Discotek

Lo dudo cheewie... Lo que tengo claro es que después de lo visto, que no saca apenas humo, no merece la pena perder el tiempo haciendo el tratamiento. Quitarlo es la mejor opción sin duda. Por cierto, el coche en el que vi el bypass montado era blanco ibis como el mio y nada...

La verdad que APR no la conozco en absoluto, pero tengo un colega que las hace en Barcelona, el ex-compañero de Ori de ART. Lo llamaré a ver que me cuenta... Un saludo y gracias por la aportación! Te animas a quitar DPF?? Que no te den miedo los humos que no hace! De momento no me atrevo y no es por los humos no se prefiero hacer eso del tratamiento del dpf darle una oportunidad haber que tal ya iras comentando estare atento a este post que me interesa mucho El tratamiento del dpf, es comida para hoy hambre para mañana Ves cheewie! (buen tiro lupo!)

La verdad que APR no la conozco en absoluto, pero tengo un colega que las hace en Barcelona, el ex-compañero de Ori de ART. Lo llamaré a ver que me cuenta... Un saludo y gracias por la aportación! Te animas a quitar DPF?? Que no te den miedo los humos que no hace!

Sigue buscando, sino tendrás que mirar de mandarlo a Barcelona, porque vale muuucho la pena. No lo dejes pasar!

Que electrónica llevas? TLR se que es buena, me gusta porque he visto que apenas saca humo y por tanto esta muy lograda, pero me tira más algo tipo Upsolute, aunque me gustaría probarla antes de hacerla definitivamente. A ver como acaba el asunto...

Cumbre + TLR, aunque primero le preguntaron al Ori, pero dijo que no podía por tema supresor DPF que al pedirlo a Milltek tenia que pedir al menos 10 ud. y que la REVO aun no estaba muy afinada y que pasaba de tener problemas. Yo estoy más que decidido, pero TLR en principio no. Que elegir??

Pues hoy he tenido la gran suerte de montar en un TDI 170cv sin DPF repro. Las sensaciones geniales. Se nota suelto suelto. Humos NADA! Hemos salido a autopista a probarlo y no se veía nada de humo. Después en parado hemos mirado a ver que humos sacaba. Desde ralentí con el primer pisotón suelta un poco (pero muy poco), pero si le sigues pisando ya no suelta nada de nada. Decir que lo recomiendo 100% a todos los que tengáis DPF. Yo lo tengo claro, me meto ya al lío, lo que tengo que acabar de decidir es que electrónica hago, pero ya os seguiré contando...

Para mi el primero, aunque lo veo demasiado negro. Lo suyo seria una mezcla de los dos! Jejeje

El banco no fue el TLR, ya que es de Barcelona, y supongo que lo haría en el de Mataró. No le he preguntado nunca de serie cuantos cv le daba, pero me extraña que sean tan generosos los TFSI, porque entonces los nuevos TFSI de 210cv que deben dar en banco? 230cv? Y los TFSI 272cv que dan? 300cv? No se, algo de regalo seguro que llevan, pero tanto???

Pues fijate que me parecen hasta pocos los 48cv... A ver si algun compañero nos enseña alguna gráfica de su 2.0TFSI repro. Personalmente tengo colegas con más cv. Por ejemplo uno con un GTI 200cv repro TLR esta en 258cv (solamente repro). Un saludo!

Que la hagan a distancia? los 48cv? o los 100nm de más?

Yo no lo se, pero algun entendido en ET que te diga si te van a rozar, antes que compres gomas y tal... Al ser de A4 el ET es distinto y no se si pueden causarte "problemas". Un saludo y esperemos que te sirvan, porque pueden quedar de muerte! FOTOS!

Enhorabuena y aqui te esperamos!

Y lo bien que va!

Yo me preguntaría otra cosa que creo que no os habeis planteado. Como saben que no ibas a 80km/h sino te fichó ningun radar? Es tan facil como hacer una alegación diciendo qu tu ibas a 80km/h, no tendrán nada que demuestre lo contrario... Creo que es un recurso "fácil". Un saludo y suerte con lo que sea!

Por cierto, yo llevo detector, localizador GPS e inhibidor laser y todo genial. El inhibidor laser cae en un vacío muy muy grande, ya que trabaja con la misma longitud de onda completamente legal la cual se llama 904nm (sino recuerdo mal), que es la misma que usan los mandos de la TV por ejemplo. Además casi todos los inhibidores laser sirven para abrir puertas de parking (siempre que pongas el receptor en la puerta) o incluso de parkimetro para no chocar al aparcar, como es mi caso. Hay otros vehículos que llevan de serie instalado en el coche un sensor de funcionamiento parecido al del inhibidor laser que sirve para cuando llevas el Tempomat conectado si te acercas demasiado al coche de delante se desactiva y cuando vuelves a tener suficiente distancia se reactiva solo el tempomat. Saludos!

No van a rectificar el texto. En las noticias de Cataluña se ha hablado que serán legales siempre y cuando no sean inhibidores cuya multa será de hasta 6.000€... A ver cuando se aclaran...

