Discotek

Gracias Lobezno por la aclaración. Lo que no entiendo es que quede menos superficie tocando al suelo, porque lo que se estira, a mi entender, es el perfil, no? La parte de rozadura con el suelo no es la misma?

Los videos muy guapos @lexis! Por cierto, repito que la idea es meter 225 en 9J, no en 8,5J. Creo que si que puede quedar estirada, pero algo así como en tu coche y a mi personalmente me encanta. Eso sí, como en los vídeos ya no lo veo útil en absoluto. Ante todo quiero un coche fiable.

Gracias!

Entonces Lobezno 225 con 9J si o no? Porque he entendido cosas contradictorias en tu respuesta. Los bordillos es una cosa que no me preocupa, lo que si que me preocupa es perder agarre e incluso me asusta lo que comentas que me roce con la aleta la llanta!! Eso te pasaba con la ET46 9J?

Gracias también Jaime por tu aportación! Tu que opinas de la 225/35 en la llanta 9J?

Gracias!

yo he llevado 9j con 235 y el anillo quedaba fuera un cm por cada lado, muy estirada, pero lo esa foto de arriba me parece hasta peligroso

 

La llanta 9J entonces si que entra en nuestros A3? Con que ET lo has llevado? Y por casualidad con roscados?

 

La idea de meter 225 en la llanta 9J no es más que para que entre y con los "menos" roces posibles. Según la tabla que colgó @lexis en la primera página de este post, es compatible.

 

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/

 

Saludos!

hombre, yo he visto 225 en garganta 9 y buff, creeme que sin querer las vas a rozar pero bien. ademas tan estiradas no me inspiran confianza...yo lleve 9jet46, no me entraban obviamente, asi que hice mi primer ensanchamiento

 

Pero te refieres a que voy a rozar en curvas fuertes? O que rozaré a la más mínima cuando aparque en línea junto a bordillo?

 

He estado mirando por la red imágenes de 225 calzado en 9J y tampoco me ha parecido tan exagerado... Tu tienes fotos del 235 en llanta 9J que llevabas, para hacerme una idea?

 

Gracias!

 

 

Lo ideal en este caso seria 8,5 pero bueno. Diskotec podias colgar alguna fotillo asi nos hacemos una idea todos

<_<

El problema es que aun no tengo ni las llantas ni neumaticos. Esta tarde a las 20h las recojo, y los neumaticos tengo que decidirlo aun y probar cuales me sirven.

Fotos de las llantas intentaré colgar esta noche.

yo he llevado 9j con 235 y el anillo quedaba fuera un cm por cada lado, muy estirada, pero lo esa foto de arriba me parece hasta peligroso

 

La llanta 9J entonces si que entra en nuestros A3? Con que ET lo has llevado? Y por casualidad con roscados?

 

La idea de meter 225 en la llanta 9J no es más que para que entre y con los "menos" roces posibles. Según la tabla que colgó @lexis en la primera página de este post, es compatible.

 

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/

 

Saludos!

hombre, yo he visto 225 en garganta 9 y buff, creeme que sin querer las vas a rozar pero bien. ademas tan estiradas no me inspiran confianza...yo lleve 9jet46, no me entraban obviamente, asi que hice mi primer ensanchamiento :ranting2:

Pero te refieres a que voy a rozar en curvas fuertes? O que rozaré a la más mínima cuando aparque en línea junto a bordillo?

He estado mirando por la red imágenes de 225 calzado en 9J y tampoco me ha parecido tan exagerado... Tu tienes fotos del 235 en llanta 9J que llevabas, para hacerme una idea?

Gracias!

yo he llevado 9j con 235 y el anillo quedaba fuera un cm por cada lado, muy estirada, pero lo esa foto de arriba me parece hasta peligroso

La llanta 9J entonces si que entra en nuestros A3? Con que ET lo has llevado? Y por casualidad con roscados?

La idea de meter 225 en la llanta 9J no es más que para que entre y con los "menos" roces posibles. Según la tabla que colgó @lexis en la primera página de este post, es compatible.

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/

Saludos!

Nadie? Nadie puede asegurarme que entren y con que ET?

Saludos

¿Quieres meterle 225 a una 9,5J? Creía que solo aceptaba hasta llanta 9J el ancho 225. Por lo menos es lo que dicen las tablas de recomendación, aunque viendo la foto que he puesto, cualquier cosa es poco...

