borjasturias

En segundamano y por ebay hay un millon de faros regalados de precio

Si para cebarla es tirar de puesta varias veces hasta que arranque.

No no vale.

Envidia de tu coche?JAJAJAJAJAJAJAJAJA. Buenos dias. P.d: comprate un foro y unos foreros para que te digan que todo esta muy bien y eres un crak.

Impresionante!!!! El motor se ve increible, esta como nuevo, se nota que esta recien hecho. (Yo hubiera limpiado un poco la tapa de balancines, ya que la desmonto,seria un segundo, pero tampoco importa mucho) La foto del interior igual, se ve el coche en muy buen estado, de lo mejor que he visto. Y el coche de tu padre o madre me encanta, disfrutalo!!!! P.d: es una pena que te quieras ir, me parece un post muy interesante y que daria mucho que hablar, pero si esa es tu decision te entiendo.Suerte en la potenciacion!!!

Jajaja yo nose como tomarme este post.

Pero que modelo es? 150, 180, 225.. Que vielas montaste? Cigueñal? Pistones? ..... P.d: si el problema no es el dinero porque no te comprast una unidad sin golpe? Meter 400cv lleva tambien su trabajo y de hacerlo mejor en uno sin golpe no?

No pero ese mensaje es porque estaria en otro sitio que no era audi ttmk1 y al moverlo aquinte sigue saliendo

Tambien serviria Dump Valve

VTDA velocityTuned Dinamyc Airbox (sistema de admisión de automoción) DV diverter valve o discharge valve ( valvula desviadora o valvula de descarga)

Seguramente tengas la distribucion mal calada, pasada un punto y te de el fallo. Aprovecha el calado para cambiar la correa, porque puede que cales la distribucion y si la correa esta estirada o dada de si, ésta volvera a saltarse. Que este un punto mal calada la correa, puede dar el fallo de ese sensor y a su vez generar restrasos en el encendido,que con el coche stock tampoco tendrian que ser muy grandes ya que el fallo de dicho sensor limita el motor para evitar males peores.

FRASE COPIADA Y PEGADA:Como tener que homologar, pues claro que tienes que que homologar, pero no porque te obligue la itv, por lo menos las k yo conozco, sino porque a ti te de la gana. En esa frase no hablas en primera persona,sino la frase seria ( pues claro que TENGO que homologar, pero no porque ME oblige la itv, por lo menos las que yo conozco, sino porque a MI me da la gana).Pero hablas en general, que ahora quieras rectificarlo, me parece genial, rectificar es de sabios. Nose porque dices que estamos de acuerdo porque no es asi, pero bueno. Me alegro que hayas entendido que tus eibach tambien es necesario homologarlos igual que todos los muelles, que hay infinidad de muelles compatibles con amortiguadores de serie, que mas de uno lleva muelles marca "x" con amortiguadores de serie el mismo tiempo que tu y que tambien le va muy bien,que las itv son loterias y que los foros de coches aveces tambien estan para aprender y no siempre para enseñar. Un saludo.

Mira, que no se den cuenta en la itv o no se enteren de lo que hay o no hay que hacer es una cosa, y que ati te pase la itv porque ellos no tienen ni idea de la normativa o porque les caes bien es otra cosa, que nunca te hayan comentado nada al respecto o que fulanito te diga que el coche va muy bien y te lo quiere comprar es otra cosa,pero a dia de hoy te repito que si sustituyes los muelles del coche que sea por otros qur no sean los originales y que modifiquen la altura, HAY QUE HOMOLOGARLOS SI O SI. Respecto al tema de que en su pagina web pone que esos muelles pueden ser utilizados con amortiguadores de serie, que quieres que te diga, no van a poner que son muy malos, que se rompen facil, ......en la tienda en casa, hay infinidad de productos que anuncian como lo mas innovador,de mas calidad y mas barato y al final todos savemos como es( no digo que sea el caso de tus muelles), sino que para vender un producto hay que anuciarlo bien. Y el ultimo parrafo no se si contestarte o no porque me parece que me tomas el pelo o nose el que....atencion a la frase:HAY QUE HOMOLOGAR PORQUE UNO QUIERE, NO PORQUE TE OBLIGE LA ITV jajajajjajajajajajajajaja, con eso te lo digo todo, pero tranquilo que no creo que sea el unico que te conteste a esa super frase. Ami me da exactamente igual que homologes o que tires el coche al rio, es mas, yo tampoco homologaria si me pasara tu caso en las itv.

Pues los eibach igual que los demas hay que homologarlos, y aun no acabo de entender muy bien eso de que los unicos muelles validos con los amortiguadores de serie sean esos que nombras.

uno de los sensores que comentaba yo mas arriba.El sensor anda por los 150¤, luego colocarlo. Gracias Borja, eso me parecia. Y otra pregunta??? Tiene mucha mano de obra??? Gracias!! No, simplemente es quitar el plastico que ha debajo de la caña de direccion y ya lo ves, cambiarlo es sencillo, pero nose si sera necesario pasarle el vag luego para ajustarlo o con borrar el fallo una vez sustituido ya basta.

uno de los sensores que comentaba yo mas arriba.El sensor anda por los 150€, luego colocarlo.

Apostaria por el sensor longitudinal o el transversal,suelen quedarse pillados y dan problemas. Creo que son g200 uno y el otro no recuerdo. Estan debajo de la caña de direccion y deberia de cantarlos el vag.

Depende del equipamiento del coche, la mia esta en el otro lateral

Yo no te la recomiendo, tube una en mi ibiza cupra y por mas que hize nunca fui quien a regularla. Ahora con el k&n y la 007 ami me suena de sobra

La 004 es otro tipo de valvula y no es muy amiga de los 20vt.

En la audi me dijeron ami que el haldex no llevaba filtro y que ese aceite no era necesario cambiarlo, por ponerte un ejemplo de miles que me contaron, asi que no me extraña que vean un tt con kit rieger y doble din y te pregunten eso

Yo sinceramente no note diferencia de dureza de uno con los muelles de serie a uno con muelles mas bajos, y si la hay es minima y no creo que se note la diferencia por dolores de espalda y sinembargo la perdida estetica es bastante notoria.Ojo es mi opinion y respeto los demas.

Los cambias por la espalda o por la itv? Te digo porque por el precio que te cuestan los originales homologas los hr.Es que realmente si la suspension es de serie, poca diferencia de dureza habra con unos muelles mas cortos que con los de serie y desde mi punto de vista perderas mucho esteticamente, ahora cada uno es libre de hacer lo que le plazca

Que vas hacer? Repararas? Te han dado presupuesto? Cuanto llevabas con el coche? Animo alvarott78.

No es raro, si no llevas lambda, la mezcla es muy mala y seguramente provoque retrasos importantes en ese cilindro y por precacucion limite la ecu.