maderero

Pues eso, que ya era hora.

 

Pero que torpe soy, no hay manera de subir una foto

 

Ya me he dado cuenta las fotos son demasiado grandes.

Pues eso, que ya era hora.

 

Pero que torpe soy, no hay manera de subir una foto

Ya me he dado cuenta las fotos son demasiado grandes.

Pues eso, que ya era hora.

Pero que torpe soy, no hay manera de subir una foto

Pues eso, que ya era hora.

hola, yo lo he bajado con el bitorrent y no a tardado ni 2 horas en hacerlo, me baje el link de la mula y a bajado a todo trapo, en la mula tambien esta pero mientras que en el bittorrent ya lo tengo en la mula solo ha bajado 9 mb,

 

en la mula el archivo que hay que bajar es un .ISO , es una imagen de nero , pero en el bitorrent es una carpeta que dentro tiene un monton de archivos .RAR , para descomprimirlo lo unico que hay que hacer es descomprimir el unico archivo con extension RAR y el mismo ira decoprimiendo las demas particiones del archivo hasta generar un archivo de 2.92 gb con estension .ISO , luego se graba como imagen de NERO en un DVD a poder ser regrabable, ya que son los que dan mas calidad a las grabaciones, y a poder ser si no recuerdo mal R+.

 

si alguien necesita el link del bitorrent que me lo pida por privado y se lo paso sin problemas, al estar prohibido no se puede colgar aqui

 

salu2

Hola, no hace falta tanto romance, con el nero a una velocidad media, y con un dvd normal maxell -R a funcionar.

saludos

Hola, ya lo he instalado, (15 segundos), pero me temo que no es la última versión.

A920/200908221114924

EUROPA 10600 2412

Teneis la misma?

saludos.

Desde el año 97 que me compre un ford explorer automatico, con el cambio en el volante, americano total, todos han sido AUTOMÄTICOS.

Los dos que tengo actualmente, son automaticos, y los dos con levas.

Buenassss

 

Ya lo he localizado en el mula y lo puse a descargar anoche, pero me da que es un archivo chungo, o por lo menos, no el que busco.

 

Lo primero, es un Zip y eso ya no me gusta. Cuando bajé la versión 2009 me parece que era un rar que al descomprimir salía el archivo con la imagen de Nero. El peso, me parece que son 2,35 Gb. comprimidas que luego a ver qué salen al abrir, puede valer pero me huele a versión 2009.

 

El archivo localizado lleva la referencia 4E0 060 884 CC, que es la misma que ha confirmado Reypersa como bueno en el original que ha pillado.

 

Y la descarga está siendo muy rápida. No sé, estaremos todos en el mismo servidor compartiendo el mismo archivo???

 

Veremos qué pasa

 

Un saludo

Hola, yo estoy bajando desde anoche con el utorrent, el que dice el primero del post, y tiene toda la pinta de ser el bueno, con el emule ya he bajado dos y no valia ninguno.

saludos.

Mira este hilo,

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15

 

Saludos

Gracias lo estoy viendo.

saludos.

Sí, se solucionaría porque los lectores de CD a partir de no me acuerdo que año ya podían leer MP3.

 

De todas formas, si lo que te interesa es el MP3, tal vez te sería mejor poner un AMI o algo parecido.

 

Mira información en el foro sobre posibilidades.

 

Y otra cosa. No pienses que el SDS sólo es para la radio, con él controlas el Navegador y otras varias funciones.

 

Un saludo

Hola, ahora que lo dices, conectar el navegador sobre la marcha , no deja de ser un peligro, me lo voy a mirar.

Lo del cargador tambien, por lo que he visto el AMI sale mas caro, aunque para los menos mañosos, la mejor opción cuando lo tenga claro, es el conce.

saludos

voy a currar un poco, que vaya mañana llevo jejejejejeje

Sí, llevas el SDS "simple", por decirlo de alguna forma. Es el que viene cuando tienes BT original. Sólo puedes controlar las funciones esas del teléfono que comentas. No puedes manejar nada más.

 

El módulo que comentamos es el llamado "SDS total", con el que controlas el resto de funciones, tal como hemos dicho más arriba.

