Discotek

Para configurarlo entonces, deberas entrar en el modulo 77 telephone, y marcar 0011455 en el caso que lleves volante multifuncion, sino lo llevases multifuncion seria 0011355. 1 saludo!

Te acaba de comentar el compañero q no es tema electronico, sino de compatibilidad con el telefono. Es decir, o tu telefono funciona con eso, o no funciona. Aprovechando, alguien sabe si con iPhone 4 funciona? :ranting2:

Muy buenas! Perdona por no contestarte antes, no había entrado a ver mi post desde hace tiempo. A dia de hoy, después de unos 15mil km no se me ha encendido nada en el cuadro, el coche funciona muy bien. La regeneración me la sigue haciendo de vez en cuando, se nota porque saca un humo blanco y suena muy ronco el escape, pero es una cosa normal. Ya he hablado con varios que lo llevamos hecho y con otros preparadores y todos coincidimos, asi que no me preocupa lo más mínimo. Es la manera de seguir con las sondas del DPF conectadas y que no marque fallo. Por otra parte si que me encuentro con un problema, y es que de vez en cuando le da por subirme las RPM a 1000 vueltas al ralentí y me esta mirando Frank de solucionarlo, pero no damos con el problema y resulto ser un caso aislado. Por tema humos no echa en demasía, vendría a ser como un coche diesel sin DPF de serie. En mi caso, al ser blanco el coche, a los 3 días o después de pegarte un viajecito de hora y media dandole al coche, se podía observar la parte trasera al pasar el dedo, como quedaba la marca bastante exagerada, pero sino lo tocas, tampoco se nota mucho mucho. Si que está más oscurito el blanco, pero no negro en absoluto. Como llevar el coche limpio es uno de mis fuertes, decidí poner el escape hacia el suelo, sin prescindir de la estética. Así pues dejé el embellecedor cromado en salida recta, soldado encima de la salida hacia el suelo que me fabricó el del taller. La salida de humos la hace ahora hacia el suelo directa, y a unos 10-15cm del final del parachoques, es esta manera sale mucho más lejos de los rebufos que hacen que se pegue la suciedad al culo. Ahora la diferencia es abismal, he probado de hacer el mismo viaje de hora y media x 2 (ida y vuelta), rodar una semana normalmente (mis recorridos habituales), y volver hacer el viaje de hora y media x 2, y el coche sigue limpito de culo, pero no de morro, que debo llevar unas cuantas especies de mosquitos extinguidas en mi parachoques. Espero para el verano que viene haber terminado con el mosquito tigre xD. Un saludo y que tengas suerte!

La cumbre + Chipodromo

Lo tienes perfecto, no hace falta tocar nada más. Buen detalle del del pilar B en acabado brillo... lo sacaste del conce al salir el último restyling, no? Llevando el coche tan bajo andarás evitando bordillos En serio, está muy bonito saludos! g. Gracias! Lo del pilar lo hice al tener el coche, ya que esa misma idea la llevé a cabo en mi anterior ibiza 6L también y la verdad que gana muchísimo. Me anticipé al restyling! xD Los bordillos los tengo que evitar si aparco en batería contra ellos, pero bueno, tampoco es que demasiado, ya que normalmente lo meto en parking, y en el caso de tenerme que subir en uno, lo meto de culo y así no hay problema. En los badenes de obra tan de moda no tengo problema, si entro despacio no toco nunca, y para entrar en los parking, donde esta la rampita del vado, antes de tocar me quedo a 3 ruedas. Toda la gente siempre me lo pregunta: - Anda con esto debes tocar en todos lados, ¿no? Pero que va, si dudo de entrar en algun sitio, lo entro de lado y el coche a 3 ruedas sin tocar. Un saludo!

perfecto tu coche! por cierto, las pinzas las tienes pintadas o las cambiaste?? Gracias! No son los de serie. Son unos Brembo de 345 de 4 pistones. creo que las cambio jajajaja, esas no son las que lleva de origen, a menos que sea un cubre pinzas de esos de imitacion, aunque no parezca que sea eso Ibas bien encaminado, no son los de serie... :crying_anim:

Gracias a todos! :ranting2: El coche lo llevo bajado a tope y de dureza lo llevo a la mitad. En cms no sabría decirte, pero mucho. Un colega mío tiene el S3 restyling con la suspensión adaptable y a mi lado parece un 4x4. Saludos!

