GhosTT

Sip! reiniciar el windows :wub: La ECU de nuestros coches va poco a poco aprendiendo y adaptandose a las condicioens. Cada vez que hagais un cambio de pieza en el motor (y sobre todo hablando de estas partes tan directamente relacionadas con la combustión y mezcla), lo mejor es volver a ponerla a 0 y darse un buen paseo para que el nene vuelva a aprender desde 0 lo mejorciTTo Lo mismo que cambios con la valvula N75, o CDA o TTDA, por poner un ejemplo.. Recordar que para resetear la batería solo hay que desbornar la bateria (el polo negativo) durante unos minutos. Al volver a conectarla es muy posible que necesites hacer un reajuste de la mariposa o Throttle reset +info

UUUuummmm.... Me parece que si que va a ser el de cabezal azul.. He encontrado esto que a lo mejor te ayuda.. Mandale un MP a pires haber si te puede decir algo concluyente.. Aqui más información sobre el Sensor de Temperatura

Es normal que al sacar la pieza salga un poco de liquido (por eso en las intstrucciones de los enlaces que te puse más arriba pone que se ponga el dedo gordo para tapar el ahujero mientras se hace el cambio :cry1:) Si te quedas más tranquilo revisa luego los niveles y sin problemas ¿Que color tiene el que tu tienes ahora instalado? Esto lo mire hace tiempo y no me acuerdo muy bien.. La referencia que me pones me dice el ETOS que esta "Dada de BAja" :wub: Si es la del cabezal negro no deberias tener ningún problema. Si en cambio es de color azul podrías tenerlo un poco más complicado.. De todos modos si quieres te hago unas fotos de la pieza esta tarde (no te preocupes, tengo otra nueva en el maletero y no me hace falta desmontar anda ) para que veas bien la forma y el encaje.. Por cierto, como ves en la foto que te puse, me falto por comentarte que pillaras también un clip que sujeta la pieza (ya que estas, repones todas estas piezas para que quede "nikelao" ) Es la que se ve en la foto que te puse más arriba 032121142 ........................ Muelle ............................... 0,48 Te dejo una foto de donde va colocado por si acaso te estas confundiendo (que me parece que no )

Cambia ese caudalímetro!!! La sensación de que entrara el turbo con el caudalímetro desconectado, a lo mejor se debía mas que nada es que por fin después de todo este tiempo te aceleraba con una continuidad y sin trompicones u dubiteos.. En cualquier caso la conducción del TT con el caudalimetro desconectado está totalmente carente de sensaciones.. Todabía puede ser otra cosa (estas cosas son muy dificiles de acertar, no lo sabe ni el mecánico ahí al lado del coche.. ) Pero por las experiencias que se han hablado en el foro, y ante la favorable prueba de desconectar el MAF (caudalímetro), yo lo cambiaría de cabeza!! :cry2: Es como volver a tener coche nuevo.. En Madrid sois un montón! A lo mejor algun compañero te lo puede prestar un rato en alguna quedada, pero recuerda que es necesario resetear la ECU al instalar uno nuevo (desborna la bateria simplemente..) y una vez instalado todo, tarda un tiempo en volver a afinarse todo el motor.

Necesitas el Quicktime Player instalado...

:clap1: A mi también me ha llamado la atención!! :clap1: No me atrevería a decir tanto por ahora y lo dejaría en... "zona revelación del año" Haber si se nota en la próxima quedada :clap1:

Hombre, pues si ahora lo compartieras con todos o dijeras de donde se podría encontrar, ya sería la cuenta! Tal vez una persona tenga la misma duda en el futuro y buscando la respuesta encuentre este hilo...

Gracias por la información! sin duda muy buena! :clap1:

Uff.. si lo hicierais coincidir con la vuelta de Ascari (domingo 10 de junio) yo creo que me podría acercar :clap1: :clap1: Pero no aseguro nada, montaroslo por vuestra cuenta y luego si puedo me apunto :drool: Aunque se que es una fecha muy complicada y no os quiero comprometer....

