Discotek

Estupendo! Sabeis alguien si las aletas traseras estan también "ensanchadas" como las delanteras? Es que me da la sensación que no, y parece algo raro... Saludos!

Date Por Foll*do

Mira este post, puede que te interese: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=248471 Saludos!

Gracias giantcarlos! Con el tester en la batería me marca 12.95v y si lo ruedo un rato sube hasta 13.40v maximo. Ademas que marca fallo de voltage por Vagcom... Lo que me fastidia es que en audi siempre lo achacaron a la repro o al haber quitado el dpf y parece que nunca led dio por mirar los fallos despues de llevarlo 2 o 3 veces. Por otra parte me han preguntado si había deferencia y me hacen el 50% en material pero las 2h de mano de obra a 70 y pico € no me lo quita nadie. Total que me queda por 200€ alternador + 2hx78€ creo que son da un total de 360€ + IVA. Me he buscado la vida y he encontrado uno por 100€ nuevecito incluida la polea y en cualquier taller me gastaré entre 50-60€ de m.o. Espero que me quede solucionado con el cambio de alternador... Ya os informaré. Saludos!

Finalmente y despues de testearme el coche, no les marca error en el sensor de presion de turbo. El fallo que si han encontrado es fallo en el voltage, es decir, que el alternador carga mal y esto provova que cuando encienden los ventiladores, para que el coche no se venga abajo, se revoluciona a 1.000 para contrarrestar el aumento de consumo que producen los ventiladores enchufados. Me toca cambiar alternador y lo mas fastidioso es que siempre le echaron las culpas a haber quitado el DPF y haber hecho la repro. Si alguno puede, agradeceria que me dijera a cuanto le carga el coche. El mio esta en 12,95v con algun pico despues de rodarlo un poco a 13,40v. Segun Audi debería estar en 14,20v aprox. A ver que opinais! Un saludo!

Si se hace una compra conjunta yo me apunto! Muy muy guapo!

Aqui os dejo el trailer de FAST FIVE. No se si es repost, si eso que lo quiten los moderadores... Saludos

El cable de iPhone unos 35€ en el Corte Ingles. Con el que podrás ver imagen por supuesto, yo lo uso para videoclips.

Buenas! Yo llevo instalado un interface de imagen + otro interface para movimiento (todo de stagemotion), entonces llevo conectado al interface un TDT con entrada auxiliar que conecta a un DVD que también tiene entrada auxiliar donde llevo conectado el iPhone con el cable que va de RCA a Dock y además lleva un USB para poder cargarlo a la vez. Puedes saltarte el paso del TDT y del DVD y conectar directamente al interface el cable del iPhone. El cable del iPhone me sale al cenicero y me viene desde la guantera donde tengo el DVD. Pasarlo, lo puedes pasar hasta donde quieras, eso es lo de menos. Los 2 interface me costaron 399€. Un saludo!

Me encanta :claugh: <_<

Muy buenas! Vereis, tengo instalado en el coche de serie el BT original, y puse después el RNS-E. Desconocía por completo que podía conectar el micro directamente al RNS-E para poder así mandar a los comandos posibles por voz, además de los de telefono que ya tengo funcionales. El problema que tengo es que no se donde llevo conectado ahora mismo el micro y donde debería conectarlo para ganar estas opciones. A ver si alguien me puede ayudar. Gracias!

Creo que no tienes el micro conectado al Navi sino directamente al módulo BT, por eso sólo te hace caso a las órdenes relacionadas con el teléfono. Una vez conectado el micro al navi, vas a poder hacer todo (también la gestión telefónica, que es ligeramente distinta). En el subforo de navegación te sabrán decir dónde conectar el micro s2, g. Aaah! Ok! Muchisimas gracias!

Nadie puede ayudarme?

