Nephilim

Yo con una conducción tranquila nunca o casi nunca paso de 2.800 rpm para cambiar, salvo si necesito un extra de potencia que entonces apuro hasta unas 3.500. En velocidades, así a "ojímetro" diría que entre 0 y 10 km/h voy en primera, de 10 a 45 voy en segunda, de 45 a 70 en tercera, de 70 a 100 en cuarta, a 100 meto quinta si o sí, porque se supone que a 100 es que vas por carretera nacional y el coche en quinta consume menos que en cuarta aunque por rpm's no hiciera falta cambiar. Y s..ta la pongo a 120, por la misma razón que he explicado para la quinta pero en autovías.

ya jaime, pero yo entiendo que el kit ya lo tiene, entiendo que es h7 (como el mío) y que lo quiere adaptar al faro xenon. Si hubiera que comprar el kit ahora junto con el faro sería más facil.

Gracias!! la idea no es montar el xenon, sino mi kit welldone, pero claro es H7, entonces es simplemente haber como encagaría, necesito un adaptador para que encage la bombilla y luego otro para cambiar de la drl amarilla a los leds del faro original? alguno sabe donde comprarlos o algo mas? un saludoo y xfa exarme un cable que me urgee para la oferta de faros que me han hecho no creo que vayas a ser capaz de montar un kit welldone en un faro original. Bueno si te gastas el dinero suficiente todo es adaptable, pero no creo que merezca la pena, son muchas cosas que pueden salir mal, fallo de luz fundida, adaptación físicamente hablando que tendría que ser totalmente artesanal (esto dispararía el precio un montón), que las largas funcionen bien... Más vale que vendas el kit y te compres xenon original aunque tengas que ahorrar unos meses más. El adaptador de stagemotion sirve para poder enchufar un faro de xenon a un cableado de faro halógeno. Sin el adaptador no funciona nada, ni leds, ni posición, ni intermitentes... nada en absoluto. Con el adaptador ya podrías poner xenon original, pero luego tendrías que codificar con vagcom para decirle a tu coche que lleva xenon. A mi personalmente no me parece factible lo que quieres hacer. Te vas a encontrar con unos faros que no vas a saber ni por donde agarrar para adaptarlos, ya que la adaptación tendría que ser totalmente artesanal, luego con un adaptador stagemotion que está pensado para que funcione con balastros y bombillas originales, no sé yo no lo haría.

Modo opus on: Es una vergüenza que alguien haga esto en una carretera abierta al tráfico, encima lo grabe y lo publique y no le quiten todos los puntos del carnet y le metan unos mesecitos a la sombra. Podría haber matado a alguien. Sé de dos personas a las que por mucho menos les quitaron 6 puntos del carnet y les empapelaron pero bien. Modo fitipaldi on: diooooooooooooooooooooooooooooos como ruge! me encanta! Que manera de coger curvas, que manera de acelerar, bufff, brutal.

ojala fuera todo tan sencillo. Para que funcione el nuevo faro tengo entendido que necesitarás un adaptador de los que venden en stagemotion entre otros sitios. Además necesitarás codificar con vagcom para que funcionen los leds, y juraría que una bombilla h7 no sólo no encaja, sino que daría fallo de luz fundida si consiguieras adaptarla.

Ya, si ya te he entendido con el primer comentario, he dicho lo de la pegatina porque casi todo el mundo que conozco no la pone y cuando le paran dice "ahora la pongo" o "no sabía que había que llevarla" o cosas así. La matrícula la llevo bien limpita y se nota lo que dices de que facilita la foto, como me salte un radar saldrá en la foto hasta el color de los calzoncillos que lleve en ese momento.

Yo no tengo dpf por lo que le pongo aceite "no long life", 5w40. Cambios cada 15.000 km, aceite y filtro, no me la juego por ahorrarme 4 duros.

Ya llevo la pegatina verde con el 13 pegada en el parabrisas. No me gusta mucho, pero paso de pagar multas.

