Discotek

Los 48cv y 100nm.

Pues fijate que me parecen hasta pocos los 48cv... A ver si algun compañero nos enseña alguna gráfica de su 2.0TFSI repro. Personalmente tengo colegas con más cv. Por ejemplo uno con un GTI 200cv repro TLR esta en 258cv (solamente repro).

Un saludo!

Eso no se lo cree nadie.

Que la hagan a distancia? los 48cv? o los 100nm de más?

Yo no lo se, pero algun entendido en ET que te diga si te van a rozar, antes que compres gomas y tal... Al ser de A4 el ET es distinto y no se si pueden causarte "problemas".

Un saludo y esperemos que te sirvan, porque pueden quedar de muerte!

FOTOS!

Enhorabuena y aqui te esperamos!

Exacto los inhibidores, van en la misma que los mandos del garage. Que pasa no puedo poner uno para abrir el garage..........vacio legal

Y lo bien que va!

Yo me preguntaría otra cosa que creo que no os habeis planteado. Como saben que no ibas a 80km/h sino te fichó ningun radar? Es tan facil como hacer una alegación diciendo qu tu ibas a 80km/h, no tendrán nada que demuestre lo contrario...

Creo que es un recurso "fácil".

Un saludo y suerte con lo que sea!

Por cierto, yo llevo detector, localizador GPS e inhibidor laser y todo genial. El inhibidor laser cae en un vacío muy muy grande, ya que trabaja con la misma longitud de onda completamente legal la cual se llama 904nm (sino recuerdo mal), que es la misma que usan los mandos de la TV por ejemplo. Además casi todos los inhibidores laser sirven para abrir puertas de parking (siempre que pongas el receptor en la puerta) o incluso de parkimetro para no chocar al aparcar, como es mi caso. Hay otros vehículos que llevan de serie instalado en el coche un sensor de funcionamiento parecido al del inhibidor laser que sirve para cuando llevas el Tempomat conectado si te acercas demasiado al coche de delante se desactiva y cuando vuelves a tener suficiente distancia se reactiva solo el tempomat.

Saludos!

juraría que hoy por hoy hay un vacío legal, porque según he leído la ley está mal redactada y prohíbe aparatos inhibidores que impidan el correcto funcionamiento del radar, cosa que el detector no hace, por lo que hoy por hoy este es "alegal". Si te multan por llevar uno, puedes recurrir. Lo que no sé es cuanto tiempo tardarán en modificar el texto para solucionar el error.

No van a rectificar el texto. En las noticias de Cataluña se ha hablado que serán legales siempre y cuando no sean inhibidores cuya multa será de hasta 6.000€...

A ver cuando se aclaran...

Buenas Viann. Que repro te hiciste? REVO? Si mal no recuerdo las REVO andan sobre los 700€ stage 1 (quitando DPF y tal a saber cuanto sube), que es de lo más caro que conozco después de Dimsport (1.000€ me han hablado).

Ori se nota que hace lo que le gusta, lo vive con pasión y lo que hace en los coches lo vive como si fuese el suyo propio. Que decir más, pero las repro buenas que pone valen lo suyo y eso ya me hace repensarlo...

Por otro lado Upsolute para lo que he visto es en sensaciones muy cañera, aunque también he visto que las REVO estiran más cv, y en sensaciones también he escuchado que son guapas, pero también tenia entendido que eran mucho más competitivas en gasolina que no en diesel.

Sobre el tema de mi turbo, espero que siga ahí aguantando y que soporte bien la repro

Te mando un MP.

Y cheewie, no lo dudes más! Quita el DPF! Yo también estaba dudoso, pero mira, si veo que saca humos me las ingeniaré para que lo eche para abajo (pero sin sacar la doble salida recta eh?) y no me manche el culo blanco, aunque sino vas a cuchillo todo el dia y lavando el coche un dia por semana dudo que se me pongo negro, y tu teniendo el coche negro, menos aun! ¿Que vendrán detrás viendo como sacas humo? Y que? Lo importante es que seguiran detrás! Jejeje!

He hablado con La Cumbre y me han comentado que ya llevan unos cuantos supresores hechos, y algunos en coches de autoescuela que deben saturarse a diario, e incluso me comenta que ya han pasado ITV con un LEON FR de autoescuela y sin problemas (las autoescuelas pasan ITV más a menudo).

Comentar también a los interesados que os pueden hacer en LA CUMBRE el supresor a medida, es decir, para los quattro o para los que querais poner una caja simulando el DPF, no debe haber problema, y el precio es lo más barato que he encontrado.

Si alguien se anima a una compra conjunta aun podríamos apretar un poquito. El precio que me han dado por la replica que hacen del MILLTEK es de 450€+IVA puesto comprando 1 ud.

Saludos!

