Discotek

Buenas! La respuesta a todas tus preguntas es NO.

 

He pasado 2 ITV en mi anterior coche con los faros originales pero sin regulacion automatica ni siquiera lavafaros y las he pasado sin problema ninguno.

 

Si quieres mas info, mandame un MP y te cuento toda la historia de pasar ITV sin nada y las explicaciones que me dieron alli.

 

Saludos!

 

Pèro ya sabes como va esto Discotek a unos no les piden nada y a otros les piden la vida o lo imposible.

Lo se CarlitosA3, pero por otra parte pienso que con tan solo el lavafaros ya debe ser suficiente, si me apuras, ya que si lleva la regulacion automatica, como te lo comprueban? Si es automatica! Lo hace solo! Jeje!

Buenas! La respuesta a todas tus preguntas es NO.

He pasado 2 ITV en mi anterior coche con los faros originales pero sin regulacion automatica ni siquiera lavafaros y las he pasado sin problema ninguno.

Si quieres mas info, mandame un MP y te cuento toda la historia de pasar ITV sin nada y las explicaciones que me dieron alli.

Saludos!

A ver... Ya se como llevan la alarma los coches de serie, pero mi duda es que si puede ser que lleve el módulo de la alarma instalado y en este caso, si fuese asi, quizas solo haga falta activarla por vagcom.

Si el módulo que llevo detras de la rejilla no es el de la alarma, alguien sabria decirme de que es?

Gracias!

Pues hace ya un tiempo desmontando la luz del techo, encontré que detrás de la rejilla que hay donde hace la curva antes de llegar al techo solar, hay como un módulo de algo, y se que en otros coches lo que va instalado ahí suele ser la alarma. Es eso posible? Que haría falta si fuese así para activarla?

En el enlace vereis a la tapa-rejilla que me refiero. Sale en la parte de arriba de la imagen pero sale cortada...

Imagen de la tapa-rejilla

Gracias!

Si las tiras avisame!

Lo de la configuración del vag es solamente para los leones y los golf ya que cuando le dan al mando no se abre como los nuestros que salta un poquito y solo hace falta empujar hacia arriba. En los leones y golf si abres el maletero con el mando, solo desbloquea la cerradura y tienen, igualmente, que darle a la maneta para abrir.

En nuestros A3 creo que sera suficiente con encontrar que hidraulicos nos hacen un buen trabajo.

Esperemos sacar algo en claro. Buen post!

Saludos!

Contra mas grande la bomba, mas "brusco" es el frenazo pero con menos esfuerzo. Si es muy grande la pinza, pero la bomba es pequeña...se hunde el pedal para frenar

Exacto, aunque con estos frenos es suficiente la bomba de un 170 tdi al menos...(que es mi caso) Aunque supongo que las bombas de los otros modelos tambien seran suficientes.

Mi anterior coche era un 1.4 y con la bomba que llevaba era suficiente, aunque la frenada era muy floja pisando a medio pedal, y muy brusca pisando a partir de la mitad del recorrido del pedal.Digamos q no era progresiva. En el caso del A3 he conservado la progresividad.

1 saludo!!

Una pregunta de ignorante:

 

No seria recomendable cambiar la bomba del servo para que tenga mas presion? A mas pistones mas presion necesita no?

 

Alguien que nos dé luz? o mas bien me dé luz.

Yo tube esa duda la primera vez que cambié frenos para pasar a sobredimensionados, pero no me hizo falta en ninguno de los 2 casos.

Solo debes tener en cuenta que esté bien purgado el circuito, así la presión ya es buena, no se si hay bombas que hagan más presión que una de serie, pero igualmente tu la presión de frenada la haces con el pie, a mas pisar el pedal más presión. En todo caso si se pudiese cambiar (que no lo se), lo que conseguirias, más que mejorar la frenada, sería que frenase muy brusco con tan solo rozar el pedal.

Espero haberme explicado...

Hazle caso al profe..

 

 

Discotek lo vas a patentar verdad??

 

 

 

Salu2 Crack!

Algo habrá que hacer!

Jajajaja!

Has llamado a Can Bruixa? Si que es oficial! Te mandé MP de respuesta.

Saludos!

