Nephilim

http://www.diariomotor.com/2011/10/13/audi-rs1-avistado-en-nurburgring-el-que-podria-ser-el-pequeno-rs-definitivo/

Más noticias sobre el RS1. Parece ser que de momento de saltan el A1S http://www.diariomotor.com/2011/10/13/audi-rs1-avistado-en-nurburgring-el-que-podria-ser-el-pequeno-rs-definitivo/

¿S-line edition? La última vez que sacaron una serie "s-line edition" 6 meses después estaba a la venta el restyling. ¿Esto quiere decir que tendremos el nuevo A3 dentro de 6 meses?

las colas hay que ponerlas tal cual vienen, sin desprecintarlas ni tocar nada. Luego una vez soldadas se quita todo. Es como mejor quedan. Si sacas las dos por igual parecerá justo al revés, porque debido a que el paragolpes tiene curva, se verá una cola más que la otra. Respecto a lo de ponerlas derechas o torcidas es mejor torcidas porque así la línea que cruza la cola de delante a atrás no se verá, si las pones derechas se verá dicha línea.

Hostia, nunca lo había pensado pero tiene buena pinta... Tú lo tienes en un S-Line Pre-Restyling? Es que el labio inferior creo que no se estrella contra la defensa como en el caso del S3, sino que va con continuidad... No se si me explico.... Voy a ver si veo alguna foto del tuyo... Supongo que ya habrás visto fotos de lo que te digo, pero te respondo igual. Sí que lo llevo en un s-line pre-restyling, y el labio inferior es cierto que no se estrella contra la defensa como en el s3, pero con un poco de ojo haces el corte tú (le indicas al pintor). Está claro que si lo miras con lupa pues se nota, pero yo estoy muy contento con el resultado.

Lo que no es obligatorio es llevar el recibo del seguro, pero la pegatina de la itv si. Respecto a la parrilla sí me gusta negra, es una mod futura seguro.

chisko, ahora le pintas el labio inferior en negro, como lo tengo yo, y ya triunfas.

Tampoco es tan difícil, ya que el escape derecho puede ser sólo decorativo y concentrar la salida de los dos tubos actuales por el escape ovalado, de mayor diámetro. En algunos vehículos ya se utiliza este sistema y se nota porque uno de los dos tubos está impecable por dentro, sin manchas de hollín. A mi lo del falso escape me parece una cutrez, digno del tunning mas fulero, un escape impoluto y el otro negro, y en invierno uno humea y el otro no... En mi opinion las cosas se hacen bien o no se hacen. Un saludo +1. Tengo entendido que no pudieron poner el doble escape oval típico de los RS porque físicamente no entraba el escape derecho por culpa de los distintos componentes del haldex que ocupan ese hueco. Es un poco como que no exista con cambio manual, también tengo entendido que la caja manual no entraba en el hueco y por eso sólo lo hay automático, porque su caja es más pequeña.

a ver que nos desviamos del tema, ohiga!

por eso decía yo que con 8,5 no se puede poner un et más bajo de 42.

c***, y eso?

mario yo llevo 18-7,5 de ancho y ET 35 y llevan puestas el mes que viene 6 años y ningun problema.tu lo has visto en directo. lo unico que si tengo quitado el tornillo del parachoques porque rozaba. salu2 Ya, pero tu tienes garganta de 7,5 y el compañero hablaba de garganta 8,5. A lo mejor me he explicado mal, pero yo tenía en cuenta la garganta que decía el compañero para mi afirmación.

Precioso el coche, ahora, para limpiarlo será un horror, ¿no?

No intentes poner una rueda en un a3 con ET más bajo de 42.

No, no vale cualquier llanta de otro audi. En concreto las medidas que dices no valen, sobresaldrían varios cm respecto a las aletas.

hablas de taloneras sportback? 3 puertas? ambas?

Me he fijado en un detalle. La luz de día de los faros del A4 restyling no es exacta a la de los del A5 restyling, sino que es justo al revés. Ambas tienen forma de @, pero mientras que la luz de día del A5 tiene la apertura hacia la parte baja del faro, por el video de arriba parece que la apertura en el A4 estará en la parte de arriba del faro.

Precioso! Si tuviera que comprar otro a3 lo compraría exacto al tuyo!

podría ser el ambiente, aunque yo no aposté por él al ver las alfombrillas de goma. Si tiene paquete de iluminación interior entonces sí que es el ambiente. ¿Tiene leds rojos en el plafón de luces al lado del espejo retrovisor?

El control de velocidad viene de serie en el ambiente, pero no significa que no lo puedas poner pagando en el resto de acabados. Yo creo que las fotos son de un atraction porque lo poco que se ve del asiento no me parece el deportivo, me parece el normal.

tal como están las leyes del "tuning" actualmente lupo tiene razón. Para poder pasar la itv con una defensa S3 necesitas un certificado firmado por el fabricante o algo así.

yo diría que es acabado atraction con algunos extras del ambition.

No vas a poder montar una bombilla halógena, y aunque lo hicieras no pasarías la itv, porque el faro de xenon de audi no es válido (legalmente hablando) para luz halógena. Lo único que puedes hacer es montar el lavafaros y rezar para que no se den cuenta de que no tienes regulación automática, o poner unos faros halógenos para pasar la itv.

cambian las tapas de las antinieblas, que son diferentes en forma y tamaño. La verdad es que si no tienes ambos frontales a la vez para comparar, cuesta distinguirlos.

Buenas compañero. No sirve que nos digas qué extras tienes en el coche para adivinar qué acabado es, porque cada importador hace los acabados que quiere como estrategia de márketing. Es decir, a lo mejor en España el acabado Atraction es el más bajo y en Francia es el medio, a lo mejor el Ambition en Portugal incluye sensor de luz y lluvia y en Argentina no. Por eso es muy difícil saber qué acabado tienes, aunque aproximadamente lo que llevas sería un equivalente a un acabado ambition en España.