hayabuso

Hola. Hhoy x la tarde estuve mirando como cambiar las luces de posición del coche (no le puse xenon) por unas blancas...y según pude comprobar es complicadísimo...no hay apenas espacio. Alguien las ha cambiado?. Las largas llevan 2 H7 (en vez de 1 unidad como la mayoría de los coches). Las cortas son de proyección (no de reflexión). Alguien sabe si para cambiarle la bombilla, esta tiene q ser especial?. O tanto los faros de reflexión como los de proyección usan las mismas?. Me temo q el acceso a las luces (salvo a las largas) es muy complicado... PD: Las luces de dentro (las del techo) tienen demasiada intensidad...e iluminan demasiado el habitáculo. Las cambiaré por otras. V´s

Existe gente, como es mi caso, q el coche le gusta por estética, comodidad,etc...no teniendo necesariamente q tener un gran motor. A mi coche actual, para mi conducción, le sobran 70 cv (así como algún q otro litro de consumo). Es por ello q opté por un 1.8 T, ya q considero q tanto por peso (sólo 1390 kg, algo más q un A3 TDI) como por motor, va de sobra para nuestras autopistas y carreteras. (otra cosa es q las revistas y algunos aficionados quieran hacer creer q un coche con menos de 200-250 cv no anda). COn la moto me pasa exactamente igual (Gsx1300 R Hayabusa de la cual me sobrarían 30-40 caballos) y q la compré porque me gusta el modelo, no xlo q anda. Es por ello q muchos preferimos comprar motores "q nos llegan" y gastar la pasta en un montón de extras, u otras opciones como la de pagar un coche en "mano" y olvidarse,etc... cada uno tiene sus argumentos. En el caso de la parrilla, q es lo q nos ocupa, en mi caso me gusta mucho más esa q la gris piedra. Seguramente la pondré y le quitaré lo de S5 o po rlo menos lo de 5, ya q el coche si es Sline (ya q dejar lo de S5, si q considero que sería ser un flipadillo o ir de "quiero y no puedo"). Un cordial saludo

Oks...me ha quedado claro. Es difícil de montar?. En mi conce son un poco jetas...el comeracial muy majo, pero le dije si al comprar el coche me lo montaban "by the face" o si me hacían algún descuentillo y me dice q hable con el Jefe de recambios... y el Jefe de recambios me dice q descuentos no hacen... y eso q le pregunté x los faldones, la parrilla,embellecedor de escapes, etc... La parrilla me sale algo más cara +15€ de lo q ponía un forero. Según parece viene con el logo S5, lo q haré yo será quitarle lo de 5 (ya q no iré de lo q no es...) y dejarle lo de Sline como ha hecho el compi del A6... "Bricomanía Spower". sl2

A mí me preguntan en el conce si lo he pedido con Sline exterior...ya q no saben si la parrilla sirve para todos...o sólo para los k montan Sline exterior. Los q la habéis puesto... montábais el Sline ext o con el de serie vale?. sl2

Si lo hacen bien es una opción, ya q no hay q pintar el retrovisor, sino sólo la carcasa q se quita . Otra opción sería un gris metalizado mate...algo menos cantoso q el cromado.

Hola compañeros. Después de más de 4 meses ya me ha llegado el "nuevo prota de la casa". Estoy pensando en ponerle la parrilla del S5 (sin el anagrama S5, sino q le pondré uno de Sline). La preguntan que me hacen en la Audi (paradójicamente...) es si servirá, ya q tienen sus dudas (es decir..no lo saben). Les he dicho que en el foro de ASI, he leido que alguno la ha puesto. Lo q me preguntan es si el/los q la pusieron montaban el kit Sline exterior...o no. Ya q no saben si cambia la cosa en función de eso. Los q la montaron, llevaban el Kit Sline exterior?. Con el faldón de serie sirve tb la parrilla?. Sl2

Ese alerón en mi opinión es exagerado...y medio tuneado. Pero un lip spoiler (de esos q son un relieve como los del del M3 y Kit M2 en bmw) discreto no quedaría mal, más q nada por personalizarlo algo.

