jafv

¿Donde has pedido los bilstein delanteros?

Que cosa tienen estos chavales con lo del botellón¡¡Supongo que se les fué la mano,se le veía muy formalito a tu hijo,jajajajajaja Todos nos hemos pasado alguna vez y a esa edad es más fácil,porque no se controla igual,pero vamos,nada que con una ración de aspirina :dl: o, con algo más fuerte... Todo ello después de una buena ración de cariño.... :ranting2: :ranting2: . Jajajajaja,supongo que son gajes del oficio¡¡jajajaja Efectivamente, son gajes del oficio de padre. Ya despues he aprovechado para tomarle el pelo un poco y reirme a su costa, mejor estas cosas con humor. También aproveché, dado que estábamos de rodriguez los dos, para que fuera él el que se encargara de poner y quitar mesa, recoger y fregar todos los tratos de las comidas, a cuenta de lo que me tocó a mi limpiar, ah, y hacer las camas. Si es que no hay mal que por bien no venga, :-)

18 añitos. Mi mujer estaba en el pueblo con mi suegro y yo había quedado para cenar con los compañeros de promoción. Cuando volví a las 2:30 había hecho una miniquedada con un amigo y una botella de JB y estaban un poco perjudicados :at:. Hasta que los estabilicé y al amigo pude mandarlo a su casa y a mi hijo a la cama, pues se pasó un rato. La gracia no se la he reido en absoluto, aunque tampoco lo he mandado a galeras, pero ganas me quedaron.

Esta mañana he ido al desguace la Torre, y solo ha empezado a subir un poco de 90 (como en la foto primera) despues de andar un rato por Madrid para llegar a casa. Esta tarde he hecho la prueba de intentar parar el ventilador viscoso, he probado con un cartón a pararlo y se comía el ventilador el carton antes que querer pararse. Haciendo bastante fuerza y con cuidado lo he conseguido parar. Sí he mirado que al parar el coche estando caliente, al mover a mano el ventilador se notaba un mas resistencia pero no demasiada con respecto a cuatro horas despues de estar el coche parado. Haciendo el test del cliema he comprobado que funcionan las dos velocidades del electroventilador. Tampoco he visto errores en el vag-com. Finalmente lo único raro que he visto es que el nivel del agua estaba medio centímetro por debajo del mínimo. He rellenado, pero hasta mañana domingo por la tarde no podré probarlo. Si despues de rellenar se sigue calentando me da que podría ser el ventilador viscoso, aunque cueste pararlo.

Buenas ¿Estan abriendo o a punto de cerrar? Es que según sea me pìdo un Gin-Tonic o un chocolate con churros. Bueno, lo que sea. Bull-ete me lo puso fácil, una guantera de nada y un altavoz. Ahora, que si hubiese sido una balona llevaba hasta el slime en el maletero. Radial no, que yo soy fino. Bueno, despues del gin-tonic o el chocolate me voy a dormir un poco, ¡que noche me ha dado el niño mio!

Disiento, el negro es igual de sucio que el claro, pero se le nota menos la suciedad. Perdón por ser tan puntilloso.

He empezado a mirar este post desde el principio y hay un montón de fotos de lo que hay que hacer exactamente. Si solo te has centrado en el video igual te despista. Me pa que el del video hizo un poco de mas. Dale un repaso al post desde la primera página, que creo que está todo ahí.

Lleva G12+, que el de la tienda de repuestos me daba el G12 y le dije que no. Y me consiguió el G12+. Eso sí, tengo que mirar el nivel

No va por el CAN. Tengo un par de módulos de control del limpia pillados del desguace, y tienen tantas conexiones que no pueden ir por CAN.

Hoy no me ha dado tiempo a comprobarlo, además de hacer un test para ver si entra la seguna velocidad del ventilador eléctrico. He quedado con Bullete y ahí se ha ido todo el tiempo. Como funcione bien la segunda velocidad del ventilador directamente cambio el viscoso.

yo llevo siempre el clima encendido, y no he notado nada de eso que indicas. Hace un par de semanas me dió por ir unos dias sin poner el aire, es decir, con el boton en modo eco, y desde el punto de vista de arranque o acelerar no noté ninguna diferencia. Lo único que noté era mas calor por no llevarlo puesto.

