Nephilim

No si yo no decía lo de las multas por no llevar la pegatina,que también,las ecomatriculas facilitan las multas por exceso de velocidad y malos aparcamientos

Ya, si ya te he entendido con el primer comentario, he dicho lo de la pegatina porque casi todo el mundo que conozco no la pone y cuando le paran dice "ahora la pongo" o "no sabía que había que llevarla" o cosas así. La matrícula la llevo bien limpita y se nota lo que dices de que facilita la foto, como me salte un radar saldrá en la foto hasta el color de los calzoncillos que lleve en ese momento.

Yo no tengo dpf por lo que le pongo aceite "no long life", 5w40. Cambios cada 15.000 km, aceite y filtro, no me la juego por ahorrarme 4 duros.

Ya llevo la pegatina verde con el 13 pegada en el parabrisas. No me gusta mucho, pero paso de pagar multas.

ITV Favorable!!!!!!! No me han dicho nada de las diferentes mods que llevo, sólo me han comentado que mis placas de matrícula acrílicas son las segundas que ven, que esperan que se pongan más de moda porque son muy bonitas.... Eso sí, por si acaso quité anoche el kit de xenon y he ido con luces halógenas normales.

Yo tengo el mismo modelo que tu y me bajó un dedo el liquido refrigerante. Rellené el liquido en bote de expansion y sin problema. Compra un litro en el concesionario y tendras de repuesto.

 

Respecto al hilo del 2.0 Tdi 140cv que tiene un fallo de fabrica por lo habitual que parece no tiene nada que ver con este hilo.

 

Un saludo.

hombre jliriz, vale que no es el mismo motor, pero de ahí a decir que no tiene nada que ver un hilo con el otro... yo también empecé necesitando rellenar líquido refrigerante, y tan sólo informo al compañero de mi problema por si le surgiera a él, esperemos que no, para que hiciéramos fuerza juntos.

Hoy tomatito cumple 4 años y tiene que pasar su primera ITV... está tan nervioso... Luego os cuento qué tal le ha ido.

G-12 es lo que gasto yo en mi coche. Por si acaso mírate este hilo, puede que te interese:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256849-problemas-con-liquido-refrigerante/

El paquete de iluminación interior trae luces de lectura delante y detrás (si él tendrías que encender la luz grande, la que se enciende cuando abres el coche, al estilo de los coches de los 80); luces en los espejos de los parasoles ideal para cuando las chicas se retocan el maquillaje; luz en la zona de los pedales (aunque solo se enciende al abrir el coche); luz en las puertas que ilumina hacia abajo, de tal forma que si hubiera un charco justo donde has aparcado lo verías antes de bajarte; luz en las puertas que cuando están abiertas se ven desde lejos por si viene un coche que vea que tienes las puertas abiertas, los famosos leds de iluminación ambiental y un led más en cada una de las manillas de las puertas por dentro, para que cuando te quieras bajar del coche veas dónde tienes que agarrar.

No recuerdo si viene algo más, pero es que por lo que vale es tontería no ponerlo y viste el coche interiormente una barbaridad. Parece una tontería pero de tenerlo a no tenerlo el coche da un salto de calidad enorme.

 

 

Como bien me has corregido,que sera así,aunque en el conce a mi me dijeron que no,he de decirte como muy bien has dicho lo que incluye el paquete de iluminacion sacado de la pagina de Audi:"incluye iluminación para las manecillas interiores de las puertas delanteras, para la entrada al vehículo, para el compartimento portaobjetos de la consola central; luces de lectura delanteras y traseras, iluminación ambiental y reflectores activos en las puertas".

lo del espejo de cortesia iluminado viene o bien con la opcion del techo "open sky system:solo en combinacion con el espejo de cortesia iluminado y...." o con otra opcion.Si estoy equivocado acepto reprimendas....

Hombre, a lo largo de los años ha podido cambiar la cosa, no digo que no, pero en 2007 yo compré el coche con paquete de iluminación y mi hermano sin él, y puedo comparar de primera mano lo que trae y no trae cada coche, y al menos entonces los espejos de cortesía iluminados venían con el paquete de iluminación si comprabas acabado atraction o ambition, con acabado ambiente venían de serie.