Yo tengo un A5 Sline y me van a durar 2 telediarios...ya lo veo. Lo q no sabía es q ls tenían en una tienda de recambios q no fuera S.Oficial. Por ebay suelen andar en 18-24 € puestas en casa. A tí en cuanto te han salido?. Sl2

Joé 32.000 €, q bien te ha salido ?. Q % te hicieron? Si en el conce piden 37.000 de partida, sin ponerle ningún extra... te han rebajado 5.000 €?. Pq esa rebaja es un pastón... en los sitios donde más descuento han hecho, andan por el 9%...9,5% q ya es muchísimo. Yo le puse Sline, pero si no se lo pusiera, por los asientos deportivos pedían 750€. X cierto, cuando lo pediste?. Q semana de fabricación te dieron?. sl2

En un mes aproximadamente desde q haces el pedido, te llegará una carta con unas claves en la que te informaran las fases de fabricacion q te marca audi class, q son pedido recibido, a los dos dias de hacer el pedido, mas o menos. Pedido confirmado, dos meses desde que lo pides. Cogche en produccion; Produccion finalizada, coche en transito. Te hace AudiClass, el seguimiento de tu coche, hasta q lo recibes. Aunq no es del todo fiable, lo importante, según mi experiencia es la semana de produccion q te asignen y eso te lo dirá el comercial, y desde esa semana hasta q te lo entregan tarda aprox 1 mes. Saludos y bienvenido. Espero q te sirva de ayuda. Yo desde q lo pedí (29-octubre) hasta q me llegó pedido confirmado (4 febrero) pasaron más de 3 meses...lo cual me parecio excesivo. de unos 2-2,5 meses q me dijeron en un principio, se irá a algo más de 4 meses hasta q me llegue. Lo q no entiendo es q gente q lo pidio un mes despues q yo tenga parecido plazo de entrega. sl2

Pues yo hay cosas q no entiendo... Yo pedí mi TFSI el 29 de Octubre...me dan la semana 6 y me aparece pedido confirmado el 4 de Febrero... más tarde q mchos q lo pidieron a finales de Noviembre. Me ha llegado en producción a principios de esta semana (8)... y el comercial dice q tarda un mes apx en llegar... de ello se deduce q clientes q hemos pedido el coche con un mes de difdrencia, lo tendremos en similares fechas.

Joé, por lo q se deduce de lo escrito el menú sólo lo tienen los q montan DVD. Un problema, pq los q hemos pedido el B&O...no lo vamos a tener "capado". A ver q solución da Audi...pq no vamos a pagar ese extra para q vaya a medio rendimiento.

En la comparativa pone claramente el siguiente texto: "Por potencia o nivel de prestaciones que generan, los 306 CV del BMW –331 CV según nuestras mediciones- rivalizarían directamente con los 354 CV del S5, aunque los 61.800 euros que cuesta este último lo alejan bastante. En cambio, si en BMW optamos por los 272 CV del 330i, que sería a priori la opción lógica, éste tendría su precio de partida y potencia más cercanas a las del A5 3.2, sí, pero dadas las mejores prestaciones de este último, hemos creído más conveniente enfrentarlo a un escalón superior, el 335i y su excelente motor biturbo. Veremos qué pasa". De él se deduce q basan la comparativa en el presupuesto similar de los coches . Tb de q el oponente natural es el 30 ci (272 cv), pero debido a las mejores prestaciones del 3.2 de audi (265 cv), lo han preferido comparar con el 335 ci (306 cv). ( este es un dato importante). No obstante se sigue basando la compra y las comparaciones de un coche, en q si uno acelera en 0,2 seg más o que si el otro... Mirad q hay 20 cosas más en los q basar una decisión...A mí el BMW me gustaba...pero me parecía supercutre x dentro...