Buen trabajo! Pero ponte mejor los leds bajo contacto y anula posición, sino queda un poco mal, ni aunque la pongas blanca...

Saludos!

A mi lo q me yama la atención es el que dice q es colega de Jaime (q puede q lo sea) y dice q lleva un 2.0 Tdi 170 cv.... Yo creo q muy poca gente sabe lo q realmente yeva Jaime debajo del capo...

 

Un saludo!

 

Te aseguro que el que a puesto eso si es colega de jaime, todo es por hacer la puñeta

Podría poner que se ha montado un W12 TDI de 500cv... :clap1: :clap1:

Y poner un Kit xenon en la luz diurna amarilla que llevamos?

No te nos pongas triste hombre...

Haz el paso de verdad y seguro que nunca te arrepentiras. Ponte el S-line + las taloneras votex.

Jajaja! Estas fichadísimo Jaime! Buena búsqueda Nitronic!

Por cierto, que comentario mas feo que digan que llevas el volante de los primeros A3, no?

Olvidalo, asi no te queremos en el foro! Y rafasportback te borra del msn!!

Lo que mas me mola son los frenos, eso si que te dejamos que lo pongas, va... Bueno, y las taloneras.

Si que se puede actualizar, solo necesitas el nuevo DVD de navegación que sale cada año. Si preguntas por el foro seguro que encuentras alguna alma caritativa que entienda del tema y te pueda hacer una copia, sino te preocupa llevar el DVD original. Si quieres el original puedes comprarlo por ebay o en el conce. Por las fechas en las que estamos, esperate al de 2010.

Saludos!

Espectaculares mulucus! Que tamaño son? Te hacen ruido?

¿Vais a correr un rallye o algo??? Con semejantes frenos, si no van 100% calientes no hareis nada, mas mordiente pero nada mas, os frenara mas con los de serie con buenas pastillas y discos de calidad.

Jojojo! Lupogt, has hecho el cambio tu también y no te frenan? Porque el cambio en mi coche es avismal! Que kit has probado en el A3? En mi anterior Ibiza 6L le puse los AP y la diferencia ya fue muy muy importante, por eso repetí en este coche. He provado antes el cambio de pastillas y discos(en el Ibiza), pero como los sobredimensionados nada de nada. Entre otras cosas que los de serie fatigan muy pronto...

Sobre el tema rallies te puedo decir que no los hago a nivel competición ni en circuito, pero si que voy bastante fuerte, y más sabiendo lo que llevo. Las pastillas que llevo no son de semicompetición tipo las DS2500 ni de competición tipo DS3000, llevo las originales del kit (ya he hecho un cambio), que no es tan imprescindible el calentar porque estan pensadas en un uso más mixto; aunque ya de por si siempre es mejor que vayan un pelin calientes todos los frenos antes de hacer una buena frenada; y duran bastante estas pastillas.

Mi experiencia sobre los frenos y la de la gente que he montado es de un 10. Yo los recomendaría a todos los que se lo puedan permitir, aunque tampoco se si valen mucho en tienda.

Que has decidido abe??

Jejeje! No me he dado cuenta...

Me alegra que te gusten los leds.

Te falta uno muy importante a tener en cuenta!

Can Bruixa (Sant Joan Despí)

Tlfn: 93.477.65.40

Presupuesto: Me costó entre 100 y 110€ llevando yo el aceite, pero ahora allí mismo me venden el aceite por 47€ Castrol 507 longlife III (siempre que pidas el descuento)

Si te decides a ir aqui avisame por MP y te digo contacto de recambios del mismo taller para que te salga el aceite a esos precios...

Saludos!

WAW! Como lo estas dejando! A ver cuando me lo enseñas en vivo!

Has puesto ya las colas?

Son los 345 verdad??

Si, son los 345. Se que tengo pendiente hacer una presentación como diós manda. Un día de estos me pongo...

A mi en Mayo 70€...

Que tamaño te has puesto de disco? En que llanta? Y separador de cuantos cm?

La repro de 200cv en un 170cv es lo normal si no quitas el DPF verdad? A ver si me decido ya...

Bueno para quitar un poco el mono al personal pondré una mía, pero no tardes en poner las tuyas!!

Saludos.