Lo del aire acondicionado no creo que sea, enfria bien en condiciones normales. Lo recargé el año pasado porque los dos años anteriores notaba que en verano y con mucho calor no enfriaba demasiado, y el verano pasado me fue bien con él. Antes, en situaciones con 35º fuera empezaba a desfallecer, pero no subia la temperatura del motor. Ahora me ocurrieron las dos cosas a la vez, calentarse el coche y desfallecer el aire acondicionado, lo que me lleva a pensar que pueda ser algún ventilador, bien el viscoso, bien que no entra la segunda velocidad del ventilador eléctrico. Si fuese la bomba de agua solo se calentaría el coche, pero el aire acondicionado seguiría tirando, ya que no se basa en el circuito de agua, y lo que tienen en comun con la refrigeración del motor son los ventiladores.

Pues eso, con la llegada del calor he comprobado que en atascos y en ciudad-ciudad la temperatura sube mas de lo que sería normal. Me pasó el fín de semana pasado saliendo de Madrid, que en el atasco llegó a los 100 grados, y además el aire acondicionado se notaba claramente que ya no enfriaba. En cuanto cogió un poco de carretera libre la cosa se tornó normal. Esta tarde, que he usado el coche un poco por Madrid, he visto que ha vuelto a pasar la temperatura de los 90, aunque esta vez no ha llegado a los 100º. Necesito algunas pistas para ver que puede ser. A mi se me ocurren dos cosas, o el ventilador viscoso que está en las últimas o la bomba de agua que está empezando a romperse. Cuando he llegado al garaje he mirado en el motor, y al ralentí estaban funcionando tanto el viscoso, aparentemente a la velociad del ralentí del motor, y el ventilador del aire acondicionado. Aunque a la temperatura que podéis ver en la foto no había entrado la seguna velociad del ventilador eléctrico. ¿Podéis darme alguna pista para centrar mas el tiro?.

Sobre el cuero o tela, para gustos están los colores. Pero mientras te funcione bien el aire acondiconado nunca te moriras de calor en el coche por mucho cuero que lleves. Sobre los amortiguadores, solo con poner unos nuevos equivalentes ya pegas un cambio del copón, sobre todo si los tuyos tienen algun que otro ciento de kilometros.

Efectivamente, ha sido tu decisión, y a respetarla. Pero ahora llevas un A6 avant que pesa 200 kilos mas que el Avant normal. Y sin posibilidad de ponerlo en la posición 1 para ganar algo de estabilifad (bajar el centro de gravedad) cuando quieras ir rápido. Y en los caminos, pues eso, pistas lisas-lisas y nada mas. Pero tambien sigues teniendo el coche que te gusta de estética, y que no vas a usar por campo nada. ¡Pues a disfrutarlo!

Nuestros "espantaconejos" son para amarlos, porque si no te vas enseguida al lado contrario. Los que entendemos el concepto de la suspensión neumática y la usamos en nuestras actividades lúdicas para facilitarnos el llevarlas a cabo, estamos enganchados a este coche. Eso no quita para que en el día a día haya que apencar con alguna que otra avería, que tiran a caras, pero aún ASI sale a cuenta.

Sobre el bluetooth, si en el apoyabrazos tienes un cable que sale por debajo y se enchufa al lado del freno de mano, tienes instalación de telefóno, y eso significa que tienes microfono en el techo y algo de cableado que aprovechar si pones el bluetooth original. Yo lo hice ASÍ, aunque el módulo bluetooth ya me costo 250€. En un brico añadí lo que yo hice. Para mí el original tiene dos ventajas, que en RNS ves todo lo del teléfono, y que al usar el micro original te oyen muy bien. Pero si no tienes la preinstalación de telefóno, yo me iría a un parrot o similar.