 

En este foro hay mucha información sobre esto porque somos unos cuantos los que lo hemos puesto después de comprarlo en ebay, actualizar el MMI e ir al conce a liberar el componente.

 

Hombre, utilidad sí que tiene pero menos de lo que piensas. Yo lo uso casi siempre para la radio, es cómodo y te acostumbras a pedir la emisora que quieres. Está claro que no es un extra como para pagar los 600 euros o más que te piden en la configuración, pero aquí nos ha salido a todos sobre 150 y entonces sí qie se puede considerar.

 

Un saludo

Hola, gracias por sacarme de la duda. Si es así no me interesa, la radio la escucho muy poco.

Lo que más me interesaría es poder escuchar los ficheros mp3, cual es el modo mas sencillo y economico?

Si cambio el lector de cd´s por uno mas moderno, se solucionaría?

saludos.

Buenos días, estoy leyendo y no me entero, alguien me puede decir para que vale el SDS?

 

Vale para reproducir mp3? es lo único que le falta a mi coche, es de febrero de 2007.

 

saludos.

el SDS es para dar comandos de voz al coche y controlar radio, CD o MP3, Navi, telefono y directorio.

En primer lugar gracias a los que me habeis respondido, en mi coche solo funciona el comando de voz relacionado con el telefono, agenda, marcar número, etc etc, el navegador he probado y no funciona lo de la voz. (o no he sabido ponerlo).

Mi segunda pregunta es. Llevo SDS?

saludos y gracias de nuevo

Yo tambien tengo la 5570 y no me sale en 3D, pero lo he visto en otro coche y no me gusta nada, prefiero verlo normal es mas facil de ver.

saludos.

Buenos días, estoy leyendo y no me entero, alguien me puede decir para que vale el SDS?

Vale para reproducir mp3? es lo único que le falta a mi coche, es de febrero de 2007.

saludos.

Hola, sabeis lo que cuesta en el taller oficial?

Lo digo por los que somos un poco mas torpes.

saludos

Hola, si eres de Valencia, pregunta en el conce de Requena, (te ganaras el viaje) no son caros y son muy buenos mecanicos, te los recomiendo 100%

P.D. A mi me lo montaron ellos y no recuerdo el precio, puedes llamarles y preguntarles.

saludos

Maderero, cuando Kantusjack ha dicho precio "en conce" se refiere al concesionario oficial.

 

Perdón he leido tanto, que por lo visto me he dejado los últimos sin leer, soy muy impulsivo jejejeje.

 

saludos

Hola de nuevo, ya me lo han instalado, palanca+embellecedor+mano de obra+iva 152 euros total. Es una gozada para viajes largos. <_< :clap1: :clap1: :clap1:

Yo ya he estado de vacaciones en julio, por cierto estaba paseando por la playa de roquetas de mar, y ví un A6 con los leeds y le qudaban preciosos. Pensé que sería alguno del foro. :clap1:

Hola a todos.

 

Bueno, pues ya tengo montada la delantera del S6: paragolpes, parrilla, rejillas y leds.

 

Creo que sería buena idea que un mismo post pongamos toda la información sobre este tema: referencias, comentarios, fotos, etc.... Así, para los que tienen dudas sobre el tema, tengan toda la información recopilada. Me ofrezco voluntario para comenzarlo de esta manera y que el hilo vaya creciendo con las intervenciones de los foreros-

 

Al grano.

 

Todo lo que voy a comentar se ha hecho en un 2.0 Tdi. Esto creo que es importante ya que no sé cómo irán el resto de motorizaciones.

 

Las referencias utilizadas son estas.

 

Rejillas 4F0807682F 01 C - 4F0807681F 01 C 45 euros en Tuning Fanatics

Parrilla 4F0853651AJ 091RR 190 euros en conce

Parahoques 4F0807105K GRU (APS delantero) 272 euros en conce, más pintura e instalación

Leds 4F0941068A - 4F0941067A 300 euros en Tuning Fanatics. Kit completo

 

Todos los parachoques del S6 vienen con los agujeros para los lavafaros, así que los que no lo lleváis antes tenéis que comprar dos tapas sueltas imprimadas que también hay que pintar del color y ponerlas superpuestas o pegadas. Y los que lo llevan antes, pues nada, quitar las tapas del parachoques viejo y ponerlas al nuevo.