Joé.ùes queda precioso!. Una línea deportiva sin ser excesiva o tuneada. Muy bonito. De serie como venía el A4. Un escape doble en un lado. Uno simple a cada lado?. Donde se pueden comprar???. Pq yo quiero ponérselos al A5.

Yo el mío lo pedí el 27 de Octubre y me han dado tb la semana 6 de fabricación. Encima en Audiclass me pone el 3/02/08 el pedido confirmado...es decir, más de 3 meses desde el pedido hecho/recibido. Dicen q apx tarda un mes desde la fabricación hasta el concesionario.

El navegador me parece caro y no lee DVD´s. El rival "natural" el Serie 3 CI, trae xenon de serie. EL del A5 son 1.500 €(con el lavafaros), lo cual me parece excesivo (800-900 € seria ya bastante). EL clima de 3 zonas y no se qué cotrol de la situación del sol( q en el A4 es un extra caro), viene de serie, pero yo preferiría q no viniese y en vez de eso viniera el xenon o q otros extras fueran más baratos. EL control de velocidad es un extra...algo q en coches de menor precio viene de serie. Asimismo su competencia en Mercedes (el clk) lo trae de serie en todos los modelos ( o eso creo). Las llantas de serie no están ni de lejos a la altura del coche. Si quieres algo "decente" has de irte a superiores radios, ya q en 17 no hay nada a la altura del coche. EN mi caso he puesto el Kit Sline. Al poner el navegador, el lector de cd/dvd q trae no me parece muy estético en el salpicadero (bien es cierto q la botonera anexa cambio de marchas del MMI mola mucho), pero en detrimento del salpicadero. Debería ser más estético el lector.

Tienes razón. No obstante quiero aclarar al respecto que en el catálogo de Audi pone equivocadamente en el pack Sline (la suspensión Sline incluida) de ahí el equívoco (comerciales incluidos). En la propia ficha q menejan ellos ya en el Ordenador pone claramente q el pack Sline, no incluye la suspensión Sline, sino q es con yn sbreprecio de 250 € apx. TODOS los A5 vienen con suspensión deportiva de SERIE...la Sline es simplemente un paso más allá... P ejemplo. En un A3 la Sline lo baja 25 mm en comparación con la standárt... en el A5 "sólo" lo baja 10mm pq ya se parte de una suspensión deportiva.

Corrección- *EN la respuesta anterior, me refería a 250-300 cv Alguien sabe si el difusor de serie (no el q trae el sline sino el de serie, el plastiquito) se puede cambiar x otro?. Es una opción, si sacan un kit en plan accesorio alguna casa de estas de preparaciones.l

Todos tenemos las del Norauto (luego se ha trabajado en la Y o se ha suprimido, y se han adaptado los embellecedores a los escapes) y quedan perfectas, te lo pueden decir otros foreros. Un saludo! Apolo, como bien dice mi compadre Ismay aunque no sea la misma perspectiva... ¿les ves mucha diferencia? yo no... Saludetes Gracias por la foto!!!! La verdad que no hay demasiada diferencia, buscare un poquito mas y si no le pondre estas. Espero si alguien tiene algun tipo mas que lo comente!! Gracias compañeros! Y el difusor ese de plástico para las 2 salidas, me imagino q tuviste q ponérselo aparte. Se puede poner independientemente del parachoques del coche? Es decir, sólo el plastico negro con las 2 salidas acoplado al parachoques? Es q en el foro A5 tenemos unas dudas sobre ese temita

Pero esos embellecedores = son como las típicas colas q va por encima del tubo original y se aprietan con tornillo. Tb las habrá en sitios de accesorios. Mientras se respete el diámetro y la longitud. Si se cambia el difusor de serie (un forero puso q venden el plástico con la salida a ambos lados), hay q tener en cuenta q para el escape doble no serviría. Otra cosa es q vendan el plástico (difusor) con salida a amnos lados (pero para escape doble) como el del S5. Desarrollando el tema de los cambios, yo he visto faldones laterales para el A5...pero soon algo grandes...( y los propios del coche me parecen demasiado discretos...apenas se ven). Me magino q poco a poco irán saliendo cosas al mercado de acesorios. Ah!.Y tened en cuenta q hablamos de un motor con TURBO...q tiene una entrega de potencia muy buena y dinámica ...Hace unos años probé un A4 turbo (150 cv) y me pareció un tiro...pero ahora claro...si un coche tiene menos de 150-300 cv parece ser q ya no anda...

