CHISKO

Buena info!!!! Yo lo pedí cuando de origen y estoy muy contento de haberlo pedido. Puedo aportar al tema que mi centralita de ABS es la ref. 1K0 614 517 AC. Pongo mi codificación del módulo 3 por si le sirve a alguien(no la copies a cañon, ir comprobando con la vuestra según lo que tengáis): Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-614-517-MK60-F.LBL Part No SW: 1K0 614 517 AC HW: 1K0 614 517 AC Component: ESP FRONT MK60-AT 0102 Coding: 0037506 Shop #: WSC 06314 No fault code found.

El Lunes a ver si puedo hacer lo del puente, tonto de mí que no se me ocurrió ayer. Aunque tp estoy muy seguro que se quite, ya que al no pasar el cable por la centralita confort y no detectarla igual sigue dando el error. Adjunto el esquema eléctrico, lo del sensor de rotura es lo de la parte izda, un cable va a masa, y el otro a un conector que hay en el pilar de la puerta trasera izda, y de ahí a la confort... Germán, llevas una centralita k? las dos más modernas que hay según mi ETKA es la J y la K, pero la K pone que es para otra frecuencia del mando(315 en vez de 434 MHz), supongo que sea para Alemanía u otro país que use esa.... Si llevas esa debería valer... aunque lo mismo pienso de la mía que es L y de momento no va... El Lunes haré lo del sensor de cristal, e independientemente de si consigo que funcione o no, haré el brico. Y si no funciona, creo que no me va a quedar más remedio que dejarlo aparcado un par de semanas, porque me marcho de vacaciones.... y mira que me jode. jod** que put*dón...

Eso es, con la que termina en C funciona todo, y con la que termina en L no detecta nada. Lo único que he encontrado en internet es que la que acaba en E no soporta la alarma y la C si. Parece ser que las letras no llevan el orden, porque la E fue sustituida por la C.... Lo jodido es como me entero yo de esto, porque en el ETKA no viene nada... De todas maneras, me parece raro que no sea compatible la L (y sería una buena put*da...)

Eso pensé yo, pero supongo que al llevar solo un volumétrico en el plafón de luces delantero, no alcance la parte de la luneta.... Ilógico es, desde luego. Los que tengáis alarma y algún Log del VAG-COM a mano (en mi pc>>ross tech>>vag com>>logs), por favor echar un vistazo al Log del Módulo 46 a ver si alguno tenéis esta centralita confort.

Bueno, pues he estado esta tarde montando lo que me faltaba, y buenas y malas noticias. Hay un sensor de rotura de luneta térmica, que di por hecho que estaba conexionado, al igual que di por hecho que estaba conexionado el sensor de apertura del portón trasero. Pues bien, el sensor de rotura de luneta no está conexionado. El de apertura de portón sí. Osea que tengo pendiente hacer eso... Otra mala noticia que necesito que alguien me confirme: centralita confort ref: 8P0959433L que es la mía, pues no hay forma de que funcione correctamente. No detecta los módulos de los sensores ni sirena. centralita confort de un amigo ref: 8P0959433C prestada por un amigo, funciona correctamente todo. En principio están codificadas similar con el Vag-Com En ambos casos, el único fallo que da al pasar el Vag-Com, es el del sensor de rotura de luneta trasera (lógico pq está sin conectar, ya lo comprobé), pero en la primera además indica esto(pongo en negrita lo negro): Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.LBL Part No: 8P0 959 433 L Component: KSG H11 0080 Coding: 1880202002587F7F0F0F4A4FC637 Shop #: WSC 06314 Component: Sounder No Answer Component: NGS No Answer Component: IRUE No Answer 1 Faults Found: 01403 - Glass-Break Sensors; Rear 011 - Open Circuit Necesito saber si esta centralita es incompatible con la alarma, o si alguien que tenga alarma tiene esta referencia de confort 8P0 959 433 L... Lo único que se me ocurre es que sea incompatible, o rota.

Tranquis jejejje Tengo el 80% montado, espero sacar esta tarde una o dos horas y acabarlo. Como muy tarde, mañana acabo la instalación. Así que el brico, o mañana o pasado. Lo que más me ha retrasado son los conectores del conce que han tardado un huevo en llegar. Es que quiero ponerlo todo del tirón, para que esté todo juntito y sea más fácil seguirlo... Una cosa, lo pongo aquí? O abro otro hilo para que vaya todo en primera página? Puedo adelantar, que poniendo la sirena y activándola con el VAG-COM, no da errores y funciona la alarma periférica y los pitidos de abrir-cerrar. Creo que era con Germán con el que quedé en montar primeramente esto para ver si funcionaba y/o daba errores. Ya queda poco...

Ya somos 2!!! Para mi las llantas mas bonitas para un A3... son las que quiero yo, eso si... yo en 18 jejeje que 19 me parecen las mas bonitas esteticamente pero demasiado en lo demas para el coche... A disfrutarlas!! Totalmente de acuerdo, y en unos cuantos coches más tb!!!!! Buen cambio compañero

Al cambiar de Concert III a RNS-e hay que cambiar los 2 amplificadores de antena que van el portón trasero para escuchar bien la radio. Guapo blanquito dejota

No me deja ya editar: Acabo de llamar al conce, y me dicen que no les aparece ninguna campaña para mi número de bastidor, y que no me preocupe que para las campañas llaman casi que instantáneo, porque ellos son los primeros interesados en hacerlas, que se las paga Audi...

