CHISKO

Buscando la centralita por denominación, no por referencia, te salen todas las centralitas actuales y entrando en cada una te lo pone. Pero da la casualidad que la tuya (me imagino que es porque es de VW y solo tengo cargado en el ETKA Audi) no me sale como me salen las otras. Si meto la referencia me sale, pero no me pone los PR y no puedo ver si es compatible o no....

Enhorabuena y a disfrutarlo compañero!!!!! Respecto al motor, no sabía ni que existiese... Cuantos C.V. tiene?

Es lo mismo, puedes empalmar los cables en el principio de cada cable del botón de al lado, o empalmarlos en esos mismos cables pero al final de cada cable (cerca de caja de fusibles, centralita....ya que los pines a los que van conectados van a estar ocupados por el botón de al lado). Lo lógico es lo primero claro está y no hay ninguna ventaja de hacerlo de la otra forma.

Pues yo voy cómodo cómodo, con los asientos S-Line abajo del todo. Como no sea porque mido 1,76 nada más... No rozo con las rodillas en ningún lado y el reposapiés me es cómodo tb.

jod**, que guapo. Y no hay forma de que haga lo mismo pero en el FIS rojo? Muchas gracias Kantusjack!!!!!!!

Siento retomar este tema, pero alguien puede confirmar lo que se dice aquí de que en el FIS sale la velocidad a la que está memorizado el Tempomat? El mío no lo marca creo

Ya somos dos, nunca he conseguido activarlo... no se si dependerá del modelo de centralita o qué... Mi coche también es Pre Restyling de 2008 (me le dieron el 31 de Diciembre de 2007) y también tengo sensor de luces y lluvia. Mi centralita es de 30 bytes. Haber si alguien nos puede aclarar si es cosa de centralitas o es que lo hacemos mal...

No tienes el menú en el FIS? Tu centralita es de 30 bits por lo que es compatible con este. Si no lo tienes activo, actívalo marcando el: Byte 23 Bit 1 ACTIVAR MENU OCULTO FIS Con este menú, puedes desactivar el coming leaving home desdeel FIS, y varias cosillas más(intensidad de las bombillas de los pies del asiento conductor,copiloto, el intermitente confort...) Creo que es mejor que lo dejes activado en el Vag-com, y desactivarlo desde el FIS, así siempre lo puedes activar-desactivar, o incluso poner el tiempo que quieres que luzca (10 segundos, 20, 30....)

Apunta el tuyo y mete el nuevo. Siempre puedes dar marcha atrás...

Hola Chisko, esta centralita seria compatible??? 1K0 907 379 AA Muchas gracias Un saludo Si que es compatible, además puedes activar el hill holder para ayuda en rampas. Pasate por el subforo de Vag-com que hay un hilo.

+1 yo tambien tengo esta misma y lo mismo, al entrar en el modulo 7 no me da la opcion de long coding, solo meter el código. Lo que si he visto es que cambiando el codigo se puede poner el sistema de control de presion de neumaticos saludos Si poneis el codigo de la mía, que está en la anterior página, activais el hill holder, y el sensor de presión de neumáticos. Probadlo, pero guardando el codigo que tengais ahora por si teneis que dar marcha atrás...

Es compatible porque es la misma que tengo yo, con esa puedes activar también el sensor de presión de neumáticos(en el foro general hay un post de como hacerlo) Este finde si tengo una rato, te intento mirar como codificar el modulo 3 ABS porque nunca lo he mirado la verdad...

No es tan fácil Carlos, valen 1400 eur!!! Por muy baratas que estén en ebay... El botón que has pedido siempre puedes aprovecharlo para acoplarlo al mando del garaje(si es que tienes) y tenerlo integrado en el salpicadero... o llamar al conce y anularlo, que tampoco pasa nada.

