jafv

Yo en su momento buscando eliminar una vibración delantera cambié todos los silentblocks. Los compré en ebay y todos de la marca Meyle. Pregunté un vendedor que habían referenciado bien en el foro y los compré. Ahora mismo me sobra un silentblock de cada ya que compré uno de mas.

La manera de no equivocarte en cual es es coger el Etka y buscar las referencias de tu coche, luego buscar un kit, ver las referencias de las piezas que lleva y casarlas, y ASI estáras seguro. Me lo tuve que currar un poco pero me aseguré.

Aquí os pongo lo que compré, aunque también busque las referencias de los brazos por si encontraba un kit completo.

Si es del 98 será un cuadro inmo1 o a lo sumo inmo2 por lo que podrás reprogramar la llave que que saques del desguace, aunque asegurate que es de la misma frecuencia, eso le ves donde va la pila. necesitaras también el pin del coche que con un cag-tacho o un vag-k-commander lo sacarás.

Si haces el espadin abriras el coche pero no lo arrancarás.

Hay algunos post interesantes sobre este tema de las llaves.

Yo tengo techo eléctrico en el coche y apenas lo abro por el ruido que hace a poco que pases de 50. Tampoco entra aire cuando lo abres, que es bueno pero si lo que quieres es un poco de aire fresco...

Si me gusta, pero lo que realmente me gusta es la luminosidad, la sensación de amplitud que aporta.

Lo digo porque igual no habéis probado un techo en vuestros coches y quizas con poner una ventana en el techo con su cortinilla aunque no se pueda abrir podría ser suficiente.

Si alguno anda por Madrid podemos dar una vuelta larga con el mio y comprobar si os mola o no.

Yo tengo techo eléctrico en el coche y apenas lo abro por el ruido que hace a poco que pases de 50. Tampoco entra aire cuando lo abres, que es bueno pero si lo que quieres es un poco de aire fresco...

Si me gusta, pero lo que realmente me gusta es la luminosidad, la sensación de amplitud que aporta.

Lo digo porque igual no habéis probado un techo en vuestros coches y quizas con poner una ventana en el techo con su cortinilla aunque no se pueda abrir podría ser suficiente.

Si alguno anda por Madrid podemos dar una vuelta larga con el mio y comprobar si os mola o no.

Mi opinión es que si su bomba en su coche funciona bien y en el tuyo no es que no le llega corriente. Yo creo que no debes suponer que el cableado está correcto tan solo porque lo veas bien. Puedes tener algún cable eléctrico cortado en algún punto apenas visible. Comprueba con un polímetro de principio a fín la continuidad de cada cable, coñazo pero pinta de que tienes ahí los problemas.

Y el último trozo.

Quinta parte

Cuarta parte

Tercera parte

Segunda parte

Bueno, esta Semana Santa he sacado un ratillo y me he reparado la cerradura del maletero en el portón.

El problema que tenía es que al cerrar con el mando la cerradura no quedaba bloqueada y se podría abrir perfectamente el porton usando el tirador. Despues del arreglo ya vuelve a funcionar como debe.

Aquí os lo voy dejando por partes.

Mirate este post mio y vemos de que piezas estamos hablando.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=216512&st=0&p=2706360entry2706360

¡Bienvenido a este fantástico foro!.

El coche es precioso, pero el verde del campo le sienta mejor a los Allroad, ¡cuidadin!.

Yo en su momento cambie todos los silentblocks pero no las rotulas, bueno si, las dos rotulas de los semibrazos de la dirección. ¿Seguro que son todas las rótuas?. Igual con cambiar un par de brazos o solo algunos silentblocks. Y cuando es la rótula de un brazo lo que está mal hay que cambiar el brazo.

¿Comorrr, que tienes el gancho-bola en la rueda de repuesto? Si es ASÍ tienes que tener el sistema completo montado. Y encima en la tarjeta de la ITV te aparece.

Creo que nos hacen falta unas fotos de todo lo que tienes, porque me dá que lo tienes pero no sabes com acoplarlo.

¡Fotoooss!.

PD. Yo tengo un Allroad con gancho de remolque y más o menos es como comentas.

Bueno, lo de reparar o vender depende de algunas cosas; de tus ganas de mantener el Audi y de tu presupuesto.

Las cosas mas gordas son el cambio automático y lo que tenga que ver con la inyección y la distribución, y das pocas pistas de como va el motor y el cambio.

Lo de las cosas eléctricas que no funcionan son más de trabajo de chinos y de horas buscando el problemilla que de pasta realmente, pero es que hasta que das con el problemilla te tiras un rato...

Vagcom: cable + programa para PC. El cable (con su programa) se consigue en multiples sitios, empezando por el propio foro y siguiendo por internet. Hay multiples versiones, pero cualquiera 409 y de ahí para arriba te vale y a partir de los 20€. Y sí, es para PC.

Fallos eléctricos: repasar los mil y más contactos de todo. Puede que tu equipo no sea el original y por detras (los cables) estén mas sobados que la pipa de un indio.

Tienes que ir atacando cada problemilla por separado y posteandolo, con fotos y la máxima información posible, y ASÍ te iremos ayudando.

¿Consumo de un 2.5 TDI?. De gasoleo 10 litros de media, pero luego tienes que tener en cuenta el gasto de cada revisión con su cambio de aceite y filtros, que vale su pastita, y las ruedas y ...