35.000?. Aquí quien más y quien menos está pagando cerca de los 40.000 € (incluido descuentos)... Y este tipo de coches no los suele comprar la gente para hacer el macarra con ellos...x lo q si un León tuneao anda haciendo el "loco" pues se le deja pasar y punto...creo q tienes un error de concepto... Ah! claro ..ahora es q con 170 cv un coche es un tartana...seguro q no pasa de los 100 km/h ni de los 130 en carretera, vamos...un coche q hace de 0-100 en algo más de 8 seg no anda... Otra cosa es la gente q se compre un coche para "fardar" en el bar de los datos técnicos, de la vmax y aceleraciones...pq lo q es en carretera hoy en día hasta un a3 tdi 105cv anda de sobra. Lo q hay q oir...y cuanto piloto de rallyes cutre hay suelto x ahí...

No tiene porque. Fijate en el A3 tienes un motor que va desde los 102 CV's del 1.6 o 125CV's del 1.4 TFSI hasta los 265 CV's del S3. Un 1.8 TFSI de 170 CV's que dará más CV's de sobra tiene para mover un A5 de unos 1400-1500 kilos que andará de peso con este motor. Un saludo. Pero el A3 es un coche compacto , te puede servir para darle un uso por ciudad , pero un A5 ... no sé , cada uno lo puede usar para lo que quiera , pero para ir precisamente a comprar no es creo yo . El a5 con esta motorización anda x unos 1.390 kgs...lo cual es poco más por poner un ejemplo q un Set león 2.0 TDI...para q nos hagamos una idea. Un Peugeot 407 Coupé 2.2 gasolina pesa 1.600 kgs ( es decir 210 kgs más). Un a3 2.o tdi pesa 1.400 kgs, es decir 10 kgs más q un A5 1.8 tfsi un a3 1.9 tdi 1340 kg. Un a5 3.0 tdi Q. Pesa 1.610 kgs apx y un AUDI A5 3.2 FSI QUATTRO 265cv 2p. 1.535 kgs. Los a5 son coches poco pesados para sus características...y el 1.8 tiene un peso muy contenido. COn ese motor va de sobra... otra cosa es q las propias empresas les interese vendernos la idea de que un coche con menos de 200 cv no anda... Por poner un ejemplo, no hace tantos años...un A6 TDI montaba 2.500 cc y 115 cv...y era un coche rutero para atravesar España. (después 140,150163,180 etc..).Ahora quieren hacernos creer q si no se lleva el 3.0 con 240 no anda?. Con estas cosas es como salen ganando las compañias...creándonos unas necesidades ficticias de consumo y que tengamos más de lo q vamos/podemos utilizar.

Una foto q pululaba por este foro de un 1.8 en una exposición, los tenía cromados Sim embargo el primero forero q tuvo el 1.8 le venían sin cromar.

Pues eso ya no lo sé...Poner se podrá poner de todo, lo q no sé son precios y si será complicado Alguien sabe q lámparas lleva el A5 (no xenon)?. H7,H4?

Pues mucho mejor. Yo le puse además del Kit Sline la suspensión Sline y el único motivo era para q fuera algo más bajo (ya q el coche ya trae suspension deportiva de serie), por lo q sólo baja 10 mm de la original ( p ejemplo en el A3 si pones la SLine baja 25 mm). Yo lo estoy pensando en ponerle un lip spoiler (de esos discretitos q apenas se notan, además al ser el coche negro menos), para darle un toque diferente.