Sin duda los foreros le debemos mucho al abuelo, y mucho más los del norte!! :clap1: Gente como él es la que hace que las cosas sean especiales, y que otras muchas cobren un significado y merezcan la pena. Ya en la Quedada de Zaragoza se le dio un pequeño homenaje al abuelo, pero sin duda merece muchos más! :clap1: :drool:

Lo prometido es deuda!! Disculpar tanta tardanza.. :clap1: :drool: :clap1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ST&f=14&t=38817

Reajuste Mando Si tradamos mucho en el cambio de pilas, o a veces porque a los dundecillos de la electrónica les apetece sin mas... Puede que la llave pierda la sincronicación con el coche para poder abrirlo. Para volver a codificarla, en el foro se han descrito numerosas soluciones para cada modelo de coche. Desde poner la llave en posicion de encendido (sin arrancar el motor) y la segunda en la puerta del piloto durante un minuto para reajustar las dos a la vez, hasta auténticas gincanas por el coche para ajustar una sola Yo en mi TT, con ir a darme una vuelta en coche, cuando vuelvo a sacarla ya me suele funcionar sin ningún problema.. Pero que si osocurre no os asusteis, que no es que hayamos estropeado nada :clap1:

Las pilas se encuentran alojadas en la base del mando (donde esta el gancho para poner el llavero :clap1:) ¿alguna vez habeis comido pistachos? Pues ahora se abre igual Y asi es como queda el asunto presentado.. :drool: Ya podemos alcanzar las pilas, simplemente las cojemos y sustituimos por las nuevas, y luego vuelta a encajar todo a presión sin mas.. Solo hemos usado el destornillador para hacer palanca.. Esto es casi como un Lego!! :clap1:

Cambio de Pilas ¿Notas que cada vez tienes que acercarte más al coche para que el radio de acción del mandu funcione? ¿Hay veces que empieza a fallarte y solo lo puedes abrir con la llave? Pues cambia las pilas en un segundo. Es muy facil y lo puedes hacer tu mismo sin que otros te cobren un pasta por ello... :drool: Por supuesto, Nivel de Dificultad: BASICO (sino como iba a poder hacerlo yo! ) Pues nada, ponemos el mando boca abajo (con los aritos para arriba :clap1: ) y fijaros que hay una pestalla. Meter un pequeño destornillador inclinado segun la forma del ahujero, y simplemente ir levantando el destornillador hasta la posición vertical presionando firmemente la punta ligeramente hacia abajo.. Como estamos sujetando la pieza con la mano izquierda, segun vamos haciendo palanca con el destornillador, tiramos de la pieza izquierda ligeramente para ayudar a separarse.. y voilá!! "semos la leche, maki!" Y por el otro lado... FIJAROS EN EL AHUJERO DONDE ENCAJA LA PIEZA CON LOS BOTONES :clap1:

Yo me lo compré ahora hace ya un año, y me llevé una pequeña desilusión al pensar que era "para toda la vida" Si lo comprais sabiendo que simplemente es un trozo de plastico que cambia el aspecto de vuestra llave de manera especial y que como todo, se va rayando y estropeando con el tiempo, no deberías llevaros ningún disgusto Eso si, tratarlo con cariño!! Ahora lo tengo todo rayado y la pintura cromada se ha caido dejando a la vista el plastico... :clap1: :clap1: (no como en la foto que solo tenia un mes y ese primer rayon tan grande.. :drool: )

Luego para colocar la pieza nueva, simplemente se coloca y se hace presión encima. Como quien se pone un guante, presionais un par de veces cada botón para aseguraros el perfecto acople y luego su funcionamiento. O si os animais, podeis dar un aspecto más singular mediante el Zero de Osir Design diseñado para el TT pero que tambien sirve para el A3

