horten86

Una nota: En los Golf III y anteriores y en muchos coches, la regresión del pistón con la mordaza no es fácil porque el caliper no está diseñado para ello (...). En ocasiones hay que sacarlo, abrir el tornillo de purga con cuidadín y entones presionar con lo que sea. Si aún así no vuelve para atrás, se agarra una tenaza de mordaza, de las que aprietan hasta reventar y son ajustables y se gira el pistón (suere ir algo duro) para atornillarlo y que entre. No se debe hacer mucho por si llega al tope (¿?). Un saludo.

Los BMW me parece que para igualdad de potencia suelen ser de mayor reprís y más deportivos(en los gasolina y como norma general), lo cual motova a sus propietarios a tirar de Valvetronic... . La verdad, un buen S4 pule a un M3, pero el coche es alto muy personal, son gustos particulares. Saludos.

c***, entós si te compras un Skoda el motor te dura como el de un AUDI? Me parece raro, pero me remitiré a los hechos, si dices que es así... . De todas formas siempre un AUDI tiene más ventajas(y son más guapos, hay que decirlo). Saludos.

Oye, a ver, que los motores sean iguales no quiere decir que sean igual de buenos. Os garantizo que un 1.8T AUDI no es un 1.8T SEAT, pero la diferencia no se puede ver, pero si la pagas. De hecho lo sé porque mi hermano estuvo en alemania estudiando materiales para un montón de marcas. De todas formas, la conclusión es que un SEAT monta motores excepcionales y además son medianamente baratos. Saludos.

Bueno, no tenemos un 1.8T, si no un V6 con 74000Km, pero estos duran hasta los 500000km en buen trato. Como estáis comentando, se puede alargar mucho la vida de un motor con el buen trato(tb tenemos un R19 con 216000km y un 205 de 202000km...y una vespino, pero esa no dura tanto...), pero se ha de tener en cuenta que los km que dure un motor no es cosa de suerte, están calculados para romper a fatiga a un número determinado de ciclos en condiciones normales(normalizadas, mejor dicho). Si bien el trato llevado(la historia del motor) afecta mucho a la vida del motor, mientras haya aceite bueno y agua, y no se suba de 6000rpm ni se le atice mucho, lo que determina la duración de un motor es la calidad de sus materiales. Con calidad quiero decir que SKODA monta bielas muy buenas(como las de AUDI en diseño), pero tal vez alguna tenga un pequeño defecto, unas microgrietas o algo, pero sin menor importancia;AUDI deshecha todas la piezas que no sean perfectas, ya que por ciencia de materiales se sabe que lo que provoca rotura a fatiga(de viejo) son las imperfecciones, as grietas, como una hoja de papel que tiene un corte y tu sólo tiras un poco y partes la hoja... . La verdad esq un AUDI es una joya de ingeniería, un coche para estar orgulloso, por su calidad, no por el lujo. Saludos.

Por favor, evitad los concesionarios como al diablo, son una mafia. Te compras un 10w40 en el Hipercor y rellenas con cuidado y en frío total el motor, no vayas a sobrerrellenarlo. Si cada vez q relleno el A4 tubiese q ir al concesionario... . Saludos.

Jeje, tienes motor hasta aburrirte, son indestructibles. Saludos.

Efectivamente, un 10w40 debe de ir bastante bien, porq es el que me han puesto en un taller que se conocen el tema a mi A4 en vez del 20w50. Saludos.

Bueno, el mío tenía 35000km y lo tenemos por 2900000, un V6 2,4 165cv, de gasolina, con equipamiento tope(eso nos han dicho...). Ojo, som muchos quilómetros en poco tiempo, revísalo. Saludos.

¿Lo has calzado?Un coche dos meses parado sobre neumáticos los deforma y no sé si puede afectar a la amortiguación. La gente suele poner mazacotes de madera en los puntos de anclage del gato para liberar de tensiones. Saludos. PD:Joer, kuwait, hay ganas, eh?

Jeje, estudiante de Licenciatura Química en Oviedo y de Ingeniería Técnica Química en Gijón, pero no a la vez. Próximamente me meto a clases particulares, etc... . Por cierto, a Oscar, ¿qué te pareció la experiencia de estudiar en Francia?¿son buenas escuelas de ingeniería? Saludos.

Jeje, tienes razón a6avant. Pero de todas formas me van a aclarar, con toda la información que estoy recopilando de vosotros, la tomadura de pelo. Ya os mantendré informados. PD: A Audiomeca, muchas gracias por tu ayuda. Saludos.

Bueno, se me olvidó la referencia: -Panel:11/078103547f -Desaireac.:11/076103773f -Brida:11/n 0209022 Anticongelante puro:11/6 012a8fa1 -Grapa:11/n 90847501 Espiga cierre:11/n 90801101 Saludos.

