Nephilim

yo conozco a varios que han pasado la itv sin dicho sensor. Bixenon original y lavafaros funcionando y a correr.

No estoy diciendo que el bueno sea malo a la larga. Estoy diciendo que el "CARO" es malo a la larga. No recuerdo bien, pero creo que leí que el caro no tenía algún componente por no contaminar que al coche le venía mal que no lo tuviera, porque además de contaminante ese componente era lubricante, y claro, el gasoil caro al no tenerlo no lubricaba igual que el barato. Yo ante la duda la más tetuda, y en el gasoil el más barato, que el coche anda igual y no está el dinero para regalar. Y más si se publican cosas como las que estoy diciendo. Que yo lo he visto publicado en revistas de motor.

bien no. Está muy bien.

Bienvenido al foro compañero! Me gusta mucho el coche y la combinación, pero los cromados de la parrilla....... buff, es que los cromados no son lo mío.

pues yo no entiendo que alguien no se sienta español y vista la elástica de la selección. Sea verdad o no lo que dice el marca, si no te sientes español no sé que haces jugando en la selección. Debería investigarse y de ser cierto, debería ser expulsado de la selección de por vida.

A mi hermano de momento no le ha bajado más. Recemos por que se lo hayan solucionado. De momento tenemos que ir el lunes a que le echen un ojo, pero ya vemos nosotros que no baja al mismo ritmo que antes, vamos ni al mismo ni a ninguno.

de esto se ha hablado ya muuuuuuuuuuuuuuuuucho. Hay publicaciones que dicen que el caro no sólo no merece la pena por la poca diferencia en cuanto a eficiencia y la gran diferencia de precio, sino que es incluso perjudicial a largo plazo.

Yo opino que es mejor siempre una reprogramación. Con una reprogramación, tú modificas la respuesta que quieres que de el coche ante ciertos parámetros. Con una centralita lo que haces es engañar al coche, haciéndole creer que esos parámetros son otros distintos, y debido a ello el coche reacciona de tal o cual manera.

Se me han adelantado con la explicación de los swirls. Aprovecho para invitaros a asistir a la I Quedada Nacional A3 8P, a la que podréis asistir con el coche que queráis.

Yo según tengo entendido, un coche con quattro haldex tiene una tracción permanente del 85% a las ruedas delanteras y un 15% a las traseras. En situaciones comprometidas esos porcentajes pueden cambiar. No sé si esto que he dicho es cierto o no, lo que sí puedo decir es que no se comporta igual un coche con haldex en carretera seca que un coche sin nada, así que algo habrá.

Precioso el coche! Lo tienes (hablo de la trasera) igual que cuando hice yo el cambio. Al principio yo tampoco le daba importancia a las colas de escape, pero poco a poco me gustaba cada vez menos el ver la trasera restyling sin unas colas adecuadas. Ahora yo llevo las Skoda RS, me costaron menos de 80 euros, y quedan muy bien con la trasera restyling.

Yo soy de ese 1% de los españoles que no vio el partido. Soy colchonero y bien poco me importaba el resultado, por lo que me fui a cenar con mi novia, y oiga! que a gusto se estaba en el restaurante. Hoy en las noticias de deportes de cuatro he visto el resumen (que suele ser bastante merengón) y mis conclusiones son: -Todos los penaltis fueron penalti. Los pitados y los no pitados. El de casillas a villa era penalti y expulsión. El de alves a marcelo era penalti y tarjeta amarilla (hubiese sido la segunda). -El barça es hoy por hoy mejor que el real madrid aunque ayer pareció no querer demostrarlo. El real madrid ayer jugó lo que el barça le dejó jugar. El barça pareció controlar el partido a su antojo todo el rato y se guardó las cartas para la final de copa.

Ayer por la mañana nos entregaron el coche. Tenía casi 3/4 de litro de anticongelante de más, no sé por qué razón le metieron tanto. Se lo saqué con una jeringuilla, no todo, pero sí bastante. Lo dejé un poco por encima del máximo, justo por encima del centro del vaso de expansión (la parte que es más gordita, que es el empalme de la mitad superior y la inferior). Hoy está en vez de por encima de esa parte gordita, por debajo. Todavía no me alarmo ya que podría ser eso de rellenarse las burbujas de aire.

Animáos, tendremos un finde muy completito!

yo en su día también me encontré con el problema de los sensores. 64 euros cada uno creo que me costó la broma.

pues depende de si os referís al paragolpes delantero o al trasero. Si es el delantero no es compatible, habría que cambiar también las aletas y los faros. Si os referís al trasero es compatible al 100% quitar uno y poner otro.

buen trabajo jann!

hombre, es que en un año le baja el nivel a todos los coches del mundo. A mi hermano le bajaba el nivel tanto que cada 15 días o menos tenía que estar rellenando.

Yo por si acaso siempre he sido de los de empezar a acelerar a los 500-600 metros de pasar el radar.

Digo la clasificación sabiendo la pole y tal, pero bueno, ahi va mi apuesta 1º Vettel 2º Button 3º Rosberg 4º Alonso 9º Alguersuari Hispania uno termina la carrera, el otro no.

el moderador del subforo es jann. Si quieres ver el resto de moderadores y administradores abajo del todo del menú principal puedes verlo.

yo lo he visto sobre todo en A4 B6, en nuestro coche no sé si se puede poner.

wholecar, se supone que esto pasaba más en los coches de 2003-2004, pero no significa que no pueda pasar en el resto. El de mi hermano es de 2007. Hoy ya le han entregado el coche a mi hermano, le han sustituído el enfriador de gases. Le han dicho que esté una semana observando a ver si el nivel baja. Hemos hablado de reclamar a Audi España y nos han dicho que nos asesorarán en lo que puedan, pero mejor hacerlo cuando nos aseguremos de si el nivel de líquido deja de bajar.

Para editar mensajes tienes unos 5 minutos. Si no, ya tienes que contactar con un moderador via mp para que te edite. Yo para borrar matrículas uso el mismo paint del windows, es simplemente borrarla o pintar encima.

Un consejo compañero. Borra las matrículas antes de subir las fotos. Nunca se sabe si algún pirado usará las fotos de tu coche para intentar estafar a alguien.