CHISKO

Tienes la referencia G que es la chunga. Nada grave, pero no se te activará la cámara trasera al meter marcha atrás.

Si se corresponden las referencias del RNS e del A3 y del A4, creo que el tuyo no viene con SDS. Lo tendrías que activar por software

2004 8P0 035 192 Audi A3 Europe, MY 2004 2005 8P0 035 192 A Audi A3 Europe, MY 2005 2006 8P0 035 192 B Audi A3 North America, MY 2006 8P0 035 192 C Audi A3 North America, MY 2006 8P0 035 192 D Audi A3 BNS 5.0 8P0 035 192 E Audi A3 Japan (does not work anywhere else) 8P0 035 192 F Audi A3 Europe, MY 2006, SDS 8P0 035 192 G Audi A3 North America, MY 2006 2007 8P0 035 192 H Audi A3 Europe, MY 2007 8P0 035 192 J Audi A3 Europe, MY 2007, SDS 8P0 035 192 K Audi A3 North America, MY 2007 8P0 035 192 L Audi A3 Europe, MY 2007.5 2008 8P0 035 192 M Audi A3 Europe, MY 2008, SDS 8P0 035 192 P Audi A3 Europe, BNS 5.0, MY 2008 8P0 035 192 Q Audi A3 Europe, MY 2008.5 8P0 035 192 R Audi A3 Europe, MY 2008.5, SDS 8P0 035 192 S Audi A3 Cabrio Europe, MY 2008.5 2009 8P0 035 192 T Audi A3 Europe, MY 2009, SDS 8P0 035 193 Audi A3 North America, MY 2009 8P0 035 193 A Audi A3 North America, MY 2009.5 2010 8P0 035 193 B Audi A3 Europe, MY 2010 8P0 035 193 C Audi A3 Europe, MY 2010, SDS 8P0 035 193 D Audi A3 North America, MY 2010 2011 8P0 035 193 F Audi A3 North America, MY 2011 8P0 035 193 G Audi A3 Europe, MY 2011 8P0 035 193 H Audi A3 Europe, MY 2011, SDS

Yo oí en su día que es una compuerta que se queda cerando y abriendo todo el rato al no poder cerrar del todo, como que se crea un bucle. Lo que no se es en donde, si fuese detrás de la guantera estaría de cine, pero me da a mí que estará por el centro y será muy complicado de acceder... A ver si alguno sabe donde está la compuerta de marras

Nadie sabe del tema?

Cuando apago el clima con el coche encendido, escucho un ruido brrummm brummm brummm como si alguna compuerta del circuito del aire estuviese haciendo el intento de cerrarse y no terminar de conseguirlo, intentándolo una vez tras otra. Me suena que es un fallo común. Alguno me puede decir como acceder a esas compuertas y solucionarlo?

El warning es normal, cinco minutos o diez y se apaga

Pues me parece muy raro que no tengas el cable del fakra gris. Mi coche es SB y COncert III y sí venía con él. El mío es del 2008. Por el resto tienes lo mismo que yo.

Es bastante fácil de cambiar, pero hay que tener las cosas claras con las referencias. Hay tres años en el que si hay amplis 8p3, eso es verdad. Concretamente,los años es el 2005, 2006 y 2007 (recuerdo que el coche de una año va desde la mitad del anterio a la mitad de ese año), y solo los 3 puertas Para evitar confusiones, todo el mundo, antes de comprar nada, que desmonte los plásticos del portón, se tarda dos minutos. Que nadie se fíe de los que lleva otro coche similar.

Buenas, Abro este tema para aclarar unas referencias que están en muchos posts del foro (yo he sido uno de los culpables ya que las he puesto varias veces cuando alguno ha preguntado). En demás foros de internet, incluso extranjeros, ocurre lo mismo. Se trata de las referencias de los famosos amplificadores de señal que van en el portón trasero y que muchos hemos cambiado al pasar de Concert II a Concert III o de Concert III a RNS-e Para coches posteriores a 2008 (a partir de Junio del 2007 aprox) tanto Sportback como 3 puertas usan estos amplis: RNS-e: 8P4035225 8P4035225b Concert III: 8P4035225c 8P4035225d Para anteriores a Junio de 2007 ,de aquí viene el lío ya que cambio ese año, son diferentes para Sportback y 3 puertas. Por ejemplo para RNS-e serían: Sportback: 8P4035225 8P4035225b Tres puertas: 8P0035225 8P0035225b El amigo claverias23, fiándose de las referencias que yo mismo he puesto varias veces ya que desconocía que a partir del 2008 cambiaba todo, ha pagado el pato <_< <_< <_< Después de ver los amplis que lleva en su coche y consultar ETKA (viene muy mal este tema, la verdad) hemos llegado a esta conclusión. Lo pongo para que no ocurra lo mismo. No obstante lo suyo para asegurar, es que antes de comprar los amplificadores nuevos se desmonte para saber los amplificadores que se llevan, y ya con eso hacer el cambio a tiro hecho.