Yo haria la pregunta al revés, primero selecciona y luego pregunta. Para tal y como preguntas, tienes en la parte de destacados el post "Como tener un A6 y no morir en el intento " donde cuentan las partes negativas de nuestros coches. Las positivos no las cuentan pero se merecen el primer puesto de destacados.

Desmontal el panel de la puerta son dos tornillos, uno a cada lado, y son de estrella, por lo menos en el mio. Una vez quitados los tornillos tiras del panel hacia arriba y lo tienes suelto, y luego ya a soltar conectores eléctricos y el cable del tirador de la puerta.

Pues el primer fallo suena a las piececitas de plastico que llevan los elevalunas, que valen muy poco, y que se acaban cascando. Lo de los elevalunas de atras es que al boton de bloqueo que tiene el conjunto de mandos de elevanulas el conductor se le rompe una piececita interna y se queda clavado en la posición de bloqueo. Hay un brico por ahí para arreglarlo.

En un post recuerdo también que comentaron que los chinos brillaban mucho mas (demasiado) en relación con los europeos. Yo me compré un display en una compra conjunta que se hizo, aunque todavía no le he montado, pero ya me va haciendo falta, y no recuerdo si es chino o europeo.

La tracción Quattro te da mas tracción, pero no te da mas adherencia. La adherencia en curva te la dan los neumáticos y cuando dicen basta, pues eso, te vas. Con la Quattro puedes acelerar antes (mientras haya adherencia), y puedes circular mejor en terrenos poco adherentes ya que repartes la fuerza de empuje entre cuatro ruedas en vez de entre dos, y ASÍ cuesta mas que patinen las ruedas por exceso de tracción. Tengo que reconocer que también alguna vez me he despistado en alguna curva pensando en la Quattro y entrando un poco mas fuerte, cuando realmente lo que te permite la Quattro es entrando igual de rápido que un tracción normal acelerar antes para salir más rápido. Me alegro del pedazo de coche que tenemos en cuanto a seguridad.

Sí y no. Depende como lo enfoques. Si crees que cuesta mucho desmontar entonces le das la razón a los talleres cuando te piden tropecientas horas de mano de obra por hacer algo. A nosotros nos suele costar el doble de lo que a un taller que haya trabajado el tema, pero luego te quedan dos cosas, el ahorro que tienes y la satisfacción de hacerlo tu mismo. Si alguna de estas dos cosas falla entonces ¡al taller!.

O sea, una problema que creas tu le echas la culpa al coche. ¡Anda ya!. Otra cosa es que tengas ya ganas de cambiar de coche. Pero esa excusa no me vale.

A ver cuando tengo tiempo el finde y me escapo. Que ahora tengo moza y todo! ¿¿COMOOOOOO?? Que tienes qué? :busted_cop: :busted_cop: :busted_cop: :busted_cop: :busted_cop: :busted_cop: Que síiiiiiiiiiiiiiiiiiii....que he conocido a una chica y nos estamos conociendo. Mide 175cm (me viene bien de altura...jejejejeje). Es muy maja y muy cariñosa. A ver cuando tengo tiempo el finde y me escapo. Que ahora tengo moza y todo! uy uy uy que emilio se nos compromete dentro de poco jejjeje Enviado desde mi HTC Wildfire usando Tapatalk 2 Tiempo al tiempo.... Ejemmm,me alegro mucho Emilio.......ya te hacía falta jejejeje Y ,sí,conoceros y tal y tal.......y daros tiempo..........PERO MIENTRAS TANTO...........leña al mono¡jajajajajajaj Mañana voy a Madrid,a ver si consigo solucionar lo de las vibraciones,posiblemente estaré hasta el viernes,ASÍ,que si alguien quiere quedar conmigo,le das mi nº de móvil por privado y quedamos¡¡Me molaría quedar con alguien del foro. S2 ¡Oscar! ¿Que vienes por Madrid? Te daré un toque a ver si estar por la tarde noche y nos tomamos una cervecita fresquita. Con permiso de esta cafetería, por supuesto.