ITV Favorable!!!!!!! No me han dicho nada de las diferentes mods que llevo, sólo me han comentado que mis placas de matrícula acrílicas son las segundas que ven, que esperan que se pongan más de moda porque son muy bonitas.... Eso sí, por si acaso quité anoche el kit de xenon y he ido con luces halógenas normales.

hombre jliriz, vale que no es el mismo motor, pero de ahí a decir que no tiene nada que ver un hilo con el otro... yo también empecé necesitando rellenar líquido refrigerante, y tan sólo informo al compañero de mi problema por si le surgiera a él, esperemos que no, para que hiciéramos fuerza juntos.

Hoy tomatito cumple 4 años y tiene que pasar su primera ITV... está tan nervioso... Luego os cuento qué tal le ha ido.

G-12 es lo que gasto yo en mi coche. Por si acaso mírate este hilo, puede que te interese: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256849-problemas-con-liquido-refrigerante/

Como bien me has corregido,que sera así,aunque en el conce a mi me dijeron que no,he de decirte como muy bien has dicho lo que incluye el paquete de iluminacion sacado de la pagina de Audi:"incluye iluminación para las manecillas interiores de las puertas delanteras, para la entrada al vehículo, para el compartimento portaobjetos de la consola central; luces de lectura delanteras y traseras, iluminación ambiental y reflectores activos en las puertas". lo del espejo de cortesia iluminado viene o bien con la opcion del techo "open sky system:solo en combinacion con el espejo de cortesia iluminado y...." o con otra opcion.Si estoy equivocado acepto reprimendas.... Hombre, a lo largo de los años ha podido cambiar la cosa, no digo que no, pero en 2007 yo compré el coche con paquete de iluminación y mi hermano sin él, y puedo comparar de primera mano lo que trae y no trae cada coche, y al menos entonces los espejos de cortesía iluminados venían con el paquete de iluminación si comprabas acabado atraction o ambition, con acabado ambiente venían de serie.

Lo siento pero acabas de decir una cosa que no es cierta y puedes confundir a otros foreros a la hora de elegir sus extras. El plafón del paquete de iluminación interior es igual de grande que el normal y por supuesto igual de grande que el que lleva botón para el techo, y tener techo y paquete de iluminación es totalmente compatible. La diferencia está en que mientras que sin paquete de iluminación sólo tienes una bombilla grande en el plafón (tengas o no tengas botón para el techo), con el paquete tienes 3 bombillas y 2 leds, la bombilla grande, dos luces de lectura y los 2 leds de iluminación ambiental. Además los leds de iluminación ambiental iluminan toda la consola y toda la zona del cambio de marchas, no sólo el pomo. De verdad que yo no soy vendedor de audi ni gano nada con que pongáis el paquete de iluminación. Simplemente insisto porque veo los agradecimientos de los que me hacen caso, que cuando les entregan el coche se acuerdan de mi y me lo dicen, y eso me hace insistir. Lo que no entiendo es que haya gente que anime a no ponerlo, que la hay, comerciales de audi incluídos. :ranting2:

Si fueran idénticas no te diría que no es lo más aconsejable. La parrilla s-line tiene prioridad de las línes verticales sobre las horizontales, es decir las horizontales van "por debajo" y las verticales "por encima". Mientras que la parrilla normal es justo al revés, las líneas horizontales van "por encima" y las verticales "por debajo". Además la parrilla s-line tiene menos líneas y más separadas entre sí. Puede parecer una chorrada y casi seguro que el 90% de la gente no se dará cuenta, pero el que se de cuenta dirá "aquí falla algo".

pues ve al conce a decir que añades el paquete de iluminación, de verdad que el coche no parece el mismo sin el.

Fly a3, te refieres a cuando enciendes las luces del interior del coche o a cuando enciendes las luces de cruce por la noche? Porque en el mío se encienden las de la zona de los pedales si enciendo las interiores, pero si enciendo las luces de cruce por la noche, no.

