PANTAH

Otra:

Otra más:

Y otra:

Lo bonito del coche a mi parecer es el exterior, de todas maneras aquí tienes una:

Las dos tiempos no es que fuesen malas, lo que pasa es que su pistón o pistones sufrían más desgaste y parte del mantenimiento de la moto era cambiar aros y pistones cada ciertos Km, de lo contrario perdían mucha potencia.

Déjate ver cuando te acerques por aquí y verás que paellitas más buenas. Los GTE están bastante buscados y no hay muchos, lástima que no lo tengas aún.

Ultimamente decidí darle una nueva vida a mi coche de toda la vida, vida más tranquila que la llevada, que no fue mala aunque pasar 10 años como único coche hace mella estéticamente, no tanto de motor ya que se cuidó y mucho pero si a efectos de carrocería tal y como he dicho antes. El coche llevándose a pintar quedaría como nuevo ya que como he dicho antes se cuido lo máximo posible, así que aquí os paso el enlace para quien le interese echarle un vistazo de los desperfectos a arreglar y de como ha quedado una vez pintado. Un saludo. DESPERFECTOS http://www.pasiongsi.es/viewtopic.php?t=82...asc&start=0 RESULTADO http://www.pasiongsi.es/viewtopic.php?p=11725#p11725

Bueno, digamos que ya lo tengo terminado (aunque siempre se ven cosas que acabas cambiando), a quien le interese aquí tiene fotos a tamaño gigante: http://www.pasiongsi.es/viewtopic.php?p=11725#p11725

Yo tuve una Honda NSR, comprada nueva, todo revisiones oficiales, gripó 3 veces: 3 rectificados, segmentos, etc. Menuda pesadilla de moto. Desde entonces, sólo YAMAHA!!! (Aunque son todas muy bonitas, la verdad es que el mercado de 600R es de babear... ) 2 TIEMPOS es otra historia, yo he tenido varias motos de 2 tiempos y con todas lo mismo que tú. Yo también coincido con SergiA3 en que nada comparable a Honda y eso que a mí me debería costar de decir porque soy Ducatista pero eso no significa que no sea capaz de reconocer la verdad aunque duela, de todas maneras FORZA DUCATI.

No se porque asustais tanto al chaval, ni que fuese una 1000. Una vez limitada saca los mismos cv. que una 125 y se nota que va a poner de su parte para no darnos un disgusto.

hola Pantah. yo soy estudiante y soy consciente de la gran información que hay en internet, entonces por que no aprobecharla??. Una pesona puede tener muchos conocimientos de mecanica pero cada coche es un mundo, y es practicamente imposible conocer los fallitos tipicos de cada coche y menos de este coche tan exclusivo. Por tanto desde mi punto de vista lo mejor es preguntar a alguien que conozca el modelo y no ir dando palos de ciego. Yo soy de un pueblecito al sur de alicante, si alguna vez necesitas algo no creo que haya problema. por supuesto con la ayuda de este gran foro. un saludo. p.d. por cierto en cuanto lei tu nick me vino a la cabeza una ducati pantah que tubo un tio mio, jod** como sonaba esa máquina. Cuidala es muy bonita. Pues nada, en caso de necesitar mecánico ya tengo uno, si quieres hacer alguna comparación para ver que todo va bien aquí estoy con el coche a tu disposición. Saludos.

No hay nada como una Honda si quieres que te dure una moto sin andar preocupado por el mantenimiento. Por ahí se ha dicho que es muy dificil ir a tope con una R pero yo digo que es muy fácil darle a tope en punto muerto y quitarle la corriente para que petardee y eso se hace mucho y es lo que más desgasta las motos, también es fácil frenar a tope de parado y quemar rueda que la mayoría de veces a la rueda le acompaña el embrague, etc etc, en definitiva; Puedes ver una moto impecable de vista pero que no se haya cuidado lo más mínimo. La Triumph es una buena opción para tener lo mejor de cada marca.

.....Si no quieres estar todo el dia en el taller poniendola a punto.... Pues mi ex-Ducati solo pisó el taller para las pertinentes revisiones, ni una solo avería. Es curioso que la mayoría de los propietarios de Ducati hablan maravillas de ellas y la mayoría de los que las critican no han tenido una. Cría fama y échate a dormir Aivá, otró con Ducati que está contento. Mi caso, 900SS del 78 con 0 problemas, Pantah 600 del 83 (todavía la tengo) 0 problemas, Paul Smart 1000 (la que utilizo normalmente) 0 problemas. Que casualidad, he conducido tres ducatis de tres decadas diferentes y nunca se me ha estropeado ninguna, solo revisiones y por cierto, en mi pueblucho de 5000 habitantes habrá unas 20 ducatis de diferentes épocas Pantah 500 Pantah 600, Paso, Paso 907ie, 900ss carburacioón, 900ss inyección, Monsters, Paul Smart, etc y ninguna, repito; ninguna ha sido problematica. Los tiempos de la 500 Desmo (fabricada en España) ya han pasado a ver si os enterais.

