CHISKO

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Desmontamos la parte inferior del volante, y localizamos la placa donde van puestos los relés. Está encima, de la red de abordo.

Colocamos el relé en el primer hueco empezando por la izda

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Ya colocado:

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Comenzamos con la conexión eléctrica:

Preparamos el relé

El relé cconseguido en el desguace, aunque sea el número 53, como lo más probable es que se estuviese usando para otra cosa que no fuese el lavafaros, pues el cableado estará diferente conexionado y la sección de los cables tb será diferente...

En nuestro caso:

Pin 2: Con cable de 2,5 mm al fusible nº32. Ponemos fusible de 30A. 30-50 cms

Pin 4: Con cable de 1,5 mm hacemos un puente al Pin nº 2 anterior. 5cms.

Pin 6: Con cable de 0,35 mm al pin nº8 del conector D marrón de la red de abordo. 30-50 cms

Pin 8: Con cable de 1,5 mm al pin nº2 de la bomba del lavafaros. 4-5 metros

Os dejo unas fotos del Rele:

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Esquema ETKA Lavafaros: (es para un Pre- Restyling, para Restyling cambiaría la referencia de los eyectores y de las tapitas de los mismos...)

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Bueno, aunque ya hay algún brico de la instalación del lavafaros, nunca está de más...

Material necesario:

Eyectores:

-Pre-Restiling: 8P0 955 101 para el izdo y el derecho, aunque tb hay estos que no aparecen en el ETKA(primera vez que me pasa) pero que son los que yo he puesto, 8P4 955 101 y 8P4 955 102

-Restyling: 8P0 955 101B y 8P0 955 102B

Me valieron los dos 55 eur por Internet.

Bomba: 3B7 955 681

La compré en el mismo sitio que los eyectores y me valió 18 eur. Enmi caso es original, pero hay bombas compatibles en ebay mismamente.

Circuito para el agua: manguera, codos, T, abrazaderas....

Lo compré en el mismo sitio, y me venía todo montado ya, 8 eur

Relé número 53: 8K0 951 253

Me lo consiguió un compañero en un desguace por 10 eur, los coches del grupo VAG llevan varios, es fácil de conseguir. Venía con cables, no hizo falta comprar terminales.

Conector bomba: 1J0 973 722 A

También en un desguace, esta vez gratis. Venía con cables, no hizo falta comprar terminales.

Fusible de 30A

30 céntimos

5 metros de cable de 1,5 mm

40 cms cable 2,5 mm

40 cms cable 0,35mm

cinta adhesiva textil para cableado

jod**, este brico se me había pasado!!!!!

Otro que se los va a poner un día de estos!!!

3 mese leve

6 meses grave

12 meses muy grave

SI se pasa de esos periodos, aunque te llegue, ha prescrito, por lo que te ahorrarías pagarla...

Bueno, ya tengo los lavafaros funcionando totalmente OEM, ni cableado de Kufatec ni na de na.

Relé original y conector de bomba conseguido por un compi del foro en un desguace, eyectores,bomba y manguera con codos T... comprados por Internet y todo montado como de serie. Más contento que una perdiz....

Precios:

Bomba original: 18eur en Internet (hay bombas alternativas, pero tuve la suerte de encontrar la original a buen precio)

Eyectores: 50 eur los dos

Manguera, codos, Tes,grapas...: 8 eur por Internet todo montado

Conector bomba: gratis en desguace

Relé número 53 con porta reles: 10 eur en desguace

Gastos de envío 10 eur: bomba, eyectores y manguera, codos, Tes... compradas a la vez

Total: 86 eur, más 5 metros de cable de 1,5 mm que tenía por casa. Tanto el relé como el conector de la bomba venían con un trozo de cable, por lo que no ha hecho falta comprar terminales(pines). Ah, y un fusible de 30A que me valió 30 céntimos.....

Está debajo del volante, en el porta reles que está justo encima de la red de abordo. Se supone que tiene el número 395 y va en la posición 5 (empezando porla izda).

De todas formas, en mi coche solo hay ese y el del lavafaros que acabo deponer con número 53.

Hola

 

 

Tengo un A3 del año 2007 co bi-xenon y luz diurna , mi duda es si puedo ponele opticas sin Bi-xenon , sera la misma conexion?? o al tener la luz diurna no puedo .

 

Un saludo

como puede ser k siendo el coche del 2007 tenga luz diurna? el mio es del 2008 y la tiene pero porque le he echo el restyling, de todas maneras porque kieres cambiar de bixenon a halogenos?

