GhosTT

Segun este post primero con la lana tipo "toalla" y después con la tipo "peluche" Echa un vistazo al enlace por si acaso yo lo entendí mal...

Vale para algo? quiero decir, pone las cosas muy, muy claritas y con cosas practicas? Es que si pone el mapa de cables o como esta construido el coche por dentro, no me vale para nada.. Y si lo que dice es como cambiar el motor, en vez de reparaciones habituales, pues tampoco pq para las grandes ya esta el concesionario... Yo necesito un libro en plan recetas de cocina.. que ponga los ingredientes y paso, por paso.. ¿alguien que lo tenga me puede comentar algo?

Marcho corriendo a por el bicho!! voy de cabeza a lo de resetar la bateria pq yo creo que va a ser el put*o efecto mariposa.. pq hace el zumbido del turbo.. aunque no note su acción. Además, por mucho revolver por el foro no encuentro donde eta el post para desactivarlo (no me acuerdo ni por donde esta..) y borre sin querer un mp de otro cabeleno, otro asTTurianin, en el que me explicaba como hacerlo.. Creo que recordar que pa resetear la bateria se quitaba el polo negativo de la bateria durante 5 min. y a volver a aotrnillarlo, y san s'acabó! luego pongo la llave quietecita durante 5 o 10 min.. y espero resultados prodigiosos!!! PQ NO ME QUIERO PERDER LA QUEDADA GALLEGA... Y si no TTira, pos la prox semana le cambio la DV y el caudalimetro... para ya sin ninguna emoción alguna....

Yo estoy encantado con mi pequeñín!! De lo unico que me quejo mucho es del trato que de dan los concesionarios.. A precio de 300 € solo por verte, al menos podrían sonreir. No pido que sean simpáticos, solo un poco amables... Y ya por quejarme.. Pos de no tener yo ni P.I. de mecánica Te da una impotencia increible el no tener ni idea de lo que le pasa a tu BB, perdón TT... Y saber que ahi fuera hay un montón de gente "profesional" que tiene todavía menos idea...

MUCHAS GRACIAS! ok, descartada la DV por lo que me decis. Entonces voy a desconectar el caudalimetro (en alguna parte del foro vi como se hacia..) y resetear la bateria.. Hoy estoy hasta arriba de trabajo y no saldré del trabajo hasta las 9, con lo que el concesionario ya estará cerrado para comprar alguna pieza.. En vez de ir a comer voy a ver si me agencio una linterna y un destornillador.. Ya os contaré.. Por si sirviera de algo, en el garage donde me cambiaron la bateria tenia un sistema similar al VAG Com. Con los problemas reseteó la memoria de errores, me mando dar una vuelta de 8 km aprox. y al volver no daba ningún error..

Yo creo que debería ser algo relacionado con esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ndpost&p=188314

Algo similar a esto

que usté las disfrute bien!!!

D I V I E R T E T E ! ! !

Muchas gracias CHISPAS! esta noche lo pruebo de nuevo que ahora mismo no me abre la web...

Hombre, yo tampoco dudo que si hubiera sabido todo esto lo hubiera hecho a si sin dudarlo, pero otro problema es que el concesionario tiene una lista de espera de 2 semanas aprox. y el coche seguiria muerto en el garage... A nadie le suena lo que digo? Ahora lo que más me preocupa es saber si tal y como esta el coche pensais que puedo ir hasta la quedada de galicia?? (algo más de 200 km ida y luego volver...) Nadie puede ayudarme?

no encuentro lo que me dices... ¿Me puedes dar alguna pista más?

pa tampocos dias montas un dramón?? te echaremos de menos! Y ten cuidado en pequñín no te pille una insolación sin su gorriTTo!"

No problemo... Ya te voy preparando una lista bien hermosa para cuando vuelvas! Felices Vacaciones!!

no puedo buscar por el foro información sobre la DV. El buscador no acepta palabras de menos de 4 letras...

parece un BMW, no?

CAGOEN LA''''''!!!!!!!!!!!!!!11 pos hoy me acerque hasta el concesionario para pedir una tonteria, que se me ha roto el porta luz trasero de la matricula y no lo tenian en stock... Así que la DV..... como poco una semana.. Y este fin de semana tengo la quedad en Galicia :o :o GRACIAS POR TU AYUDA..

pues al soltar el acelerador suena un poco como si cogiera aliento a trompicones, como si abrieras varias botellas de Casera muy seguido.. ¿es eso? Yo pensaba que era el turbo cogiendo aire... Primero suena el zumbido del turbo, y cuando levanto, los suspirines estos... :o

GRUPO DE COMPRA: CABLE ODB2 Proveedor: Informática July (informatica_july@yahoo.es ) Precio: 60 € + gastos de envio (para más de 5 pedidos) Lista Compradores: 01.- Trillas - CONFIRMADO 02.- Ismapc 03.- cogeces - CONFIRMADO 04.- marcosfsilva 05.- diegocbr 06.- juanra_911 07.- PabloTT - CONFIRMADO 08.- A4kar - CONFIRMADO 09.- berresin 10.- Carlucos - CONFIRMADO 11.- GhosTT - CONFIRMADO 12.- Angel_A3 13.- Arroy - CONFIRMADO 14.- tarirotariro - CONFIRMADO 15.- XuRXo - CONFIRMADO 16.- VARRR - CONFIRMADO 17.- 18.- 19.- 2..... Por favor, aquellas personas que no aparezcan en la lista que lo digan para añadirlos. Los que ya aparezcan (los he recopilado de este post) por favor que confirmen, que luego no quiero sorpresas. Informática July, por favor, dinos ya la fecha para el envío del pedido, que si esto se sigue demorando a muchos nos puede interesar comprarlo en otro sitio. GRACIAS.

