Nephilim

y por lo que cuentas en el taller de ahora igual te quieren abrir la culata automáticamente. La culata no se puede mirar sin abrirla y si la abres el precio se dispara. Lo que tienes que hacer es cambiar el enfriador de gases sin tocar la culata. Es un poco lotería porque te lo cobran aunque no sea ese el problema y tengas que abrir la culata finalmente, pero por lo menos si te sale bien te ahorras un dineral. Tu fijate que te abran la culata te gastes el pastón y luego te digan que en la culata no había nada. Vamos haz lo que quieras, pero mejor mirar lo que vale 400 euros antes que mirar lo que vale 2.000

Te están metiendo una trola como un camión. El sensor que te han puesto no funciona bien y diría que lo que pasa es que te lo han puesto por detrás del paragolpes y detecta como obstáculo el propio paragolpes. Yo te cuento como funciona, ya que tengo un A3 y como te dicen que se comporta igual que en el A3 pues te sirve. Lo primero te aclaro que mi sensor de parking es original y puesto de fábrica. Vamos que me vino el coche ya con él. Sé de gente que lo ha puesto a posteriori y le funciona igual que a mi. 1º Cuando meto marcha atrás suena un pitido, avisándote de que se ha activado el sensor. Piii. 2º Si no hay ningún obstáculo cerca no pita. 3º Cuando queda algo más de 1 metro empieza a pitar discontinuo pi.....pi.....pi 4º Según te acercas al obstáculo el pitido se va haciendo cada vez más continuo pi.....pi....pi...pi..pi 5º A unos 20 cm del obstáculo el pitido es continuo piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Para mi gusto a 20 cm aún no debería ser contínuo porque te queda algo de margen de maniobra pero el sensor no afina más que eso.

Lo del humo blanco por el tubo de escape puede ser condensación, suele pasar sobre todo en invierno en las mañanas frías. No te digo que no sea un síntoma de algo malo, solo te digo que también puede ser esa tontería. A mi personalmente no me pasaba. Una aclaración, lo que me bajaba no era el agua, sino el líquido refrigerante. Es de color rosa y en el depósito pone bien claro G-12. Según me explicaron, ante el síntoma de consumo de líquido refrigerante hay 3 posibles causas y el protocolo de actuación es el siguiente: 1º Se miran todos los manguitos y tubos del circuito por si estuviera algo mal puesto o hubiera alguna fuga. A veces es simplemente eso, dependiendo donde esté la fuga puede crear charcos o no hacerlo. 2º Si tras comprobar lo anterior el consumo de refrigerante continúa se cambia el enfriador de gases (o EGR). Esta pieza hay que cambiarla sí o sí porque no hay forma humana de ver si está rota o no. A mi tras este punto ya se me ha solucionado el problema, unos 400 euros tienen la culpa. 3º Si tras cambiar el enfriador el problema persiste entonces ya toca abrir culata. El precio de la avería se dispara a 4 cifras. Entonces por lo que me han explicado a mi no entiendo lo que tú me cuentas de que crees que es la culata pero hay una minima posibilidad de que sea el enfriador de gases, cuando el protocolo de actuación es precisamente cambiar primero el enfriador antes de tocar la culata. ¿ya te han cambiado el enfriador y sigue el problema? ¿Aún no te han hecho nada? Mi consejo es que ni se te ocurra dejar que toquen la culata sin haber comprobado primero los puntos 1 y 2.

Santi, los antinieblas delanteros no son obligatorios en ningún coche y por lo tanto no pasa nada en la ITV. Yo he pasado la itv varias veces con un bmw 525i que tiene antinieblas delanteros pero no funcionan desde hace 10 años por lo menos y nunca me han puesto fallo, ni siquiera leve. Siempre me dicen "enciende los antinieblas delanteros" y yo respondo "no funcionan" y me dicen "ah, vale". Otra cosa es la adaptación del paragolpes, ahi ya no me meto porque no sé como va el tema.

Hay gente que no se puede permitir ese motor. Si tienes un presupuesto de 40-45.000 euros no puedes poner el 211 cv porque no metes ni un solo extra. Además yo personalmente he subido en un A5 sportback de 180 cv y va más que sobrado.

gracias josegar, es precisamente lo que me han cambiado. Ahora estoy esperando a que me escriban de Audi España. Me contestaron ayer diciendo que aun no habían hecho las gestiones necesarias y me agradecían mi paciencia. Supongo que estarán llamando al concesionario o vete a saber.

para estar cabreado sí, para tomar medidas o acciones no.

