SUAVE

Muy buenas, aunque ha pasado mucho tiempo desde tu consulta (yo la veo ahora) te comento que a mí me pasa exactamente lo mismo con un A4 2.5 tiptronic del 2000 y 148.000 km, exactamente lo mismo, tironcito en 2ª dando muy poquito gas y a 25 km/h. Lo voy a llevar a tecnicars, salvo que me aconsejeis que es mejor automatics, please pableras, tu opinion es importante, consejo. Daniels, si ya lo has arreglado te agradezco nos cuentes que era, cuanto te ha costado la reparación, etc buenas suave, seria conveniente saber de donde eres para recomendarte un taller especializado en cambios automaticos, hay varias franquicias aunque tampoco son muy abundantes. puede que tengas alguna electrovalvula (la de la segunda sucia) o mal calibrada (en algunas cajas segun tengo entendido se regulan...pero tp me hagas mucho caso) ya me cuentas saludos Muchas gracias Pableras, vivo en Cabanillas de la Sierra, a 50 km de madrid por la A1, por lo que me vienen mejor los de Madrid norte (o en la A1 mejor, aunque creo no va a haber) ¿tienes idea de que tal tecnicars en el proximo av andalucía? (de localización me viene fatal pero es el que me han recomendado en el taller del pueblo al que lo llevo para el mantenimiento general). Muchas gracias de nuevo y, saludos (ya os contaré como acaba la cuestión, que también es como aprendemos).

Muy buenas, aunque ha pasado mucho tiempo desde tu consulta (yo la veo ahora) te comento que a mí me pasa exactamente lo mismo con un A4 2.5 tiptronic del 2000 y 148.000 km, exactamente lo mismo, tironcito en 2ª dando muy poquito gas y a 25 km/h. Lo voy a llevar a tecnicars, salvo que me aconsejeis que es mejor automatics, please pableras, tu opinion es importante, consejo. Daniels, si ya lo has arreglado te agradezco nos cuentes que era, cuanto te ha costado la reparación, etc

Que put*da, (me siento especialmente sensibilizado porque yo compré antes del verano uno igual con 133.000 km (o eso ponia incluso en el libro de revisiones) pero al menos ya le he echo 15.000 más y va bien, toco madera. Mi mejor consejo es que pidas presupuesto a varios que tengan reconocidas referencias y te den garantías, para que te cueste lo justo con total garantía y no te pase de nuevo algo parecido, ya que vas a adquirir un motor de 2ª mano. Suerte

Tengo un A4 2.5 DTI tiptronic con 143.000 km y me pasa algo parecido (o lo mismo), si acelero suavemente desde 2ª, a bajas vueltas es como si dentro de segunda cambiara a "2ª y media", no a tercera, pega un tirón y baja de vueltas (un solo tirón, aunque no va a trompicones como en tu caso) (realmente aún no está en 3ª) pero a mi me pasa más en frío y me pierde un poco de aceite del cambio desde que me lo cambiaro (antes de cabiar el aceite tambien daba ese tiron), por cierto filtro sí tiene. Con más nivel de aceite lo hace menos. A mi me dicen que pierde aceite por el grupo que está comunicado con la caja de cambios, creo que lo voy a llevar a Tecnicars al lado de la av andalucia (madrid). Suerte y, saludos (si alguno teneis mas detalles, si puede ser embrague por ej, agradezco los comentarios)

quizá el pulmón del turbo no actue bien a esas bajas vueltas, con lo que la geometría del mismo no es la adecuada a ese régimen, pero no estoy seguro. Sustituir el pulmon no es demasiado caro, pero pide mas diagnostico y consejo (y presupuesto claro). suerte y rafagas.

yo, 39 tacos y espíritu de 20, tengo un 4 avant y me encanta, para mi el modelo perfecto, incluso el más juvenil actual A3 largo (parece un Avant), me gusta más que el berlina, el A6 Avant también chulísimo, pero quizá este último demasiado grande y pesado (aunque claro, esto ultimo se arregla con más jacos, a los 50 me lo pienso). Ráfagas.

Queridos amigos, tengo un A4 2.5 TDI AVANT TIPTRONIC 150CV del 2000 con 145.000 km al que recientemente he cambiado el aceite y filtro del cambio automático. Noté una mayor suavidad ya que anteriormente en 2ª y bajas vueltas pegaba un pequeño tiron al cambiar, que creo no es normal (es como si 2ª estubiera desdoblada en 2 relaciones, una más larga, ya que al ponerlo en la posición de secuencial también pega ese tirón de cambio, pero realmente no pasa a 3ª; a más revoluciones cambia bien sin ese tirón). Justo después de cambiarlo me empezó a perder liquido del cambio, pero me dijeron que la fuga era del grupo, que también habían rellenado por estar muy bajo (antes no perdía ni una gota, pero me dijeron que era porque estaba muy bajo de aceite, puede ser pero no debía ser muy grave ya que se hubiera estropeado o al menos sonaría, creo). Finalmente tras una semana (o algo mas) deja de perder (pero no sé si es porque ya el nivel está muy bajo). Me han comentado que el aceite del grupo y cambio está aislado entre si por un reten, pero me da la sensación de que cuando me han rellenado el aceite de nuevo (por temor a llevar el del cambio bajo) el cambio de 2ª va mas suave. Me gustaría saber si ese tiron al cambiar a 2ª es normal y puede ser causado por un nivel bajo de aceite en el cambio, y que capacidad de aceite tienen respectivamente el grupo y el cambio, a ver si identifico puede ser sólo el aceite del grupo o a través de este también se me está vaciando el del cambio (entiendo que entonces deberían estar mal al menos dos retenes), antes de llevarlo definitivamente al especialista del cambio (lo cual si es posible con información me gustaría evitar ya que necesito el coche todos los días). Otra cosa, aunque creo no tiene nada que ver, ya que con todos los niveles de aceite motor y cambio llenos (y sin exceso) se enciende, es que se ha quedado encendido el testigo de nivel de aceite (el amarillo, sin parpadear, no el de presión) y cambiando el sensor no se ha solucionado, en el taller no saben porqué (metiendo el ordenador del taller no da ningun fallo). Si podeis aportar información sobre el asunto os lo agradeceré mucho y os comentaré todo lo que vaya consiguiendo hasta el desenlace para los que les pueda ocurrir algo similar. Un abrazo y muchas gracias a todos y felicidades a Audisport por el portal.