Discotek

A mi opinión:

Medición del aceite en frío y llano

Cambio de aceite en caliente (pero parado) para conseguir mayor fluidez del aceite para que salga.

Los cambios para NO Long Life 15.000km.

Los cambios para los Long Life cuando avisa el FIS o máximo 30.000km. A mi me avisó con 22.000km para hacer el cambio la primera vez, por ejemplo...

Un saludo!

A falta de precio definitivo, yo también quiero uno iluminado.

No yo no tengo si mi coche es del 2003..osea q na de na..jejeje

Entonces si que te sirven los del enlace que has pegado, si tu coche es del 2003!

Discotek si no es mucho preguntar en cuanto te salieron los tuyos?

Buenas Carlitos-A3. Verás, los míos son de "trapis", así que no os servirá de referencia lo que me costaron... A parte que hubo también unos cambios de por medio... Haciendo cuentas me salieron algo así como que "gratis?".

Un saludo! :crying_anim:

Hola Discotek !!!

 

No me jodas que tuyo es el A3 que muchas veces he visto por la noche cuando salgo a correr !!!

 

Mira que lo habré visto veces, aparcado en "quintuple fila" en un chaflán de la la Rambla, al lado de un pub irlandés, si no me equivoco ...

 

Pues anda que no he pensado veces: el día (la noche mejor dicho) que vea a la persona que conduce este A3 le pregunto dónde ha montado esos brembo tan guapos !!! :crying_anim:

 

Menuda casualidad !!!

 

Pues lo dicho, cualquier día se te acerca un tío sudoroso con la lengua afuera preguntándote por tus frenos para verlos en directo !

 

Saludos !

 

P.D. Gracias por los comentarios acerca de los separadores.

Jejeje! Exacto! Soy el de la quintuple fila o lo que haga falta, pero nunca bien aparcado! Siempre estoy los findes en el Avenue (pub irlandés) metido.

Cuando me veas no dudes en decirme algo.

Un saludo!

Done,te pasa exactamente igual que a mi.........quieres ponerle Xenon pero no tenemos ni pajolera de esto.

 

Lo que yo voy a hacer(correjidme si meto la pata) es comprar de momento el kit Xenon Welldone,con una compra conjunta que hay abierta por aqui,para luego mas adelante,cuando el bolsillo me lo permita,comprar un foco como el que tu estas viendo.........

 

Creo que es lo mejor....no?

NO, eso no vale. El faro de xenon o bixenon original lleva su propia bombilla y balastro, los del kit welldone no te serviran luego para el faro original. En welldone por eso venden también el kit de bombillas y balastros para faros de xenon originales, pero no te sirven para adaptar a los halogenos.

Esperate a ahorrar y compratelo todo original y si quieres ahorrarte algo, compra las bombillas y balastros a welldone. El dia que tengas los faros en tus manos entenderás lo que le falta.

Un saludo!

Me imagino que habra repros mejores que otras porque yo he oido hablar de alguna bastante mala la verdad y pude comprovar la de un amigo en su a3 2.0 tdi inyector bomba y si os digo la verdad me decepcionó completamente. Aunque no digo que haya otras con las que los coches se conviertan en un tiro. Yo tengo el CR y vaya ami para lo que uso el coche me gusta mucho y los consumos son bastante bajos, tengo claro que cuando se joda el turbo me planteare poner el turbo que lleva el 170 que por lo que tengo entendido no es que sea mas grande sino que cambia alguna cosilla pero no se el que. Alguien sabe que deveria de cambiar para dejarlo como un 170 cv de serie? aparte del turbo.

Si querías un 170cv porque no lo compraste asi directamente? Solo eran unos mil € más sino recuerdo mal, y si quieres cambiar turbo y todo te va a salir bastante más caro...

Mi recomendación es que hagas repro si quieres potenciar y que te olvides de hacer turbo 170...

Pero sacais alguna vez el "potencial de los frenos?????? Yo voy con los 288, latiguillos, ds 2500 y voy a meter 312, por que me salio una oferta, pero vamos con lo que tengo, he ido a frenando a tope en jarama, cheste.... y perfecto.

 

 

En mi caso por supuesto que si.

 

El lunes dejé el coche en el taller y he estado andando con mi ex-ibiza (que se lo quedó la novia) el cual lleva los frenos del cupra de 312 con la pinza AP de 4 pistones sobredimensionada, y ya me las he visto para frenar cuando he querido apurar, como suelo apurar normalmente con los brembo 345.

 

Mi ex-ibiza

 

Actual A3

 

Todo depende a lo que te acostumbres. Cuando ya vayas rodado con los 312 intenta volver a los 288 y nos cuentas. Creo que no los querrás cambiar . Seguramente alguien que no haya cambiado los frenos, con los que lleva de origen ya le parecerá más que suficiente lo que frena, pero porque aun no habrá probado algo gordo.