Buenos días,vaya carrazo que te has agenciao.....En principio decir que el sensor de lluvia y luz es un extra que hay que pedir como tantos otros. viene de cine.Decir que en nuestros coches con techo no se puede colocar otro plafon que no sea el grande por el tema del botón de abrir-cerrar el techo.No se necesitan los led´s del plafon porque en el s-tronic viene iluminado el cambio. También vienen con los espejos de cortesía con luz,los dos.Osea que vienen algunas cosas que entran en el paquete de iluminación,pero nunca viene mal pedirlo.Vas a flipar con la "s" del cambio.Yo lo único que te diría,que pidas las barras del techo.Queda muy bien con el techo solar.cuando lo tengas.....FOTOS!!!!!

Lo siento pero acabas de decir una cosa que no es cierta y puedes confundir a otros foreros a la hora de elegir sus extras. El plafón del paquete de iluminación interior es igual de grande que el normal y por supuesto igual de grande que el que lleva botón para el techo, y tener techo y paquete de iluminación es totalmente compatible. La diferencia está en que mientras que sin paquete de iluminación sólo tienes una bombilla grande en el plafón (tengas o no tengas botón para el techo), con el paquete tienes 3 bombillas y 2 leds, la bombilla grande, dos luces de lectura y los 2 leds de iluminación ambiental.

Además los leds de iluminación ambiental iluminan toda la consola y toda la zona del cambio de marchas, no sólo el pomo.

De verdad que yo no soy vendedor de audi ni gano nada con que pongáis el paquete de iluminación. Simplemente insisto porque veo los agradecimientos de los que me hacen caso, que cuando les entregan el coche se acuerdan de mi y me lo dicen, y eso me hace insistir. Lo que no entiendo es que haya gente que anime a no ponerlo, que la hay, comerciales de audi incluídos. :ranting2:

porque dices que esteticamente no es lo mas aconsejable! Si son identicas no?

 

Muchas gracias por la aclaracion

Porcierto, precioso coche!

Si fueran idénticas no te diría que no es lo más aconsejable. La parrilla s-line tiene prioridad de las línes verticales sobre las horizontales, es decir las horizontales van "por debajo" y las verticales "por encima". Mientras que la parrilla normal es justo al revés, las líneas horizontales van "por encima" y las verticales "por debajo". Además la parrilla s-line tiene menos líneas y más separadas entre sí. Puede parecer una chorrada y casi seguro que el 90% de la gente no se dará cuenta, pero el que se de cuenta dirá "aquí falla algo".

pues ve al conce a decir que añades el paquete de iluminación, de verdad que el coche no parece el mismo sin el.

Fly a3, te refieres a cuando enciendes las luces del interior del coche o a cuando enciendes las luces de cruce por la noche? Porque en el mío se encienden las de la zona de los pedales si enciendo las interiores, pero si enciendo las luces de cruce por la noche, no.

El paquete de iluminación interior trae luces de lectura delante y detrás (si él tendrías que encender la luz grande, la que se enciende cuando abres el coche, al estilo de los coches de los 80); luces en los espejos de los parasoles ideal para cuando las chicas se retocan el maquillaje; luz en la zona de los pedales (aunque solo se enciende al abrir el coche); luz en las puertas que ilumina hacia abajo, de tal forma que si hubiera un charco justo donde has aparcado lo verías antes de bajarte; luz en las puertas que cuando están abiertas se ven desde lejos por si viene un coche que vea que tienes las puertas abiertas, los famosos leds de iluminación ambiental y un led más en cada una de las manillas de las puertas por dentro, para que cuando te quieras bajar del coche veas dónde tienes que agarrar.

No recuerdo si viene algo más, pero es que por lo que vale es tontería no ponerlo y viste el coche interiormente una barbaridad. Parece una tontería pero de tenerlo a no tenerlo el coche da un salto de calidad enorme.

Muy buena configuración pero te falta el paquete de iluminación interior. A lo mejor piensas que viene de serie y por eso no lo has puesto, pero en el A3 no es de serie, y es una pena, porque mucha gente no lo pone y se termina arrepintiendo. Fíjate si ya he recomendado dicho paquete a gente, que me lo he puesto hasta en la firma. Muchos foreros me hicieron caso y luego me lo agradecieron, si buscas un poco en el foro verás que no miento.