Aquí unas fotos de mi trasto con la PSS10 Y ya no más!

Tan baratas en ballestas barcelona?? joer que tienes enchufe?? yo tambien quiero a ese precio!!! Algo de enchufe si que hubo , pero sino el precio eran 1.700€. Si lo luchas tal y como estan las cosas, seguro que lo consigues a ese precio. Un saludo! Vaya, pues si es comoda, me interesa. Por cierto, como se pone dura o blanda? Es complicado? Y la altura? Saludos! Se regula con una ruedecita que pone 1, 2, 3, 4, y así hasta 10 manualmente. La única pega es que tienes que agacharte para darle... Saludos!

Buenas! Yo llevo la PSS10 en el A3 y perfecta. Es lo más cómodo que he probado hasta hoy en suspensiones deportivas. He probado la bilstein sport + eibach y bilstein sprint + H&R, y la PSS10 en la posición 5 que la llevo para ir por la calle es mucho más cómoda, incluso llevando gente atras y con el cofre haciendo un viaje de 1.500kms y los de atras ni quejarse ni aun preguntandoles si la ponia más blanda. Para mi ha sido una buena inversión. Me costó puesta 1.500€ en Ballestas Barcelona. No llevo nada homologado, pero dudo que eso me cause ningun problema, y si me apuras siempre lo puedes subir y dejarlo a una altura que parezca de origen. Un saludo!

No se ponen en la bombilla, se ponen en contínuo al cableado original del coche, es decir, pones la bombilla de leds normalmente, entonces de la parte de atrás del portalámparas donde colocas dicha bombilla verás que tiene 2 conectores de donde salen 2 cables. Solo tienes que cojer 2 cables nuevos y pincharlos uno en cada uno de los conectores originales del portalámparas, y de ahí a la resistencia. Muy sencillo vamos. Espero habertelo aclarado. Ya te lo miraré, pero es por algo que necesitas esta información? Saludos!

Dime exactamente todo lo que has tocado por Vagcom y con que cable por MP si quieres, y miramos de solucionarlo. :ranting2: Dudo que tengas que llegar a poner las resistencias, pero si fuese el caso ya te miraré de cuanto tienen que ser que ahora no me acuerdo y donde puedes encontrarlas.

Buenassss. Ah, pero se puede sacar la bombilla de posición así sin más? No se me había ocurrido. O sea, que tienes el agujero ahí directamente, no? y sin fallo de ningún tipo, imagino... saludos, g. Contestado tu MP. Un saludo! No como diurna, sorry...

Mi centralita es de 30bytes (Enero 2008) Con Vagcom puedes poner luces diurnas en las de cruce (sin posición) o las antiniebla como luz diurna en caso que no tengas luz diurna especifica en tu coche, es decir, si no tienes un pre-restyling con BI-xenon o un restyling. La de posición no hay forma de ponerla como luz diurna siempre encendida. 1. Si, con resistencia. 2. Hay muchos sitios donde comprar bombillas de led, sobretodo en la red, pero de momento comprobado que con esas de Norauto funciona, otras no lo se. No valen para ponerlas en el lugar donde yo las llevo, ya que el halógeno no tiene luz diurna, pero puede ser que para intermitente te sirva, aunque deberías comprarla en color ambar, que tambien la hay. La de posición queda enchegada, eso es normal. Yo la llevo directamente sacada del agujero donde va colocada. Otra opción es poner led que no de fallo en la de posición, así queda todo más acorde, aunque esteticamente me gusta más sin la de posición, aunque sea led. Eso sucede al marcar la opción desplegable. Si quieres volver atras, marca la casilla que te venía de origen bixenon with separate DRL. Justamente lo que comentas que se queda la diurna encendida con la de cruce es lo que buscaba que sucediese, aunque si te fijas, baja la intensidad de la diurna, al igual que hace el restyling. Te recomiendo que elimines la de posición, ya que ahora la diurna led te hará de diurna y cuando pongas cruce te hará de posición, es decir, la de posición no te hace falta. Te quedará de ese modo funcionando como un restyling con leds, en un pre-restyling. Un saludo!

