CHISKO

Foto

Si el tirón de remolque es la típica bola, si que se puede pedir.

 

Y queda siempre visible? se oculta? Aqui nadie conoce esas partes.

Lo hay fijo y desmontable

Si el tirón de remolque es la típica bola, si que se puede pedir.

Bueno, ya tengo el cableado tirado. Sirena y unidad de inclinación tb en mi poder. A la espera de que me llamen del conce para ir a recoger los conectores y de recibir el sensor volumétrico y botón de desconexión de la puerta, que con un poco suerte mañana lo recibo.

Si lo tengo todo mañana, lo montaré el finde y haré el brico completo del tirón. Si no, pues la semana que viene...

Ya queda poco!!!!!

Si se vende suelto, la explicación: solo hay 9 modelos de tornillos antirrobo en Audi. Llevamos unos tornillos antirrobo que de antirrobo no tienen nada...

Diles que te dejen lo del volante bimasa como estaba, tal cual suena, como lo tenías, con las mismas piezas... y que te devuelvan el dinero. Si tienes que pasar revisión en breve que te lo descuenten de ahí si lo prefieres si tal, pero no dejes que se quede así. Según se lo digas te van a decir que sí, ya verás... diles que hoja de reclamación, y denuncia a Audi España y consumidores, si se ponen cabezones...

A mi me pasó igual, el coche un mes, le pongo un kit xenón y se me quemó el motor del limpia (como a tantos...). Le llevo al conce se lo digo que es el motor del limpia que está quemado.... y cuando volví 1200 eur de broma... Me dicen que me han cambiado la red de abordo que no funcionaba y una pila de horas de localizar la avería. Pues bien, les digo que no me lo creo, me dicen que si que si que lo que yo diga, pues bien les digo que me den la red de abordo vieja, pago y me voy. Al día siguiente yo mismo cambié la que me habían puesto por la que se supone que no funcionaba y sorpresa, todo funcionando. Monté una en el conce del copón, hasta los comerciales flipaban, el jefe de taller no sabía donde meterse, vamos que todos mirando al suelo... Cálmate que no se como a podido ser.... Y yo de chorizos para arriba.

Total: 1200 eur devueltos, el motor del limpia y la mano de obra me salió gratis y todo...

P.D. No he vuelto al conce nunca más, solo a comprar piezas.

A mi ya se me han metido entre ojo y ojo y caen fijo, tiempo al tiempo... Eso si, en mi caso negras, que así me queda más cañí todavía mi blanquito...

me gustaría saber si se podrían acoplar las barras de techo de un q5 a un a3 sportback, habrá que sacar el metro un día e ir al conce

Son más guapas?

No les pagues, aunque te metan a juicio... Diles que te lo dejen como estaba y no vuelvas a pasar por el conce. Menudos inútiles que son.

A mi del TT Mk2 no me sale nada en el ELSAWIN porque no lo tengo tan actualizado, y para el A3 no veo nada de asientos...

Paragolpes ambition y SLine el mismo?

 

Pues mi coche no venia arrugado de serie y poco a poco se iba arrugando y yo lo achaque a que venia del

calor que desprende el escape (panza) llevaba linea con colas mas grandes estando mas ajustado y ahí no paso nada solo en el trozo que iba la panza y poco a poco mas ondulado.

 

¿Ex de todo?

Tenia un S3 8P mi primer audi, y ahora he repetido con un TTRS en azul sepang.

 

En cuanto a la ITV he leído por aquí que con un certificado de audi pasas sin problemas.

Se me fue la pelota en lo del paragolpes trasero, quería decir que el paragolpes del S3 y S-Line era el mismo

Pensaba q eras Ex TT también

 

El parachoques delantero de este ultimo en naranja está un poco modificado, ¿no? se le ve agujeros y las rejillas sin faros antinieblas también.

Si, y según mi gusto es feo de c***

Esa arruga del añadido S3 es por el calor del escape, ami también me pasaba en mi ex S3 y se le soldó un refuerzo y quedo recto totalmente.

 

PD; En cuanto a la arruga que yo comentaba era la que sale al unir paragolpes ambition + spoiler S3.

La arruga que comentas tú creo que es la misma que la que digo yo, la de unir el paragolpes trasero del ambition o S-Line ( que es el mismo) con el difusor del S3 3P y poniendo el difusor del S3 Sportback se soluciona.

El calor del escape no tiene nada que ver, porque según lo pones ya está la arruga...simplemente es por la forma...

Que coche tienes, porque eres EX de todo macho....

y tb estoy completamente de acuerdo con Rafa respecto a lo de ITV

Y alerón tb tendrás que poner...