Miguel, en el A3 el rojo misano vale 700 euros y el azul sprint 2.000, no es como en el S3, ya que el sprint lo encarecen para que sea más exclusivo.

A lo mejor es porque llevo mucho en el foro y me sé la imagen de un a3 de memoria, pero la adaptación que han tenido que hacer al paragolpes para que encaje con los faros por el lado de la parrilla la veo rara, no sigue la línea del coche. Por lo demás muy guapo, aunque yo hubiera pintado la bigotera de abajo de otro color. Respecto a lo de carrocería de un coche y motor de otro pues sin llegar a ser talibán también creo que no pega mucho. Una cosa es meterle un kit rs3 a un 2.0 tfsi de 200 cv o a un 3.2 fsi de 250 cv y otra meter el mismo kit a un 1.6 tdie, con todos los respetos para cada motorización.

A lo mejor no me he expresado bien, porque puede parecer que yo quiera defender al comercial o crea que jandros no tiene razones para estar disgustado, nada más lejos de la realidad. Jandros puede estar todo lo cabreado que quiera, yo lo estuve (ya he contado lo que sucedió con el paquete s-line poco tiempo después de comprar mi coche), pero no debería pedir responsabilidades ni a Audi ni al concesionario, ni siquiera al comercial. Precisamente porque todos sabemos cómo se las gastan los comerciales no podemos cargarles con la culpa de una mala decisión nuestra. Todos hemos oído la siguiente frase o alguna variante: "esto es lo más barato que te puedo ofrecer. Si te hago más descuento ya pierdo dinero con la venta" y ninguno nos la creemos, siempre apretamos más. ¿Cuantas veces hemos oído: "esa pieza no vale para tu coche" cuando estábamos hartos de ver bricos en el foro? Entonces, si sabemos que siempre hablan en pos de su interés (venta rápida y poca o nula complicación) y que dirán cualquier cosa con tal de meternos el coche por los ojos y no liarse mucho, ¿por qué cuando te dicen "ese modelo no saldrá hasta dentro de X" sí nos fiamos? El comercial te ofrece lo que te puede ofrecer, que es lo que tiene en ese momento. Si es buena persona puede tener un gesto contigo y aconsejarte esperar si es cuestión de poco tiempo (días o semanas), pero nunca retrasará una posible venta meses, salvo que sea familiar o amigo tuyo porque simple y llanamente no es su obligación. ¿Que pasaría si todos los comerciales de todas las marcas estuvieran obligados a informarnos sobre los restylings de sus respectivos modelos? Pues que las ventas caerían en picado cada vez que quedara menos de 1 año para sacar el siguiente modelo. ¿Creéis que la industria del automóvil podría soportar caídas de ventas del 80-90% una vez cada 4 o 5 años? Entonces, viendo lo que me ofrecen en ese momento, yo decido si me gusta o me conviene el coche que me ofrecen. Yo decido si merece la pena esperar o no por un restyling, o si me fio o no me fio de lo que me dicen unos y otros. Yo soy quien debe comparar e ir a varios sitios y pedir varios presupuestos para quedarme con lo que a mi me conviene, y por supuesto yo soy el que firma un pedido sabiendo qué estoy pidiendo. Yo creo, sin ánimo de ofender, que jandros no se informó lo suficiente cuando pidió el coche y creo que fruto de ello ha surgido este malestar/disgusto/cabreo, pero no creo que deba culpar de su error a nadie y menos pedir responsabilidades. De todas maneras yo también soy de la opinión de que tiene el coche más exclusivo que existe ahora mismo en la marca Audi y es que recordemos que el a5 Sb pre-restyling se ha vendido tan sólo durante 2 años, por los que hay muy pocos en las carreteras.

he dado a los links y no veo las fotos, me sale esto "This isn't a valid image link! Go on, get out of here!"

No sé en qué medio profesional te mueves, pero lo que te ha sucedido está a la orden del día. ¿No conocéis a nadie que compró un ipad semanas antes de que saliera a la venta el ipad 2? ¿tampoco conoceis a nadie que compró una ps2 meses antes de que saliera la ps3? ¿o que compró un samsung galaxy s poco antes de que saliera el samsung galaxy s 2? Mira, mi caso personal es que yo compré mi a3 sportback en septiembre de 2007, gasté más de 3.000 euros en ponerle el paquete s-line completo, y en Enero de 2008, es decir 4 meses después salió la s-line edition por la que por 1.500 euros tenía los mismos extras. ¿Podría haberme avisado el comercial? Seguramente. ¿Me sentí estúpido? Pues sí, porque de haberme esperado me habría ahorrado un pico. Pero yo no veo estafa o timo por ningún lado, ni en mi caso ni en el tuyo, ya que tanto tu como yo, compramos lo que queríamos al precio que queríamos. Si no nos convenía podríamos no haber hecho la compra y punto.

