Discotek
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ESPECTACULAR TODO!
Pero me trae de cabeza lo de los leds...
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Me estoy planteando muy seriamente quitarle el dpf, pero esq me echa para atras el humo... No se que hacer!!!
Descubriras un mundo nuevo de placer. El humo en 2 días se te olvidará y sino escape hacia abajo y así no manchas...
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Buenas Viann, gracias por contestar tan pronto. He llegado enseguida al trabajo y he llamado a Frank de Chipodromo. Me comenta que eso es debido al tema de la regeneración del DPF, que aunque ya no lo lleve, puede que se haya colgado la unidad en ese proceso, porque estubiese regenerando o apunto de ello el dia de la repro. En principio puede que me vuelva a pasar, pero me ha dicho que si me lo vuelve hacer que vaya que es porque esta colgado ese canal, al igual que el canal EGAS (el que controla el tempomat) que tarda unos 500km en adaptarse para que no de posibles tirones.
La cosa me cuadra bastante ya que me lo hizo en punto muerto y el sonido del motor era algo más ronco, como cuando antes hacía la regeneración, aunque las RPM no subieron como me lo hacía cuando tenía el filtro.
Sobre el tema de niveles de agua y aceite fue lo primero que hice, el agua seguía rosita como siempre y a su altura y el aceite también a la mitad.
Bueno, esta mañana el coche iba como siempre, así que demomento preocupaciones fuera.
Gracias!
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Bueno, llegó mi primera gran duda.
Esta noche al llegar a casa con temperatura aceite 100ºC he hecho como siempre una vuelta de enfriamiento durante unos cuantos metros, para q refrigere bien (después igualmente lo dejo enfriar hasta llegar a temperaturas de 90-92ºC o sino esta muy caliente un par de minutos). Total, que venia por la calle de arriba de mi casa en punto muerto dejando caer el coche por la bajada, y a mitad de la bajada empiezo a sacar humo (bastante) de un color grisáceo claro (sin llegar a ser el blanco de petada de turbo) ni con tanta abundancia. Me paro ya enfrente de mi casa, en punto muerto aun, y sigue saliendo el humo. Me bajo del coche, observo, abro el capó del coche para mirar si veía algo mal, y todo en su sitio... Vuelvo a mirar el escape y ya no sacaba humo ninguno, total, que me ha cogido una rallada increíble, así que me he decidido a dar una vuelta con el coche antes de pararlo. Al principio he empezado poco a poco a rodar, sin pasar de 2mil rpm, pero notaba que el turbo seguía conmigo. Ruedo un par de minutos y me decido a pisarle, y el coche responde perfectamente. FIN de la gran preocupación (el turbo), pero la incógnita me corroe y no entiendo que puede ser ese humo que salía en vacío, en punto muerto y a ralentí.
Puede ser debido al escape nuevo que haya quemado la laca de sellado o algo así? Si es así puede ser q tarde del viernes hasta hoy en quemarla? El chiptuner me comentó que al principio sacaría humo blanquecino, pero creía que se refería al principio del todo, no a los 5 días...
La de ralladas que provoca descubrir que el coche saca humo sin el DPF...
Un saludo y espero vuestra ayuda!
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Ok, espero correr la misma suerte, pero que tampoco se queden muy pillados con mi suspensión, aunque siempre cabe la posibilidad de darle unas vueltas para subirlo el dia de pasarla...
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Genial! Sin amigos ITVeros no?
Todo "normal" vamos? -
El tema de humos olor, ya te digo, que muy mal debe de andar( vamos que el coche fuese mal), por que mi calamar tira humo como el solo, y pase la itv hace un mes, y gases perfectos
Ok perfecto! Vas sin cata también?
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Y no podría ser que el DPF haga de cata a su vez? Es que el olor que desprende, segun un par de amigos que van sin cata, es el de no llevarlo. :ranting2:
Ya te dije hace tiempo en este mismo post, que en tu coche DPF y CATA van juntos.
El olor ese es típico de un diesel sin CATA, pero no lo huelas mucho, es altamente contaminante y según dicen cancerígeno.
Saludos
Ok, entendido! Gracias Viann. No lo oleré mucho no, pero es que nadamás encender el coche en el garaje, ya canta de manera increíble.
