Nephilim

cuanto más nuevas estén las gomas mejor alineado queda. Con gomas gastadas puede dar parámetros erróneos y que el alineado no sea del todo correcto. Cuanto más gastadas estén peor queda hecho.

He leido que te vinieron dos extras de gorra. El sensor de luces y lluvia es uno, y ¿el otro?

Las llantas son las new rs6, son las mismas que tengo yo. guapísimas.

Pues esta tarde he ido a cambiar las ruedas delanteras y cuando lo ha visto el hombre me ha dicho que me recomienda que lo de las convergencias y caídas vaya a la casa a hacerlo porque es un tema delicado que no te lo dejan bien en cualquier sitio, porque el desgaste que tengo no es normal. AlvaroGLR también lo ha visto y se ha quedado flipado. Además se da el caso de que tengo las ruedas casi como en la foto que ha puesto bubu69, y dice el tío que hasta en la itv tendré problemas si llevo las ruedas así.

Hablando y hablando, ha salido el tema de que hace un par de años me dieron un golpe por detrás, que es cuando aproveché para montarle la trasera restyling... y va el tío y me dice, ya está. No me digas más. Eso es que en aquel golpe te jodieron el eje y no te lo arreglaron. Y ahora sí que me ha metido todos los miedos. Dice que normalmente tienes 2 años para reclamar este tipo de cosas, así que mañana por la mañana me voy a mi seguro a comentarle el tema a ver qué se puede hacer para que vaya un perito a mirar si es cierto que tengo el eje tocado, y de ser así me lo arregle el seguro. Lo malo es que por fechas estoy casi fuera de plazo, porque los 2 años cumplen el 24 de abril, es decir dentro de 10 días.

Pues claro que tienes que hacerlo! Cada vez que pongas una nueva goma tendrás que equilibrar la rueda!

LordGreat hay una cosa que no he entendido de todo lo que estoy leyendo. ¿Cómo pretendes, o pretenden que alguien tenga una hipoteca a 100 años? ¿O a 250? La gente se moriría sin terminar de pagar.

 

Es lo que se denomina "hipoteca vitalicia" y es como un alquiler (eso que decía tanto el gobierno que hacía falta en España) pero teniendo un activo sostenible en el mercado.

 

A ver si te lo consigo explicar claramente con un ejemplo: vamos a suponer que tú hoy compras un piso por 30 millones, y te dan una hipoteca a 200 años, por la que pagas 100 euros mensuales (por poner un ejemplo) como es algo asequible y que todo el mundo puede pagar sin problema (bueno ahora ya no, que estamos en cotas record de paro... pero antes de que toda la m**** empezase) apenas trastoca la economía doméstica, así que pasa a un segundo plano y se evita la especulación abusiva (un piso pasaría a ser como un mechero, todo el mundo lo tiene y lo puede comprar... pues carece de importancia). Pero obviamente el valor va a ir in crescendo, ya que el IPC crece y supongamos que tú pagas 50 de esos 200 años, el capital pendiente después de esos 50 años van a ser 25 millones, por poner un ejemplo, y el bien en si, ha sido revalorizado (a una media de un 2% anual, despreciando los porcentajes acumulativos y tal para no complicar la cosa) pues un 100%... a tus hijos les dejas una hipoteca de 25 millones, que no les trastoca su economía doméstica (porque solo pagan 100 euros al mes) y un bien que en el mercado de ese momento vale 60 millones... es decir, les dejas una herencia de 35 millones de pesetas.

 

Si estás de alquiler toda tu vida, les dejas nada, o el poco dinero que tengas ahorrado.

 

No sé si me he explicado, si tienes alguna otra duda, me comentas.

 

Por cierto, se me olvido comentar antes con la implicación personal en el asunto... que a parte de API soy Oficial de Notaría (si, ese que hace las escrituras para que el Notaria firme y se lleve la pasta gansa) así que considero que estoy bastante bien cualificado para ejercer mi profesión... pero claro, en las Notarías donde antes había 12 personas trabajando ahora hay 3, así que como para encontrar un puesto ahí... y las inmobiliarias, de la más pequeña a la más grande, están sudando la gota gorda para llegar a final de mes, o aguantando con el dinero que ganaron anteriormente rezando para que esto pase de una vez... así que no necesitan más gente.

 

A ver si hay derecho a que una vida dedicada a un sector en concreto no sirva para nada. Es como si una persona se dedica a ser arquitecto y de la noche a la mañana los planos no sirven, llevas 10 años como arquitecto, has estudiado, te has especializado y ahora... qué haces???