 

La rejilla viene ya con los aros. El soporte de matrícula no, así que hay que apañar el viejo.

 

Para fijar los leds a los soportes interiores que vienen en el parachoques hacen falta cuatro tornillos. Vale cualquier rosca-chapa de la medida. En cualquier taller los pueden tener ya que son muy comunes. Si no es así, en las ferreterías.

 

Lo primero, obviamente, quitar el parachoques viejo con antinieblas y todo.

 

Instalación. Con la parrilla no hay ningún problemas, el tema es tan sencillo como quitar una y poner la otra.

 

El parachoques tambíen encaja bien, pero hay que hacerle una pequeña ñapa para que entre en su sitio. En contra de lo que yo pensaba y que había leído por ahí. No hay que cortar ningún larguero ni nada parecido. Tampoco creo que sea neceario calentar los extremos. Me parece que es probable que con eso quede peor que si no lo tocamos. A mí me parece bien como encaja sin calentar. Sí que es verdad que la punta final, la que va en la aleta del coche no queda perfectamente alineada en recto con respecto a la aleta, pero eso ya es para nota, estamos hablando de milímetros. Además, si se decide dar con la pistola de calor para corregir eso tiene que ser muy muy poco. Insisto en que no merece la pena porque queda bien sin ese calentón.

 

Una vez quitado todo el "mecano" que es el cableado del APS y las tuberías de los lavafaros y montarlo en el nuevo (es una labor de chinos que lleva su tiempo ya que tiene muchas grapas). Al presentar el nuevo parachoques nos damos cuenta que la parte superior va al sitio, pero la inferior no termina de ir hacia adentro. Esto pasa porque los soportes interiores de los leds y los propios leds pegan en la tubería de la dirección asistida. Se trata de un par de tubos que salen hacia la parte delantera del radiador, gira en su esquina y discurren por delante de él hasta la parte izquierda en donde entran un poco para sujetarse en una soporte lateral. Es como un tubo de ida y vuelta y que justo sale y entra a ese soporte donde apoya la parte interior de los leds que estamos poniendo.

 

En los montajes que han hecho otros foreros, este problema lo han solucionado doblando esos dos tubos hacia abajo. A mí eso me pareció muy radical. Eso de forzar y doblar los tubos no me terminaba de convencer. Entonces tomamos otro camino menos agresivo pero más práctico. Cuando quitéis el parachoques viejo veréis que a ambos lados del radiador y por debajo de él salen dos piezas de goma dura que sirven para ayudar a canalizar el aire que entra. Esas dos gomas salen justo por debajo de los tubos esos que nos pegan con los leds y son las que impiden que bajen y nos hace necesario doblar las dos esquinas que nos pegan. Pues bien, corté esas gomas que poco aportan y ahora estaban fastidiando y solté los dos tubos esos de su soporte izquierdo (mirando de frente). Una vez suelto y sin las gomas esas, el tubo baja de la izquierda y de una pieza, lo suficiente como para dejar sitio libre en los dos lados y sin tener que doblarlo ni forzarlo. Claro, no vamos a dejar ese tubo suelto golpeando por todos los lados. Opté por utilizar dos bridas para amarrarlo a un tubo de color aluminio inferior que es la salida de gases del intercooler. Para que no se rozasen entre sí los tubos, metí un trozo de esponja, un par de bridas y listo. Queda sitio para los leds y no hay que forzar ni doblar nada.

 

No sé si he explicado bien todo esto. Si no es así, me lo decís porque sin fotos y sin que lo hayáis visto por dentro, es complicado de entender.

 

Una vez hecho eso, no hay problema y ya entra bien. Se va ajustando en su sitio sin mayor problema. Costó bastante meter las grapas finales que van en los dos pasos de ruedas. Son dos piezas de plástico de ala ancha que hay que meter y girar con un destornillador de estrella gordo. Uno con el destornillador y otro apretando el parachoques un poco hacia adentro, se consigue, pero cuesta ya que entra bastante forzada.

