Nephilim

Se puede cambiar la indicación de millas a km de una manera sencillísima. Tan solo tienes que meterte en el menú del FIS (ordenador de a bordo), en la parte de ajustar, y ahí encontrarás la forma de cambiar las unidades.

Bueno, pues al final mi periplo tiene un final casi-feliz. Os hago un resumen. El 7 de abril de 2011 empecé este hilo porque el coche de mi hermano A3 Sportback 2.0 TDI de 140 cv con menos de 50.000 km y fuera de garantía, perdía líquido refrigerante a pasos agigantados, de tal forma que había que rellenarlo cada 5-6 días. Llevamos el coche al concesionario y allí diagnosticaron que el problema se podía deber a 3 causas, la primera a un manguito roto, la segunda a que estuviera roto el enfriador de gases y la tercera que estuviera jodida la culata. Al final se cambió el enfriador de gases y el problema se solucionó. La factura fue de casi 400 euros, la pieza en sí valía 259,63 creo recordar. Ahi quedó la cosa. El problema vino cuando a primeros de Septiembre de 2011, mi coche, con el mismo motor y 75.000 km empezó a tener los mismo síntomas, y a mediados de Septiembre me devolvieron el coche con el mismo arreglo e idéntica factura. Yo entendí que 2 coches diferentes no podían tener el mismo problema por casualidad, ni debido a la forma de conducir, ya que somos dos conductores opuestos completamente, por lo que puse una queja a Audi España el pasado 17 de Septiembre de 2011. Tras un mes de largas y peticiones de paciencia, el 17 de Octubre de 2011 me contestan por email que mis coches están fuera de garantía y que no pueden hacer nada. Yo no me rindo y les digo que ya se que mis coches no están en garantía y que escribí porque yo entendía que no era normal que una pieza que se supone dura toda la vida del vehículo, se rompiera no en un coche, sino en dos. También les avisé de que escribiría a Audi Alemania, cosa que hice el pasado día 20 de Octubre exponiendo el caso. Pues hoy me han llamado del concesionario diciendo que tienen orden de devolverme 106 euros de un coche y 149 del otro, lo que supone casi el 50% del valor de las piezas sustituídas. Hay que jod**se, Audi España tarda un mes en decirme una gil***ollez y Audi Alemania tarda 4 días en mandar una orden de devolverme dinero. ¿Así funciona siempre todo? La próxima vez me quejo directamente a Alemania. ¿Creéis que debo conformarme con esto o quizá debería intentar sacar más dinero? Yo personalmente me conformo con esto, porque en principio me da miedo tensar tanto la cuerda que se llegue a romper, dice el refranero que más vale pájaro en mano que ciento volando.

pues un brico. Puedes pasar un led rojo (o unos cuantos) y darle corriente desde el mechero. Así se encenderá cuando pongas posición y se apagará cuando no funcionen las luces.

Yo como te dije por MP si que me apuntaría (dependiendo de las fechas) y seguro que muchos PRCeros de Madrid también. Sólo falta que te acerques a convencerlos, jejeje.

en mi pre-restyling con el paquete puesto de fábrica, las luces de los pies se me encienden como tú dices, al abrir el coche y al parar el motor.

ok, ok. Pues será que cambia de pre a restyling y dentro de los pre de 3 puertas a sportback

Al final llamé a un conce a preguntar y la respuesta es NO. No existe un volante achatado con levas para el A3, o lo pides achatado o lo pides con levas, ambas cosas no se puede. Si lo quieres achatado con levas ya tienes que comprar el volante TT o R8 o alguno de esos y adaptarlo.

rafa, el coche de cerezu no será un 3 puertas? lo digo porque yo comparé mi alerón s-line respecto al de alvaroGLR, ambos pre-restyling pero el suyo 3 puertas y el mío sportback y la luz de freno es diferente.

para intermitentes delanteros como posición es modulo 9 byte 7 y en long coding te pondrá valor 00. Pues ahí modificas el valor en la casilla decimal para el porcentaje. No hace falta activar ningun bit, simplemente cambias el 00 (pero en el decimal, no directamente en el byte, para modificar el byte tendrías que controlar el sistema hexadecimal)

vaya lío que tenéis... las "luces americanas" es que los intermitentes delanteros se encienden como luz de posición, junto a la verdadera luz de posición, y funciona igual. Enciendes luces, se encienden, apagas luces, se apagan. Se puede regular la intensidad con el vagcom. El nombre viene de la normativa americana en la que todos los coches llevan una luz de posición naranja en la zona del intermitente. Lo otro que decís es la "luz de día americana", que se puede activar con vagcom y que consiste en que nada más poner contacto se encienden las luces de cruce, no confundir con "luz de día escandinava" en la que se encienden además de la luz de cruce la de posición delantera y trasera nada más poner el contacto.