Los bixenon pre-restyling tb tienen diurna, lo que pasa que no es la tira de leds del Restyling. Supongo que pasaste de halógenos Pre- restyling a bixenon Restyling y por eso no lo sabías... Los halógenos Pre no tienen diurna, los bixenon Pre si tienen diurna

El caso es que tuvimos un acidente con el coche , y no te puedes imaginar el coste de la reparacion , y queriamos de moneto hasta recuperar algo de dinero ponerle los faros normales , por eso es la locura .

Y si si el coche es del 2007 y si tiene luz diurna .

 

Un saludo

Pues puedes hacerlo perfectamente, te hace falta comprar o fabricar el conversor de conector de 14 polos (bixenon) a 11 polos (halogenos), y revisar las conexiones de la red de abordo. te vas a quedar sin regulación automática logicamente, y para que te te funcione la regulación manual, tendrás que cablear y cambiar el mando de luces, aunque si es momentaneo, casi mejor que lo dejes sin regulación manual... despues codificar con VAG-COM.

Busca algún brico de halógenos a bixenon, y siguele pero al revés. Hay varios!!

Si dices de quitar los bixenon, y poner unos halógenos (no entiendo el por qué) no es la misma conexión. Tienes que hacer el brico de cambio dehalógeno a bixenon pero al revés

Se supone que está en esos bytes del modulo 46.

Te pongo la traducción:

Byte 03 Bit 0 Función confort inactiva

Byte 03 Bit 1 Desactivar alimentación confort de ventanillas y techo al utilizar cerradura conductor

Byte 03 Bit 2 Desactivar alimentación confort de ventanillas y techo al utilizar cerradura copiloto

Byte 03 Bit 3 Desactivar alimentación confort de ventanillas y techo al utilizar cerradura maletero

Byte 03 Bit 4 Desactivar alimentación confort de ventanillas y techo al activar mandos elevalunas

Byte 03 Bit 5 Desactivar alimentación confort de ventanillas y techo al utilizar mando a distancia

Byte 03 Bit 6 Función cierre automático de ventanillas activado (Mantener pulsado 2 seg)

Byte 03 Bit 7 Activar alimentación confort de ventanillas y techo incluso despues de abrir las puertas

Byte 04 Bit 0 Activar apertura ventanillas automáticas con cerradura puerta

Byte 04 Bit 1 Activar apertura ventanillas automáticas con botón elevalunas

Byte 04 Bit 2 Activar apertura ventanillas automáticas con mando a distancia

Byte 04 Bit 3 Activar cierre ventanillas automáticas con cerradura puerta

Byte 04 Bit 4 Activar apertura ventanillas automáticas con botón elevalunas

Byte 04 Bit 5 Activar cierre ventanillas automáticas con mando a distancia (Mantener pulsado 2 seg)

Byte 04 Bit 6 Activar funcion confort despues de apertura autorizada solo por un limite de tiempo

Byte 04 Bit 7

Byte 05 Bit 0 Activar apertura de techo automática al abrir con la cerradura de la puerta

Byte 05 Bit 1 Activar función confort de apertura de techo con botón de apertura

Byte 05 Bit 2 Activar apertura del techo automática con mando a distancia

Byte 05 Bit 3 Activar cierre automático del techo al cerrar con la cerradura de la puerta

Byte 05 Bit 4 Activar función confort de cierre de techo con botón de apertura

Byte 05 Bit 5 Activar cierre automático del techo con mando a distancia (Mantener pulsado 2 seg)

Byte 05 Bit 6 Tipo de apertura confort (activado tipo levantado, desactivado tipo abierto)

Byte 05 Bit 7

Pero si lo que ha hecho ha sido encajar lo de dentro de los faros restyling en la carcasa de los faros pre, ¿Por qué iba a tener que modificar nada para engancharlos a la defensa? En lo que habrá tenido problema es en meter lo de dentro de un faro en el otro y de ahí que haya usado dremel.

Yo,por lo que he entendido, no ha hecho eso. Yo he entendido que lo que ha hecho es quitar el cristal de los faros Restyling y poner el de los faros Pre en los faros restyling.

joer chisco, tu es que nunca tienes resaca?¿?¿ macho eres un campeón , aqui por Lugo andamos en fiestas (sigues invitado) y yo trabajando todo el finde ,menos mal que aproveche a mirar lo de las ventanillas (pero nada) ,algo se me perdió por ahí ...grugrugurugru...

Si te digo a la hora que me he levantado hoy... ajjajjajjajaj

Pensaba que con lo que te puse en el correo te iba a valer pero na,es una put*da que tu centralita sea de 13 bytes y no 14 como la mía.