Lo se cheewie, pero TLR no me va mucho personalmente, aunque si que se que es de lo más fiable, no es demasiado extrema. De todas formas gracias!

Es solo entre esas o se puden aconsejar y comentar sobre mas?

Por favor, comenta sobre las que conozcas, así tenemos todos un conocimiento más amplio.

Aqui os cuelgo foto del bypass de Milltek para eliminar DPF. El precio tarifa es de 590€, pero si fuésemos unos pocos podríamos conseguir alguna rebajilla...

 

MILLTEK

Lo siento Discotek no habia visto tu post del 19/02.

Yo te recomiendo que le pidas presupuesto a Oriol de Art Competició, te queda a 40 km de casa, más cerca que chipodromo.

A ver que potencia te ofrece, pedir presupuesto es gratis y si puedes acercate que merece la pena conocerlo en persona.

Lo de la BV va al gusto de cada uno, como he dicho muchas veces tu turbo es de lo mejor del mercado junto con el 1749MV (Opel 1.9 CDTI 150), aun así nunca viene de más.

 

 

Saludos

Buenas Viann, ya conozco a Oriol. He ido alguna vez por allí, ya que un colega del foro Ibiza trabajaba con él, no se si lo has llegado a conocer, Marcos (hermano de Pepe DEP).

Pero me da un poco de miedo Ori si te digo la verdad... Se anima a ponerme cosas en un momento! Jejeje! En cuanto le dije que me había pedido el Audi me dijo de meterle 300cv.

Tu has hecho algo con él? Eres de "por aqui"?

Otro tema que quería comentarte a ver que opinas... el otro dia lupogt colgó unos vídeos donde salía el sonido de unos turbos "apunto de petar". No sabría decirte si el sonido es igual de fuerte, porque eso con los videos no se puede apreciar, pero que mi turbo suena así de siempre y llevo 50mil km y cuidandolo a más no poder respetando calentamientos, enfriamientos, y no guiandome solo por el tiempo, sino por la temperatura de aceite. Crees que puede estar tocado o simplemente mi turbo suena? Porque le sigo dando el mismo uso de siempre y nada... Y ahora con la repro en camino me da más miedo.

Muchas gracias!

comentaros que mandé un correo electrónico a ambas empresas para preguntar y upsolute por el mismo servicio efectiamente tenía (y tiene) un coste mayor.

 

viendo los resultados ofrecidos en su web no alcanzaba a comprender por qué una costaba 100€ más cara que la otra.

 

con esa misma duda mandé un correo a upsolute, los cuales no me dieron respuesta concreta, argumentando que ellos no comparan sus repros con la de otros preparadores ...a mi esto no me convenció.

 

por ese motivo decidí TLR y por ahora muy satisfecho, llevo 2.000km con repro y el coche funciona como me esperaba de la repro.

 

si alguien tiene un argumento, como Cliente, que justifique esa diferencia de precio por favor que nos la explique.

y un "es que saben más" lo vería un poco pobre, pero un argumento en cuanto a fiabilidad, prestaciones, consumo etc sería más que comprensible

 

saludos,

Las sensaciones de Upsolute son más bestia, TLR es más light, pero no deja de ser una repro y de las mejores.

Algo parecido en comportamiento a Upsolute es Davyrox y con mejor precio que Upsolute, aunque los de Davyrox y TLR son "amiguetes" (me parece) y si uno no te puede atender, te atiende el otro, es decir, si en tu zona no hay Davyrox, éste te recomendará que vayas a TLR antes que a Upsolute.

El resto es decisión própia...

Aqui os cuelgo foto del bypass de Milltek para eliminar DPF. El precio tarifa es de 590€, pero si fuésemos unos pocos podríamos conseguir alguna rebajilla...

MILLTEK

Lo que te dice tu parienta, nos lo dicen a todos..

+1 y añado familia y amigos

Pues yo llevo 50mil km con ese sonido, siempre respetando los tiempos de calentamiento y enfriamiento hasta que me marca 92ºC no le piso a más de 2.000rpm y para apagarlo espero siempre minimo 2 min o bien hasta llegar a que vuelva a estar a 92ºC.

El sonido me lo hace de siempre y con algun amigo entendido y que ya ha petado turbo (uno ha petado 11 con el de renting xD), dicen que cuando esta a punto de petar, el sonido verdaderamente "asusta" y se nota la diferencia, y que el sonido del mio, muy parecido al del segundo vídeo, no es de preocupar, bueno, ya os comento, 50mil kms y aun esta ahí, y flojo digamos que no voy... casi nunca.

Un saludo y a todos los que os asuste el tema, no os rayeis hasta que noteis un cambio importante en el sonido, y si llega, mientras tanto GAS!

