GhosTT

HEy!! No te pcreas ni por un segundo que yo he escrito eso!!!! Esa es la información de taller del manual de reparaciones de Audi. Tu respuesta era fenomenal y yo solo quise apoyar un poco lo que habias comentado. Además, no me dio tiempo a hacer la busqueda, pero creo que fuero TTRpepe y heiwaz quienes me lo contaron a mi, así que todo el merito para ellos (quienes además me parece recordar que en un hilo ayudaron a traducirlo del francés y todo :clap1: ) Gente ASI hay poca B) Suerte con el problema!! Esperamos alguna foto o pista para poder solucionarlo si nos pasa a nosotros :clap1:

Que huevón eres!!! Pero y las risas nos echamosy lo agusto que estamos?? Eso si que no tiene precio!

Este foro no dejará de sorprenderme!!!! :clap1: :clap1: Menudo detallazo JoTTa!!!

Aqui desmontar puerta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&hl=ttuttorial Y aquí como cambiar el botón de los espejos retrovisores http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2&hl=ttuttorial

AAAAaaaaJaJaJaJajaaaa!!!!!! Que mamonaassssso!!!!

Lo que pasa es que ahi en Galicia "sois" todos un peligro!!! :drool: :drool: :drool:

Ajuste de la presión de los cristales contra las juntas Un cristal cuya presión contra la junta se regula mal y causa ruidos aerodinámicos desagradables, o incluso infiltraciones de agua. Solucionar este problema por usted incluso no es muy complicado, como lo muestran los esquemas siguientes. No es necesario desmontar el panel de puerta para realizar el ajuste, el conjunto de los tornillos y tuercas de ajuste son accesible después de haber retirado las máscaras de protección. Requisito previo indispensable: garantizar que la puerta se ajusta correctamente con el resto del carrocería. Ajuste longitudinal: desatornillar las tuercas de sujeción 3,.7 y 12. desatornillar también los cuatro tornillos n°8 a la parte inferior de la puerta (véase esquema n°2). para hacer retroceder el cristal hacia atras, empezar por apretar el tornillo de ajuste n°4, una vuelta de tornillo corresponde mas o menos a 1 mm. de avance(ajuste máximo de 4 mm.). una vez efectuado el ajuste, desatornillan el tornillo n°6 para que el tope vuelva a entrar en contacto con la carroceria. para hacer avanzar el cristal basta con proceder en sentido inverso. efectuado el ajuste, bloquear el ajuste con las tuercas 3,.7 y 12 (atención a no desreglar apretando la tuerca), así como los tornillos n°8. Ajuste en altura: aflojar las tuercas 3 y 7.aflojan las tuercas 12 y 14 (14 delante y detras de parte, y otra parte de la tuerca 12).para descender el cristal, en primer lugar apretar el tornillo de reglage 13 (en parte baja, al medio) para dar un poco de juego hacia abajo. regulan la altura delante y detrás con los tornillos de ajustes 15 alante y atras antes. una vez hecho el ajuste, aflojan del 13 para que el impulso entre en contacto en el soporte. Apretar las tuercas 3,.7,.12 y 14. Ajuste del ángulo (= presión sobre la junta): desatornillan las tuercas 12 y 14 (delante y detras).regular el ángulo con los dos tornillos 11 (delante y detras). bloquean el ajuste apretando las tuercas 12 y 14. Yo lo intenté hace tiempo, pero me quede con el mango de mi super-destornillador en la mano!! :drool: :drool: Volveré!!!

El SONY CDX-T70MX MP3 es totalmente compatible con la terminal original y reproduce MP3 Aqui te dejo un enlace done Wak enseña como instalarl,o por si te animas :drool: http://www.wak-tt.com/mods/sonymp3/sonymp3.htm

has oido hablar del caudalímetro?? :P Haber que te comenta Pablo de cuando hizo la suya!

Alex, no se que habrá ocurrido con tu mensaje... pero si algun compañero lo movió fue porque conseideraba que en el foro de preparación te podrían ayudar más. En el foro hay verdaderos expertos en este tema, y si tuvieran que ir por cada subforo de los modelos que hay para buscar hilos con este tema se volverian locos.. además, asi haciendo una busqueda dentro del mismo subforo de preparación se puede encontrar todo el contenido relacionado.. ¿Al final hiciste la repro con Upsolute? ¿la otra DV que pusiste estaba nueva?¿que modelo era? ¿oyes que te entre el turbo o el sonido de la DV? ¿Que letra tienes de la N75? Revisa que no tengas ningun tubo roto / suelto ¿Y el que te la hizo que te dijo? ANIMORRR!