Trabajando... menuda envidia!! lo que daba yo por trabajar algo y no salir tanto de juerga!! Si alguien necesita un Ing. de Caminos que me mande un privado ajjajajjaaj

Un saludete y disfruta de las fiestas!!!!!!!!!! y gracias por la invitación!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

muchas gracias, tiene k haber algo más escondido por ahí porke aun nada, tengo k encontrar algo k traslade de ingles a español el vag para ver k me pierdo......Saludos y a seguir provando

Probaste lo que te mandé por correo?

Yo cuando puse el bluetooth original, lo intenté con una centralita BT de Seat que era aparentemente igual y con la misma referencia excepto las tres primeras letras (en vez de 8P0... eran otras, el resto igual) y pasaba lo mismo, todas las conexiones igual en una que otra, todo bien... pero no enlazaba.

Por lo que me supongo que al igual que me pasó con la centralta BT te pase con el Parktronic....

Osea, que soy el único de todo el foro que no vivo ni se donde está la Avda. Guadalajara esa, no? jajajja

El sensor del clima va dentro del mismo clima en el centro detras de las rendijitas. Borra los errores y vuelve a hacer el escaner quizas se aclare la cosa. un saludo

+1 creo lo mismo, que borrando errores se irán...

Según la codificación del módulo 37, coding 0205755, lo tienes configurado de la siguiente forma:

• 0?xxxxx: Model
  • 1 = Lamborghini
  • 2 = Audi A3 (8P)
  • 3 = Audi A4 (8E)
  • 4 = Audi A4 Cabriolet (8H)
  • 5 = Audi A6 (4B)
  • 6 = Audi TT (8J)
  • 7 = Audi R8 (42)

  [*]0x?xxxx: Treble Speaker Monitoring inactive

  • 0 = Front Treble Speaker Monitoring inactive active (NOT Audi A4 Cabriolet)
  • 1 = Front Treble Speaker Monitoring inactive inactive (ONLY Audi A4 Cabriolet)

  [*]0xx?xxx: Sound Characteristic

  • 0 = Sound Characteristic linear
  • 1 = Audi A4 (8E)
  • 2 = Audi A6 (4B)
  • 3 = Audi A4 Cabriolet (8H)
  • 4 = Audi TT (8J)
  • 5 = Audi A3 (8P)
  • 9 = Sound System

  [*]0xxx?xx: Telephone/Telematic

  • 1 = Telephone not installed (Remote Feed Voltage for Microphone active)
  • 2 = Base Plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
  • 3 = Base Plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
  • 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
  • 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
  • 6 = Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
  • 7 = Base Plate diagnostic capable with Comfort Control

  [*]0xxxx?x: Equipment I

  • 1 = Tuner not installed
  • 2 = Digital-Radio installed
  • 3 = Satellite-Radio installed
  • 4 = Satellite and Digital-Radio installed
  • 5 = Analog Input (AUX) installed
  • 7 = Satellite-Radio & Analog Input (AUX) installed

  [*]0xxxxx?: Equipment II

  • 1 = TV-Tuner/CD-Changer/Multi-Function Steering Wheel not installed
  • 2 = TV-Tuner installed
  • 3 = CD-Changer installed
  • 4 = TV-Tuner and CD-Changer installed
  • 5 = Multi-Function Steering Wheel installed
  • 6 = TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed
  • 7 = CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed
  • 8 = TV-Tuner and CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed

Por lo que tienes puesto que no llevas cargador de CD lo cual es correcto. Por lo que creo que si entras a ese módulo y borras los errores, desaparezcan.

Hueco si, la put*da es que tienes que hacer el agujero en el deposito

ok, lo intentaré con el depósito que viene, y si lo veo mal, pues a comprar el otro... No veo demasiada ventaja en cambiarlo (creo que gastaré el agua más o menos igual de rápido..)

Muchas gracias Jaime!!

Sin lavafaros 3,5

Con lavafaros 5,5

 

Comprobado ya que al poner lavafaros la cambié

Jaime, y te acuerdas si en el que llevabas antes, había hueco para meter otra bomba más? Lo digo porque no vaya a ser que me haga falta comprar el depósito, cosa que no pensaba hacer...

Una preguntilla, según el ETKA todos llevamos un depósito de 5,5 litros llevemos o no lavafaros.

Alguien sabe si esto es correcto? Porque yo juraría que nunca he echado tanto agua, y tenía entendido tb que los que tenían lavafaros eran 5,5 litros y los demás 3,5 litros, pero en el ETKA no hay distinción...

Lo digo, porque estoy montando los lavafaros, que en Diciembre tengo mi primera ITV.... y no pienso cambiar el depósito aunque fuese más grandes, pero para saberlo...

q foto más guapa

yo, negra

Ya puestos, creo que te merece la pena cambiar faros y aletas y en vez del pre, hacer el Restyling