Pero me refiero a pedido a fábrica para un A3, no a comprar el del TT o el de otro modelo.

Hola compañeros, esta mañana me ha surgido una duda. Hablando con un amigo sobre el acabado s-line, hemos visto que existe el volante achatado, el volante redondo y el volante redondo con levas para los s-tronic, pero ninguno de los dos sabemos si existe el volante achatado con levas. ¿alguien lo sabe? Gracias.

¿Y como se sabe la fecha de facturación?

Gracias por la respuesta Nes. También le han ofrecido a mi primo un 2.0 tdi de 170 cv con los mismos extras excepto el servotronic y los retrovisores abatibles pero con garantía extendida 2 años, por 40.675, más o menos un 11% de descuento. Supongo que con este tendrá que apretarle mucho al comercial...

Pues el precio de configurador es (o mejor dicho era, porque ya no se puede configurar) de 44867 euros. El precio de 40.400 es el que hacen si lo compra después del día 31 de octubre y el de 38.500 si lo compra antes. Según esto, la oferta sería de alrededor del 10% de descuento si lo compra en noviembre y si lo compra en octubre pues sería de alrededor del 15%.

Muy buenas tardes. Tengo un primo que está buscando coche nuevo, he puesto un tema al respecto en el subforo de concesionarios y talleres, porque dice que no le hacen apenas descuento sobre coches pedidos a fábrica. Pero le han ofrecido un A5 de stock con algo más de descuento y os lo pongo aquí para que opinéis si es buen precio o es mejorable. A5 coupé 2.0 tfsi 180 cv S-line edition con: Llantas 18" 10 radios Paquete técnico Paquete exterior S-line Paquete deportivo S-line con tela sprint-cuero Servotronic Retrovisores exteriores abatibles y calefactables Azul Aruba Tornillos antirrobo Precio: 40.400. Si lo compra y da tiempo a matricularlo antes de que acabe este mes: 38.500 euros. ¿Que os parece?

Buenas compañeros. Abro este post porque tengo un primo que quiere comprar un coche y no da crédito a las ofertas que le han hecho (por malas). Antes de empezar a buscar en conces le dije que mirara foros de internet para ver por dónde andaban los tiros. La situación actual de crisis y de bajada de ventas de coches, siempre según foros, sirve para que te hagan buenos descuentos de en torno al 10% sobre el precio de configurador según qué coche sea. Todos podemos leer los casos de compañeros que le sacan al comercial ese 10 o incluso más y algún regalo a parte. Pues para mi primo nada más lejos de la realidad. Ha mirado en varios conces VW y Audi de Madrid y casi todos le ofrecen un descuento máximo de 2.000 euros, que es un 5-6% del precio de configurador, incluso en un conce VW le han ofrecido un descuento irrisorio de 1.000 euros en un golf GTI, cuyo precio de configurador se acerca a 39.000 euros. En audi la cosa no cambia, ha mirado un a3 1.8 tfsi s-tronic con varios extras (techo, xenon...) y le hacen un precio de 34.000 euros Mi pregunta es ¿hay alguna táctica para sacar mayor descuento? ¿Puede ser que en los concesionarios no tomen en serio a mi primo por su edad (tiene 25 años)?

si no llevaba antinieblas delanteras no era un ambiente, sino un atraction.

Preciosa mod, Rafa! Al final vas a dejar el coche hecho un pincel!

Yo tampoco creo en la utilidad de un chat. Lo veo contraproducente, por las mismas razones que dice juantxope. Quien quiera chatear que se pase por privado el msn.

El otro día hablábamos de este tema en el PRC Madrid Zona Sur. Precisamente decíamos que es una vergüenza que todos los compactos VW (Golf y Scirocco) llevan el nuevo 2.0 TSI de 211 cv, mientras que el A3 todavía lleva (y creo que será hasta el final de la actual caja) el anterior de 200 cv.

En este tema se habla sobre el a3 2012 con fotos reales. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266806-fotos-espia-nuevo-a3-2012/

Yo personalmente estoy más a gusto sin este personaje. No hacía más que liar a la gente con sus destellos de sabiduría sobre el A3.

Yo creo que la delantera será así 90%. Los faros delanteros está claro que no serán así porque esa es la forma de los del A5 restyling y exactos no pueden ser. En la trasera ya tengo más dudas. Yo creo que será una evolución de la actual trasera del sportback como muestra el chop, pero los pilotos no los termino de ver.

http://www.diariomotor.com/2011/10/13/una-nueva-aproximacion-al-audi-a3-2012/