jafv

Recibido vag-tacho, funciona correctamente pero no me vale para casar la llave. Llevo un cuadro immo3 que no puede leer el vag-tacho y por lo que le he visto si el vag can commander (otro cable mas para la colección).

Bueno, recibido el vag-tacho y probado, ¡Y no me vale! :clap1: . Resulta que llevo sistema de inmobilizador immo3 y el vag-tacho es para cuadros anteriores (immo-2, immo-1).

¡Vamos, que tengo un pisapapeles!. Funciona y se conecta pero no llega...

Si alguno tiene un cuadro de los anteriores y le interesa que me lo diga.

Todo esto es para casar una llave que compré en e-bay, pero leyendo en ross-tech tambien he descubierto que no es posible casar llaves usadas con un cuadro immo-3, tan solo llaves nuevas.

Yo en año y medio solo la he visto una vez. ¡Debe ser muy vergonzosa!

Eso, cuando pones el bluetooth hay que codificar tres cosas:

-El módulo Bluetooth

-La radio o el RNS-x que tengas

-Y el FIS para que se de por aludido.Creo que es esto (DIS) STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62, hay que sumarle 2 para decirle que tienes teléfono.

Hola a34323, y otra pregunta para los novatos ¿cual es el proceso de aplicación?.

Hola.

Supongo que no te lee una copia de seguridad de un CD de la cartografía de España y lo que te lee es un CD original con la cartografía de Alemania. Si es eso lo que te pasa lo primero es hacer una limpieza de lente. Si es eso, en los destacados de este subforo tienes como limpiar la lente. Si despues de al menos dos intentos de limpieza no surte efecto te tocará cambiar la lente.

Hola.

Al lado de la palanca de cambios tienes los mandos para el navegador, pero no el navegador.

Como no des más pistas del aparato de radio que llevas o mejor que pongas un par de fotos es dificil saber navegador llevas y donde hay que meterle el CD o DVD, porque ahí es donde esta la lente.

Eso, si puedes pon un par de fotos.

Por un pico Jafv... cuanto vale tu autoestima? y tu opinion? Y tus deseos?... Si algo te gusta, pues lo pillas al mejor precio posible. Si viene con unas gomas que no te sirven, pues o bien renegocias precio, quedandose las gomas, o vendes las gomas por tu cuenta.

 

Juanky. Y tu te fias del pamplina de la tienda antes de lo que te llevamos diciendo el resto del foro, que la mayoria hemos usado o estamos usando separadores en condiciones sin problemas.

Anda, llama a Braid españa o a Rf20vt y pide unos doble centraje y doble fijacion. Que esta claro que no te ha quedado claro lo que necesitas y seguro que sigues creyendo que es porque es Quattro! jajajajaja

Pues a eso me refiero dándote la razon, que si nos gusta ya le damos las vueltas que sea para hacerlo, y si además nos podemos echar una mano entre nosotros mejor que mejor

Y sobre los separadores, también estoy de acuerdo contigo, los que tiene ahora Juanky no le quedan bien centrados y le producen un desequlibrio en la ruedas cuando circula, y los de doble centraje existen por algo, no para añadir más peso a la rueda.

Preguntas: ¿Las dos ruedas traseras estaban gastadas de manera uniforme?, es decir, no mas por el interior o por el centro o por el exterior.

Si están gastadas de manera uniforme está clara que es porque trabajan mas, y punto. Y si trabajan más es por la tracción, que en la frenada el mayor esfuerzo se la llevan las ruedas delanteras.

Pue eso, que si se han gastado bien lo único que queda es pasarlas de alante a atrás para ir equilibrando el destado.

Yo estoy mayor, no me he veo la pieza rota ni el apaño. ajmmmmm ¿de que material has hecho la piezecita nueva y el plastico transparente de donde lo has sacado? ¿Y que pegamento? Que encontrar los materiales adecuados para estas reparaciones es lo más dificil.

Disculpa, pero es que sin manual de instrucciones ¡soy un negao!

Hola Juako.

Es que al final le puede salir todo por un pico, primero compra llantas con neumáticos, luego compra separadores para que quede igual el ancho de vías (por seguridad) y luego compras neumáticos.