Respecto a los retros, te aviso que no se pliegan al cerrar el coche con el mando a distancia, hay que darle a un botón antes de bajarse del coche. Te lo digo por si no lo sabes para que no te lleves un chasco.

erikscrap, si quieres poner el paragolpes s-line puedes aprovechar tu parrilla normal. Estéticamente no es lo más aconsejable, pero encajar encaja. Para el cambio necesitas: el nuevo frontal s-line, los faros antinieblas y las carcasas de los faros antinieblas.

Cuando dices la vigueta no sé a qué te refieres, pero si es lo que yo pienso (una viga de hierro horizontal que va delante del radiador y que se ve sólo cuando desmontas el paragolpes) para el cambio a s-line no hay que tocarla. Para el cambio a S3 sí que habría que recortarla un poco, pero nunca cambiarla, y si no me equivoco sólo habría que hacerlo en los sportback. Si con vigueta te refieres a otra cosa te agradecería que pusieras una foto para saberlo.

Pues a mi si me comprobaron la egr en la audi me comprobaron la que llevava puesta y otra que me dejaron y ambas estaban bien... Asi que o te han engañado a ti o me han engañado a mi nephilim

no entiendo bien lo que me quieres decir, ¿dices que me engañaron porque me cobraron el enfriador nuevo en vez de prestarme uno primero para comprobar? Si te refieres a eso, puede que no estén obligados a "prestarte" uno y a contigo tuvieran un detalle. Si no te refieres a eso no te entiendo.

He visto tu porta matriculas trasero que pone audi sport ibérica. Mi pregunta es, de donde lo has pillado?. Los plateados están bien, pero me interesaría uno de esos. Gracias!

Hola, el portamatrículas se lo compré a AlfonsoBI, es merchandising del club. Ponte en contacto con cualquier administrador o moderador y te dirán cómo conseguir uno.

Deseando que tomatito se recupere de su enfermedad

.un saludo

Tomatito parece ya estar bien. Muchas gracias por preguntar por él. Desde que lo arreglé he hecho 3.000 km y no ha vuelto a bajar el nivel de líquido. Lo malo los 400 euros que ha costado la broma, más otros 150 del cambio de aceite que tocaba, más otros 800 del seguro que también toca este mes, más lo que me cueste la itv que también tengo que pasarla antes de octubre. Estoy tiritando no, lo siguiente. Ni cuesta de enero ni leches, la cuesta para mi es en septiembre.

De nada, para eso estamos. Espero que te lo solucionen lo más rápido posible. Yo también estoy en litigios con Audi España, es porque tengo dos A3 con idéntico motor y en ambos me ha salido la misma avería casi a la vez en el tiempo, por lo que creo que es defecto de fábrica. Entre los 2 coches me he dejado casi 1000 euros para arreglarlas.

pues que en audi no te dijeran nada es para matarlos, ni ellos mismos conocen sus coches... lo malo es que ya no vas a tener derecho a reclamar nada por no haberlo arreglado en un concesionario oficial.

¿Y entonces por qué a mi en el bmw no me ponen fallo porque no funcionen? Porque os aseguro que llevan más de 10 años sin funcionar y ni siquiera me ponen leve. Vamos no creo que en la itv sean tan quisquillosos de tirarte si no los llevas y no decirte nada si los llevas sobrepuestos sin funcionar.

y por lo que cuentas en el taller de ahora igual te quieren abrir la culata automáticamente. La culata no se puede mirar sin abrirla y si la abres el precio se dispara. Lo que tienes que hacer es cambiar el enfriador de gases sin tocar la culata. Es un poco lotería porque te lo cobran aunque no sea ese el problema y tengas que abrir la culata finalmente, pero por lo menos si te sale bien te ahorras un dineral. Tu fijate que te abran la culata te gastes el pastón y luego te digan que en la culata no había nada.

Vamos haz lo que quieras, pero mejor mirar lo que vale 400 euros antes que mirar lo que vale 2.000

Hola a todos,

 

Bueno, después de pasarme la tarde en el concesionario, me han confirmado que el sensor de aparcamiento trasero funciona como os he comentado, es decir, nada mas poner la marcha atrás empieza a pitar de forma intermitente. Según te acercas a un obstáculo, el pitido NO se incrementa y, lo único que hace es convertirse en un pitido continuo cuando estas a 20 cm de la pared.