Esto es lo que pone en el ETKA: 1K0614517AE tracción delantera, sin ayuda arranque pendientes, con ESP, sin control presión neumáticos. 1K0614517AF tracción delantera, sin ayuda arranque pendientes, con ESP, con control presión neumáticos. 1K0614517AC tracción delantera, con ayuda arranque pendientes, con ESP, con o sin control presión neumáticos. La terminada en R fue sustituida por AC 1K0614517AB tracción quatro, sin ayuda arranque pendientes, con ESP, con o sin control presión neumáticos. 1K0614517AD tracción quatro, con ayuda arranque pendientes, con ESP, con o sin control presión neumáticos. 1K0614517H tracción delantera, con ESP, sin control presión neumáticos. 1K0614517J tracción delantera, con ESP, con control presión neumáticos. 1K0614517E tracción quatro, con ESP (no pone nada del control de presión) 1K0614517K ESP no pone nada del control de presión) En mi caso, que tengo el sistema de control de neumáticos y el hill holder para las rampas si que se corresponde con la referencia, 1K0 614 517 AC Entiendo que en tu caso, no debería valer para activar el control de presión.

apareció el compi Buen trabajo!!!

En la de 23 y 21 bytes tb está: (busca que lo tienes que tener) Byte 18 Bit 0 Cold Diagnosis License Plate Lights active Byte 18 Bit 1 Cold Diagnosis Brake Lights active Byte 18 Bit 2 Cold Diagnosis Front Fog Lights active Byte 18 Bit 3 Cold Diagnosis Rear Fog Lights active Byte 18 Bit 4 Cold Diagnosis High Beam active Byte 18 Bit 5 Cold Diagnosis Turn Signals active Byte 18 Bit 6 Cold Diagnosis Back Light active Byte 18 Bit 7 Cold Diagnosis Side Turn Signals active Byte 19 Bit 0 Cold Diagnosis Low Beam active Byte 19 Bit 1 Cold Diagnosis Front Parking Lights active Byte 19 Bit 2 Cold Diagnosis Rear Parking Lights active Byte 19 Bit 3 Diagnosis Rear Parking Lights active Byte 19 Bit 4 Byte 19 Bit 5 Byte 19 Bit 6 Byte 19 Bit 7

Busca un poco por el foro que hay muy buena info y tutos Te dejo el manual de Kantusjack que pasó a PDF un compi del foro http://www.megaupload.com/?d=8GEODTJ2 En la última hoja te vienen las SMLS compatibles

Si vas a hacer un todo riesgo, que lo supongo, te entra en todos. Yo te recomiendo por precio linea directa, como sabrás es online pero barato, barato. Clickseguros(me echaron por dos partes en un año...) también online, es de Groupama y barato tb. Yo he tenido los dos y no echo de menos la oficina, total aunque tengas Mapfre no vas a ir a la oficina si tienes un siniestro, llamas por teléfono...

dejota, es lo que tengo yo en ese byte, no puedo especificar más. Desactivo la que quiera, y deja de hacer la diagnosis de bombilla fundida... Yo uso el cable 7.04 y mi centralita es de 30 bits. No se cual será el tuyo y tuya...

Pero según el primer enlace que pusiste, hay que conectar unos cables, no?

Míra este post que está de put* madre. Ahí te viene como fabricar el cableado. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/253526-de-halogeno-a-bi-xenon/page__p__3154884#entry3154884

Según el ETKA hay estos dos conectores: 4D0971636A de 6 polos marrón para el pulsador de presión de neumáticos, que además os hará falta comprar junto con el pulsador y 4 pines 000979009E 4D0971636D de 6 polos azul para testigo de desactivación airbag lo que no entiendo es donde va conectado, y por qué lo tenéis desconectado...

Muchisimas gracias por el esquema tio, me pondre a ello, hoy hable con un mecanico de volkswagen y me dijo que el conector ese azul tenia que sera para el boton de sensor de precion que el del airbag no va por ahi, asique no se que hacer, mirar el la conexion del boton cuando me llegue y comprobare a ver si encaja con ese conector. Sabes como iria la configuracion vag???? Un saludo Carlos, si puedes mirar la referencia del conector azul de marras, posteala aquí que seguramente metiéndola al ETKA sabremos de que es... La configuración del vag, es fácil, pero lo tendría que mirar....

Y del 000979009E, no son totalmente iguales pero creo que se pueden intercambiar, aunque no lo aseguro...

Los 000979009E son los que suelen llamar en las tiendas de lectrónica o Audio terminales para Quadlock. Te dejo una foto de google del 000979010E