Serantes

jod** audiomeca eres un fenómeno tio oye por cierto donde se pueda conseguir el interface para el A3 II tienes idea ?

jod** yo no quiero desmoralizar a nadie y ya dije desde un primer mometo que no le tengo el truco al cambio, te mando un pm con mi email, me ñades al messenger y si quieres charlamos un rato e intento expersarme mejor.

Si eso daban en el A3 I pero en el A3 II solo dan dos llaves con mando

pues eso que como hago surf he tenido que comprarme la llave sin mando para el A3 II 37,80 euros la llave y 15 euros de mano de obra en concepto de programación, cuando la pedí solo pagué la llave, la programaión la pago cuando llegue, lo que querría saber es que recuerdo un post que hacía referencia a como programar la llave para que encienda el coche, le dije al tio de repuestos del conce que la programaba yo y se rió de mi, no me gustó mucho el gesto la verdad y me gustaría saber si puedo programar yo la llave de algún modo o le tengo que regalar 15 euros al tio ese para que le de a 3 botones mientras se toma un café.

Hola Yo tengo apoyabrazos central en el A3 II y acabado ambition, el mechero está a la derecha del freno de mano unos 20 centímetros más alante del final dle freno de mano, lo de la distancia es más o menos de memoria pués no tengo el coche aqui

Por partes, no se si alguien conoce la autopista de carballo a coruña, es una autopista que es una m****, el tema es que tiene muchos desniveles con curvas muy grandes, digamos que hay tramos en los que te pasas 10 minutos subiendo un tramo con 45 grados de inclinación; yo ese tramo me lo he subido a 140, el coche correr corre eso es indudable, quizás también yo me esprese mal, y no se como se comportaría el tdi en ese tramo lo que quiero decir es que durante ese tramo si no entras a 140 para mi parecer si entras a 120 es imposible subir la velocidad, hagas lo que hagas, yo he provado a bajar hasta cuarta y que quereis que os diga, para mi que el motor no recupera, pero como digo tengo bastante claro que todavía no le he pillado el truco al cambio, y esto lo noto en el consumo, porque si conduzco mirando el consumo en todo momento y ajustando el cambio al consumo en vez de pisar a fondo noto una gran mejora tanto en bajada de consumo como en potencia, por lo tanto no hacerme mucho caso, lo del peso si que me da la espina que no me confundo mucho, más que nada lo digo porque el coche se embala cuesta abajo que es una pasada, por poner un ejemplo en esa subida de 45 grados durante 10 minutos, al hacerla en sentido contrario (cuesta abajo) si la empiezo en 120 en s..ta y no toco el acelerador para nada la acabo en 140; lo mismo he notado en el tramo Santiago - Noia cuesta abajo, cuando empieza la cuesta abajo en s..ta también y sin pisar el acelerador tengo que frenar de vez en cuando porque el coche se embala bastante, por cierto si alguien sabe si es cierto que el motor consume más cuando es nuevo ? y cuanto tarda en bajar el consumo ? o todo esto es una leyenda urbana, otra cosa si alguien lleva más tiempo con el 1.6 fsi que de sus experiencias, que conste que yo lo de que le cuesta subir solo lo noto en esta autopista en contadas veces, otra cosa que si tengo la sensación como alguien dijo en otro post es que unas veces me anda más el coche que otras y siempre lo noto cuesta arriba, es que no se que deciros porque en los dos sitios que lo noto son cuestas pero de verdad la primera es en la m**** de "autopista" esta de Carballo-Coruña y la segunda en la Subida Del Confurco en dirección Boiro, doy los datos concretos por si alguien conoce alguno de los sitios para que se haga una idea.

Hola de nuevo seguro que soy yo que no lo se conducir bien, estoy casi seguro porque lo noto en el consumo, si conduzco mirando el fis el coche me va mejor pero me amargo solo llevo 1600 km con el, cuando lleve un mes más o dos seguro que lo llevo mejor de todas maneras creo que el coche pesa demasiado para ese motor, no me imagino a alguien comprandose el 1.6 a secas. Por cierto el acabado es el Ambition por si a alguien le interesa.

Hola Yo tengo el FSI 115 y la verdad para mi gusto es algo pobre, tiene una tercera fuerte que hasta las 3 mil vueltas no empieza a tirar, cuesta abajo y en llano el coche no tiene ningún problema, pero al subir un tramo largo si se nota que el motor es algo pobre, veamos si soy capaz de explicar más o menos como va el tema, por ejemplo si vas a 120 por una autopista en s..ta por una superficie llana y a continuación te encuentras con una subida de unos 300 metros o bajas a quinta o el motor baja a 90 km por hora y olvidate de que recuepere, solo llevo tres semanas con el coche y he hecho unos 1600 km hasta la fecha pero creo que el coche pesa mucho para este motor, es la sensación que yo tengo, en cuestas con mucha inclinación o coges carrerilla o le cuesta , por si alguien quiere saber el consumo le diré que en mi caso es de 8,2 de media, solo ena utopista en s..ta y en llano a unos 130 -140 km/h consigo un 7,6 o bien por reccorrido fuera de ciudad despacio a unos 90km/h puedes conseguir un 6 si no pisas muy a fondo y no usas marchas cortas, yo le doy mucho juego a la tercera, me gusta la fuerza que tiene, en ciudad o en pueblos con muchas curvas es muy dinámico, la pena que le veo son las cuestas con mucha inclinación, el motor no recupera mucho, bueno he de decir que antes iba en un ford fiesta 1.4 y seguramente el coche no me ande bien porque todavía no sepa sacarle todo el jugo, de esto estoy casi seguro, ya os digo no estoy decepcionado en absoluto el coche me encanta pero le hacía falta algo más de vidilla al motor.