El paquete de iluminación interior trae luces de lectura delante y detrás (si él tendrías que encender la luz grande, la que se enciende cuando abres el coche, al estilo de los coches de los 80); luces en los espejos de los parasoles ideal para cuando las chicas se retocan el maquillaje; luz en la zona de los pedales (aunque solo se enciende al abrir el coche); luz en las puertas que ilumina hacia abajo, de tal forma que si hubiera un charco justo donde has aparcado lo verías antes de bajarte; luz en las puertas que cuando están abiertas se ven desde lejos por si viene un coche que vea que tienes las puertas abiertas, los famosos leds de iluminación ambiental y un led más en cada una de las manillas de las puertas por dentro, para que cuando te quieras bajar del coche veas dónde tienes que agarrar. No recuerdo si viene algo más, pero es que por lo que vale es tontería no ponerlo y viste el coche interiormente una barbaridad. Parece una tontería pero de tenerlo a no tenerlo el coche da un salto de calidad enorme.

Muy buena configuración pero te falta el paquete de iluminación interior. A lo mejor piensas que viene de serie y por eso no lo has puesto, pero en el A3 no es de serie, y es una pena, porque mucha gente no lo pone y se termina arrepintiendo. Fíjate si ya he recomendado dicho paquete a gente, que me lo he puesto hasta en la firma. Muchos foreros me hicieron caso y luego me lo agradecieron, si buscas un poco en el foro verás que no miento. Respecto a los retros, te aviso que no se pliegan al cerrar el coche con el mando a distancia, hay que darle a un botón antes de bajarse del coche. Te lo digo por si no lo sabes para que no te lleves un chasco.

erikscrap, si quieres poner el paragolpes s-line puedes aprovechar tu parrilla normal. Estéticamente no es lo más aconsejable, pero encajar encaja. Para el cambio necesitas: el nuevo frontal s-line, los faros antinieblas y las carcasas de los faros antinieblas. Cuando dices la vigueta no sé a qué te refieres, pero si es lo que yo pienso (una viga de hierro horizontal que va delante del radiador y que se ve sólo cuando desmontas el paragolpes) para el cambio a s-line no hay que tocarla. Para el cambio a S3 sí que habría que recortarla un poco, pero nunca cambiarla, y si no me equivoco sólo habría que hacerlo en los sportback. Si con vigueta te refieres a otra cosa te agradecería que pusieras una foto para saberlo.

no entiendo bien lo que me quieres decir, ¿dices que me engañaron porque me cobraron el enfriador nuevo en vez de prestarme uno primero para comprobar? Si te refieres a eso, puede que no estén obligados a "prestarte" uno y a contigo tuvieran un detalle. Si no te refieres a eso no te entiendo.

Hola, el portamatrículas se lo compré a AlfonsoBI, es merchandising del club. Ponte en contacto con cualquier administrador o moderador y te dirán cómo conseguir uno. Tomatito parece ya estar bien. Muchas gracias por preguntar por él. Desde que lo arreglé he hecho 3.000 km y no ha vuelto a bajar el nivel de líquido. Lo malo los 400 euros que ha costado la broma, más otros 150 del cambio de aceite que tocaba, más otros 800 del seguro que también toca este mes, más lo que me cueste la itv que también tengo que pasarla antes de octubre. Estoy tiritando no, lo siguiente. Ni cuesta de enero ni leches, la cuesta para mi es en septiembre.

De nada, para eso estamos. Espero que te lo solucionen lo más rápido posible. Yo también estoy en litigios con Audi España, es porque tengo dos A3 con idéntico motor y en ambos me ha salido la misma avería casi a la vez en el tiempo, por lo que creo que es defecto de fábrica. Entre los 2 coches me he dejado casi 1000 euros para arreglarlas.

pues que en audi no te dijeran nada es para matarlos, ni ellos mismos conocen sus coches... lo malo es que ya no vas a tener derecho a reclamar nada por no haberlo arreglado en un concesionario oficial.

¿Y entonces por qué a mi en el bmw no me ponen fallo porque no funcionen? Porque os aseguro que llevan más de 10 años sin funcionar y ni siquiera me ponen leve. Vamos no creo que en la itv sean tan quisquillosos de tirarte si no los llevas y no decirte nada si los llevas sobrepuestos sin funcionar.