Buenas a todos. No se si va en función del RNS-E que tenga, pero como puedo hacer para que me cante los comandos posibles. Llevo BT de serie y navegador puesto posteriormente, y con todo lo que hice por vagcom solo conseguí poner los comandos posibles de telefono, pero no me deja poner ni navegación, ni radio, etc...; solamente comandos posibles de telefono. Me he dejado de configurar algo? Gracias y saludos!

Preciosos! Me gustan mucho como han quedado. A ver si tengo tiempo y encuentro alguien por mi zona que los haga. Aunque creo que si encuentro algun profesional de la fibra de carbono, tiraré hacia ese lado. Me han alucinado!

Es batería. Muchas veces queda carga como para encender las luces, pero no suficiente como para arrancarlo.

1852

2 años y 1 mes hasta morir totalmente.

Lo corroboro, Dani esta en New York hasta el día 23 de Octubre.

Yo lo conozco bastante. Si quieres habla con él. Le dices que eres colega mio y que quieres los faros, patatin patatan. Tiene incluso los cables conversores para pasar de halógeno a bixenon. Yo justamente he recibido un juego para un colega hoy mismo! Vacía tu bandeja y te mando telefono. Un saludo!

Pues yo llevo unos de Welldone que no son el modelo que muestras en la foto y no me dan fallo. Antes de esos llevé otros también de Welldone que me duraron unos 6-8 meses y se fastidió uno de los dos, entonces empezó a marcar fallo. Fui y me los cambió por los que llevo ahora y llevo 1 añito seguro. Es un modelo parecido a los que enseñas, pero tan solo lleva 2 leds y el disipador es negro. También le compré los del bajo puerta y los de debajo de los pies y todos van perfectos, incluso desde el fis puedo regular el % de la luz de los pies y perfecto. Saludos!

Acabo de llamar a Audi a preguntar si a mi me entra en campaña, hasta mañana no me lo podran decir. Os digo algo. CURROA3, tu que motor tienes? Gracias!

Gracias por la info KINGLeR. Habrá que probar!

Ya que te has metido, aprovecha para quitar el DPF, ahí si que notarás que el coche va fino... Notarás literaltemente como si sacases un tapon del tubo de escape. Si el otro turbo esta bien hazte un bi-turbo, no? xD Suerte con el nuevo! Saludos!

Buenas Nitro. Me sabe mal no haber visto antes el post, porque quizás hubieses tomado otra decisión después de lo que voy a contarte... Mi coche es un 170cv DPF también. Con 30mil kms empezó a silbar, y fui al conce a que me mirasen si se tenía que sustituir. Pasada una semana me contestaron que Audi había denegado dicha sustitución y los del conce le quitaron importancia diciendome que todos estos modelos acaban silbando si o si. Casualmente un amigo mío con el mismo coche/motor y con 3 días de diferencia de fabricación se encontró con el mismo problema y acudió a Audi. En su caso si que le hicieron sustitución en garantía teniendo el mismo silbido que yo. A continuación de dicha sustitución hizo repro anulando DPF. Yo aguanté hasta los 50mil kms para hacer la repro anulando DPF con el silbido del turbo, y a día de hoy llevo hechos 15mil kms con repro sin DPF y sigo con el mismo silbido, y el coche sigue funcionando perfectamente. A mi colega, hará cosa de 1 mes, le empezó a silbar de nuevo, después de 30mil kms más después de la sustitución del turbo y habiendo hecho la repro y sin llevar DPF. Creo que con estas conclusiones queda claro que el silbido del turbo es inevitable y raro es que te haya tardado tanto en empezar. Comentas que en tu caso has notado algo de pérdida de potencia, pero no será más bien sicológico (sin ofender), porqué muchas veces nos suele pasar a todos, que cuando algo va distinto ya nos comemos la cabeza pensando que algo falla seguro. Bueno, espero que sea lo que sea quede arreglado, y comentarte que pidas a Audi a ver si te aceptan hacerse cargo con parte del pago de la reparación, por deferencia, siempre que hayas pasado todas las revisiones en la casa. QUITA EL DPF! Saludos!