Y aqui vemos que la pieza nueva es totalmente identica, en tamaño y forma que la nueva. Si he de decir que se aprecia como una diferecia en el acabado... En el modelo antiguo es como si estuviera más alisado o imitara un poco cuero antiguo (má o menos :clap1:) y este nuevo parece un poco más plano y con un acabado más clarito... No se explicarlo.. Haber si conseguis verlo en las fotos, pero vamos, que no desmerece nada! :clap1: La parte trasera es muy importante, fijaros en los finales de los botones en plan "Play Station 2" :drool: y como deben coincidir perfectamente. Y de perfil Como veis son igualitas en tamaño y forma, así que no os cuenten historias de que no existen, que no encajan, etc...

Cambiar los Botones del Mando Pues lo primero de todo es quitar los botones viejos y gastados :clap1: Tan facil como meter un destornillador, cutter o cualquier objeto que nos permita hacer palanca. La pieza simplemente está metida a presión. Si no quereis estropear el plástico, lo mejor es que pongais un trozo de tela en el cabezal del destornillador. Cuesta un poco separar el primer cacho, más que nada por miedo a fastidiar algo. Tranquilos y leer esto hasta el final, para que veais que no hay posibilidad de fastidiar nada interno. En cuando conseguis "abrir brecha" es tan simple como tirar de una lengüeta..

Creo que todos alguna vez hemos visto como los botones de apertura de nuestro Audi van deteriorándose con el tiempo y acaba siendo hasta engorroso su funcionamiento. Si vamos a un concesionario, nos aconsejarán comprarnos un juego de llave entero (una barbaridad de caro, que incluye hasta la resincronización de la llave..) La realidad es que existe una solución mucho más sencilla: la pieza de la llave que forma las teclicas puede pedirse al serviciode Recambios del COncesionario Audi más cercano sin ningún problema (aunque en muchos de ellos ni lo saben.. insistir!) El código de la pieza en cuestión es: 8Z0837891A --------- SYMBOL INS-------- 3,16 + 16%IVA ------ 3,67 € TOTAL Por menos de 4 € nuestra llave recupera sus tiempos de juventud y calidad de funcionamiento :drool: En cualquier caso, que sepais que la llave se compone de diferentes piezas que lo componen, por lo que si simplemente falla una de ellas, no es necesario pedir una entera. Aqui os dejo el despiece :clap1: Y a continuación vemos lo facil que es instalarlo :clap1: Grado de dificultad (como a mi me gusta!): NIVEL BASICO

Después de haber conocido semejante figura del mundo de los karaoke-playbaks, sus amigos deciden hacerle la competencia formando un grupo!! http://www.technounionarmy.com/video_gem2.html

Tal y como se puede leer y acceder justo debajo del mapa, la fuente del mismo es la enciclopedia "Wikipedia": http://es.wikipedia.org/wiki/Provincias_de_Espa%C3%B1a A mi entender, el mapa trata de representar las dos provincias en las que se divide la Comunidad Autónoma de Canarias: Santa Cruz de Tenerife (capital: Santa Cruz de Tenerife) y Las Palmas (capital: Las Palmas de Gran Canaria). No el nombre de las islas, sino el area geográfica que abarca cada provincia. En cualquier caso, si encuetras alguno mejor, estaré encantado de cambiarlo

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Bienvenido!! Esperamos verte por aqui y que el foro te sirva de ayuda

Hola, disculpar que me he retrasado.. este fin de semana he hecho las fotos de como cambiar los botones del mando, el numero deserie ya lo teneis aqui, y alguna instrucción más... Mañana lo publicaré en el subForo general para que lo puedan ver de todos los modelos y os dejo aqui un enlace para avisaros a ver que os parece :o

creo que es un poco como la pescadilla que se muerde la cola.... ASI es genial, porque está llena de gente genial, que hacen que los contenidos y relación en ASI sea genial..... Sin duda este foro es diferente y especial.. y cuidado con la ASIadicción!! (que no es ninguna tontería ) Felicidades a todos por hacer que esto sea ASI! :o