jafv

Que yo sepa RunFlat implica neumáticos ¡y llantas!

Yo voy con una de números: Total € 7.322,69 € Dias 1.027 Coste medio diaro 7,13 € Consumo medio real 10,26 Consumo medio ordenador 10,56 Km Totales 61.712 Litros totales 6.387,69 Y una grafiquita:

Si señor, impresionado me hallo, por el trabajo de restauración de la tapa y por el trabajo de montaje del video. ¡Chapó!.

No te fies de los tacos del motor moviéndolos a mano. No he hecho la prueba en el mio, pero ese motor tuyo me parece que cabecea mucho. Yo me acuerdo hace unos años de un renault megane de un amigo que tenía un taco/soporte del motor roto, y en las curvas hacia un clonk-clonk-clonk de cjs. Aparentemente estaban bien, pero en un taller cogieron una especie de palanquete de medio metro, apalancaron justo en el soporte y se veia claramente que el soporte estaba roto, pero tuvo que hacer bastante fuerza el mecánico con la palanca. Y yo pienso, ¿cuanto pesa un motor de los nuestros como para notar que moviéndolo a mano tiene un taco roto?, que no lo se, pero creo que a mano no será fácil detectarlo.

¡Otro espantaconejos para la huerta! Bienvenido, pero alguna fotico para ver que hay coche de verdad... y darnos envidia.

¿Que se te ha roto? Hay algún brico por el foro para arreglar problemas de las bandejas.

Pues de algún sensor que está fallando. Pasa el vag-com para ver que sensor está disparando la alarma. Por desconectar claro que puedes desconectar la sirena, está en el maletero, debajo del piloto trasero derecho donde el subwoofer.

¡Impresionante!. Estos bricos nos ayudan a quitarnos el miedo a hacer cosas y sobre todo a entender mejos a nuestros coches. Muchas gracias por la aportación.

Prueba tambien con frio. En las tiendas de electrónica, aparte de limpiadores de contactos de residuo cero en spray (que se usan para los caudalímetros) también tienen sprays que enfrian lo que rocias. Se usan para detectar componentes que fallan cuando se calientan. Yo también tuve problemillas para sacar los calentadores, y use de todo lo que pillé para soltar el último que se resistía.

En la etiqueta con los datos técnicos del coche debería aparecer que frenos lleva, al menos en el mio es ASÍ. La etiqueta está tanto en el libro de mantenimiento como en el hueco de la rueda de repuesto. Los códigos de los frenos son tres letras que corresponderán con el "Num. relevante de producción" de la imagen que pongo aquí.

Mira a ver si te ha saltado algún fusible. Si ese cable cortado debe llevar corriente, habría saltado el fusible al tocar chapa y derivar a masa.

Tiene pinta de ser los altavoces. Prueba a desconecarlos, que es muy facil. Desmontas el panel de la puerta, son dos tornillos, tiras de él hacia arriba y ya lo tienes. luego sigues desde el altavoz (graves o agudos) los cables y los desconectas en el conector. Pruebas un par de días y te aseguras.

La sirena de la alarma va en el maletero, en el lado derecho debajo de bloque de luces. Si tienes subwoofer tendrás que sacarlo para acceder a la sirena. Pero antes de anular la sirena habrá que mirar que es lo que hace que salte, y el vag-com te va a dar muchas pistas indicándote que sensor es el que hace saltar la alarma.

Lo de no hacer una presentación con la excusa de que esta lleno de barro no tiene perdon en un ¡Allroad! ¡Pero si está hecho para eso!. Anda, anda, no sea remolon y pon unas foticos con ese barro molón :ranting2:

Seguro que si, pero para encontrarlo tendrás que pasarte por la seción de Car Audio/Navegadores. Allí es donte está esta info. Yo para mi RNS-E encontré la información en ese subforo.

Aqui va un brico de un foreo que se lo puso, aunque no el original. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/213671-parktronic-valeo/page__st__15

Los kit de internet no valen para el Allroad, cambian algunas piezas. Aqui tienes info de lo que yo investigué: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273428-suspension-delantera/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/259833-brazos-de-suspension-necesito-ayuda/ Y sigo teniendo sobrantes los silentblocks que ves en la foto del segundo link. Yo tenía una vibración sobre 100-110 y aunque no se me ha quitado del todo, mejoró realmente cuando cambié las homocinéticas delanteras exteriores.

Bienvenido, ¡otro espantaconejos al grupo!. Y mee encantan las llantas dobles que llevas. ¡Disfrutalo!.

Estoy con Wizard. Un desgaste de amortiguadores en teoria te tienen que desgastar los neumáticos por bandas, no por lados. Eso es un problema de cotas y en la parte trasera poco se puede hacer ASI que yo haría primero lo que dice Wizard. Mientras tanto y para ir tirando cambia los neumáticos de lado (desmontándolos de la llanta) para que lo de fuera quede dentro y ASI igualar el desgaste, pero lo primero es arreglar la fuente del problema.

Hoy le he dado un repaso a la tapa del cenicero de la puerta que no quería quedarse cerrada. Despues de estrujarme la sesera parece que lo que falla es el tetón guía de la tapa que no circula bien por el canal de la pieza que hace el bloqueo. Y debido a que la pieza que tiene los canalillos no se pega/arrima lo suficiente a la zona donde está el tetón guia de la tapa. Solución: Doblar un poco dos pestañas salientes que tiene la pieza de los canalillos para que hagan mas muelle y se quede mas pegada a la tapa. Hay que desmontar el ceniero completamente y despiezarlo, y una vez con todas las piezas en la mesa coger la de las fotos y aplicarle el tratamiento. Mejor con imágenes. La segunda indica las pestañas que hay que forzar un poco en el sentido de las flechas verdes. Yo lo he hecho aplicando calor con una minipistola de calor (en realidad un soldador de electrónica a gas con una boquilla en vez de una punta de soldar). La tercera foto es la de la tapa del cenicero, con un circulo en el tetoncillo metálico que si se pierde es otro motivo para que no cierre la tapa.

Solo por aclararme, ¿me podéis confirmar que estamos hablando de estas cantidades, mas o menos, pidiendo las cuatro balonas? Delantera 96$ Trasera 109$ Total 2D y 2T : 2x96+ 2x108 USD = 408 USD *0,7616 = 310,78 € +18% IVA + 3% Arancel (21%) = 376,04€ + 3€*4 Ud(Foro ASI) = 388,03€ 1 usd = 0,76170€ Es decir que pedir las 4 serían casi casi 400 €, ¿no?. Si saliera el juego de las 4 por 300€ me apuntaba seguro. Pero ya en los 400€ me escuece tenerlas paradas.

El tipo de pinza que llevas aparece en el listado de referencias que está en la etiqueta donde la rueda de repuesto o en el libro de mantenimiento del coche. Hay una web que te indica que es cada referencia. La de los frenos solo te dira que es de frenos, pero luego en el ELSA ves exactamente que sistema llevas de frenos. De todas formas, como referencia yo llevo las que son dos pastillas por pinza. Disco de freno ventilado 8E0 615 301 AD 320x30 5/112 Pastillas frecho delanteras 4B0 698 151 AC 321x30mm Y monté unas TRW TRW GDB1528 Son las de tipo ATE, compatibles con 4B0698151AC

He mirado en el ELSA poniendo un Allroad del 2000 y pone que el rele J403 para el compresor de la suspensión está en ese sitio.