Nephilim

Cuantos amigos mios eran seguidores del lema "El diesel para las calderas".... y ahora llevan un TDI

 

Solo hace falta hacer una ruta de varios cientos de km que al llegar al destino ya estas cansado de las paradas a repostar.

 

Pequeña comparativa de ruta por autopista:

Gasolina => como le pises un poquitin, a repostar cada 400km

Gasoil => Pisandole, 700km los haces sin problema.

 

Yo lo tengo claro, mo proximo coche, tambien será GASOIL

 

A los que dicen que tienes que hacer un minimo de 30000km al año para amortizar un diesel, les pregunto (siempre de buen rollo eh!!) "¿Tanta diferencia de precio existe entre un 2.0T de 180cv y un 2.0TDI de 170cv?"

 

Si solo miras cuantas veces paras a repostar, coje diesel sin dudarlo.... pero vamos que el que quiere un gasolina es porque le importa el resto, no las veces que para a repostar xD

Por cierto el 2.0t tiene 200cv, y son cerca de 1000 euros con el tdi, lo malo imagino que sera luego el seguro xD, si no.....

 

Precisamente a este "resto" me refiero...

Dejando de lado el "ruido" de un gasolina (lo pongo entre comillas porque no estamos hablando de un 3.2 o de un S3) y el hecho de subirlo mas de vueltas, realmente, ¿que diferencia hay entre un gasolina y un diesel de potencia similar?

 

Ese es el quid de la cuestión.

 

Pues para mi por ejemplo, la suavidad que tiene, eso que dices de el "ruido", que no es insignificante por lo menos para mi, y menos cuando ya tiene unos años el coche y empieza a temblar, la cosa de que si un diesel lo pasas de revoluciones, estas maltratando el motor, cosa que con el gasolina estas mas tranquilo.... no se, tambien me gusta estirar las marchas cuando me apetece, las reducciones... que tiene mejor el diesel??para mi solo el consumo, y nada mas.

Esto es una opinion totalmente personal.

te toca a ti jeje

Saludos

El diesel tiene algo más que solo el consumo. El par. A igualdad de cv, los diesel suelen tener el doble de par que los gasolina.

No quiero desanimarte pero el mio empezó así y acabó tratandose de la culata. Tambien con 50000 KM y del 2007. Modelo de motor BKD. Yo de ti llenaria el vaso de expansión y le haria una señal al nivel con un rotulador. Lo iria comprobando periódicamente y si compruebas que baja llevalo al taller. Como te han dicho puede ser desde una fisura del vaso de expansión, al tapón, algún manguito, el enfriador de gases de la EGR, la culata...

Ayer llenamos el vaso de expansión hasta la línea del máximo y apuntamos la fecha, los km y eso en un cuaderno. Cuando vuelva a bajar, sabremos los km que hemos hecho, el tiempo que ha pasado, etc, para ir al taller y decirlo.

Yo había pensado lo mismo que rafa, darle otra oportunidad, rellenar y apuntar la fecha de hoy y ver cuando vuelve a saltar. De momento no hemos hecho nada. Charco sabemos que no deja porque el coche duerme en garaje privado y siempre en el mismo sitio.

Hola compañeros. Resulta que al coche de mi hermano (A3 Sportback 2.0 tdi 140 cv de 2007, con 48.000 km y reprogramado en TLR desde los 35.000) hace cosa de un mes le saltó (no lo había hecho nunca) el chivato del líquido refrigerante. Miramos el vaso de expansión y efectivamente tenía el nivel por debajo del mínimo. Rellenamos más o menos un litro y medio hasta dejarlo casi al máximo. Hoy le ha vuelto a saltar el chivato y otra vez tenía el nivel por debajo del mínimo. No hace charcos cuando está aparcado. ¿Qué puede ser? No me digais que la culata... que el coche es BKD... y tengo pesadillas con el tema.

Me cito yo solo para decir que rellenamos medio litro, no litro y medio. Ya no sé en qué estaba pensando.

te digo lo mismo que en el otro lado, aqui no se puede vender, tiene que ser en el subforo de compraventa.

En este subforo no se pueden vender cosas, hay que venderlas en el subforo de compraventa.

Hola compañeros. Resulta que al coche de mi hermano (A3 Sportback 2.0 tdi 140 cv de 2007, con 48.000 km y reprogramado en TLR desde los 35.000) hace cosa de un mes le saltó (no lo había hecho nunca) el chivato del líquido refrigerante. Miramos el vaso de expansión y efectivamente tenía el nivel por debajo del mínimo. Rellenamos más o menos un litro y medio hasta dejarlo casi al máximo. Hoy le ha vuelto a saltar el chivato y otra vez tenía el nivel por debajo del mínimo. No hace charcos cuando está aparcado. ¿Qué puede ser? No me digais que la culata... que el coche es BKD... y tengo pesadillas con el tema.

Ayer estuve mirando en ecomatricula.com porque estoy interesadísimo en comprarlas y pone que temporalmente no te las venden por no se qué feria.

No creo que sea imposible entregar el coche antes de tiempo, lo que sí creo muy factible es que te cobren comisión por hacerlo.