Creo que al colega le han quedado los neumáticos un poco más estirados de lo que creo que me quedarán a mi, o eso espero! Si el tema llantas funciona, tenía pensado meterle 225/35 R19.

Igual que en los preservativos, que si lo despliegas del todo se ve el código de barras, en estas llantas también se ve!!

qué bien le quedan

 

s2

Gracias!

jod** mis brembo ya están granates! y la pegata Brembo amarilla de la temperatura! y discos azulones! jejeje!!

Pues mis llantas están casi nuevas sin ralladas y una sera recién comprada ya que hay que cambiarla! siempre podemos quedar y ver las tuyas y las mias!

Que Brembos son? Los míos son granates desde el primer dia cuando los compré nuevos y los otros juegos que van pasando por mis manos siempre son granates, vamos, que no es el rojo de Galfer o AP... Lo de las letras amarillas si que es raro, pero lo del disco azulon si que se de que me hablas, jeje!

Sino es mucho preguntar, que le ha pasado a la llanta? Pensaba que eran duritas como para que se rompan...

roscadas... no habi mirado bien la foto de antes... lastima que este tan mal de pasta, sino caian unas KW ya!!! que bien se ve bajito el blanquito!

 

salu2

Mi suspensión es una PSS10, ya que siempre me ha tirado más Bilstein . Te la recomiendo 100%.

Gracias!

no me sale la foto tio, es súper tocha y no se descarga del todo

A ver ahora que la he bajado a 800x600... Sino puedes ver que los llevo por mi firma también

Vas a montarle discos brembo al final discotek?o era murciélago el que estaba con esto...

Yo ya llevo desde hace algo más de 2 años puestos los brembo de 345mm. :drool:

Para muestra un botón.

Saludos!

Son 9J ET52. Mi duda ahora esta en si una 9J ET56 entrará sin tocar con el brazo de la suspensión, ya que nadie me ha confirmado que entren unas 9J en el A3...

 

Saludos! :drool:

 

 

hola, yo creo que deben entrar, fijate que el A3 creo que tiene un paso de rueda mas grande que el S1 y en el mio tengo metido detras 9.5" ET45 en 18" ... si el problema es el tamaño yo aun tengo una llanta mas grande..

 

salu2

Pues creo que dejas claro que el S1 tiene el paso más grande con esa aclaración, porque lo que tu llevas sería como meter separadores de 3,44cm, y en el A3 1,6cm esta en los límites para los roces... De todas maneras esperemos que dios te oiga y sirvan sin problemas! (cosa que dudo ya bastante... jejeje)

Para que no toque la llanta 9J con el brazo de la suspensión, debería no ser inferior la separación entre brazo suspensión y llanta de 6,35mm respecto a las fotos que ha colgado el compañero Viann, ya que él lleva puesto 8,5J y le va bastante justito. A todo esto debemos tener en cuenta que el brazo de la suspensión de una roscada es más grueso que de una normal, y yo llevo roscado al igual que Viann...

Al final el asunto se alarga 1 dia... Hasta el jueves no las tendré...

Si las Rs4 no te van bien si quieres te las cambio por las MTM Bimoto 8,5 ET50 19" pero antes tendría que verlas y probar como quedan!

Ok! Tomo nota! Es una llanta que también me mola bastante. En que estado se encuentran? Las RS4 que me traen mañana estan reparadas de los arañazos que tenían 2 de ellas y con tan solo 1 año de uso, pintadas en titanio.

Hola, este calculo esta mal hecho, cuanto el ET es mayor la llanta esta mas adentro, y cuanto el ET es menor la llanta esta mas afuera.

 

 

ejemplo rapido: si comparo un ET 50 con un ET45, significa que la primera esta 5mm mas adentro que la segunda (o lo puedes ineterpretar alrevez) que la segunda esta 5mm mas afuera que la primera.

 

salu2

 

correcion de este post que no lo he podido editar

 

el calculo esta bien aplicado, lo que te queria decir que al principio lo interprete mal yo, ahora las 9.5 Et56 te entrarian perfectamente "teoricamente" hablando

Son 9J ET52. Mi duda ahora esta en si una 9J ET56 entrará sin tocar con el brazo de la suspensión, ya que nadie me ha confirmado que entren unas 9J en el A3...

Saludos!

yo me puse en contacto con el a traves de ARC RACING,comentale lo ke te pasa y te mandara a Ceferino creo ke se llamaba,el precio unos 15 euros x llanta, y el acabado en mi caso perfectas, me comento ke trabajaba para varias marcas de llantas

Gracias TGC_22! A ver si tengo suerte y encuentro algo por BCN para solucionarlo, ahora con la idea del precio ya se por donde anda para que tampoco me la peguen, jejeje!

