Nephilim

yo quiero hacer test de agujas en mi a3!!!

Aparte de que no encajan, no entiendo para que compras unos faros del pre. si los que ya tienes son mas modernos y tienen luces Leds

 

Es la compra mas absurda que he visto por aqui!!!

supongo que se compró el coche sin xenon, por lo que la luz de día no es de leds, sino una bombilla normal.

Llevo unos días siguiendo el hilo, o mejor dicho los hilos del restyling del a5, ya que es un coche que siempre me ha gustado y siempre he querido tener a medio plazo (aunque con este restyling creo que el medio plazo se acabó y si quiero el coche original tendré que darme prisa).

Tengo una duda respecto a los distintos acabados. Habláis del paragolpes normal y el s-line, cuando yo los que he visto son el normal y el s5. ¿Dónde pone que el paragolpes s5 va a ser el mismo que el s-line? Que lo sea ahora no significa que lo tenga que seguir siendo, ¿no?

No hay tanta diferencia entre los distintos "dialectos" del castellano como para no entendernos.

Una imagen vale más que mil palabras. A ver quien es el guapo que mete el cuadrado en el hueco de la estrella.

rruz, ya te hemos explicado esto decenas de veces y el problema sigue siendo el mismo, no has intentado montar los faros y por eso no te convences de lo que te decimos. Intenta montar los faros y verás por qué no te sirven. La forma de tus faros de origen no es igual que la forma de los que has comprado, tan fácil y simple como eso. No encajan, porque no tienen las mismas medidas, ni las mismas formas. No es que no cierre el capó o que queden sueltos, es que no vas a ser capaz de colocarlos en su sitio porque habrá zonas que topen con la chapa del coche y zonas en las que queden huecos.

Reduciéndolo al absurdo, supongo que conocerás los típicos juguetes de bebé que tienen forma de triángulo, cuadrado, estrella, y el bebé tiene que intentar meter cada pieza en su correspondiente hueco. Pues bien, tú estás intentando colocar la pieza cuadrada en el hueco triangular.

¿Y por qué no te cuadra?

Ese coche me lo e comprado ni sustitucion ni nada, y respecto a la tasacion es del 2008 pero al dejarme las llaves, la culpa es mia y como les llore un poco si me dan algo es para pagar lo que queda que son dos años aun 12.000 euros, asi que adios audi por mucho tiempo y hola seat por mucho tiempo.....

Por desgracia vivimos en un país de pandereta en el que la gente honrada siempre sale perdiendo. No hace mucho que salió en la tele que cada año los españoles defraudamos a los seguros no se cuantos miles de euros a base de partes pactados y demás trampas, lo que nos hace pagar un 10% de más para sufragar esos pequeños fraudes. Y viendo lo que te ha sucedido ya entiendo por qué seguimos defraudando a los seguros todo lo que podemos. Una simple denuncia en un cuartel diciendo que te habían apuntado con una navaja antes de cogerte las llaves del coche y ahora hablaríamos de una indemnización cercana a los 20.000 euros. Que hijos de pu**, ahora, tu experiencia nos sirve a los demás para ni dudar a la hora de mentir si nos pasa lo que a ti. Suerte amigo.

Pues vaya! :cry1: De todas maneras, ni se te ocurra dejar de pasar por aquí ni de acercarte a las quedadas de Madrid, eh?

Mucha suerte amigo, espero que te indemnicen con la mayor cantidad posible, para que así a lo mejor puedas comprar otro a3 (si es lo que deseas, claro).

Te hacen un 17% porque te están vendiendo un coche ya fabricado. Yo hablabla del 10% si lo encargas a fábrica a tu gusto.

Lo que tienes que ver es qué porcentaje de descuento te han hecho. Así es como podemos ver los demás si puedes o no puedes apurar más. Lo normal es que sin apretar consigas un 7-8% de descuento. Apretando mucho se puede llegar al 10%. Más del 10 ya es muy difícil de conseguir.

Yo lo del airbag no lo tocaría a posteriori aunque se pudiera, que no lo sé, con las cosas de seguridad no se juega. Los precios, es fácil ver cuanto descuento te hacen, metiendo los extras que lleva en el configurador y comparando los precios.

yo no tengo un a5 y he votado al modelo 2007

El coupé y el cabrio me siguen gustando, ni más ni menos que los actuales, sino diferente. Sin embargo creo que el sportback se ha convertido en un clon del a7 con este restyling. El sportback que me gusta es el de rushifuru, me lo compraría con los ojos cerrados, este de ahora no me gusta nada.

era una mula del rs3

Hola Nephilim, las llantas no las vendi al dia siguiente, pero si al poco tiempo de comprar el coche, quizás tengas razón y sea una cantidad elevada pero el comprador en ningún momento me intento regatear ni nada mas bien lo contrario, las quería YA. Sinceramente en mi opinión, unas llantas 18" en buen estado originales sean el modelo que sean por 600€-700€ están regaladas.

Tampoco es que la situación económica acompañe. No hay mucha gente que se pueda gastar 1000 euros en unas llantas hoy en día. Quizá por eso el precio de las cosas usadas haya bajado en general, arrastrando también el precio de las llantas. Es la ley de la oferta y la demanda.