Que yo tenga entendido, la arruga famosa es en el difusor trasero si pones el difusor del S3 3P. Y además creo que si pones el difusor del S3 Sportback no hay arruga (ya se que el Sportback S3 es Restyling pero el difusor vale tb en el Pre)

Mi consejo: si pones S3, todo S3, taloneras incluidas, si no te queda mal por que no va en linea el paragolpes con las taloneras.

Paragolpes delantero S3 3P Pre-Restyling, tienes que hacer un pequeño corte a la viga de aluminio que está tras el paragolpes, nada grave

Difusor trasero S3 Restyling y en tu caso tb paragolpes ya que no es S-line

Taloneras S3 Pre

Y parrilla y marco S3 Pre

Con el VAG puedes desactivar el chequeo de bombilla fundida que te interese, pasaros por el subforo que ahí lo teneis

Un consejo, compralo en ebay.de y con un poco de suerte le encuentras en el color de tu coche y todo...

Yo tb las pillaré en breve que tengo las mías con la pintura desgastada. Podíamos montar una compra conjunta a ver si nos hacía precio...

Edito: les acabo de mandar un mail, a ver que me dicen de descuentos

Te ha quedado de put* madre

muy buen brico!

¿si montas solamente la sirena se puede configurar para que no deje una ristra de errores por falta de los demas componentes?me gusta que cuando le meto el vag-com no tenga 40 memorias de averias,si me dices que si se puede mañana mismo compro la sirena.gracias

German,

En el VAG COM respecto a la alarma, se puede activar la alarma, y dp tb los sensores. Según yo creo, activando la alarma nada más, tienes lo que antes era la alarma periférica (sin sensores de movimiento e inclinación) que es la que traía el coche antiguamente(la que decía todo el mundo que era una caca). Para esta lo único que hace falta es la sirena.

Activando tb los sensores tendríamos la alarma completa.

Entiendo que activando solo la primera no de ningún error el VAGCOM. De todas formas, si te parece, esta semana que empezaré a recibir los componentes intentaré montarla empezando por la bocina. Osea, que monto bocina, activo con VAG y pruebo. Así vamos a lo seguro. Después monto el resto y termino la ñapa rezando para que todo salga bien.

Intentaré hacer un buen brico del proceso, con capturas del ELSAWIN y fotos de lo no quede claro.

Aclaro que

+15= corriente bajo llave

+30=positivo directo

El numero 8 es bajo contacto

Genial.

 

Muchas gracias German!

Y +75? es el temporizado ese que se apaga un rato después de apagar el coche?

No me oriento jajajja

La primera foto, está sacada desde el motor, y el pasamuros está en la zona izda superior casi casi en las bisagras del capo, no?

Y la segunda, ya es de dentro no? Si es así está de lujo para pasar los cables, aunque haya que hacer el agujero.

Es como pienso?

La alarma OEM va puesta en el paso de rueda, no se si ponerla ahí o dejarla por ahí donde el motor...

Gracias por las fotos, ASI da gusto!!!!

Que ganas de recibir todo para desmontar medio coche jajajajjaj

No sabemos el fusible exacto que lleva 12v bajo llave? para ir directos al grano. Sino debajo del volante en ese cableado tiene que estar el cable amarillo-negro

Hay muchos fusibles que tienen positivo bajo llave, lo que no te puedo decir es el número porque cada coche es diferente. En el cuadro que te pongo arriba, cualquiera que haga referencia al limpiaparabrisas es bajo llave. A la izda de la tabla viene el número. Localizalo en tu coche y pincha ahí mismo el cable.

Creo que cualquier fusible que haga referencia al lavaparabrisas te puede valer

en la caja de fusibles que hay en el lateral del salpicadero hay varios que llevan corriente bajo llave,puedes aprobechar un hueco vacio(que solo tenga un pin metalico en la parte superior)con una bombilla si pones un polo a masa y el otro al pin lible del fusible "vacio"(con pin arriba y no abajo)para comprobar que es bajo llave,luego abres la caja de fusibles e introduces un pin el el hueco vacio del fusible y ya tienes corriente bajo llave,en el brico que puse de "sensores de parking originales"saque las corrientes de hay y queda perfecto,casi como si viniera de serie.espero haber podido ayudarte.

Por cierto en el maletero el a3 no lleva fusibles(mingun modelo,garantizado)

German, en el ELSA pone q sí hay fusibles en el maletero, justo donde está la unidad confort en el lado derecho tras el plástico. La semana que viene que tengo que hacer una conexión en la confort lo miro...