500 eur? No puede ser tanto hombre http://www.oscaro.es/bomba-de-agua-kit-correa-distribucion-audi-a3-serie-2-2-0-tdi-140cv-3096-1218-824-gt Kit distribución +bomba de agua 2.0 tdi 140 CV http://www.oscaro.es/kit-de-distribucion-audi-a3-serie-2-2-0-tdi-140cv-307-1218-824-gt Solo Kit distribución

Mira en oscaro, te ahorrarás un buen pico

http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=2 Ahí lo teneis, das a carprog y waláa

O lo ves pasando el VAG COM o la otra opción es con el número de bastidor y el ETKA (en recambios, con una llamada de teléfono dando el bastidor te lo dicen, o cual compañero del foro)

Bienvenido Litos, que se me pasó darte la bienvenida hace 10 años

En cualquier desguace los tienes por menos que eso y originales. En su día había un forero que vendía parejas de espejos en el foro de compraventa, Yo le compré dos pares por 40 eur/par envío incluido. Una cosa, comprueba que no te vengan calefactables a falta de conectar los cables, porque a mi el del copiloto venía calefactable, y en el coche del amigo para el que compré el otro par de espejos, ocurrió lo mismo. Creo recordar, que tras comentarlo en el foro, le había pasado a varia gente lo mismo.

En mi brico de la alarma tienes los esquemas y alguna foto. COn el buscador lo encuentras fácil, pon alarma oem

Sline con parrila negra S3 Lo tienes a todo riesgo?

En cualquier taller te los montan, hoy en día lo hace así todo el mundo, suelen cobrar entre 10 y 12 eur por equilibrado, válvula y montaje. Yo la web más barata que he visto, y en la que llevo unos cuantos neumáticos comprados es esta: http://www.muchoneumatico.com/8431-comprar-neumaticos-michelin-225-40zr18-92y-pilot-sport-ps3.html#.Uk1jmobgS8o En el precio está incluido la tasa de reciclaje, el neumático y el envío. Al día siguiente lo tienes en casa. Por cierto, yo me quedo con los Goodyear Asymetric F1 2, a 95 eur cada uno me salieron en esta misma web.

Cambiar morro?? No hace falta, solo abrir los agujeros premarcados por la parte interior de la defensa y comprar las tapas. Y después dos eyectores, bomba y tubería del agua, relé y cableado y conector. Optativo cambiar el depósito del limpia, yo no lo hice.

A mi tb me lo está empezando a hacer, y normalmente son los primeros síntomas de que está a punto de fundirse...

Pues en otro post de este foro, han dicho que es este: 3 397 118 929 http://www.oscaro.es/escobilla-bosch-3-397-118-929-492828-298-p http://www.oscaro.es/escobilla-bosch-3-397-008-566-2744858-298-p PASAJERO 3-397-008-566 http://www.oscaro.es/escobilla-bosch-3-397-008-571-2744896-298-p CONDUCTOR 3-397-008-571 http://www.oscaro.es/escobilla-bosch-3-397-118-929-492828-298-p LAS DOS JUNTAS 3-397-118-929 SALEN MÁS BARATAS SEPARADAS QUE JUNTAS.

No se vende suelto, suelto de lo que es el faro en si, solo venden el juego de patillas donde se ancla, para reparación. Por lo menos eso creo. Yo no cambié las tulipas, pase de halógeno a bixenon. Tengo solo uno porque el otro lo vendí.

Dependiendo del faro que sea, yo te puedo vender el cristal del mío que cambié. Lo que tendría que mirar es si el que tengo es el derecho o el izdo.

Yo instale los lavafaros a posteriori, y por lo menos en el Pre Restyling, lleva un relé que hace que para q funcione tenga que estar encendida la luz de cruce, o sea, el interruptor se cierra con la luz de cruce encendida. Si no está encendida, el interruptor está abierto y no deja activar el lavafaros.