Ya te entiendo, pero no sé hasta qué punto eso es buena idea. Porque supongamos que les dejo en herencia a mis hijos ese piso. Vale 60 millones y aun tienen que pagar 25, por lo que les dejo 35 en herencia, pero ¿y si ese piso no vale 60 millones porque por X circunstancia el precio de la vivienda bajara descomunalmente? Sólo les dejaría en herencia una hipoteca que pagar.

Además si pusiéramos hipotecas a 250 o 300 años habría casos en los que una persona tendría que pagar su piso, el de sus padres y el de sus abuelos.

Y no puede ser más que de paralelo, de una presión inferior a lo normal? Como bien sabeís en el tren trasero de nuestros a3 tiende a comer de dentro las gomas

Yo personalmente creo que no me ha pasado esto por la presión de las gomas. Soy bastante cuidadoso en eso. Al menos una vez al mes echo un ojo a la presión. Lo que pasa es que nunca me había dado por mirar el desgaste interno de la rueda, sólo controlaba el externo que es el más sencillo de ver.

LordGreat hay una cosa que no he entendido de todo lo que estoy leyendo. ¿Cómo pretendes, o pretenden que alguien tenga una hipoteca a 100 años? ¿O a 250? La gente se moriría sin terminar de pagar.

A mi también me ha pasado eso!!! no sé porqué en los últimos 10.000 kms las ruedas de atrás están casi inservibles. Tengo que decir que todavía no he cambiado las ruedas al coche y tiene 34.000 km. Son unas pirelli pzero rosso y las de adelante les quedan como 5.000 kms y a las de atrás toca cambiarlas ya.

 

Leyendo en foros (en este y otros) por mucho que alinees y corrigas el eje trasero te seguirá pasando. Le echan la culpa a no llevar peso en la parte de atrás del coche.

Tengo otro amigo que las ruedas de atras se le taqueaban y la única solución que le dieron fue la de rotarlas cada 10.000 kms.

 

Alguien ha conseguido arreglar este problema???

Lo de no llevar peso en la parte trasera del coche no provoca este problema, sino otro, que se desgastan las ruedas escalonadamente, pero ese escalonamiento se ve mirando la rueda desde el lateral del coche. Efectivamente ese escalonamiento se soluciona rotando las ruedas cada 10.000 km o menos, pero el problema del que hablamos aquí no es ese. Lo sé porque yo he sufrido los 2, y no tienen nada que ver.

En el otro problema al que haces referencia, el escalonamiento ocupa todo el ancho de la rueda y no acorta la vida útil de ésta. Simplemente provoca traqueteos o ruiditos si se acentúa mucho, pero nada más.

Este problema que tratamos aquí acorta la vida útil de las ruedas porque la desgasta muchísimo por el interior y poco por el resto de la rueda.

Yo cuando era niño, y nos íbamos de vacaciones recuerdo que mis padres me sacaban de la cama y me metían al coche tal cual, con pijama y todo y bien arropadito con una manta. Salíamos de viaje a las 3 o 4 de la mañana y yo me despertaba a lo mejor a las 8 o las 9. Luego cuando ya fui más mayor (8 o 9 años) hacían eso con mi hermano y a mi me decían que me durmiera un rato pero era imposible. Me gustaba viajar delante para ver amanecer, jejeje. Eran otros tiempos en los que no existían sillitas ni cosas así, yo iba durmiendo tumbado en el asiento trasero y no pasaba ni media.

Eso espero rafa, eso espero. Porque vamos ahora cambiar las 4 ruedas como que muy bien no me viene.

A mi me parece muy bien el tema de las energia renovables, etc... pero 9 horas de carga... 140 km de autonomia... creo que esta tecnologia esta muy muy muy verde para sacarla, hasta que no consigan tiempos de carga parecidos a los de echar gasolina y una autonomia de minimo 500/600 km me parece que es una gil***ollez tremenda... quien se va a comprar un coche que hay que dejar 9 horas cargando para hacer 140km???

 

 

Pues yo no lo veo tan mal, hay gente que se compra un coche pequeño, que gaste poco para usarlo nada mas que para ir a trabajar y moverse por ciudad... para esto puede servir este A3, si trabajas a menos de 120km entre ida y vuelta te sirve perfectamente.

 

Para todos lo demas usa Gasolina!!!!

 

SDS

 

Ya pero comprarte un coche que te cuesta una riñonada... porque barato no es, y luego sumale el precio de cargarlo... para limitarte y que solo te sirva para ir a trabajar... vamos que no lo puedes usar para nada mas... el fin de semana no sales ni de Madrid... no puedes ni irte a la sierra a pasar el dia... no se, lo veo una idiotez... los hibridos si, pero estos... les queda mucho mucho, aunque no se que dificil es... si creamos bombas que harian estallar el planeta, cohetes que llegan a marte, nanotecnologia, etc... no creo que sea tan dificil mejorar esto...