¿Y buscar un poco más por unas llantas que aunque salgan igual de caras que todo lo anterior no tenga que andar con separadores y me valgan mis neumáticos actuales? Es una opinión, que como se nos meta algo entre ceja y ceja menudos somos

Te podrían valer si el cambio de desarrollo no superase el 3%, pero en este caso si lo supera, es un 3,75% inferior por lo que no pasaría la ITV. Hasta un 3% es legal y no te ponen defecto en la ITV.

Desarrollo de las tuyas (225/45-18)=2066'985

Desarrollo de las nuevas(25/40-18)=1992,26

¡Si señor, esto es un foro de primera!. Y los videos de pm. ¡Y que envida que las mujeres todavía os siguen el rollo!

A ver para cuando alguna quedada madrileña...

Pero hay una cosa que no entiendo... si en mi ficha ponen ruedas 225/55 17" 97W puedo poner luego las llantas que me salga de los @#|~# y pasar la ITV sin problemas?¿.

 

Saludos.

No, no puedes. Puedes poner la que te salga de los @#|~# pero tienes que guardarte las viejas con unos neumáticos para ponerlas cuando te toque la ITV.

Hola.

El documento existe en español. En su momento lo encontré en la mula y parece que sigue estando (Manual Audi.mecanica.varios.A2.A3.A4.A6.A8.de.Berresin), con poner en el buscador de la mula "audi mecanica" es suficiente.

Saludos.

La llave necesita dos codificaciones.

Una codificación es para que abra las puertas y no hace falta vag-tacho.

Y luego está la codificación para que arranque el motor, para que el inmovilizador la reconozca como una llave válida y para esto hace falta el vag-tacho

jafv.....sabras que te voy a saquear de informacion en el momento que lo tengas veradad???????

A mi, a ajmmmmm, a todo el que se mueva :clap1: No te preocupes que por aquí estaremos.

Hola Juanky_RG

Pienso que debes seguir los consejos de ajmmmmm para comprarlo porque mi cable lo pille hace más de un año por ebay y no te puedo dar ninguna referencia.

De hecho esta mañana he comprado el vag-tacho pero esta vez en dealextreme, donde a34323 ha dicho, y con un precio barato. Espero no tener un cable de pisapapeles

Hola ajmmmm.

Lo tengo pendiente. Ahora mismo solo tengo un calentador que se que no me funciona por lo que lo tengo en lista de espera.

Ahora tengo como prioridad uno poner el encendido automático de luces. Y el vag-tacho cuando llegue. No doy abasto

Hola. Me engancho de nuevo.

Lo de los 19'61 es lo que he pagado por PayPal despues de que te aplican el cambio dolar-euro.

Llevaba tiempo detrás de él porque tengo una llave que compré en ebay a la que le puse el espadin y quiero que funcione, vamos que el sistema de inmobilizador la reconozca como "amiga".

Ya había visto varios vag-tacho por internet pero ahora tenía pendiente buscar uno barato y que se pudiera pagar con PayPal, y despues de ver el link he dicho ¡esta es la mia!.

Ahora tardará una semanita en llegar y yo otra en conseguir que me funcione

Esta en el fichero word " Servicio_de_inspecci_n.doc" un poco mas arriba, al final del documento pone como hacerlo a través del cuadro de instrumentos, es decir, con tus deditos.

Y si quieres hacer un cambio de aceite para el servicio longlife (que te avise mas tarde de 15.000 kms) hay que usar el vag-com.

Eso es cierto, un neumático de invierno en verano se desgasta mucho mas... Pero yo sigo opinando que el Pirelli Scorpion STR m+s tiene bastante poco de neumático de invierno.

Por supuesto que sí te lo miran, por eso te echan para atrás si el índice de velocidad es inferior al que figura en la ficha técnica... excepto si el neumático lleva la marca "m+s".

No he podido resistirme al vagtacho Acabo de comprarlo, 19'61€. Ya os contaré.

La fecha de fabricación es la zona E, dos dígitos para la semana del año y el tercer digito para el año.