Ostias, pues voy a llamar al conce, el mío es de 2008 pero Pre Restyling, Me le dieron el día de nochevieja...

La entrada de marcha atrás en el RNS-E es el Pin 2 del conector C. Si lo que quieres es para que entre la cámara trasera sola al dar marcha atrás, tienes que tirar un cable de 0,5mm desde ese pin del RNS-e al pin 4 del conector Fnegro de la red de abordo bajo el volante.

Eso mismo me pasa a mi

Para el AUX: Tienes que mover los cables del conector azul del Quadlock al conector gris de 32 polos que está tb en la parte trasera. Este conector lo tendrás que comprar en el conce, ref. 1J0 972 977 G y vale 2,5 eur aprox.: (a no ser que lleves algún elemento multimedia como TDT o camara trasera, que entonces si que tendrás este conector) PIN 01 de la Concert (conector azul) a PIN 22 Conector 32 pines PIN 03 de la Concert (conector azul) a PIN 21 Conector 32 pines PIN 07 de la Concert (conector azul) a PIN 06 Conector 32 pines Si ya la tenías con la Concert, supongo que no haga falta activarla con el VAG-COM, puesto que ya la tendrás activada.... Lo de la marcha atrás no se a que te refieres, no se si dices para que entre la camara trasera directamente al poner la marcha atrás...

Ostía, pues yo tb tengo un 1.8TFSI pero de Enero de 2008. Si tienes más info posteala no vaya a ser q el mío tb esté afectado...

o****, pues el mío tb es 1.8TFSI pero es de Enero de 2008, si tienes más info posteala no vaya a ser que me vea afectado...

Yo, por lo recuerdo de cuando compré el coche allá en Enero 2008, la gente que cambiaba la junta, a unos, a los 500 km ,a otros, a los 5000km, les saltaba el famoso chivato. Lo que no recuerdo es si limpiando, o cambiando la junta de nuevo se solucionaba o había que cambiar alguna pieza... Así que de momento creo que me quedo como estoy.

Explica un poco más, tienes diurnas ya?

Yo no he dicho que monte esas pastillas, simplemente puse un ejemplo de lo que son pata negra y no lo son. Si al final no voy ni a poder escribir !!!! Entonces para que c*** montas el zipote que has montado, para recomendarle esas pastillas super pata negra. Dile tb que se ponga unos superdiscos que las aguanten y que se gaste 1500 pavos... Haberle dicho que pata negra es un Ferrari, y que no se complique en cambio de pastillas, que cambie el coche directamente!!!!!!! NO ENTENDER!!!! No escribo ya más, prometido. No me pude contener.

Chisko, no conoczco a nadie que haya quitado el testigo amarillo limpiando egr, juntas o chapaleta, no se puede eliminar permantemente con vag com sin cambiar alguna pieza s2 Ok Rafa, supongo que entonces cuando salta el chivato no es debido a la m****, si no a que ya hay alguna pieza tocada...Definitivamente creo que no voy a poner la junta de 9 mm de marras, la llevas puesta tú? Pregunto a Rafa, no vaya a ser que aparezca Mr. Forero por aquí tb a tocar los c*** jajjajajajjaja

Poner unas DS2500 en los discos de freno que lleva el compañero, creo que es un gran y grave error, ya que desgastará antes los discos que las pastillas. Esas pastillas son para los discos que son, no para los que tengo yo y el 95% del foro, que son los que traen nuestros Audis de serie. Por otro lado, dejaré de escribir en este hilo, paso de discusiones chorras y faltas de respeto absurdas.... y a este ritmo dejaré de escribir en el foro, porque hasta el post más chorra acaba en lo mismo....

Sergio, Macho, cada vez que escribes algo va con rintintín colega. habla desde el respeto anda.... Cada vez que apareces hay lío...

Para mi, las pastillas de freno son todas similares. De hecho el PVP de todas es el mismo. Observa por ejemplo en oscaro, el PVP de Valeo, Bosch, Bendix, TRW, es 88,50, Brembo 89,20 y Ferodo 97. Después cada una tienen un descuento, por eso unas son más económicas que otras. Yo he probado Bosch, Valeo y Ferodo y todas bien. En el A3 sigo con las de serie. De todas formas Rafa es un crack, así que hazle caso que seguro tiene más razón que yo, además las Brembo no las he probado.

Yo pondría las Valeo compradas en Oscaro que están mejor de precio. Si no quieres pensarlo mucho pon las Bosch que son las que llevas. Tienen el mismo PVP que las Valeo, pero en Oscaro tienen menos descuento. Un saludo.

Rafa, si vuelve a salir la avería es que sigue lleno de m**** y que no has subsanado la avería por la que salta el error. Prueba haciendo una limpieza de hollín, como la que viene en el hilo de la EGR de mecánica A3. A mí, es por lo que me echa para atrás el cambio de junta, porque por lo que he leido por aquí al cabo de cierto tiempo salta el error porque se produce más hollín...