Nephilim

Nephilim, me parece que ahí se la quieren colar a tu hermano. Yo cuando lo llevé me dijeron que mirarian a ver si con suerte era el enfriador de gases y que si no lo era cambiarian culata. Comprobaron que el radiador no estaba roto y posteriormente me cambiaron la culata. Eso de que la marca les obliga a cambiarlo sí o sí, por lo menos en mi concesionario no me lo dijeron y por supuesto tampoco me lo cambiaron. Yo que sé, a lo mejor no es cierto que esté obligado a cambiarlo, pero ya nos lo ha avisado previamente a recoger el coche y mi hermano ha aceptado, así que ya poco va a poder hacer al respecto. De todas formas gracias por la información.

Se mira creo recordar en una pegatina grande que tenemos en el maletero, donde la rueda de repuesto, pegada en la chapa.

hola Nephilim si no te deja ningun charco en el suelo cuando esta aparcado, la aguja de la temperatura nunca ha sobrepasado los 90º y no has notado perdida de potencia, mira el enfriador de la valvula egr, no te deja ninguna nancha de anticongelante porque precisamente el enfriador de la valvula egr esta situado justo encima del tubo de escape y al no aguantar la presion cuando cae la gota de agua cae precisamente encima del tubo de escape y se evapora por eso no te deja ningun charco de anticongelante en el suelo cuando esta parado. ya, como he dicho, el taller es lo segundo que va a mirar, si descarta fisuras en los manguitos y demás. lo mismo que me explicas tú, es lo que me han explicado en el taller.

A la vez. Ambos son de Septiembre de 2007, entregados y matriculados el mismo día, aunque el mío tiene 15.000 km más. luego comparte culata, no? es que estaría bien saber si el estilo de conducción/mantenimiento etc, de dos unidades del mismo año puede llegar a influir en la vida de la culata...o es una put* china esto s2 Sí, si, comparte. Ambos coches son BKD, mismo motor, ambos reprogramados en TLR el mismo día, todo igual igual, solo que el mio anda más km al año y tiene un consumo medio medio litro menor, ya que soy bastante más abuelita conduciendo que mi hermano.

en el pre-restyling (anterior a 2009) las antinieblas del modelo ambition no valen para el paragolpes s-line porque no tienen la misma forma. En el modelo restyling (2009 en adelante) no te se decir de seguro, pero si en el taller te dicen que no valen, supongo que será cierto.

A la vez. Ambos son de Septiembre de 2007, entregados y matriculados el mismo día, aunque el mío tiene 15.000 km más.

A mi la carrera si que me gustó, pero viendo lo que sucedió con Alonso y Hamilton, creo que quizá el DRS necesita un estudio pormenorizado. Fue más divertido ese intento de adelantamiento sin DRS (fallo claro y clamoroso de Alonso) que cualquier adelantamiento con el DRS. No sé, en Australia parecía dificil adelantar con el DRS y en Malasia parecía demasiado sencillo. Alonso podría haber quedado segundo perfectamente, demostró por ritmo ser superior a Button, pero le perdieron las ganas de adelantar a Hamilton. Creo que este mundial no está ganado por parte de Redbull ni mucho menos, los Mclaren y los Ferrari todavía pueden tener mucho que decir.

¿Una mano con qué? ¿Quieres saber si en el taller te mienten? ¿O quieres saber si alguien vende o te da referencias de las antinieblas que necesitas? ¿El precio quizá?

El coche está ya en el taller y poco más vamos a hacer que pagar lo que nos pidan dependiendo de qué esté roto. Si fuera mi coche a lo mejor me ponía a investigar, pero siendo de mi hermano yo no me atrevo. Él dice que al taller, pues al taller ha ido.

Estan hechas todas en la casa. Ya iré diciendo lo que me cuenten.

Bueno chicos pues he ido hoy con el coche de mi hermano al taller. Me ha dicho que pueden ser 3 cosas en principio: Primero, va a mirar si no fuera que algo del circuito tuviera una fisura. Algún manguito, el propio vaso de expansión o cualquier cosa de esas. Dice que si no hacer charco casi seguro que no es eso, pero lo tiene que comprobar por si acaso. Segundo: si no fuera lo primero tendría que cambiar una pieza que el llama "enfriador de gases de escape". Dice que es una pieza que está por detrás del motor y que la marca le obliga a cambiarlo en estos casos. Dice que es una pieza que tiene que cambiar a ciegas, que no se ve si está rota o no, pero una vez cambiada es cuando se ve si era eso o no. Dice que en el 85% de los casos el fallo está ahi. Tercero y lo que yo temía: Dice que si una vez sustituído el "enfriador de gases de escape" siguiera perdiendo refrigerante, tendría que meterse a abrir la culata. Yo no sé si esto se puede reparar o es mejor poner una nueva directamente. Por supuesto me ha dicho que si una vez metido en el trabajo viera que el fallo es algo fuera de estas 3 cosas me avisaría. El coche tiene 50.000 km y 3 años y medio, y viendo la mala suerte que tenemos en casa últimamente me da a mi que será la culata. ¿Creéis que puedo decirle algo a Audi España para que me pagaran algo? No es normal que una culata con 50.000 km se rompa, ¿verdad?