Para la ITV hay problemas? Ya se que el DPF esta muy arriba y segun si el ingeniero (en practicas) que haya puede verlo o no, pero la cosa esta en si huelen no sabrán ya que no lo llevo? Pasaré la prueba de humos? Tu Viann has tenido que pasarla ya, o aun no?
En principio porque lo vean no me da miedo ya que ya se de 4 casos que han pasado ITV sin DPF y es que al estar tan arriba es dificil verlo...
Un saludo y gracias!
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El aparatito hace exactamente lo mismo que la de upsolute, solo que no hay que agragarle ningún chip físico.
Yo llevo Upsolute y no llevo nada agregado, todo es software...
Un saludo y enhorabuena por esos peazo de cambios!
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Y no podría ser que el DPF haga de cata a su vez? Es que el olor que desprende, segun un par de amigos que van sin cata, es el de no llevarlo.
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Cuando querais!
Ya me estoy quemando, solo me falta quedar con vosotros para acabar con 300cv...
Jajajaja!Lo del Type-R siempre cabe pensar que no fuera un "look R", pero vamos, que el coche le daba... Aunque quizas a la que llegamos a ciertas velocidades desistió, ya que ibamos por zona de 80km/h... xD
Por cierto una duda que tengo, el catalizador al sacar el DPF también lo he sacado? Es que como me lo comentaste, Lupo, que había quitado los 2 grandes inventos de greenpeace... Por el pestazo que desprende tiene toda la pinta de que efectivamente ya no esta.
Un saludo y espero ese dia eh?
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El tacto del coche ha mejorado en todas las situaciones. Ciudad en salida es la caña! Sale que parece que arrastres en asfalto hacia atras si le pisas duro. Si vas fuerte fuerte lo he hecho patinar hasta 3a. El sonido inapreciable en marcha quizas lo he notado en la hora de arrancar el coche, y a ralenti en caliente tampoco me da a mi que suene. Ya os lo dire cuando lo vuelva a cojer a ver...
Bueno aunque a algunos no le gusten los piques sanos, ayer ya pude probarlo contra un type R 201cv. Iba en 6a a 120km/h y susodicho venia comiendome el culo,asi que le deje disfrutar por momento el adelantar a un "look S3", y una vez me pasó, le di tiempo a ponerse a 140 para yo pisar fondo en la misma 6a y ya consegui ponerme a su lado a la que alcanzamos los 160, pero a partir de ahi ya me empecé a ir hasta altas velocidades... Ahora las recuperaciones son increíbles y da la sensacion incluso de que vayas en 5a.
Sigo insistiendo en que no os lo penseis mas a los indecisos!
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El tacto del coche ha mejorado en todas las situaciones. Ciudad en salida es la caña! Sale que parece que arrastres en asfalto hacia atras si le pisas duro. Si vas fuerte fuerte lo he hecho patinar hasta 3a.
Bueno aunque a algunos no le gusten los piques sanos, ayer ya pude probarlo contra un type R 201cv. Iba en 6a a 120km/h y susodicho venia comiendome el culo,asi que le deje disfrutar por momento el adelantar a un "look S3", y una vez me pasó, le di tiempo a ponerse a 140 para yo pisar fondo en la misma 6a y ya consegui ponerme a su lado a la que alcanzamos los 160, pero a partir de ahi ya me empecé a ir hasta altas velocidades... Ahora las recuperaciones son increíbles y da la sensacion incluso de que vayas en 5a.
Sigo insistiendo en que no os lo penseis mas a los indecisos!
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Gracias Lupo!
De momento no he hecho ni gráfica ni logs. Sobre lo de los Bar si que lo miramos con el VAG, pero si te digo la verdad yo no podía mirar el PC mientras ibamos a 200 y pico probando el coche xD. No se si el Vag le marcaba lo que tu dices o le ponia 1,6, pero cuando me avisaba para q le pisara me iba diciendo, -bien, ahora 1,589, bien ahora 1,596, y así, y la máxima que salió tras varios pisotones fue de 1,605 o así. No se como lo hacía...
El par si que lo pude ver en pantalla y marcaba esos 429Nm.