Si tu coche no tiene problemas graves, que todavía no has comentado ninguna, lo de vender o no es relativo. Pero si es seguro que un C3 te va a salir más barato de mantenimiento y acelerará mejor, pero no irás tan seguro.

hola colega si quieres dame tu correo y te envio el brico que hice del cambio de distribucion de mi socio

Hola Woff. ¿No puedes colgar el brico o un enlace para todos?. A mi me interesa.

El aceite alrededor de los inyectores viene de los tubos de goma de retorno del sobrante de combustible. Cambia los tubos de goma y las arandelas de cobre que lleva la toma donde se enchufan los tubos. Se sacan con una plana de 10.

Debajo del apoyabrazos te falta una tapa embellecedora, es un trozo de plastico con acabado en la parte vista tipo moqueta. Alguna vez al pasar una aspiradora se lo llevarían por delante, ya que solo va sobrepuesto.

Gracias por responder a todos.

El ATF viejo salió negro (eso dicen). Me cambiaron por ATF AUDI y 7,5 l según la factura. Me dicen que es posible que tengan que volver a cambiar el ATF debido a que estaba muy sucio el viejo.

Es curioso pero hoy no ha dado tantos tirones. ¿No será que sigue faltándole ATF?. En un brico dicen que hay que ver el nivel y añadir con el motor encendido, pero ellos no lo han hecho nunca así, el motor siempre parado.

Se lo comentaré a ver que me dicen. El problema es que es el taller de la casa de venta y al estar en garantia, pues no me arriesgo y que lo hagan allí ya que si es la caja que está mal tendran que cambiarmela en garantia pero ya he tenido problemas con el vendedor ya que el termostato estaba abierto desde que lo compre y no me cubrió la garantia y tuve que pagarlo yo. Esto lo tengo a la espera para denunciarlo. Quizá tenga tambien que deninciar al taller... UFFf.

El nivel del ATF se comprueba con el aceite del cambio a una temperatura determinada, temperatura que se mide con el vag-com. Si lo han hecho siempre con el motor parado lo han hecho mal.

Y tampoco me creo que te hayan metido 7,5l de ATF. Entran 9 con el cambio totalmente despiezado. A mi me entraron un poco menos 6 litros cambiando el filtro, y me lo cambié yo.

Pues parece una avería de las interesantes.

 

La limpieza de la admisión es un punto que puedes mirar, como bien dice el compañero.

¿Has comprobado el catalizador?¿Podría estar obstruido? Algun caso recuerdo yo por aquí y era eso.

 

Por cierto , ¿esa bomba inyectora es la original que traía el coche o se la cambiaste ya?

¿te has planteado que la bomba esté fallando?

 

Saludos y suerte.

 

 

la bomba injectora si, es la misma, nunca me a dado problemas, kizás sea, pero no se si la prueba ke hice es conclullente o no, con el motor en marcha fuí aflojando los injectores uno a uno (la tuerca 17) y por todos escupia gasoil bastante fuerte y mas o menos lo mismo por todos

 

 

en cuanto al catalizador no creo porke probé con el escape suelto desde el turbo y seguia igual..........

 

 

lo de la admicion es lo ke mas acierto lleva ahora mismo pero claro, no se a ke zona os referis para empezar a desmontarla

 

 

gracias !

¿Y no será que tienes las sondas lambda hechas una m****?. Si has desconectado el escape la sonda del escape ya no tiene nada que medir, y si el coche va igual es que la sonda mide lo mismo pasen gases o no.

A ver, el vendedor dice que tiene el libro sellado hasta los 70.000 km.

Habiamos quedado esta tarde pero al final no ha podido ser, mañana por la tarde hemos vuelto a quedar y comprobare el libro con fechas y km.

 

Consejos para comprobar los kilometros reales.

¿Y en que año tenía esos 70.000 kms? Saca de ahí la media por año...

¡Jodó, que bicho!

No te me imagino tuneando un Allroad...

Hombre, normal normal no es....

Pero si te sirve de consuelo, en la mayoría de los coches del foro, las delanteras se comen las ruedas por fuera. Las de atrás siempre nos van perfectas.

Las de atrás las tuve que pasar adelante hace poco, porque las de adelante me las estaba reventando y así la próxima vez lograré cambiar las dos de adelante y tener controlado la caducidad/cristalización del neumático.

 

Si es verdad lo que dices las de atras no se gastan tanto, pero vaya.. que se las come tambien por los bordes.

Cambiando de tema sabrias decirme que gomas puedo motarle con el dubujo más profundo, es decir que ballan bien por caminos y tambien por autopista.

Es que las mias son muy blandas son para carretera

 

Un saludo gracias.

HOLA COMPI yo te recomiendo las pirelli p6 allroad van d coña

 

 

Gracias pero los e estado mirando y me salen los 4 neumaticos 700€ sin montaje, son muy caros los pirelli p6 allroad.

De todos modos muchas gracias.

 

Un saludo

Mirate el precio de las Pirelli Scorpion STR en nuestra medida.

A ver, que yo estoy muy contento con mi Allroad, pero si ten o que cambiarlo por un RS6........... pues lo cambio c***ooooo

 

Jejejeje, enhorabuena tu que puedes!!!!!

 

Salu2

Pues yo no, me iría al Allroad 2.7T, que luego echaría de menos el ir al monte a espantar conejos (que no liquidarlos)

¡Hombre! ¡Otro espantaconejos pal redil!.

Bienvenido y toma asiento en esta gran mesa redonda.

PD. Pon fotos.