yo no entiendo que mania tienen todos los comerciales con que el paquete de iluminacion interior es una tonteria... Pues no lo es! Es de lo mejor que existe en el a3 en relación calidad/precio!!!! Mario tienes que llamar a Audi para que lo pongan de serie....que tu ya lo vendes muy bien! Un saludo! Me estoy planteando muy seriamente echar curriculums en los concesionarios para hacerme comercial. Se más del a3 que muchos de ellos!

150 euros a lo máximo, 130 lo normal. Depende de qué acabado tengas pedido.

a mi me gustan más las rs4, pero me gusta más el color de las mtm...

yo quiero fotacas así de mi tomatito.... :shy:

te agradecería que no escribieras como en los móviles. Me cuesta entender tus mensajes. Pero creo entender que preguntas si en tu paragolpes s-line pre-restyling le puedes poner el difusor s3 restyling. La respuesta es sí, aunque tendrás que centrar las colas de escape lo más seguro, ya que se te quedarán un poco hacia un lado.

yo no entiendo que mania tienen todos los comerciales con que el paquete de iluminacion interior es una tonteria... Pues no lo es! Es de lo mejor que existe en el a3 en relación calidad/precio!!!!

aun no está a la venta en recambios. A mi por lo menos en el etka no me sale referencia ni precio.

¿crees que un radar hace una foto con esa calidad?

Algo hay Yo lo se! :drool:

Magnífico! Entiendo que de s3 sólo tienes la parrilla, no? El paragolpes delantero es s-line, verdad? Las llantas todo un acierto.

Se dice Haldex

Acuerdate del paquete de iluminación interior, menos de 150 euros y viste el coche un montón por dentro.

No sé si has puesto en tu configuración el paquete de iluminación interior. Lo recomiendo encarecidamente. En cuanto al BOSE si tienes pensado poner algo a posteriori, cualquier cosa que vayas a poner de igual precio será de mejor calidad. El BOSE (yo lo tengo) está pensado yo creo para la gente que quiere buen sonido sin tocar el coche a posteriori. La diferencia entre el BOSE y el equipo de serie sólo se nota con el volumen por encima del 90%. Sobre las llantas, las mías son las new rs6, son de 5 radios triples. Las de 5 radios dobles creo que las he visto en algún a4 y en el r8, pero no se si eran originales (las del a4 quiero decir). Respecto a ellas, si las puedes elegir en el configurador te las tienen que poner sí o sí. Atento a lo que dice daniatract, no sea que te quieran colar un coche de stock.

Llevo el kit de welldone desde hace casi 2 años en el faro halógeno, el de serie. Nunca he visto que mi faro lleve el grabado DC, a lo mejor no he sabido buscarlo. Me gustaría que me dijeses, si puede ser con una foto, la zona del faro en la que tengo que buscar. Conozco más gente que lleva el kit en el faro igual que yo, y ninguno de ellos me ha dicho nunca que el faro valga para llevar xenon. En este foro siempre se ha dicho que llevar el kit de xenon en el faro halógeno es ilegal, incluso llevando lavafaros. Eres la primera persona que dice lo contrario. No digo que no tengas razón, pero me resulta muy extraño, primero porque como digo eres el primero que lo dice, y segundo porque el haz de luz de mi coche con el kit de xenon no es definido, sino que dispersa mucha luz (efecto secundario de los faros que no están preparados para llevar xenon) y además deslumbra y/o molesta a otros conductores, de ahí que tenga que circular con el regulador manual en la posición II o III, para no deslumbrar demasiado. Los coches a los que nombra el artículo de welldone (laguna, civic) no deslumbran ni dispersan la luz a pesar de no llevar proyector. Por otra parte me resultaría cuanto menos curioso que audi gastara dinero en diseñar un faro xenon con proyector y otro sin proyector que valiese tanto para xenon como para halógena, porque podría haberse ahorrado el dinero de diseñar uno de los dos faros.