He estado leyendo todos tus comentarios y no puedo estar más en desacuerdo con lo que opinas. Lo siento pero no creo que te hayan timado. No creo que te hayan apuntado con una pistola para que compres un coche y no otro. Si querías un a6, haber comprado uno, si querías un coche de 5 plazas el a5 no era una opción. Te ofrecían un producto y es lo que te han vendido. Si querías un restyling haberte esperado a que saliera. Un concesionario no puede vender las cosas a 6 meses vista, tiene que vender en el momento en el que entras por la puerta. Además lo que has perdido en "exclusividad" (no hay coche hoy en día más exclusivo que el a5 sportback que ha estado a la venta sólo 2 años) lo ganarías en descuento, porque siempre antes de un restyling se hace descuentos muy altos para vender las últimas unidades...

Nephilim: 2 vehículos, en ambos sustitución de enfriador EGR por consumo excesivo de líquido refrigerante. En uno de ellos sustitución de guantera.

Al final, después de pagar la factura y teniendola en mi mano he puesto una reclamación vía email a audi España. Me han contestado diciendo que estudiarán mi caso. Si a lo largo de esta semana no me contestan llamaré por teléfono. Ya os iré contando.

Se ve a la legua que es un S3 photoshopeado para hacer que los plásticos de los antinieblas parezcan más grandes de lo que en realidad son. Si buscáis S3 en google, en menos de 5 minutos dais con la foto original.

Yo te vuelvo a reiterar, mejor cambiar el coche que meterse en este tipo de berenjenales.

Yo antes de liarme a serrar el coche consideraría la opción de venderlo y comprar otro. Seguro que palmabas menos dinero que con el "brico".

Que bien le sientan los triángulos tapizados, un trabajo muy muy fino, parece OEM. Por cierto, por aquí tengo al hermano gemelo de tu utrerano, a ver si lo vemos pronto en la roja otra vez.

El mundo cada día me aterroriza más. Si hay gente que de verdad se cree esa sarta de gil***olleces, ahora entiendo por qué existe el terrorismo, los distintos fanatismos, y veo el peligro de lo que la humanidad es capaz de llegar a hacerse a sí misma.

Cada vez que veo el nuevo a5 me gusta menos. Antes me planteaba cambiar el coche por un a5, ahora creo que si lo cambio será por un a4, menos mal que al a4 le queda aún un año antes del restyling, porque seguro que también la cagarán.

Muchas gracias Alvaro, como nos cuidas, siempre atento con esos detalles.

Bueno pues ayer me dieron el coche, después de sustituir el enfriador de la EGR. Le he hecho 200 km y no ha bajado el líquido nada, lo sé porque hice una marca con un rotulador. Así que por el momento parece que la culata está bien. Lo único que he notado diferente es que ayer la temperatura del aceite casi todo el rato estaba rondando los 100º cuando hasta ahora no solía subir de 90º excepto en viajes largos que la he llegado a ver a 98º, pero pasar de 100º como ayer, no lo había visto nunca. Aún no he pagado, por lo que no tengo la factura, pero me encuentro ante la duda de qué hacer para reclamar a Audi, ya que yo comprendo que si dos coches diferentes (el de mi hermano y el mío) tienen exactamente el mismo problema, y con tan sólo 4 meses de diferencia es por fallo de fabricación. El coche de mi hermano no tenía ni 50.000 km cuando le pasó, y el mío tiene ahora 75.000. ¿Pago y reclamo con las facturas? ¿Llamo a Audi España? ¿Escribo un email? ¿Mejor me quejo en el conce?

esta ultima foto me recuerda mucho al citroen c5 en los faros.

¿Te has parado a comprobar si las piezas que le han llegado al del taller son para el 3 puertas o para el sportback? Puede que el fallo esté ahí que hayas pedido piezas del sportback siendo tu coche un 3 puertas. Edito. Veo que las piezas pedidas son correctas, porque he comprobado el cuadro de charber. A lo mejor es que el del taller es un poco torpe, porque ese cuadro lo ha usado mucha gente, yo entre ellos, para pedir piezas.