Buenas Viann. Que repro te hiciste? REVO? Si mal no recuerdo las REVO andan sobre los 700€ stage 1 (quitando DPF y tal a saber cuanto sube), que es de lo más caro que conozco después de Dimsport (1.000€ me han hablado). Ori se nota que hace lo que le gusta, lo vive con pasión y lo que hace en los coches lo vive como si fuese el suyo propio. Que decir más, pero las repro buenas que pone valen lo suyo y eso ya me hace repensarlo... Por otro lado Upsolute para lo que he visto es en sensaciones muy cañera, aunque también he visto que las REVO estiran más cv, y en sensaciones también he escuchado que son guapas, pero también tenia entendido que eran mucho más competitivas en gasolina que no en diesel. Sobre el tema de mi turbo, espero que siga ahí aguantando y que soporte bien la repro Te mando un MP. Y cheewie, no lo dudes más! Quita el DPF! Yo también estaba dudoso, pero mira, si veo que saca humos me las ingeniaré para que lo eche para abajo (pero sin sacar la doble salida recta eh?) y no me manche el culo blanco, aunque sino vas a cuchillo todo el dia y lavando el coche un dia por semana dudo que se me pongo negro, y tu teniendo el coche negro, menos aun! ¿Que vendrán detrás viendo como sacas humo? Y que? Lo importante es que seguiran detrás! Jejeje! He hablado con La Cumbre y me han comentado que ya llevan unos cuantos supresores hechos, y algunos en coches de autoescuela que deben saturarse a diario, e incluso me comenta que ya han pasado ITV con un LEON FR de autoescuela y sin problemas (las autoescuelas pasan ITV más a menudo). Comentar también a los interesados que os pueden hacer en LA CUMBRE el supresor a medida, es decir, para los quattro o para los que querais poner una caja simulando el DPF, no debe haber problema, y el precio es lo más barato que he encontrado. Si alguien se anima a una compra conjunta aun podríamos apretar un poquito. El precio que me han dado por la replica que hacen del MILLTEK es de 450€+IVA puesto comprando 1 ud. Saludos!

Lo se cheewie, pero TLR no me va mucho personalmente, aunque si que se que es de lo más fiable, no es demasiado extrema. De todas formas gracias!

Por favor, comenta sobre las que conozcas, así tenemos todos un conocimiento más amplio.

Lo siento Discotek no habia visto tu post del 19/02. Yo te recomiendo que le pidas presupuesto a Oriol de Art Competició, te queda a 40 km de casa, más cerca que chipodromo. A ver que potencia te ofrece, pedir presupuesto es gratis y si puedes acercate que merece la pena conocerlo en persona. Lo de la BV va al gusto de cada uno, como he dicho muchas veces tu turbo es de lo mejor del mercado junto con el 1749MV (Opel 1.9 CDTI 150), aun así nunca viene de más. Saludos Buenas Viann, ya conozco a Oriol. He ido alguna vez por allí, ya que un colega del foro Ibiza trabajaba con él, no se si lo has llegado a conocer, Marcos (hermano de Pepe DEP). Pero me da un poco de miedo Ori si te digo la verdad... Se anima a ponerme cosas en un momento! Jejeje! En cuanto le dije que me había pedido el Audi me dijo de meterle 300cv. Tu has hecho algo con él? Eres de "por aqui"? Otro tema que quería comentarte a ver que opinas... el otro dia lupogt colgó unos vídeos donde salía el sonido de unos turbos "apunto de petar". No sabría decirte si el sonido es igual de fuerte, porque eso con los videos no se puede apreciar, pero que mi turbo suena así de siempre y llevo 50mil km y cuidandolo a más no poder respetando calentamientos, enfriamientos, y no guiandome solo por el tiempo, sino por la temperatura de aceite. Crees que puede estar tocado o simplemente mi turbo suena? Porque le sigo dando el mismo uso de siempre y nada... Y ahora con la repro en camino me da más miedo. Muchas gracias!

Las sensaciones de Upsolute son más bestia, TLR es más light, pero no deja de ser una repro y de las mejores. Algo parecido en comportamiento a Upsolute es Davyrox y con mejor precio que Upsolute, aunque los de Davyrox y TLR son "amiguetes" (me parece) y si uno no te puede atender, te atiende el otro, es decir, si en tu zona no hay Davyrox, éste te recomendará que vayas a TLR antes que a Upsolute. El resto es decisión própia...

Aqui os cuelgo foto del bypass de Milltek para eliminar DPF. El precio tarifa es de 590€, pero si fuésemos unos pocos podríamos conseguir alguna rebajilla... MILLTEK

+1 y añado familia y amigos

Pues yo llevo 50mil km con ese sonido, siempre respetando los tiempos de calentamiento y enfriamiento hasta que me marca 92ºC no le piso a más de 2.000rpm y para apagarlo espero siempre minimo 2 min o bien hasta llegar a que vuelva a estar a 92ºC. El sonido me lo hace de siempre y con algun amigo entendido y que ya ha petado turbo (uno ha petado 11 con el de renting xD), dicen que cuando esta a punto de petar, el sonido verdaderamente "asusta" y se nota la diferencia, y que el sonido del mio, muy parecido al del segundo vídeo, no es de preocupar, bueno, ya os comento, 50mil kms y aun esta ahí, y flojo digamos que no voy... casi nunca. Un saludo y a todos los que os asuste el tema, no os rayeis hasta que noteis un cambio importante en el sonido, y si llega, mientras tanto GAS!