Creo que solo funciona si pones bombilla de leds, con la normal no se si funcionaría. Pero la opción que yo tengo marcada es esa, como si pusieras los faros de leds originales. Y recuerda que a parte de marcar esa casilla debes hacer esto: Modulo 9 --> Coding 7 --> Long Coding --> Byte 2 --> bit 2. a mi me venia puesto, "QUITARLO" Cold Lamp Diagnosis Active. A ver si leemos un poco... He puesto arriba la respuesta a tu segunda pregunta... Se quita el fallo con vagcom o resistencia, como lo prefieras. Las bombillas son del Norauto: Una de cerca encendida: Una de cerca apagada (no se ve el amarillo feo del led): Saludos! Estado hoy en el norauto de terrassa y compre unas parecidas pero me las dieron color ambar no me di cuenta la cosa es que las mismas que las tuyas ni parecidas tienen ... donde las compraste en que norauto? Norauto Sant Boi. Hola, he hecho lo de quitar el fallo igual y no se me quita, incluso he quitado también en el byte 19 la opción Bit 1 "Cold Diagnosis Front Parking Lights active" porque en el FIS me pone fallo de luz de aparcamiento izquierda y derecha, y tampoco desaparece, ya no se donde más mirar, mi versión del vag-com es la 607.0, otra versión no me funciona con mi cable. La segunda parte donde hay que mirar en Byte 21 a mi no me sale ningún desplegable y esa opción no esta 1saludo Puede que tu cable no sirva, yo lo hice con el 908.

Entonces hay que darlo como bueno lo de las RPM a 1000?

Pues a mi el iPhone no se me desconecta, en cambio con un Nokia N70 del trabajo si que se me desempareja bastante amenudo.

A mi tambien se me queda, aunque si te esperas un ratillo largo se acaba apagando.

Sino estoy equivocado, los motores que lleva son los del R8 también.

Bueno, todas estas similitudes son debidas a que Lamborghini es grupo VAG, al igual que el Veyron... El volante es el del RS4 B7 http://www.km77.com/00/lamborghini/gallard...0-4/gra/103.asp http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a4/rs4/gra/31.asp

No se si alguien lo había colgado antes, pero fijaos en esto... http://www.km77.com/00/lamborghini/gallard...0-4/gra/100.asp http://www.km77.com/00/lamborghini/gallard...0-4/gra/101.asp Saludos!

Yo no lo veo un problema la verdad, y si te lo curras un poco más le pones el lavafaros y ya redondo para ITV. El tema de la regulación automática es más difícil de detectar, si bien uno con regulación automática, al encender las luces hace una bajada y subida de las luces automática como para regularse (que sería la única forma que tienen de detectarlo en ITV hoy por hoy), si tu llevas las luces ya encendidas, las apagas y vuelves a encender, no hace esa regulación, así que lo mejor si llevas xenon a posteriori es entrar a la ITV con las luces puestas, si te dicen que las quites y que las vuelvas a poner, ya tienes escusa de porque no suben y bajan solas...

No, parece ser que si es quattro suena como un 170cv, aunque sea un 140cv.

El tornillo no debe salir del todo, tan solo con que aflojes ya sale, sino sale es porque debe tener m**** que ha hecho que quede aprisionado el portalámparas, dale golpecitos hasta que caiga...