.....Si no quieres estar todo el dia en el taller poniendola a punto.... :clap1: Que engañados estais, llevo 20 años con Ducati y todavía estoy esperando que vayan al taller, el problema no es Ducati, el problema es saber elegir el mecánica que toque la Ducati y si cada vez hay más por algo será. En cuanto a la elección de marca, aunque a mi me gusten las Ducati he de reconocer que la mejor marca con diferencia es Honda pero me gusta mucho como va la Kawasaki.

Hombre Miguel, ya has empezado con el cochecito de Pin y Pon. No hagas nada a medias, si te gastas el dinero en unas cosas del coche hazlo en las otras también de lo contrario siempre te faltará algo y lo que no puede faltar porque es lo que más se ve, pintarlo enterito. Saludos y que te sea leve.

Que susto! a primera vista me ha parecido que llevabas colgando una palmera <_< Yo tampoco llevo nada saludos No hombre, es que mi única debilidad es tintar los cristales y nada más alegre que motivos de campo, no veas lo que me costó homologar.

Pues yo nada, me gusta llevar el coche tal y como te lo dan en el concesionario, o sea; limpio y sin nada colgando, ni el perrito que mueve la cabeza en la bandeja trasera, ni peluches ni nada que moleste. Lo único el papelito que me indica la próxima revisión.

Yo no tengo ni pajolera idea de mecánica pero para mí es una sorpresa muy grata que un mecánico nos pida consejo, el mío no lo acepta, me gusta tu actitud. Dices que eres de Alicante, yo también lo soy y por aquí no conozco a nadie que controle éste coche, el mío de momento va bien pero como veo que te vas familiarizando con el modelo, tal vez me interese estar en contacto contigo por si acaso. Un saludo y bienvenido.

Sigue con la marca, a mi me parece más bonito el turbo y bastante menos problematico, el gallardo es más chuloput*s, más de macarra.

Pues yo alemán y si es posible que no sea Audi ni BMW ni Opel, y menos aun de la exAlemania del Este.

Bueno, aparte de lo del plato tambien con esa geometría de cuadro tu con 1,84 no cabes en esa bici, tu necesitas talla XL o lo que era una 48 de mis tiempos. Ten en cuenta que cada uno de nosotros de dará consejo siempre amparándose a lo que a uno le guste así que tampoco nos creas a rajatabla. Yo soy algo puritano, ni tan siquiera me gusta la suspensión trasera en un MTB, me gusta que mi bici se defienda dignamente en todos los terrenos y para eso nada mejor que una buena MTB con una suspensión delantera acorde a lo que es la bici.

Es que yo como veo tan dificil lo del Freestyle y para bajar dos escaleras y cuatro márgnenes te sirve una MTB, aparte de que también puedes ir a la montaña pues como que la veo muy limitada esa bici, prefiero una MTB.

Ya hombre ya, ha sido ironía pura.

Compres lo que compres la vieja no te va a servir para nada, al probar una bici nueva, siempre y cuando la vieja sea una m**** tal y como nos explicas, vas a notar una extraña sensación como si rejuvenecieses, todo esto debido al peso, geometrías, calidad, etc y vas a ser mejor en todo lo que hagas, freestyle, montaña, llanear, etc. Hoy en día puedes perfectamente comprar una buena bicicleta por 500 euros y que te dure lo que tu quieras siempre dependiendo del cuidado que le des, normalmente se rompen por una mala caida, ajuste o uso pero por ese precio tienes donde elegir entre multitud de marcas de las que yo te recomendaría por calidad-precia Orbea que encima es española. Lo que te dure ya depende de tí. Por cierto, cuando empecé a correr lo hice con Orbea y luego con Zeus que luego se unieron y al final desapareció la marca Zeus para centrarse con Orbea. Siempre se portaron bien conmigo y me cambiaron todos los cuadros que rompí, suelen tener un buen servicio postventa porque no nos engañemos, el resto de la bici es el mismo que te puedes encontrar en otra marca.

Josema, como he dicho antes si se puede si se sabe la procedencia o se entiende un poco (solo un poco) del tema y en el caso de los coches si hay un libro que verifica sus cuidados. Es mucho más sencillo comprar una MTB de 2ª mano que un coche, a mi con un coche me la pueden pegar, con una bici no.