necesitas llevar una llave dentro del traje para abrir el coche al salir, yo por lo normal en invierno me suelo hechar solo los fines de semana (sabado y domingo) dos baños de dos horas por dia, uno a la mañana y otro a la tarde, no vas a dejar el coche abierto dos horas en un descampado, necesitas una llave que puedas llevar dentro del traje y que por lo tanto se pueda mojar.

bueno pues el viernes me dan mi a3 si no hay fallo hoy lo he pagado y ya me jode el tema de que no me den una llave sin mando, yo hago surf y la necesito.

hombre la llave del taller no lleva mando y es lo que yo entiendo por llave de plástico , me da que no voy muy desencaminado.

tengo entendido que no están obligados a parar a los infractores pero si tienen como norma interna a modo de cortesía el pararte.

creo que no la dan porque la de plástico como sabeis es la de servicio que enciende el coche pero no abre la guantera, como el a3 nuevo no lleva cerradura en la guantera no hay necesidad de esa llave, que alguien me corrija si estoy equivocado.

Un sañudo para el señor de mi concesionario que vió este post y me lo enseñó hoy impreso en papel al ir a ver el coche por cierto si se han cumplido mis expectativas después de media hora apareció el coche un saludo Juan y gracias por tu tiempo PD pongo Arrojo para que veas el post

Hola yo hace un mes y 13 dias que compré el mismo coche que tu A3 1.6 FSI Ambition negro ébano efecto perla, de extras solo cogí el apoyabrazos, cogí este motor porque soy estudiante (mis ingresos vienen de chipear consolas y demás historias) y no podía costearme el seguro del 2.0 FSI , la verdad es que yo vengo de un ford fiesta 1.4 de 75CV y creoq ue para mi ese motor es suficiente. Por cierto el mio costó 23500 euros, me gustaría saber cuanto te ha costado a ti, me da la sensación de que a lo mejor hubiese podido obtener un mejor precio.

yo antes de encargar el a3 II busqué posibles fallos en el google, tras haber oido barbaridades del 307 (se que no tienen nada que ver) y aquí acabe

esto parece el tema de quién la tiene más grande, mi modesta opinión (conste que no he provado ni uno ni el otro) es que tu llevas más años conduciendo tu A3 I que tu amigo conduciendo el A3 II, desde mi punto de vista lo fundamental como en todo en esta vida es conocer la herramienta, sea cual sea, por lo tanto la prueva carece de fundamento.

Hola Quería decir A3 I

Hola Ya se sabe que sobre gustos .... yo el a3 nuevo lo pillé en negro ébano efecto perla pero el anterior lo hubiese pillado en el azul oscuro ese que tiene audi que parece casi negro, me parece muy elegante en el a3 viejo, un amigo mio lo tiene y me encanta.

yo dejaría el que viene de serie, pero la pregunta la veo muy personal, no todos tenemos el mismo gusto.

yo lo pedí el 12 de abil, con lo que llevo un mes y once dias esperando, al cumplir el mes (dia 12 de mayo) llamé al concesionario y me dijeron que se adelantaba el pedido, que seguramente lo tuviese aqui la última semana de mayo o la primera de junio, en principio me dijeron dos meses y medio, pero me da que me lo dijo para quedar bien, no se.

Hola pués parece que están por tocar las narices los de audi, me mandan la carta de bienvenida a Audi Class pero el coche no llega, alguien sabe como funciona la base de datos de esta gente ? ; supongo esto que mi coche está al caer ?, gracias

307sw + megane = toledo ?¿?¿?¿?¿? solo falta que herede los "pequeños" fallitos del 307 para que se convierta en un fuera de ventas , por cierto que pasa con el grupo vag ? un golf que se parece a un polo ? luego esto ? menos mal que la peña es tonta y se compra lo que ve en la tele

David-AC yo le tengo manía a todos los diesel, pero los diesel de bmw son bastante peores que los de audi ....

No hay anda para abrir los bigfiles, es necesario crear una utilidad para abrir los big files y que luego te permita volver a crear el archivo del mismo modo, por lo general en el big file suele haber una tabla con la lista de archivos y situacion de ellos, pero no me digas como hacerlo, yo no se ensamblador ni era el que abría los bigfiles, yo solo hacía de supplier.