Ellos ganan intereses mes a mes mientras tu tienes el coche, de ahí es de donde viven las financieras, de cobrar más de lo que prestaron y no van a dejar de ganar dinero de un contrato firmado.

Es más, seguro que si vendes el coche para pagar la deuda de golpe también te cobran comisión. Eso mejor que lo veas en la letra pequeña del contrato que firmaste.

El doble din se empezó a montar a mediados de 2007

 

 

Un saludo.

Matriculado en diciembre de 2006 (a no ser que mientan o hayan reequipado) y trae doble din

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=190140398&asrc=fa

pues llevaría más de un año en stock porque creo que los de 2006 ya eran doble din.

para 15.000 al año gasolina, salvo que te encante (como a mi) hacer casi 1000 km con un deposito. Ese gustazo no hay suavidad ni revoluciones ni ruido de motor que lo iguale. Cuando pidas el coche no se te olvide el paquete de iluminación interior, es un extra "must have" y muy muy barato.

hola, lo primero de todo si tiene radio 1 din o te han engañado con la fecha del coche o no es la radio que venia de serie. En 2007 la radio que venia con el coche era doble din. El restyling empezaron a fabricarlo en 2009, es el modelo de ahora de los leds de día.

La parrilla s3 no es compatible, es más corta que la normal, por lo que si la pones te quedaría un hueco en la parte de abajo. El volante MF depende de la smls que lleves. Si es compatible es quitar uno y poner otro, pero para mas info pregunta a kantusjack. Si no es compatible tendrías que cambiarla.

Respecto al rns pues depende de que pusieras, si pusieras el rnse original si que saldrian las canciones en el fis.

con los originales no pasará nada respecto al limpia. Puedes estar tranquilo.

Yo para evitarme disgustos de este tipo cada vez que voy a algun centro comercial, lo aparco lo mas alejado posible de la puerta y ocupando 2 sitios, vamos que la raya del aparcamiento queda a la mitad del coche

 

Un saludo

PUES MUY MAL JUANTXOPE. No sabes la de veces que me he acordado de los muertos del que ocupa 2 huecos de aparcamiento y mientras yo dando vueltas como un tonto para encontrar un sitio.

por cierto david, en el mp no te he puesto precio porque no me sale, no es que se me haya olvidado.

Yo creo que sí que se puede con el vagcom, sería cuestión de buscar el canal a modificar.

Yo tengo un a3 rojo misano, y me lo compré rojo misano porque no me gustaba otro color. Según ciertas condiciones de luz puede parecer anaranjado, es normal. Si te gusta tanto el rojo como el blanco yo, sólo por la diferencia de precio me cogía el blanco, pero claro, si te gustan ambos.

te lo miro mañana que ahora no tengo tiempo. Mandame un mp para recordarmelo.

Los neumáticos no son tan malos, mirad sergio pérez, séptimo con una sola parada. A lo mejor no es viable para ganar una carrera, pero los neumáticos aguantar aguantan, ni se evaporizan ni se funden.

 

 

El hecho de que los neumáticos Pirelli se degraden más que los Bridgestone es por "imposición legal" de la FIA, no porque sean "malos".

En Pirelli, no están muy contentos ya que la gente relaciona mayor degradación con peor neumático. Están muy asustados por las ventas de sus neumáticos de calle...

 

La FIA se ha empeñado en crear espectáculo por narices. Están (estamos) haciendo el ridículo.

 

Alerones traseros móviles para hacer los adelantamientos obligatorios. Menuda estupidez. ¿Nadie recuerda que adelanta el que frena más tarde?

Y luego van y, para colmo, programan mal el alerón de Barrichello...

 

Aunque no es sólo la FIA. Las ideas de Ecclestone de las medallas y la lluvia artificial... Sin comentarios.

 

 

Esto deja de ser un deporte para ser un circo.

Para poder frenar mas tarde tienes que poder salirte de la aspiración e igualarte al que tienes delante. Eso en F1 hasta ayer era imposible. Con los nuevos alerones móviles es un poco más facil. Ojo, no defiendo la idea, pero algo hay que hacer para que adelantar sea factible.

es que si pagas el s-line interior, el exterior te sale gratis. Igualito que cuando me compré yo el coche que el s-line completo se te subía a 3.000 pavos, y el reposabrazos no era de serie.

pero esperando no vas a hacer nada, escríbele un mp.

Muchas gracias a todos xD !!! Pero esque el nota me dijo eso de firmar el papel como que el me a avisado y yo solo le kiero montar el trasero, el delantero no. De todas maneras se lo pienso montar y yasta. y decirle al del taller el paragolpe que kiero que a el seguro que no le piden firmar nada. Aparte lo del S-Line lo veo una pasada. que cuand compre mi coxe costaba 2000 pavos y depues vas a preguntar el precio y la diferencia con respecto al del paragolpe delantero es de 100€ y el trasero vale exactamente lo mismo que el ke trae de serie ab.... Weno pues cuand lo tenga pondre alguna fotillo por aki.¡¡¡Muxas Gracias Artistas !!!

Es que en el precio del s-line no vienen solo los paragolpes.

Se han perdido muchas fotos, supongo que durante el cambio que ha sufrido el foro. ¿Sería posible volver a recuperarlas?

pregunta a todopoder, el cambió el volante hace poco.