Que más quisieras tú enotnces que saliera un diesel!!!! (vete ahorrando.. ) ALARMA: esto tiene toda la pinta de convertirse en tipico TT diesel SI / TT diesel NO Por cierto, respecto al debate TTdiesel si/no...no creo que vayais a resolver nada, lo sacarán y punto pelota, porque hay gente que lo compraría...y el mercado manda......tb. huo ese debate entre los dueños del serie3 coupé....y no se ha muerto nadie ni se ha acabado el mundo Dani, si echas un vistazo por el subforo TT verás que las palabras más repetidas son "sensaciones, sentimiento, pasión, deportivo, nervio, aceleración, turbo, no me funciona el turbo, y como puedo sentir el turbo! ". Muchos nos compramos el TT como un verdadero sueño, y como un auténtico simbolo (siendo tambiénmuy conscientes de que no es un Porsche). Además de las sensaciones que da su conducción.. es un emblema dentro de Audi, seguramente por debajo de los RS, pero sí más facilmente reconocido e identificable por el público en general, quienes además inmediatamente lo identifican con los valores que comenté antes.. La nueva versión diesel, que no me cabe duda saldrá al mercado, significa, a mi modo de ver, todo lo contrario a esto. Si eso, que le pongan tambien un maletero amplio para poder llevar las maletas de la famila y las cosas de la playa.. Sin duda no se va a morir nadie , pero te aseguro que muchos de los prpietarios que adquirieron ese modelo de coche, no se hasta que punto se identificaría con esta nueva gama.. Sin duda, el concepto del coche cambiara por completo, y creo que eso es una de las cosas que más nos atrapa de él, además de su linea.. Espero que a Porsche no le de por hacer coches solares para aumentar el sector de mercado!!!

Decir eso en el subForo de Merchandising debería ser pecado!!! :clap1: Alex, dispara a todo lo que se mueve!!! ... por si cae.. :lol2:

maxi164, he compartido esa sensación en pocas ocasiones y la verdad es que como describes es uns sentimiento medio de orgullo-satisfacción-familia fantástico!! Como tú espero que sea una experiencia que se repita cada vez más! Yo además tenía suerte de conocer al propietario de otra quedada (Bilbao) y cruzarme con el negrito de Goio a la vuelta de la inolvidable quedada de Zaragoza.. :clap1: A ver.. que se identifique el avistado!!!

Que más quisieras tú enotnces que saliera un diesel!!!! (vete ahorrando.. ) ALARMA: esto tiene toda la pinta de convertirse en tipico TT diesel SI / TT diesel NO

Nop. La unica diferencia más o menos sería si es quattro o no quattro, que tendrias que cambiar el haldex del aceite a los 30.000 y aceite + filtros a los 60.000, pero no es nada caro. Hombre.. Un poco si que la hay más que nada por los caballos de potencia.. Pero cada vez que pises el acelerador se te van a olvidar las penas.. :clap1: Muy bueno: TTC 225 Quattro - Autopista: 9 - Mixto: 10 - Ciudad: 13 aprox. Hay mucha información en el foro. Haz una pequella busqueda antes de decirte y seguro que te ayuda bastante

Creo que la diferencia en lo que hablais unos y otros es: si te detienen para notificarte la multa. Y aún asi tampoco estoy muy seguro.. Desconozco la normativa, por lo que no me atrevo a opinar...

Bueno AsTTuriana.... Estamos todos esperando tu foto!!!! :clap1: Que luego no digan que el polo ASI queda mejor a las mujeres del sur....

OOooooooooleeeeee!!!!!!!!!!!!! :clap1:

Ondia!! Gana casi como Ronaldo pero jugando un cuarto "de los partidos"!!!

Abajao del todo en la entrada del foro, donde se ven todos los subForos, fijate a la derecha donde aparece "Eliminar los "cookies" creados por estos foros". Pulsa encima para borrarslos y se debería solucionar el problema, ya que al no haber borrado las cookies de la anterior versión hay veces que se lia con las de esta..

Los Cursos de Conducción los organiza el Departamento de Marketind de Audi España, quienes contratan a una empresa encargada de la gestión de reservas de la genta, y los imaprte el equipo de la Escuela de Conducción Audi (fabuloso! ) Para poder hacer uno de estos cursos es necesario llamar al número de teléfono que te facilitan, y te pedirán entre otras cosas, los datos de tu coche, del concesionario donde pasas las revisiones y los de tu carné de conducir. Para cualquier duda ponte en contaco con el comercial de tu concesionario habitual, quien seguro que te sabrá informar.

Si puedes mandamelas a rafa@audisport-iberica.com y se la mando corriendo!

¿Te refieres a esto?

Muchas felicidades a Alex y a Gelete... pero en especial a Gelete que lo sabemos que lo ha debido disfrutar como ninguno!!! :( ¿Soy yo, o hay muy pocas fotos en este hilo? :cry1:

Puse Mac?? Me lie con tantas cosas a la vez.... B)