Ya encontre el post donde decian lo que os conte antes de abrir con la llave: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ndpost&p=166055 Lo pudisteis probar?

estoy muy triste... Consegui que mi mecanico de confianza (yo creo que ya os comente que es muy bueno con audis y bmws, pero de TTs, le veo pez.. pez.. pero como es un manitas estoy haber si mi pequeñín se deja, y con la ayuda del foro..) me colo a primera hora de la tarde para cambiar la bateria.. Todo perfecto.. Me quedo con el pa ver si aprendo como se hace (joe.. que facil parece cuando lo hace uno que sabe.. pero yo creo que todavía seguiria buscando los tornillos de la base...) Le comento lo de pillar una con un poco más de amaparaje y me dice que no iba a notar nada y (como ya habia leido en el foro) habría que romper la caja donde va metida pq no entraría por tamaño. Es curioso.. pero que tranquilo y que confianza te da oir algo que ya te habian contado en el foro. Es como si pensaras... "si, este tio sabe de lo que habla". Pero me habia pedido una con mayor potencia de arranque, lo que conseguio hacerme sacar una sonrisa de par en par (aunque no tenga ni idea de lo que es, suena bien... ). Me llamaron al movil y no pude ver que bateria metió, solo sé que era Bosch (lo que me gusto, pq me imagino que será buena) y que me iba a cobrar por todo 60€, lo que comaprado con otros precios que me dijeron en el foro me pareció muy bien.. Cuando volvi del cajero vi que ya lo tenia todo montado y el coche estaba con la llave en posición de encendido, para lo del ajuste de la mariposa que se debe hacer tras cambiar la bateria, aunque no se si estaria los 5 min recomendados, o más o menos.. Al menos creo que no lo habia encendido, pq cuando me vio llegar me dijo que lo encendiera a ver como iba.. Y ahí llegaron todos los problemas... En los 3 primeros encendidos (sin pisar el acelerador) el motor encendia, pero como si no entrara en ralentí, volvia a apagarse... Cara de asombro de los 2 :o :o Lo arranco y empiezo a meterle pisotones, pa ver si necesita que recircule la "nueva savia" y algo mejoro.. Pero lo malo vino cuando me dijo que fuera a dar una vuelta para rodarlo un poco... NO TENGO TURBO!!! El primer viaje(10km), en segunda le costaba pasar de 2.500 rev y en tercera de 3.000... como si se ahogara y luego metiera la caña de golpe.. Le di otro paseo.. y ya no se notaba tanto ahogo.. pero no tiene turbo!! a mi me recordo bastante a lo que describias vosotros del caudalimetro, pero a cuento de que me pasa esto ahora??! El tio se volvio loco metiendo una especie de VAG-Com que tenia de BOSCH para tdos los modelos de coches, y na de na.. llamando a la casa oficial le decian lo mismo de lo de la mariposa, pero en la maquinita no le salia nada (yo llevaba las hojas para el VAG, pero como el usaba otro program ni idea..) Total que como veia que se le estaba acumulando demasiado el trabajo y no queria hacerle una faena (tambien vei que el tio no iba a dar con ello...) tenia más ganas de meterme en el foro y preguntaros, pq sabia que aqui me ibais a decir como arreglarlo. Tengo una furgoneTTa no tiene TTiron!! ¿que hago?? Se puede estropear algo conduciendo así? despues de 50km ya no notaba que le costara tanto revolucionarse, pero no noto esa paTTada... ¿Reseteo la bateria nueva y hago lo de la llave durante 5 min?

Si que funciona! pero acordaros de hacerlo con la puerta abierta. Rectifico. A mi me sale con la del conductor abierta y la del copiloto cerrada... Me he pasado casi 2 horas sibiendo y bajando la ventanita... Probando de todas las maneras posibles, hasta que al volver a casa, la manerá más lógica surgio de repente.. Ahora a ver lo que tarda en quitarse la huella de la palaquita de la ventana del dedo...

juntemoslas TTodas... up!

asTTurias!!!! todos a una... asTTurianos..... RECONQUISTTA!!!!!!!!!

Tirale un ladrillo!! En el manual del mio pone que si abres el coche con la llave (abriendo sin el mando, por la cerradura) y en no se cuanto tiempo no arrancabas el coche, saltaba la alarma.. o algo ASI.. En cuanto llegue a casa lo miro para deciros exactamente como era. ¿Tiene alarma volumétrica? Yo lo que hago es dejar una ventanilla bajada, y cuando se ha acabado de activar, meto un brazo por la ventana para que salte :o Por cierto, creo que con el VAG-Com se puede configurar para que suene el claxon (además de la señal de los intermitentes) cuando se activa / desactiva la alarma, y no quedar preocupad@ si se cerro bien...