Nephilim

recordad que el spoiler y difusor del 3 puertas y del sportback no son compatibles entre sí.

Yo con respecto al DRS no soy talibán. No estoy totalmente en contra, simplemente creo que no está bien implementado. Hay que hacer algo para que adelantar no sea un mero trámite como en 2011, ni completamente imposible debido a la aerodinámica como en años anteriores, hay que llegar a un término medio. Quizá una posible solución sería hacer que en la zona de DRS hubiera 2 señales, una a principio de la recta y otra a la mitad (o una distancia calculada por ingenieros de la FIA), el que quiere adelantar podría activar el DRS durante toda la recta y el que se quiere defender podría activarlo a partir de la segunda señal de la recta. Así el de detrás necesitaría por narices frenar más tarde que el de delante si quiere adelantarlo, y el DRS serviría tan solo para eliminar el handicap que supone hoy en día la aerodinámica para el que va por detrás. Además soy un firme defensor de los respostajes en carrera.

por cosas como estas el día que compré mi A3, el comercial me dijo que nunca jamás usara el botón de abrir sólo el maletero. Cada vez que voy a cargar algo abro el coche entero.

No esperes semanas y semanas a que te hagan ofertas, porque podrían intentar alargarlo el tiempo suficiente para que tu ya no tuvieras derechos de indemnización por su error. Hazles una contraoferta: o devolución del dinero (y del coche) o cambio del coche por uno que cumpla con lo firmado aunque tengan que pedirlo a fábrica. La diferencia entre el valor del coche nuevo y de lo que tú pagaste sería la indemnización por las molestias. Si no aceptan ninguna de las dos opciones denúncialos. Pero hazlo rápido. Dales como mucho 3 días para decidirse. Eso que te dicen de pintar el portón es una patraña, ya que un coche quattro tiene las chapitas por todos los sitios, hasta en el interior del coche. Respecto al coche haz caso a chirrito. Ahora mismo circulas con un coche con documentación falsa, lo que significa que tu seguro está cubriendo un coche que no es el que tienes, si tuvieras un accidente se lavarían las manos, y si tuvieras que pagar responsabilidad civil porque hubiera heridos, te arruinarías de por vida. Es para pensárselo.

el coche era el 1.4 tfsi de 119 gramos, y los faros xenon venían de origen.

¿Es cierto que ahora vienen los A1 con Xenon pero sin lavafaros? En la quedada Navideña de Madrid estuve con un chico que tiene un A1 blanco, (si lees esto, lo siento no recuerdo tu nombre) que nos estuvo enseñando el coche a los compañeros del PRC Madrid Zona Sur y nos quedamos tontos con eso, su coche llevaba Xenon pero no lavafaros.

yo creo que poco importa si es un error de fabricación o de papeleo. También entiendo que es difícil, si no imposible, montar la tracción incorrecta y poner todo lo demás correcto y que el coche no se ponga en modo "¿esto que es?" con mil lucecitas en el fis. Es más fácil montar un tracción delantera y trocar los papeles. Pero sea de una forma o de otra, el concesionario se hubiera dado cuenta de haber hecho la revisión pre-entrega, o más grave aún, quizá se dio cuenta y confió en que el cliente no se fijara en el fallo, con tal de quitarse el coche de en medio. Este caso está claro que es del tipo "ahora te devuelvo el coche y me das la pasta íntegra para que no te denuncie" con abogado por delante, claro está. Y por cierto, no sé si finalmente montaste el tempomat, quizá no deberías haberlo hecho hasta solucionar el embrollo.

Más pistas sobre las posibles razones de que DJ Jaime no corra en 2012: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xcY-504-W_Y (Lo siento, no sé cómo poner el vídeo directamente) Parece ser que en Corea Dj Jaime tuvo algunas palabritas con el Dr. Marko.

la proxima vez me envias mp, que se podia haber circulado unos dias sin ella s2 La próxima te aviso antes, por si me puedes ayudar. +1, cambié solo la puerta, unos 80€ hace unos años...que ya irán por los 105€ que dice neph salu2 Fueron 105 euros con la mano de obra incluída.

en teoría sí, porque lleva el mismo sistema. Pero las medidas no sabemos si son las mismas, ya que el RS parece un pelín más ancho.

haz caso a chirrito, que el error no quede impune. Reclama todo tu dinero y que tengan una atención comercial por las molestias, si no, llévalos a juicio. Es imposible que nadie se de cuenta del error si hacen las revisiones pre-entrega tal y como manda la casa.

cabrito... Jajaja! Espero haberte alegrado el dia, Un abrazo socio durante 5 segundos fui feliz, hasta que me di cuenta de que Massa jamás rescindiría su contrato unilateralmente. Sabe que cuando acabe en Ferrari no volverá a tener el mismo sueldo que tiene ahora, eso si consigue firmar con otra escudería. ¡Qué distinta sería su vida si hubiera ganado el mundial de 2008!

rafa, para el sportback no hay s3 pre. Las opciones son manteniendo el paragolpes que tiene montar el difusor s3 restyling o cambiar el paragolpes entero por el del s3 restyling. El difusor s3 restyling si que vale para el paragolpes pre. Lo que no vale es el difusor s-line restyling con el paragolpes pre.