 

La parrilla viene con el soporte del anagrama "S6" vacío. Yo cogí el que tenía "Sline" y se lo he puesto. Encaja bien y se sujeta pero no se puede dejar así porque es fácil perderlo o que te lo manguen. Le he dado un poco pegamento y ha quedado "niquelado". En las fotos está sólo apoyado y sin fijar, por eso se ve torcido. Actualmente está "en el sitio" y como tiene que ser

 

Y ya está con el parachoques y la parrilla puestos, los leds en su sitio y demás, sólo quedan las rejillas que es lo más sencillo, encajar y voila!!!!!!!!

 

El resultado es este.

 

 

Ahora un par de cosillas posteriores. Si os dáis cuenta, en las fotos se ve por entre las rejillas una cosa color aluminio. Es el tubo ese que comentaba antes de salida de los gases del intercooler. Está claro que en el S6 no lo lleva y si lo hace está pintado para que no pegue tanto el cante. En las rejillas que tenía montadas con el parachoques Sline. no se veía ni un poco porque entre los antinieblas, las rejillas ciegas y demás....... Pero ahora se ve mucho, incluso por detrás de la parrilla si te acercas mucho. La solución creo que es clara. Para los que tengáis el color del coche oscuro, pienso que habría que pintar ese tubo un poco para que pasase más desapercibidos. Y sobre todo para los que lo tengáis en negro como yo es del todo necesario. Lo idóneo sería que antes de montar, darle un brochazo y listo. Yo que lo tengo ya montado pienso que lo haré a a través de las rejillas. Es que se ve un huevo.

 

Bueno, espero haber ayudado un poco a los que como yo tienen dudas sobre el montaje. De todas formas ahora lo complicado es conectarlos porque os garantizo que es peor llevar los leds y no poderlos encender que no tenerlos puestos, sea el frontal que sea.

 

Así que sigo con mucho interés todos los comentarios sobre la conexión de los leds, con sus atenuaciones y demás para encontrar un sitio donde me lo hagan cuanto antes que no veáis el coñazo que es aguantar los pitidos del FIS para decirte que no están los antinieblas.

 

Pues todo eso. Si tenéis dudas, me lo comentáis.

 

Un saludo

El martes pasado, ví en las urbanizaciones de roquetas de mar, un A6 con el morro del s6 y con leedes, estaba precioso, seguro que es de algún forero de por aquí, si es así que lo diga.

saludos

El problema es que los nokias, tienen el sistema operativo symbian, que no es compatible con audi.

Da problemas con la agenda, en mi a3 me pasaba con un n70 y me cambié a soni ericcson y en el a6 me pasaba lo mismo, ahora tengo un sammsung y me funciona perfecto en los dos coches.

saludos

Maderero, cuando Kantusjack ha dicho precio "en conce" se refiere al concesionario oficial.

Perdón he leido tanto, que por lo visto me he dejado los últimos sin leer, soy muy impulsivo jejejeje.

saludos

He mirado el adhesivo que viene en la tapa del depósito pero, la verdad, no me aclaro mucho, ya que te indica presiones muy dispares entre sí según neumáticos y circunstancias de conducción.

 

En mi caso son 245-40-18" y el código de velocidad Y. Le he metido 2.9, pero no me quedo tranquilo pensando que no es la adecuada.

 

¿Qué presión metéis vosotros?

 

Saludos..... :crying_anim:

Buenos días, tengo las misma medida de rueda que tú, y ayer pregunte en el conce y me aconsejaron 2'5 en las cuatro, aunque en la tapa del deposito hay otra medida.

Para gustos colores.

saludos

El Kit que comentas 8E0054690 cuesta en conce (al menos la última vez que pregunté) 30.80 + IVA.

 

Solo te faltaría la tapa inferior.

 

SDS.

 

 

Pues entonces esta claro que ni me lo planteo (es que encima sale hasta mas barato). Me acercaré al conce y santas pascuas.

Muchas gracias Kantusjack.

Cuanto cuesta en un concesionario oficial?

me gusta mucho mas el de segundamano, aunque sea algo mas viejo.

aunque el otro no esta nada mal.