Yo siguiendo con mi ejemplo, cuando compré las llantas new rs6 en 18" vendí a la misma vez mis old rs4 (también llamadas s-line) en 17" con neumáticos incluídos. Por aquella época, todo el mundo me decía que no podía vender mis llantas por más de 400 euros, OJO, CON NEUMÁTICO. Vamos que eso sí era regalar la llanta, ya que cobrabas el precio de los neumáticos y poco más. A mi me parecía demasiado barato y les puse mi precio, 700 euros. Me decían que estaba loco, que no las vendería, y al final sí que las vendí, pero eso no quiere decir que la gente no tuviera razón al decir que era un precio alto. Quizá tú tuviste suerte, al igual que yo, al vender, pero eso no significa que el precio que tu conseguiste (o el que conseguí yo) sea el precio "de mercado".

Yo vendí unas new rs4 de mi ex S3 sin neumáticos por 1100€ estaban nuevas sin ni un roce, 700€ me parece que las estas regalando para ser unas llantas originales.

Está bien que cada uno contemos nuestra experiencia para que los interesados puedan sacar conclusiones. Yo por las mías pagué algo menos de los 1.500 euros que me pedían (con neumáticos prácticamente nuevos), negocié a la baja porque todo el mundo me decía que no pagase más de 1.200 con neumáticos. A mi personalmente las cifras que barajas tú me parecen un pelín altas, a no ser que vendieras las llantas al día siguiente de sacar el coche del conce.

en mi anterior A3 8L (he tenido varios) Llevé una combinación que, para mi, era perfecta AMBITION+17".

 

¿Cuanto creeis que se puede pedir por las llantas NEW RS6 18" impecables?

Yo compré unas llantas new rs6 originales en 18" hace un año y medio aquí en el foro. En aquella época era un modelo novísimo y la gente pedía entre 1.200 y 1.500 euros por ellas (con neumático). Creo que un precio razonable serían esos 1.200 con neumático y unos 700 sin él, suponiendo que el neumático esté poco usado, claro.

No sé si has pedido el paquete de iluminación interior. Es altamente recomendable. Menos de 150 euros y viste el coche interiormente una barbaridad. Si has hecho el pedido hace pocos días aún podrás añadir alguna modificación.

para el precio, configura el coche que te venden en audi.es y ves lo que marca, así verás el descuento que te hacen.

Abuelo! de aquí al consultorio de Rappel!

Yo opino que el coche hay que comprarlo en el momento en el que te planteas comprarlo y nunca hay que esperar a ver qué van a sacar en X tiempo.

Todo el mundo sabe que un coche cuando lo sacan nuevo tiene o puede tener problemas de fiabilidad que se solucionan con el tiempo, y además suelen tener también falta de equipamiento y motorizaciones, que se va aumentando también con el tiempo, con lo que lo recomendable es no comprar un modelo nuevo hasta que por lo menos cumple 1 año (mejor si son 2). Como ejemplo más claro tienes el a3 actual, que salió en 2003 y cuyo motor 2.0 tdi dio muchos problemas en las unidades vendidas en 2003 y 2004. También puedes comprobar que al menos hasta 2005 no se pudo pedir el paquete s-line, y podríamos seguir con más ejemplos.

Además está la cuestión estética. ¿Que pasa si te esperas un año a que saquen el nuevo modelo (saltandote la recomendación de no comprar un modelo nuevo) y luego no te gusta o te gusta menos que el actual? ¿Y si cuando ya te decides a comprarlo se oyen rumores de un restyling y te sigues esperando? Al final no compras el coche nunca.

Por otro lado tienes la ventaja del precio. Cuando un coche se acerca al final de su vida útil le hacen muchas ofertas y descuentos, a veces irrechazables. Actualmente por ejemplo el a5 y a5 sportback se están vendiendo con una media del 10% de descuento cuando hace un año esa media apenas llegaba al 7-8%, ¿por qué? porque se avecina un restyling. Yo si quisiera comprar un a5 lo compraba ahora, porque tiene muchos paquetes de equipamiento más baratos y mucho descuento. Cuando el restyling sea efectivo probablemente desaparecerán los paquetes de equipamiento y el precio subirá un poquito.

En resumen, el coche se compra cuando te hace falta-cuando quieres comprarlo, no entiendo lo de esperar, ni lo del miedo al desfase.

¿Me estás diciendo que desde el 16 de mayo que hiciste el pedido, es decir hace 1 mes y 3 semanas, ahora te dan semana de producción? Si no me equivoco la semana 40 es la última de septiembre.... no pasa nada, tendrás que esperar más de lo normal, pero estoy seguro de que lo que ha pasado es que no han hecho tu pedido a fábrica hasta el 1 de julio, tal vez porque en mayo y junio ya tenían el objetivo de ventas cumplido. Es que si no, no hay otra explicación.

Hombre, yo supongo que por X circunstancias lo habrá pedido tiempo después de habernoslo dicho aquí. No seamos tan tiquismiquis.