 

Como ya te comenté en otro tema anterior dónde hablábamos de frenos, en mi caso y con el compuesto de pastilla que llevo, frenan bastante bien desde bien pronto ruedo con el coche, así que para mi, recomendable 100% un kit Brembo a los que se lo puedan permitir, sino lo que más se le parezca!

 

Animate lupogt por un kit brembo! Allblack seguro que te hace una buena ofertilla no?

 

Te comente ya creo, con mi polo, en frenadas de 230 a 80, en cada vuelta, en verano, mas de 30 m, pasaba en apuradas de frenadas de muchos coches equipados con esos kith.

 

Si se lo que es cambiar , en el polo pase de 239 a 256 y de tambor a disco atras. Ahora en el a3 me paso a 312, por la oferta, y por lo que se le va venir encima al a3 :clap1:

Esta claro, pero porque seguramente tu le plantas más huevs que otros al frenar <_< . Siempre hay algun gayer por ai... Jejeje! Es como el que adelanta a un Ferrari, no es que su coche corra más que el Ferrari, sino que el Ferrari aún no ha puesto segunda seguramente.

Si existen este tipo de frenos, creo que debe ser por algo.

Pero sacais alguna vez el "potencial de los frenos?????? Yo voy con los 288, latiguillos, ds 2500 y voy a meter 312, por que me salio una oferta, pero vamos con lo que tengo, he ido a frenando a tope en jarama, cheste.... y perfecto.

 

 

En mi caso por supuesto que si.

 

El lunes dejé el coche en el taller y he estado andando con mi ex-ibiza (que se lo quedó la novia) el cual lleva los frenos del cupra de 312 con la pinza AP de 4 pistones sobredimensionada, y ya me las he visto para frenar cuando he querido apurar, como suelo apurar normalmente con los brembo 345.

 

Mi ex-ibiza

 

Actual A3

 

Todo depende a lo que te acostumbres. Cuando ya vayas rodado con los 312 intenta volver a los 288 y nos cuentas. Creo que no los querrás cambiar :drool: . Seguramente alguien que no haya cambiado los frenos, con los que lleva de origen ya le parecerá más que suficiente lo que frena, pero porque aun no habrá probado algo gordo.

 

Como ya te comenté en otro tema anterior dónde hablábamos de frenos, en mi caso y con el compuesto de pastilla que llevo, frenan bastante bien desde bien pronto ruedo con el coche, así que para mi, recomendable 100% un kit Brembo a los que se lo puedan permitir, sino lo que más se le parezca!

 

Animate lupogt por un kit brembo! Allblack seguro que te hace una buena ofertilla no?

 

Muy bonicos tus frenicos Discotek !

 

¿ Tuvistes que meter separadores o hacer algo especial ?

 

Sí, tube que poner separadores de 1,6 delante y entran al filo. Aproveché y puse de 1,7 atrás (nunca menos de 1,7 atrás porque sino no apoya bien en el buje) y está gordete gordete.

No eras de St. Joan Despí? Lo digo porque me suena de habertelo visto en el perfil alguna vez (quizá estoy confundido), porque yo siempre estoy por allí, si quieres verlo, ya sabes!

Un saludo a todos!

Pero sacais alguna vez el "potencial de los frenos?????? Yo voy con los 288, latiguillos, ds 2500 y voy a meter 312, por que me salio una oferta, pero vamos con lo que tengo, he ido a frenando a tope en jarama, cheste.... y perfecto.

En mi caso por supuesto que si.

El lunes dejé el coche en el taller y he estado andando con mi ex-ibiza (que se lo quedó la novia) el cual lleva los frenos del cupra de 312 con la pinza AP de 4 pistones sobredimensionada, y ya me las he visto para frenar cuando he querido apurar, como suelo apurar normalmente con los brembo 345.

Mi ex-ibiza

Actual A3

Todo depende a lo que te acostumbres. Cuando ya vayas rodado con los 312 intenta volver a los 288 y nos cuentas. Creo que no los querrás cambiar . Seguramente alguien que no haya cambiado los frenos, con los que lleva de origen ya le parecerá más que suficiente lo que frena, pero porque aun no habrá probado algo gordo.

Como ya te comenté en otro tema anterior dónde hablábamos de frenos, en mi caso y con el compuesto de pastilla que llevo, frenan bastante bien desde bien pronto ruedo con el coche, así que para mi, recomendable 100% un kit Brembo a los que se lo puedan permitir, sino lo que más se le parezca!

Animate lupogt por un kit brembo! Allblack seguro que te hace una buena ofertilla no?

No entran en 18".

Si que entran en llanta 18' incluso los 360 (más de eso no lo se), el compañero comanche los lleva de 360 con pinza de 6 pistones con la llanta BBS original.

Supongo que si, porque no lleva el DPF.

Yo tube que cambiar en garantía todo el tapizado del asiento conductor porque se iba desilachando. Me cambiaron las fundas directamente (tela y piel), lo que si me dijeron en el conce es que ellos no lo hacían, mandaban el asiento al tapicero.