Difícil no es, pero no les interesa, mientras haya petróleo, siempre será más barato que diseñar e implementar otro sistema, porque no os engañéis, lo difícil no es la tecnología, sino impulsarla para que la tenga todo el mundo. Para muestra un botón: El sistema de vídeo BETA era muchísimo mejor que el VHS, pero no funcionó porque no consiguieron hacerlo popular.

Además yo personalmente creo que se están equivocando con los coches eléctricos. Creo que lo que había que impulsar son los motores de hidrógeno. Estudiar la forma de que el hidrógeno se guardara y conservara sin peligro de explosión. Si fuésemos capaces de almacenar hidrógeno de forma segura, tendríamos el futuro de la automoción resuelto para siempre. La combustión del hidrógeno es mucho más eficiente que la del petróleo, una vez implementado sería mucho más barato y lo único que saldría del tubo de escape sería vapor de agua. La tecnología existe, mirad si no el Ariane 5, sólo hay que desarrollarla

añado un dibujito para aclarar mejor.

Buenas, por decir algo, compañeros. Como muchos sabreis, parece que en mi casa nos ha mirado un tuerto. Si teníamos poco con el problema del coche de mi hermano y su consumo de refrigerante, esta tarde me he puesto a revisar un poco el coche, ya que mañana voy a llevarlo a cambiar las dos ruedas delanteras. He mirado bombillas, pastillas de freno, las cuatro ruedas y tal. Las ruedas delanteras lógicamente están para cambiar, eso ya lo sabía. Pero me he puesto a mirar las traseras y me he dado cuenta de que tienen un desgaste muy muy raro. Aclaro que mi coche no es quattro. Os explico.

Mirando la rueda desde detrás del coche, he visto que la zona más cercana al interior del coche, desde el último surco del dibujo hasta el flanco, está mucho más desgastada que el resto de la rueda. Pero mucho, mucho. Tanto como que al centro y a la zona exterior le quedan perfectamente 30 o 40.000 km de uso y a esa zona interior no le deben quedar más de 2.000. Pero es que miras la otra rueda trasera y le pasa 3 cuartas de lo mismo. La zona interna casi en el testigo y el resto de la rueda con más de 1 cm de grosor. ¿Qué puede ser? Me imagino que será el paralelo, pero por si acaso me gustaría que me comentarais algo. Me da una rabia... tenía pensado cambiar 2 ruedas, pero ahora voy a tener que cambiar las 4, y me jode, porque las ruedas traseras tienen mucho dibujo todavía, excepto en esa zona, claro.

Yo de todos los relojes que salen en la foto, sólo sé para qué sirve el velocímetro. ¿Para que sirven el reloj que sale en vez del cuentarevoluciones, el que sale en vez del de temperatura, y el que sale en vez de la capacidad del depósito?

Cómo puede ser que llevando mi cinturón puesto de vez en cuando siga saltando en fis el símbolo parpadeante con su correspondiente sonidito? :ranting2:

 

Buff a ver si me hago un vag com que estoy desquiciado, ayer en el conce me dijeron que no podían desactivarlo (llevándole yo los códigos) porque en caso de accidente a la marca se le puede caer el pelo

Yo lo llevo desactivado desde hace más de un año. No me pita nunca, ni con cinturón ni sin él.

Es que hay gente que está equivocada con las parrillas. Que sean s3, s-line o ambition depende de la forma de las rejillas, no del color o de si son cromadas. Hay s3 cromada y negra, s-line cromada y negra y ambition cromada y negra.

Yo no entiendo eso de que no tiene prisa por dar el parte. ¿Es que no está obligada a hacerlo ipso facto, ya que se ha declarado culpable? Yo le diría a mi seguro que no pienso adelantar un duro, que se apañen como puedan para reclamarle al otro seguro y que el coche me lo arreglen ya, que para eso les pago. Bastante dinero ganan con nosotros como para no hacer su trabajo... no te jode.

En km77.com ya ha salido también. Dice que estará a la venta a partir de junio de este año. A mi personalmente me parece precioso, consideraría comprarlo y eso que no soy de SUV. Lo unico que no me gusta es lo de los posavasos y cenicero que esta entre la palanca de cambios y el apoyabrazos

Segundo: si no fuera lo primero tendría que cambiar una pieza que el llama "enfriador de gases de escape". Dice que es una pieza que está por detrás del motor y que la marca le obliga a cambiarlo en estos casos. Dice que es una pieza que tiene que cambiar a ciegas, que no se ve si está rota o no, pero una vez cambiada es cuando se ve si era eso o no. Dice que en el 85% de los casos el fallo está ahi.

