borjasturias

Pon mas fotos del interior y por fuera aver como esta, km?

Yo no me lo compraria,8.200€ mas los gastos de las cosas que dice que hay que hacerle,y yo aparte le haria un mantenimiento completo porque aunque me digan que ya esta hecho si no me dan garantia firmada yo no me la juego y por ultimo si te dice que marca 80000km pero que no sabe los que tiene ........ puedes hacerte una idea para que ya halla roto el motor, ami solo se me ocurren dos: una que tenga 280000km mal hechos y la otra que tenga los 80000 muy muy mal hechos y me decanto mas bien por la primera por el tema del asiento que hay que tapizar.

Yo sigo sin saber lo que vale ese lemans para poder opinar

Raro raro raro.....

Precio?

Tipo forge, la forge vale 150 mas o menos

Yo no entiendo nada.jaja un LOGIN DEL INMO? VAS PC? Danos mas pistas aver si lo adivinamos.

???? No tengo ni idea de que estas hablando

Escapes te recomiendo don silencioso o supersprint, para mi son los escapes de mejor calidad, con opcion de escojer las colas como quieras y estan homologados.Miltek es buen escape pero viene sin homologacion y si quieres colas ovaladas no las tienes.En cuanto al sonido, suena casi como de serie,quizas un poco mas grave, yo realmente donde note el cambio de sonido es con el supresor. En cuanto a dv yo llevo forge007 y descarga bastante, tambien tendra algo que ver el k&n de sustitucion que llevo en caja sin agujerear.Ojo que la dv no me paso la itv.

Jajajaja ni tu sabes lo que dijiste jaja.Lijas de distinto grano hasta que le quitas el material rugoso y una vez liso por completo pulir con un taladro con esponja untada con pastillas de pulido( una marron y una azul) hasta que llege a quedar espejo.Muchas capas de lijado y mucha paciencia.

Eso es un daily? Jaja no lo sabia, pero ya tengo un daily entonces, y si compro un mk2 dudo que me desiciera del mk1, por lo que se venden ahora le compro una funda y a dormir.Aun asi sigo sin entender muy bien lo de BBTuner .

Lo puli yo.No entiendo lo que me quieres decir, me estas diciendo que no me aconsejas comprar un mk2 porque es un coche viejo y tu lo cambiaste por un mk1? No entiendo nada.Hay mk2 nuevos y con un año, no me parece un coche viejo, y que es un daily? No hablo de un mk2 de 200cv.Pero si que tengo mas coches en mente que el mk2.

A que taller fuiste? Bosh car service?audi?otro?

Si supongo, es simplemente porque no parecia vag com y en español me extrañaba, supongo que sera una bosh y sera mejor que la demo de vag com.

Esos errores estan mirados con vag com? O con otra maquina de taller?

Que averias salian?

ultima. cuando acabe unas cosas pendientes saco fotos al motor,que estas fotos ya son de hace una año cuando lo puli.

no se aprecia muy bien porque las fotos no son de muy buena calidad,pero decir que quedo como un espejo.

Los agujeros en la caja donde va el filtro, NO AGUJEROS EN EL FILTRO

Puedes repetirlo Freek? Jajaj

Necesito solucionar algunos problemas antes de hacer repro.Pero en mi mente tambien esta un mk2 y eso aveces me hace pensar que no toque mas cosas del mk1. Me suena ese roadster muy wapo.

Respecto al filtro supongo que te hablarian de un apexi, es un filtro conico muy usado en los 1.8 20vt,con repro y varias mods van bien, de serie no creo que vaya tan bien, el tema de filtros o admisiones para estos coches es bastante delicado, es dificil dar con uno que realmente de ganancias, me atreveria a decir que imposible, pero en algunos casos son necesarios para evitar perdidas.Si no vas a potenciar mucho, yo te recomiendo un filtro de sustitucion en su caja original modificada(agujereada por la zona de abajo donde se encuentra el aire mas frio). Los manguitos de silicona puedes compralos de la marca forge, venair, samco....en sus respectivas paginas webs o por ebay o similar. La ruleta del asiento calefactable si esta rota y no hay solucion no te quedara otra que comprarla en la casa,no creo que sea muy cara para que merezca la pena hacer bricos. En cuanto a la pantalla motorizada, revisa que no hayas metido demasiado la radio para adentro, es raro que la pantalla no llege ni a salir, y lo que si es normal es que no cierre la tapa metalica, con la mayoria de las motorizadas y muchos de las radios 1 din la tapa no cierra.Si no recuerdo mal hay un modelo de kenwood con motorizada que si cerraba la tapa. Saludos.

Cuando acabe de hacer unas cosas las subo, pero voi a tardar porque lo tengo un poco abandonado.

Yo llevo manguitos silicona azules, manguitos de vacio azules, dv forge cromada, colector admision y valvula mariposa pulido a espejo,filtro kn,.. y esta de serie por eso te lo digo.