 

Personalmente me parece un poco simple y bastante molesto. ¿Hay alguien mas que lo hay instalado ? Es por confirmar que el funcionamiento es el mismo.

 

Según dicen se comporta igual que en el A3.

 

Un saludo.

Te están metiendo una trola como un camión. El sensor que te han puesto no funciona bien y diría que lo que pasa es que te lo han puesto por detrás del paragolpes y detecta como obstáculo el propio paragolpes. Yo te cuento como funciona, ya que tengo un A3 y como te dicen que se comporta igual que en el A3 pues te sirve.

Lo primero te aclaro que mi sensor de parking es original y puesto de fábrica. Vamos que me vino el coche ya con él. Sé de gente que lo ha puesto a posteriori y le funciona igual que a mi.

1º Cuando meto marcha atrás suena un pitido, avisándote de que se ha activado el sensor. Piii.

2º Si no hay ningún obstáculo cerca no pita.

3º Cuando queda algo más de 1 metro empieza a pitar discontinuo pi.....pi.....pi

4º Según te acercas al obstáculo el pitido se va haciendo cada vez más continuo pi.....pi....pi...pi..pi

5º A unos 20 cm del obstáculo el pitido es continuo piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Para mi gusto a 20 cm aún no debería ser contínuo porque te queda algo de margen de maniobra pero el sensor no afina más que eso.

Nephilim yo tengo el coche en el taller, pero aun no me han dicho lo que tiene. Creo que es la culata, pero existe una minima posibilidad que sea en enfriador de gases. En tu caso, tu coche echaba humo blanco por el escape muy de vez en cuando, o solo notaste que bajaba el agua?

 

Gracias, saludos

Lo del humo blanco por el tubo de escape puede ser condensación, suele pasar sobre todo en invierno en las mañanas frías. No te digo que no sea un síntoma de algo malo, solo te digo que también puede ser esa tontería. A mi personalmente no me pasaba.

Una aclaración, lo que me bajaba no era el agua, sino el líquido refrigerante. Es de color rosa y en el depósito pone bien claro G-12.

Según me explicaron, ante el síntoma de consumo de líquido refrigerante hay 3 posibles causas y el protocolo de actuación es el siguiente:

1º Se miran todos los manguitos y tubos del circuito por si estuviera algo mal puesto o hubiera alguna fuga. A veces es simplemente eso, dependiendo donde esté la fuga puede crear charcos o no hacerlo.

2º Si tras comprobar lo anterior el consumo de refrigerante continúa se cambia el enfriador de gases (o EGR). Esta pieza hay que cambiarla sí o sí porque no hay forma humana de ver si está rota o no. A mi tras este punto ya se me ha solucionado el problema, unos 400 euros tienen la culpa.

3º Si tras cambiar el enfriador el problema persiste entonces ya toca abrir culata. El precio de la avería se dispara a 4 cifras.

Entonces por lo que me han explicado a mi no entiendo lo que tú me cuentas de que crees que es la culata pero hay una minima posibilidad de que sea el enfriador de gases, cuando el protocolo de actuación es precisamente cambiar primero el enfriador antes de tocar la culata. ¿ya te han cambiado el enfriador y sigue el problema? ¿Aún no te han hecho nada?

Mi consejo es que ni se te ocurra dejar que toquen la culata sin haber comprobado primero los puntos 1 y 2.

Santi, los antinieblas delanteros no son obligatorios en ningún coche y por lo tanto no pasa nada en la ITV. Yo he pasado la itv varias veces con un bmw 525i que tiene antinieblas delanteros pero no funcionan desde hace 10 años por lo menos y nunca me han puesto fallo, ni siquiera leve. Siempre me dicen "enciende los antinieblas delanteros" y yo respondo "no funcionan" y me dicen "ah, vale".

Otra cosa es la adaptación del paragolpes, ahi ya no me meto porque no sé como va el tema.

como mínimo al A5 le pondría el 2.0TFSI 211cv.

Hay gente que no se puede permitir ese motor. Si tienes un presupuesto de 40-45.000 euros no puedes poner el 211 cv porque no metes ni un solo extra. Además yo personalmente he subido en un A5 sportback de 180 cv y va más que sobrado.