 

 

Nephilim, me parece que ahí se la quieren colar a tu hermano. Yo cuando lo llevé me dijeron que mirarian a ver si con suerte era el enfriador de gases y que si no lo era cambiarian culata. Comprobaron que el radiador no estaba roto y posteriormente me cambiaron la culata. Eso de que la marca les obliga a cambiarlo sí o sí, por lo menos en mi concesionario no me lo dijeron y por supuesto tampoco me lo cambiaron.

Yo que sé, a lo mejor no es cierto que esté obligado a cambiarlo, pero ya nos lo ha avisado previamente a recoger el coche y mi hermano ha aceptado, así que ya poco va a poder hacer al respecto. De todas formas gracias por la información.

Nephilim el mio es de Agosto de 2007, tambien es bkd? Yo esque no se donde mirar eso....

Se mira creo recordar en una pegatina grande que tenemos en el maletero, donde la rueda de repuesto, pegada en la chapa.

Hola compañeros. Resulta que al coche de mi hermano (A3 Sportback 2.0 tdi 140 cv de 2007, con 48.000 km y reprogramado en TLR desde los 35.000) hace cosa de un mes le saltó (no lo había hecho nunca) el chivato del líquido refrigerante. Miramos el vaso de expansión y efectivamente tenía el nivel por debajo del mínimo. Rellenamos más o menos un litro y medio hasta dejarlo casi al máximo. Hoy le ha vuelto a saltar el chivato y otra vez tenía el nivel por debajo del mínimo. No hace charcos cuando está aparcado. ¿Qué puede ser? No me digais que la culata... que el coche es BKD... y tengo pesadillas con el tema.

 

 

hola Nephilim si no te deja ningun charco en el suelo cuando esta aparcado, la aguja de la temperatura nunca ha sobrepasado los 90º y no has notado perdida de potencia, mira el enfriador de la valvula egr, no te deja ninguna nancha de anticongelante porque precisamente el enfriador de la valvula egr esta situado justo encima del tubo de escape y al no aguantar la presion cuando cae la gota de agua cae precisamente encima del tubo de escape y se evapora por eso no te deja ningun charco de anticongelante en el suelo cuando esta parado.

ya, como he dicho, el taller es lo segundo que va a mirar, si descarta fisuras en los manguitos y demás. lo mismo que me explicas tú, es lo que me han explicado en el taller.

el coche de tu hermano se compró a la vez que el tuyo o me equivoco,Mario?

 

Creo haber visto alguna plataforma en el subforo para intentar reclamar en estos casos a Audi España, aunque esperemos que no sea la culata finalmente

 

S2 y ánimo a ti tb Currito

 

A la vez. Ambos son de Septiembre de 2007, entregados y matriculados el mismo día, aunque el mío tiene 15.000 km más.

 

luego comparte culata, no?

 

es que estaría bien saber si el estilo de conducción/mantenimiento etc, de dos unidades del mismo año puede llegar a influir en la vida de la culata...o es una put* china esto

 

s2

Sí, si, comparte. Ambos coches son BKD, mismo motor, ambos reprogramados en TLR el mismo día, todo igual igual, solo que el mio anda más km al año y tiene un consumo medio medio litro menor, ya que soy bastante más abuelita conduciendo que mi hermano.

perdona por no haberme expresado bien.quiero saber si mis antinieblas le valen al paragolpes sline.gracias

en el pre-restyling (anterior a 2009) las antinieblas del modelo ambition no valen para el paragolpes s-line porque no tienen la misma forma. En el modelo restyling (2009 en adelante) no te se decir de seguro, pero si en el taller te dicen que no valen, supongo que será cierto.

el coche de tu hermano se compró a la vez que el tuyo o me equivoco,Mario?

 

Creo haber visto alguna plataforma en el subforo para intentar reclamar en estos casos a Audi España, aunque esperemos que no sea la culata finalmente

 

S2 y ánimo a ti tb Currito

A la vez. Ambos son de Septiembre de 2007, entregados y matriculados el mismo día, aunque el mío tiene 15.000 km más.

A mi la carrera si que me gustó, pero viendo lo que sucedió con Alonso y Hamilton, creo que quizá el DRS necesita un estudio pormenorizado. Fue más divertido ese intento de adelantamiento sin DRS (fallo claro y clamoroso de Alonso) que cualquier adelantamiento con el DRS. No sé, en Australia parecía dificil adelantar con el DRS y en Malasia parecía demasiado sencillo.

Alonso podría haber quedado segundo perfectamente, demostró por ritmo ser superior a Button, pero le perdieron las ganas de adelantar a Hamilton.

Creo que este mundial no está ganado por parte de Redbull ni mucho menos, los Mclaren y los Ferrari todavía pueden tener mucho que decir.