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Todo lo publicado por borjasturias
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Ojo con esos manguitos que ahora tambien pueden traer problemas en itv
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Ya esta en proceso el cambio del Motor!
borjasturias responde a RPM88 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Ya te lo dije, tiene mejor pinta de la que yo esperaba sinceramente -
Ya esta en proceso el cambio del Motor!
borjasturias responde a RPM88 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Aun no tienes el coche? -
Ya esta en proceso el cambio del Motor!
borjasturias responde a RPM88 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
No le hiciste fotos al motor re- costruido? Mejor verlo fuera que montado -
Ya esta en proceso el cambio del Motor!
borjasturias responde a RPM88 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Cuando este montado hazte unas fotos aver como quedo y te digo si esta limpio y revisado -
Dv puedes dejar la de serie y cuando rompa poner ya la forge o puedes cambiarla antes es indiferente.Filtro mejor uno de sustitucion de alto flujo en su caja original, para una repro sencilla son los que mejor van( no generan perdidas y ganas algo de sonido), los conicos estan diseñados para preparaciones un poco mas grandes.
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Ya esta en proceso el cambio del Motor!
borjasturias responde a RPM88 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Si tuviera yo ese motor asi.......lo desmontaria practicamente todo para revisar y limpiar todo, a la larga lo agradeceria el coche y tu.Una vez montado va ser dificil pero no imposible -
Estol si tu coche es un 190 con una repro normal o fiable llamalo como quieras, se te va a unos 215 sin ningun problema, si tu crees que 25 cv mas no es rentable pues entonces ya no hay mas que hablar? Y si en tu caso es rentable imaginate en un 163 si lo es o no. En cuanto a montar un k04 y un intercooler nuevo no es tan sencillo, habria que modificar muchas mas cosas y te aseguro que no seria tan rentable para eso ya me meteria en un franken o similar
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Con solo una repro es muy dificil pasar de los 190-200 cv , con mas modificaciones si, pero con ko3s dificil pasar de los 220-230 con mas modificaciones, es el limite de un ko3s, los 250-260 cv mas bien seria el limite de un k04, para pasar de ahi tendriamos que ir a un k04r,un Gt,...
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Estol a que te refieres con poca potencia? Sabes a que se referia racin gear en cuanto a lo del turbo que lleva?De verdad piensas que no merece la pena una repro en un 180 con turbo de serie? Vamos por partes, no crees que llevar un 180 a los 210 cv aprox es una buena ganancia? Racin gear se referia a si el 180 lleva un k03 o un k03s y los dos son turbos de serie Esta claro que con un gt28rs sacaras muchisimos mas cv pero tambien gastaras muchisimo mas dinero, cosa que ya no veo rentable Racin Gear linea en 3 o 2'5" si es necesaria para una stage 2 pero el escape trasero no
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El escape final no hace falta cambiarlo ni para una stage 1 ni para una stage 2 ni para una stage 3, va hacer la misma funcion que el de serie, ni va perder ni va ganar, unicamente cambiara el sonido en alguna marca en cocncreto.Estamos hablando de escape trasero, no estamos hablando de downpipe o intermedio, eso es otra cosa y si seria necesario cambiar para una stage2 o 3, pero el trasero no
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Yo tenia supersprint final con colas ovaladas y en cuanto a materiales y acabados es de lo mejor que he visto y aparte que estaba homologado, pero sinceramente no esperes un cambio de sonido espectacular ( apenas notaras diferencia), y menos esperes mejor rendimiento ni un aumento de 10 cv como se piensa alguno todavia. Es una modificacion muy cara y en mi caso puedo decir que meramente estetica porque lo coji con las colas ovaladas que encajaban a la perfeccion en los huecos del rear y quedaban mejor que las redondas, puede decirse que page 700€ por unas colas de escape. La repro esa no la conozco, pero hay si invertiria el dinero, mejor modificacion rendimiento precio
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Quema mucho aceite y humo azul/blanco. Retenes de valvulas?
borjasturias responde a RaSSeaK de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Mi turbo tambien empujaba muy bien y no hacia ningun ruido pero no significa que este bien. Ponte una foto de tu coche y te digo si se parece o no. -
Quema mucho aceite y humo azul/blanco. Retenes de valvulas?
borjasturias responde a RaSSeaK de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Subo mi porcentaje de posibilidades al 99,9%. -
Quema mucho aceite y humo azul/blanco. Retenes de valvulas?
borjasturias responde a RaSSeaK de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
No he leido demasiado los post y tampoco se si a alguien le ha podido pasar por la cabeza que tienes el turbo mal, pero vamos tiene toda la pinta.Yo tenia mismos sintomas, en frio nada, en caliente humo blanco/ azul cuando paraba el coche en algun semaforo, consumo excesivo de aceite( como tu o mas), yo haria una prueva de compresion para salir de dudas pero apuesto por el turbo un 90%. Decir que mi turbo soplaba bien y no tenia nigun ruido, con eso quiero decir que no tiene porque estar bien, fue cambiarlo y no gastar mas ni una gota de aceite, ni volver a humear -
Desmontar y limpiar bomba de gasolina 1.8t
borjasturias responde a bala de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Nose si tendras algun tipo de problema en el coche o con la bomba, pero si todo va bien yo no desmontaria nada. De todas formas es muy sencillo hacerlo. -
Ami todos me parecen una garrulada tuning
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PICA BIELA AUDI TT 1.8 T 180 CV
borjasturias responde a alvarott78 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Comprueba los retrasos de encendido mediante logs, si pasan de 10° estan picando viela -
soluciones ralenti inestable audi tt mk1
borjasturias responde a edd2580 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Si ya solo te queda revisar fugas en manguitos, bujias, sondas, bobinas, valvulas, bomba, sensor de temperatura........... -
galleto 1260, opiniones reprogramacion
borjasturias responde a titan711 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Hacerlo uno mismo.A reprogramar ya lo lleve -
galleto 1260, opiniones reprogramacion
borjasturias responde a titan711 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Yo no lo haria. -
Consejo para comprar, o no...
borjasturias responde a sitoriu de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Eso es un timo no, lo siguiente!!! -
Presentad a vuestro coche con UNA sola foto
borjasturias responde a TTowy de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Bajandolo un poco ganaria mucho. -
Consejo para comprar, o no...
borjasturias responde a sitoriu de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Antes de ofrecerle nada tendras que probarlo digo yo y una diagnosis o revision en un taller seria lo suyo, a partir de ahi podras ofrecerle un dinero, mientras tanto yo no daria ni 1000€ por un coche que nose ni como esta -
Asientos calefactables no calientan por completo
borjasturias responde a AdrianFR de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
El mio no es el raro el mio es el unico que funcionaba bien por lo que veo, decir que dos amigos que tambien lo tienen funcionan a la perfeccion tambien