsean los parámetros para que trabaje bajo unas condiciones que no son las reales. Mejor que hagas una reprogramación personalizada de la centralita en un centro experto. Yo por ejemplo tengo una reprogramación de TLR con +25 cv, y en el foro se mueve mucha gente que ha hecho reprogramaciones con Vagspeed o Upsolute.

que tipo de faros quieres poner? halogenos tambien, o bixenon con leds?

yo hubiera subido la foto tapando la cara. Como entre la persona en cuestión en el foro y se reconozca puede caerte un puro. Estoy de acuerdo con cicloOTTO, no sabemos las circunstancias que le llevaron a sentarse así, así que no podemos juzgar.

¿que pasó con este tema al final?

A ver, lo importante para poner el bixenon a posteriori es el lavafaros. Sin el regulador automático de altura vas ilegal, sí, pero es prácticamente imposible que en un control rutinario se den cuenta. Incluso es difícil que en una itv se den cuenta. La mayoría de los que llevan bixenon a posteriori no llevan el regulador automático de altura, simplemente regulan los faros a una altura media cuando los instalan la primera vez y se quedan fijos en esa posición. Luego con los años, y volviendo a ahorrar, algunos han terminado poniendo el regulador, pero lo importante para poner bixenon es el lavafaros (me refiero para que no te multen).

Para funcionar los faros sólo necesitan el cable adaptador que venden en sitios como kufatec, y configurar el coche con vagcom para que entienda que lleva bixenon. Ahora, colocar el cable tiene su miga, no se tardan 5 minutos.

Pero si dicen que a lo mejor no lo quitan y sigue!

yo llevo soldadas las octavia rs y no me dijeron nada. Además llevo trasera restyling y tampoco me dijeron nada.

El nuevo puesto de Buemi, para mi, es un regalo envenenado. Te lo pintan muy bien, que si eres el tercer piloto de RB, que si Vettel se lesiona o si Webber se lesiona o no rinde le sustituyes... pero a la hora de la verdad, lo que eres es el tercer piloto de Toro Rosso, has retrocedido en vez de avanzar y lo más probable es que no llegues a conducir ni un km en todo el año. Yo prefiero buscarme las habichuelas por otro sitio, aunque sea de piloto titular de Marussia (por ejemplo). ¿Quién nos dice que no le han ofrecido el puesto a Dj Jaime y ha sido él quien lo ha rechazado?

 

 

De momento es mejor ser tercero de RB que de Mercedes, como probablemente sea Alguersuari

 

En todo caso, DJ Jaime tiene demasiado caracter para RD, un equipo que los prefiere mas disciplinados.

 

A mi modo de ver, Buemi ha sabido defender mejor su situacion que Jaime, qua ha este paso se va a pegar un año comiendo butifarra y calsots.... :roll1:

No estoy de acuerdo. Aunque a corto plazo parezca mejor plan el de Buemi, creo que Jaime ha sabido defender mejor su posición, al menos en cuanto al medio-largo plazo se refiere. Suponiendo que sea cierto lo de tercer piloto de Mercedes, es probable que en cuanto se retire Schummy, que será pronto, Jaime coja ese volante. Mientras que Buemi, no tiene futuro en Red Bull. Hasta apostaría que si algún piloto de Red Bull causa baja por lo que sea, suben antes a Ricciardo y dejan a Buemi el volante de Toro Rosso.

Digamos que a Buemi le han dado un pez para comer y lo está asando, mientras que Jaime, bien porque no ha querido el pez o bien porque no se lo han ofrecido (puede que nunca lo sepamos), ha decidido aprender a pescar. Otra cosa es que lo consiga. Veremos.

El nuevo puesto de Buemi, para mi, es un regalo envenenado. Te lo pintan muy bien, que si eres el tercer piloto de RB, que si Vettel se lesiona o si Webber se lesiona o no rinde le sustituyes... pero a la hora de la verdad, lo que eres es el tercer piloto de Toro Rosso, has retrocedido en vez de avanzar y lo más probable es que no llegues a conducir ni un km en todo el año. Yo prefiero buscarme las habichuelas por otro sitio, aunque sea de piloto titular de Marussia (por ejemplo). ¿Quién nos dice que no le han ofrecido el puesto a Dj Jaime y ha sido él quien lo ha rechazado?

Pero esas cosas pasaban cuando los coches no tenían tanta aerodinámica como ahora.

recordad que el spoiler y difusor del 3 puertas y del sportback no son compatibles entre sí.

Yo con respecto al DRS no soy talibán. No estoy totalmente en contra, simplemente creo que no está bien implementado. Hay que hacer algo para que adelantar no sea un mero trámite como en 2011, ni completamente imposible debido a la aerodinámica como en años anteriores, hay que llegar a un término medio.

Quizá una posible solución sería hacer que en la zona de DRS hubiera 2 señales, una a principio de la recta y otra a la mitad (o una distancia calculada por ingenieros de la FIA), el que quiere adelantar podría activar el DRS durante toda la recta y el que se quiere defender podría activarlo a partir de la segunda señal de la recta. Así el de detrás necesitaría por narices frenar más tarde que el de delante si quiere adelantarlo, y el DRS serviría tan solo para eliminar el handicap que supone hoy en día la aerodinámica para el que va por detrás.

Además soy un firme defensor de los respostajes en carrera.

por cosas como estas el día que compré mi A3, el comercial me dijo que nunca jamás usara el botón de abrir sólo el maletero. Cada vez que voy a cargar algo abro el coche entero.

No esperes semanas y semanas a que te hagan ofertas, porque podrían intentar alargarlo el tiempo suficiente para que tu ya no tuvieras derechos de indemnización por su error. Hazles una contraoferta: o devolución del dinero (y del coche) o cambio del coche por uno que cumpla con lo firmado aunque tengan que pedirlo a fábrica. La diferencia entre el valor del coche nuevo y de lo que tú pagaste sería la indemnización por las molestias. Si no aceptan ninguna de las dos opciones denúncialos. Pero hazlo rápido. Dales como mucho 3 días para decidirse. Eso que te dicen de pintar el portón es una patraña, ya que un coche quattro tiene las chapitas por todos los sitios, hasta en el interior del coche.

Respecto al coche haz caso a chirrito. Ahora mismo circulas con un coche con documentación falsa, lo que significa que tu seguro está cubriendo un coche que no es el que tienes, si tuvieras un accidente se lavarían las manos, y si tuvieras que pagar responsabilidad civil porque hubiera heridos, te arruinarías de por vida. Es para pensárselo.

Si que es posible, es por un tema de gramos de C02, sin el lavafaros no supera los 120 gramos y tiene menor precio.

 

me lo contó Marben el otro dia... aunque lo veo por temas de homologaciones como deciis!

el coche era el 1.4 tfsi de 119 gramos, y los faros xenon venían de origen.