Aquí te paso el recibo: -Panel:9.63e -Desaireación(¿?):26.44e -Brida:0.44e -Anticongelante(1.5l):7.05e -Grapa:1.16e -Espiga cierre:1.58e -Mano de obra modificación aireación del motor:170e Bueno, el coche es de 99´, pero estubo un año por lo menos parado en concesionario(lo usaba del jefe de taller).Es un coche que lo compramos con 34000Km. Respecto a lo del aceite, aparecen cambios cada 4500, de los 34000km que no le hicimos nosotros, pero este coche te baja al mínimo a los 1000km, con lo que es muy raro... .Rellenamos con aceite mineral(suponemos por el tacto que el aceite que venía tambien era mineral), un multigrado Repsol 20w50(ya vamos por la segunda lata de 2.5l). La supuesta reparación (que no nos explicaron, como es natural) tiene que ver con la admisión, pero daba la impresión de que daban palos de ciego. Decir que el coche no dejó nunca manchas en el garage, no echa humos azules y el motor no tiene manchas por el carter. A ver si te vale de algo. Muchas gracias.

Me alegro que te hayas salvado, pero piensa de esta manera:com posibilidad de hielo es un riesgo que no puedes asumir el ir a 140Km/h, si llegases a impactar por alcance con otro coche, te puedes matar tú y a los que vayan en el otro coche. Piensa en ello. Saludos.

Bueno, yo lo que no entiendo es cómo dos cadenas pueden cambiar de relación a toda tracción sin reventar, que la cosa no es sencilla, ya que las tensiones que ha de soportar una transmisión son formidables. De todas formas si alguien encuentra un despiece de esta transmisión, que lo postee, que yo no lo encontré... . Saludos.

En contestación a Xingular, en la hoja de presupuesto que te dan en AUDI(y que firmas), existe un cajetín en el que aparece si autorizas al taller a realizar pruebas en el vehículo si es necesario. Yo no lo autoricé. Por otra parte me parece muy bien la idea de realizar una queja formal a nivel nacional, por lo que estaría bien que todo aquel que haya recibido un servicio deficiente por parte de la VW-AUDI, lo ponga. Saludos.

Bien, este post es acerca de una queja respecto al servicio AUDI de AsturWagen en Gijón. Hace tiempo vengo controlando una fuga de aceite en mi A4 2.4, de niveles excesivos(1.5 litros más o menos cada 1000Km);gracias a AUDIOMECA de este foro me dí cuenta que el problema no era del motor, si no de una realimentación de vapores de aceite. Con esta información en mano fuimos al servicio técnico de AUDI antes dicho, nos mandaron hacer 1000Km llenando de aceite con probeta para calcular la pérdida(osea, que no confiaban en nosotros y nuestros datos); a los 1000km volvimos y se enteraron que la pérdida de aceite que insistían era normal, etc... era exagerada. No sabían que hacer, no nos daban buenas explicaciones y tiraban palos de ciego(hasta hablamos con el jefe de taller). Al final nos pidieron una pieza de la admisión que, ojo, costaba 5000ptas pero con mano de obra(y junto a un embellecedor del motor nuevo, ni idea por qué lo cambiaron, supongo que se lo cargarían en el proceso de desmontar el motor...) salió la broma por más de 40000ptas. Ahora le estamos haciendo 1000Km; nos dejaron el nivel de aceite en Max, despues de 300Km está a min. Nos habían asegurado que sabían qué cambiaban y por qué asegurándonos que la fuga remitiría. Además, yo no autoricé a probar en calle mi A4(esta clase de pruebas han de ser autorizadas por nosotros en el panfleto de presupuesto) y me lo encuentro con una autonomía de 20km de gasolina, con 50km hechos(yo reseteo todos los valores del ordenador de abordo, por eso lo sé), con una media de consumo de 17.1 l cada 100km:esta media no la hago ni subiendo el puerto de Pajares, osea, le dieron traya, que resulta que es mi peor pesadilla en lo que a talleres respecta. Pienso volver a la AUDI, para decirles que no han solucionado el problema, apelar a la garantía de reparación y mano de obra, que me expliquen porqué llevaron mi AUDI de paseo sin mí y decirles que no voy a volver a dejar mi joya en sus manos en my p... vida. Por favor, hago una llamamiento a que todo aquel que haya sufrido algo parecido lo exponga, aver si se dan por enterados que no somos imbéciles ni millonarios(por lo menos yo) como para tirar el dinero y dejarnos mangonear de mala manera. Saludos; por favor si hay algún aludido exponga su argumentación de forma constructiva.

De vuelta de Ponferrada a Gijón cerca de Villafeliz de Babia(literal...):

Buf, si el colector está al rojo, imaginad lo que hay que hacer para que los pistones, bielas y cigüeñal aguanten...es increíble lo que aguanta un motor.