Lo del reloj de presión lo estudiaré, pero me han hablado del FISCON que te marca este y otros muchos parametros en la misma pantalla del FIS.
A la que haga logs o grafica te lo paso, a ver si encuentro algun amiguete que se preste a hacermelos.
Un saludo!
Ahora salgo a darle una vueltecita a ver que tal... QUE MONO!!
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Bueno bueno! JO JO JO!! ESPECTACULAR!
No tengo palabras para describirlo. El coche es otro completamente distinto. Es una auténtica bestia. De momento puedo contar solo maravillas. Como os comenté esta mañana el coche ya se notaba sueltito al sacar el DPF, pero con la Upsolute ya es la repera. Se notan mucho mejor las recuperaciones y donde antes daba el efecto de "terminarse", ahora sigue, y no solo sigue, sino que vuela. Los humos han subido algo con la repro vs serie sin FAP, pero nada preocupante ni exagerado como los antiguos TDI 150 y tal...
Sin intención de echar m**** encima de nadie, después de probar el Upsolute sin DPF vs "otra repro muy conocida" sin DPF, me quedo con la mía de leeeeejos, las sensaciones son de cañón cañón.
Hemos podido comprobar en movimiento hasta donde suben los Bar y se quedan en 1,6 de tope, y también con el VAG hemos visto que el par esta en 429,75Nm.
Bueno, si tenéis dudas preguntadme y ya os voy contando, que no se me ocurre nada más que deciros, más que estoy con lágrimas en los ojos de la ilusión, jejeje!
Un saludo!
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Bueno... DPF fuera ya. El coche va muy suelto y lo mas importante, sigue sin echar humo ninguno! Lo que si que hace es un pestazo el escape...
Me han dicho que no demore el hacer la electronica porque sino en unos 1000km me ha dicho que entrará en Limp-mode.
TGC_22: Me han comentado que de momento siguen sin haber hecho ningun DPF quattro, lo que si que han hecho es un S3 quattro y me han dicho q es completamente distinta la downpipe.
Bueno, os dejo unas fotos de lo que he puesto y lo que he quitado...
Y el DPF por dentro (no es el mío)
Delante:
Detras:
Espero que os guste, jejeje!
Saludos!
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El golf mk5 con TLR también?
Y ahora que llevas puesto si se puede decir...
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Te iras a unos 215cv. te va aquedar una cosita interesante, y me apuesto un sugus, que bajara 1 litro el gasto de gasoil.
Espero que así sea y si encima baja el consumo más que genial!
En principio esta todo ligado para empezar a las 8 u 8.30h y terminar a las 19h en Upsolute.
Que tal las impresiones con Upsolute Lupo? Bien no? Es que he probado otros coches Upsolute vs TLR, pero en nuestro modelo solamente he probado TLR. Espero que las sensaciones sean como las viví en los otros modelos.
Un saludo!
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Preguntales haber si x un milagro divino han hexo en este tiempo algun supresor para los quattro,,1 saludo
Eso esta hecho! Mañana a las 8 o 8.30h lo dejo, así que ya habré podido preguntar. Sino hazte un viajecito para aqui que a parte más económico dudo que lo encuentres nunca. Al final regateando un poco me lo dejan en 400€ + iva montado. Los Milltek son 560€ lo más barato hasta 615€ el mas caro que he encontrado + montaje unos 120€... Haz cálculos, pero vale la pena! Y supongo que quitarlo también valdrá la pena.
Un saludo!
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A ver que tal te queda, al final, que me he perdido, fuera dps?? quien te hace al electronica??
Si, DPF fuera by La Cumbre y repro como la tuya, si mal no recuerdo, Upsolute, en Chipodromo.
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Mañana es el gran dia
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Ok! Gracias por los consejos muchachos!
Si todo va segun lo previsto, la semana que viene trastearemos el coche, al fin!
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Lupo, comentanos lo del IC S3 porque no lo meterías, pliz!
Gracias!
NUEVO RESTYLING DEL A3
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Los retrovisores ya los han cambiado en los A4 más nuevecitos... Son un pelin mas pequeños, pero tampoco convencen como los primeros... <_<