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chisko, ahora le pintas el labio inferior en negro, como lo tengo yo, y ya triunfas.
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Esta trasera le hubiera quedado perfecta, si algún preparador la ofreciera mucho de los propietarios de RS 3 nos animaríamos a ponerla.
No sé si no lo han puesto por problemas técnicos ó por coste económico, creo que más bien será lo primero pero si se puede en un TT RS no entiendo que no encaje en el RS 3.
Saludos.
Tampoco es tan difícil, ya que el escape derecho puede ser sólo decorativo y concentrar la salida de los dos tubos actuales por el escape ovalado, de mayor diámetro. En algunos vehículos ya se utiliza este sistema y se nota porque uno de los dos tubos está impecable por dentro, sin manchas de hollín.
A mi lo del falso escape me parece una cutrez, digno del tunning mas fulero, un escape impoluto y el otro negro, y en invierno uno humea y el otro no...
En mi opinion las cosas se hacen bien o no se hacen.
Un saludo
+1. Tengo entendido que no pudieron poner el doble escape oval típico de los RS porque físicamente no entraba el escape derecho por culpa de los distintos componentes del haldex que ocupan ese hueco. Es un poco como que no exista con cambio manual, también tengo entendido que la caja manual no entraba en el hueco y por eso sólo lo hay automático, porque su caja es más pequeña.
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a ver que nos desviamos del tema, ohiga!
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c***, y eso?
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No intentes poner una rueda en un a3 con ET más bajo de 42.
mario yo llevo 18-7,5 de ancho y ET 35 y llevan puestas el mes que viene 6 años y ningun problema.tu lo has visto en directo.
lo unico que si tengo quitado el tornillo del parachoques porque rozaba.
salu2
Ya, pero tu tienes garganta de 7,5 y el compañero hablaba de garganta 8,5. A lo mejor me he explicado mal, pero yo tenía en cuenta la garganta que decía el compañero para mi afirmación.
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Precioso el coche, ahora, para limpiarlo será un horror, ¿no?
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No intentes poner una rueda en un a3 con ET más bajo de 42.
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No, no vale cualquier llanta de otro audi. En concreto las medidas que dices no valen, sobresaldrían varios cm respecto a las aletas.
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hablas de taloneras sportback? 3 puertas? ambas?
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Me he fijado en un detalle. La luz de día de los faros del A4 restyling no es exacta a la de los del A5 restyling, sino que es justo al revés. Ambas tienen forma de @, pero mientras que la luz de día del A5 tiene la apertura hacia la parte baja del faro, por el video de arriba parece que la apertura en el A4 estará en la parte de arriba del faro.
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Precioso! Si tuviera que comprar otro a3 lo compraría exacto al tuyo!
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podría ser el ambiente, aunque yo no aposté por él al ver las alfombrillas de goma. Si tiene paquete de iluminación interior entonces sí que es el ambiente. ¿Tiene leds rojos en el plafón de luces al lado del espejo retrovisor?
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tambien pensé lo mismo.... sin embargo tengo control de velocidad que se supone lleva el Ambient.
El control de velocidad viene de serie en el ambiente, pero no significa que no lo puedas poner pagando en el resto de acabados. Yo creo que las fotos son de un atraction porque lo poco que se ve del asiento no me parece el deportivo, me parece el normal.
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tal como están las leyes del "tuning" actualmente lupo tiene razón. Para poder pasar la itv con una defensa S3 necesitas un certificado firmado por el fabricante o algo así.
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yo diría que es acabado atraction con algunos extras del ambition.
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No vas a poder montar una bombilla halógena, y aunque lo hicieras no pasarías la itv, porque el faro de xenon de audi no es válido (legalmente hablando) para luz halógena. Lo único que puedes hacer es montar el lavafaros y rezar para que no se den cuenta de que no tienes regulación automática, o poner unos faros halógenos para pasar la itv.
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cambian las tapas de las antinieblas, que son diferentes en forma y tamaño. La verdad es que si no tienes ambos frontales a la vez para comparar, cuesta distinguirlos.
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Buenas compañero. No sirve que nos digas qué extras tienes en el coche para adivinar qué acabado es, porque cada importador hace los acabados que quiere como estrategia de márketing. Es decir, a lo mejor en España el acabado Atraction es el más bajo y en Francia es el medio, a lo mejor el Ambition en Portugal incluye sensor de luz y lluvia y en Argentina no. Por eso es muy difícil saber qué acabado tienes, aunque aproximadamente lo que llevas sería un equivalente a un acabado ambition en España.
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Que no te coman el coco. En España sólo son legales las matrículas pequeñas en los modelos en que es imposible colocar la normal (coches como la mayoría de los Alfa, por ejemplo). En el modelo restyling no sé cómo es, pero en el pre-restyling el portamatrículas era una pieza diferente de la parrilla y se podía intercambiar sin tocarla.
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Muy bueno el cambio. Tan sólo decirte que esa matrícula es ilegal y que encima con el portamatrículas que llevas canta un huevo. Si decides llevar la pequeña, deberías ponerle un portamatrículas italiano.
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torete, a veces el consumo de refrigerante no se debe a que la culata esté mal. En mi caso me cambiaron el enfriador de gases (400 euros) y el coche ya va bien. Antes de abrir culata, mira que no sea el problema del enfriador de gases.
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Si me das 80 euros y 1 cerveza te cambio la batería yo (los 80 euros para la batería nueva y la cerveza para mi). En mi casa hay 2 audis y a los dos les he cambiado la batería yo mismo. Es una gil***ollez pagar 163 euros por una batería cuando las del norauto te duran lo mismo y valen la mitad. Y cambiar una batería sin tener NI IDEA se tarda como mucho media hora. Teniendo idea máximo 10 minutos.
Cobrarte 450 euros por cambiarte una batería es como cobrarte 50 euros por una barra de pan.
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no es plug and play. Hay bricos de cómo montarlo para que los leds y las luces de lectura funcionen. Creo que rlaurent los hizo.
Presentación y modificaciones de "Tomatito"
en Audi A3 8P (2003-2012)
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Lo que no es obligatorio es llevar el recibo del seguro, pero la pegatina de la itv si. Respecto a la parrilla sí me gusta negra, es una mod futura seguro.