Hola cheewie. La cosa no es inminente, tienes tiempo de prepararlo/te. Yo si que quiero hacerlo sin el DPF. Falta organizarme para poderlo ligar todo e intentar juntarnos unos pocos para hacerlo con Davyrox. Venga, animate!!

Pues vereis, he estado hablando con Cailo de repros Davyrox Madrid. Me ha comentado que si nos juntásemos 6 subiría él a Barcelona para hacernosla. Me gustaría hacer un tanteo a ver cuantos posibles interesados habría para hacerla.

Discotek - 2.0TDI 170 DPF

PD: Decir que me ha parecido un tio estupendo y muy atento.

El problema de los quattro es que hace la downpipe es muy complicada y no se puede hacer en 3", mas que nada por espacio

Ok, gracias! Supongo que en Madrid tendreis a alguien parecido a La Cumbre donde puedan ayudar a los quattro en el tema de poner un supresor de DPF. Sino para los que querais info de como lo hacen os dejo aqui el contacto (si no se puede publicitar que lo borren los moderadores pliz) :

Escapes la Cumbre.

Plaza Stes. Creus.

Barcelona.

Telf: 934295283.

Un saludo!

pues en Barcelona nose la verdad, yo te puedo dar x mp si kieres el telef del distribuidor de Madrid y el a lo mejor lo sabe,,,,yo estoy igual igual ke tu , xro lo tengo mas dificil xq al ser quattro no me valen los supresores ke venden,,lo mas seguro ke me decida x dejar el dpf y repro con davy

Que diferencia hay con el quattro en el tema supresor? Aqui en Barcelona me lo hacen a medida por 450€ en "Escapes la Cumbre". Lo jodido es que necesitan uno de modelo, y me parece que por el momento solamente lo tienen de uno tracción delantera.

Pasame por favor el telefono de Davyrox, y si quieres te doy el de La Cumbre.

Un saludo!

TGC_22 lo que comentas de davyrox también lo tenía en mente, pero no conozco donde puedo acudir aqui en Barcelona. Sabes donde?

A3T sobre el tema de quitar el error del DPF no hay problema, todos con los chiptuners que he hablado lo han hecho antes con éxito.

El supresor me cuesta desde 450€ hasta 588€, y las repros de 550€ a 600€.

A ver que mas info podemos recopilar sobre el tema.

Gracias a todos por vuestros comentarios.

Buenas a todos! Colgué el post y lo dejé abandonado...

Bueno, agradecer el interes mostrado, pero la idea principal es sacar totalmente el DPF.

Gracias Viann por las graficas. Donde hacerlo estoy aun barajando, porque unos me piden mucho por el supresor de DPF y menos por la repro y otros al revés. Me quieres recomendar alguno? Soy de Barcelona y creo que tu eres de Madrid. La cosa sale por unos 1000 - 1200. La opción que más me gusta es Upsolute (Chipodromo).

Me sorprende por eso lo que comentas que se puede conseguir una grafica de 210cv sin quitar el DPF, pues todos ellos me ofrecen 210-215cv quitandolo... Quiza no quieran arriesgar a darme unos mejores resultados por si las moscas. El mio es bomba inyector (2008). Comentas que mi turbo es casi irrompible? También he consultado con los Upsolute el tema Boostvalve para curarme en salud y me comentan que para mi modelo no es necesario, pero que si quiero me la ponen.

Como crees que puede quedar el mío tal y como lo quiero preparar? Debería superar lo que me comentan todos los chiptuners que he consultado?

Muchas gracias!

Si que esta guapa si, pero comparto con Carlitos-A3 que para meterme lo haría con la S6 antes, y también me quedo mejor con el Golf antes que el Sirocco...

Buenas a todos. Mi interes es en saber si alguien del foro ha quitado DPF y ha hecho repro a un 170cv TDI stock. Me gustaría saber precio de todo el asunto, humos, consumos, si mantiene la subida de revoluciones en los cambios de marcha, etc... Muchas gracias y espero alguna respuesta, a ver si hay suerte!

Tienes que comprar el espejo completo Dani.

 

Lo de los intervitentes hay que conectarlo.

 

 

Lo vas hacer tu o te lo van hacer?

 

bombal y lobezno llevan mucho tiempo con esto, yo no tardaré por estética. Creo que hay mucha gente con este brico en su coche, mira en el apartado de bricos tb Dani. Ten en cuenta tb que tendrás que enmasillar las aletas y pintar para quitar los pilotos, es el único hándicap. Se puede perfectamente conseguir que funcionen llevándolo a un taller de electricidad en condiciones, pasando su cableado.

Mira, lo único que veo difícil de verdad en un a3 es meterle tracción quattro a posteriori y el techo solar open sky bien hecho.

 

IMPOSSIBLE IS NOTHING

 

S2

Y el cambio DSG a posteriori es fácil? ;P