A mi se me rompió la bisagra de la guantera. Lo arreglé con el brico y al poco tiempo se volvió a romper. Al final fui a la Audi y me cambiaron SOLO la puerta, NO la guantera completa. Me costó 105 euros.

cabrito...

Me parecen bastante lógicas y ajustadas a la realidad tus definiciones. No obstante, en lo de que "la marca no apueste por sus clientes" tengo que decir que, por mi propia experiencia, la total despreocupación y menosprecio de sus clientes no es de Audi sino de VAESA ("audi españa"), ya que mi experiencia propia me ha demostrado que "Audi Alemania" se ha partido el pecho por ayudarme en las ocasiones que lo he necesitado, mientras que VAESA ha pasado e incluso se ha mofado en alguna de ellas. Hubo una ocasión en la que "Audi Alemania" incluso puenteó la cadena de distribución logística de su "concesionaria oficial en España", de VAESA, para hacerme llegar un repuesto en cuestión de horas. Vamos, que mientras dependamos de AUDI pasando el escalón intermedio de VAESA, estamos jod*dos. Saludos. Secundo la moción. Yo tuve un problema con el enfriador de gases en 2 A3 Sporback casi a la vez en el tiempo. Me quejé a VAESA y tras un mes no fueron capaces de decirme si el problema era casualidad o fallo de fabricación. Vamos que se lavaron las manos. Escribí a Audi Alemania y 2 días después tenía una devolución del dinero que había pagado por arreglar dicho problema y una disculpa por parte del concesionario.

Yo no sé si es normal o no el desgaste, sólo puedo decir que llevo pedales S3 originales en mi A3 desde hace 3 años y ni de coña están tan gastados como estos de las fotos.

vaya sorpresas que nos das alberto! Lo tuyo si que es un no parar

la principal diferencia con los diesel antiguos es que consume menos que un mechero, si no que se lo digan a Samu lopez.

Nacex. Yo envié 4 llantas a Cádiz desde Toledo contrareembolso, porque así lo solicitó el cliente. No llegó a 80 euros el coste del envío.

Tu las normas del foro no te las has mirado, ¿a que no?

mario yo creo que el s1 no saldra, en su lugar sale el a1 quattro este y el que si saldra sera el rs1 pero en sportback, salu2 pd- y simeone de camino jajajajjaja. No estoy de acuerdo contigo por un pequeño detalle, que la edición es limitada y exclusiva. ¿Sólo 333 "A1 S" para todo el mundo, en los que no se puede elegir color, ni llantas, ni nivel de equipamiento y sin embargo tirada ilimitada de "RS1" pudiendo elegir todo? ¿No suena más lógico que sea al revés? Respecto al atleti, ya no sé ni qué pensar.

Son 256 cv y no 265. Yo no creo que este coche sea equivalente a un S, más bien un RS algo descafeinado. El A1 S, si lo llegan a sacar tendrá unos 200-220 cv, o eso creo yo. Edito, a mi las llantas sí me gustan, son exclusivas y algo retro.

aqui tienes un hilo sobre el reposapies del TT (aluminio) http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/153959-acerca-del-reposapies-del-tt/

Lo que no vale es una pestaña que lleva por detrás para encajarlo al coche. En el A3 esa pestaña está en otra posición y entonces sin recortar la pestaña, nunca conseguirías que encajara en su hueco. Oks pero quitando esa pestaña,el hueco del tornillo y demas sirve?Porque si por tamaño encaja,no veo el porque la gente se pone que si atornillado,que si masa de no se que para pegarlo bien y demas.Aunque claro si la gente lo hace sera porque sera necesario,pero por eso pregunto,si quitando la pestaña es suficiente para poder ponerlo o no se queda suficientemente sujeto! Gracias y perdonar la pesadez! Las medidas del reposapies del TT y del A3 son iguales, uno encaja perfectamente por tamaño en el hueco del otro. Pero claro, si recortas la pestaña queda un poco suelto, porque la sujección que la pestaña daba, no la tiene. De ahí lo de poner la cinta de doble cara. El tornillo, yo ya he dicho que no es necesario ponerlo, encaja, pero el reposapiés es un pelín más gordo y necesitas un tornillo un pelín más largo.