Muchas gracias mingobusti! Perdona por lo de la bandeja llena, es que con las vacaciones apenas lo miré...

 

Ya puse las diurnas de leds siguiendo tus pasos y genial, muy muy sencillo! Lo que no veo yo es que se vea amarillo cuando estan apagadas. Bueno, otro dia nos vemos y te lo enseño. La que me falta poner es la de marcha atras que es más complicado.

 

Un saludo y gracias!

Las diurnas del norauto apagadas se ven blancas, a las que me refiero son unas de 13leds con 13w que llevaba y encendidas quedaban muy bien pero apagadas se veian amarillentas, estas son las que digo:

 

 

Montadas:

 

 

Otras que he visto por ebay

 

Estas me gustan por diseño:

 

 

 

Estas por la castaña que tiene que pegar 44 leds :shocked:

 

 

y estas son blanquitas apagadas pero encendidas no creo que me gusten, 63leds:

 

 

 

Para las de marcha atras podrias probar con las mismas que las diurnas pero crees que hay diferencia a las de serie?

 

Saludos!

Hombre, la de serie es amarilla, y las que he puesto son blanquitas. A ver si te las enseño

En recambios me dijeron que solo vendían el último tramo, y que las colas sueltas no las vendian...

Solo falta que nos manden una carta avisando que todos los BKD se les va rajar la culata... Para mear y no echar gota... de todas maneras suena raro eso.

Jajaja! Yo pediría que avisasen de eso también!

OKI, no problem!

Al del GTI rojo se le saldrán las pegatinas volando!

Este no se si corre mucho o no, pero dudo que se pierda...

Y trafico te informa de que tu coche esta mal??? :clap1:

Compi tienes la bandeja de mensajes llena. He intentado enviarte varias veces un privado con el enlace del brico del maletero pero no hay manera.

 

Bueno aprovecho para ponertelo aqui:

 

 

Mira aqui te dejo el link del brico de la bombilla del maletero, como el post es muy largo te dejo el enlace lo mas proximo al brico pero de todas maneras ves a la fecha 29/04/2008, 07:58 que es donde empieza el brico.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...6058&st=200

 

 

Aqui tambien te dejo el enlace de las bombillas DRL que llevaba antes, son de 13leds y iluminados quedan muy bien pero apagados se ve el faro un poco amarillento por eso las quite.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...43465&st=80

 

 

Si tienes alguna duda ya me diras.

 

Por cierto, vi que llevabas el tarjetero del restiling y queda bastante bien, ¿Que vale todo el conjunto?

 

Saludos!

Ostras! pues no me acuerdo cuanto me costó, pero me parece que unos 120€ o asi...

Me parece que en el post "referencias útiles" sale.

Muchas gracias mingobusti! Perdona por lo de la bandeja llena, es que con las vacaciones apenas lo miré...

Ya puse las diurnas de leds siguiendo tus pasos y genial, muy muy sencillo! Lo que no veo yo es que se vea amarillo cuando estan apagadas. Bueno, otro dia nos vemos y te lo enseño. La que me falta poner es la de marcha atras que es más complicado.

Un saludo y gracias!

Buenas a todos! El otro día probé de cambiar la bombilla del maletero. No sigue la iluminación del resto del coche, ya que todo esta en led, però es una buena solución para tener más luz en el maletero. La bombilla en cuestión a poner es la w16w, no da fallo, no se calienta como para derretirse el portalámparas, cabe en el portalámparas, excepto que no cabe la tapa negra de detrás. No he hecho fotos, pero el cambio es importante. Esta bombilla es la que llevais en la luz de freno de los pilotos traseros restyling. El precio en Norautos y Audi es exagerado 3€/bombilla, pero si buscais un poco en algun taller de barrio, las encontrareis más baratas. A mi me costaron 0,80€/bombilla y las podía comprar de manera individual, que en Norauto debes comprar la pareja 6€/pareja.

Bueno, espero que alguien se anime, no os arrepentiréis!

FOTO W16W

Si os fijais, la bombilla por la parte de la conexión es igual igual a la w5w.

Saludos!!

Los leon2 restyling también lo tienen...

Y en el Q5 de mi madre desde el menu CAR es desde donde pones por ejemplo las luces diurnas entre muchísimas otras cosas...

Cuanta tecnología nos falta aun!

A mi en directo me gustó mucho. Para nada lo vi azulado. A ver si me decido a ponerlas, lo que no me gusta la idea de sacar los faros para q despues keden desregulados...

Hay alguien que sepa como hacerlo por vagcom para recuperarla?Si es asi si me podeis indicar los pasos a seguir e intento hacermelo yo mismo.

Gracias!

si les dices que has estado toqueteando con el vag ten por seguro que no te lo va a cubrir la garantia

Jejeje! Ya lo habia pensado, no diré nada, solo q no me va igual...