Un saludo!

Lo que te comentaba Disco

 

 

 

 

Saludos

Muchas gracias por las fotos! Menudo trabajo hacerselas...

Pues si que queda poco si, pero de tus 8,5J a las 9J son solamente 6mm hacia el brazo de la suspensión y creo por las fotos que debe haber algo más...

Ya solo queda un dia para tenerlas y probar!

Pues me gustaría saber si una llanta 9J entra en nuestros A3 y con que ET mínimo para que no toque con el brazo de la suspensión.

Muchas gracias!

no te va a kedar otra ke probar con una llanta del TT directamente, xq ya te digo yo ke cada llanta es un mundo, y sino siempre te kedara la opcion del tornero, x ejem una llanta et 45 te la pueden dejar en 48,50,,depende de la llanta, yo consco uno buenisimo xro en Madrid , 1 saludo!

Háblame un poco más sobre lo del rebaje de ET por favor. Si puedes darme contacto, precio, etc, genial!

Gracias! El miércoles me llegan y probaré de meterlas si o si. En caso de darse por imposible las pondré a la venta.

Saludos!

Me he puesto hacer calculos con la tabla que ha puesto Viann y haciendo caso a las operaciones que debo seguir que comenta @lexis (mas o menos porque he usado la pulgada en tamaño real que es 2,54cm) me sale lo siguiente.

Partiendo de 7,5J ET54 que es lo que llevo de serie:

ET39 7,5J sobresale 1,5cm más hacia fuera.

ET45 8J sobresale 1,535cm más hacia fuera.

ET50 8,5J sobresale 1,67cm más hacia fuera.

ET56 9J sobresale 1,705cm más hacia fuera.

Si os fijais varia la cosa hasta casi 2mm, cosa que no me cuadra que sean los topes máximos.

Yo probando la de serie ET54 7,5J + separador de 1,6cm me tocava (y mucho), y eso vendría a ser equivalente a un ET38 en 7,5J, no?

Viendo esto, creo que lo que realmente importa es el neumático. En el caso por ejemplo que el neumático quede estirado tal que asi / \, es posible que no llegue a tocar, no creeis? Por lo tanto interpreto que quizás una llanta pueda sobresalir más que la carrocería, pero puede que no toque con la aleta porque el neumático quede más estirado y siendo así también, la altura del perfil sea más baja, no?

Muchas gracias por la ayuda!

Saludos!

Bueno, pues ya tengo la respuesta. Las llantas son justamente como las del TT 9Jx19 ET52...

Que puedo hacer para meterselas!!!???

Que mala pata entonces... Si ese fuese el caso, lo que comenta el compañero TGC_22 de rebajar el ET es fiable de hacer para el sufrimiento de la llanta, a parte de factible?

Gracias!

Menuda jodienda! A ver como termina el asunto, porque tiene pinta que ni el que te lo vendió debe saber de esto...

Los del conce es para matarlos, ya que al menos podrían haberte avisado... Lo mejor es desconectar los RNS-E comprados a posteriori antes de pisar un conce oficial.

Por cierto, ellos no son quienes llaman a la poli. Es directo de fabrica cuando lo conectan on-line.

Suerte!

Esta tarde me confirman ET y J de las llantas en cuestión. A ver si tengo suerte y me sirven! Para ir bien deberían ser como las del enlace que colgó mingobusti 8,5J x 19 ET48 que representa que son las originales, no?

Puedes poner los del RE-Restyling 2010 que son más pequeños.

http://www.km77.com/fotos/Audi/A3_2010/Aud...leryBackLimit=8

No quiero tirar cohetes aun, pero parece que ya tengo llantas... Son las originales de RS4 en 19' de un A4 B7. Sabeis los ET y J de estas llantas? Me serviran?

 

Gracias!

 

Creo que son 9x19 ET 29

 

Si es esa medida, no te entran ni de coña xD.

Pero no son las de un RS4, sino que son las llantas RS4 para un A4 B7, porque creo que sino esas no entran ni a un A4 B7 que no esté ensanchado como un RS4, no?

No seran como las del anuncio de ebay que colgó mingobusti?

No quiero tirar cohetes aun, pero parece que ya tengo llantas... Son las originales de RS4 en 19' de un A4 B7. Sabeis los ET y J de estas llantas? Me serviran?

Gracias!