mucho guille

valor y al toro¡¡¡¡¡¡¡ ten en cuenta que con los leds,la lupa,la bombilla cromada(intermitente),y el catadroptico no se vera tanto negro,ya que yo no soy racista,de echo mi mago prefe es BALTASAR¡¡ :claugh: :claugh:

sinceramente, ahora los veo muy negros, yo le dejaria la tira de los leds en cromo

 

saludos artista

la tira de los leds ya era negra,yo he respetado los cantos cromados,como en el b8,ahora si se puede decir que son de fondo negro,a mi el cromo me gusta lo justo y necesario,ahora a ver si me hago con un catadrioptico blanco para el lateral(tipo USA)y b8.

utilizare la antigua sujeccion,pera fijar los nuevos leds,aunque los he dejado de manera que entran a presion.

detalle de como qudaran los nuevos leds:

por delante:

por detras:

fotos pintaditos:

si te han ido bien,sigue con los mismos,

no creo lleva menos masilla de lo que parece,y esta masilla no es de las mas rigidas,ASI,que no creo que haya problemas,de todos modos iremos con cautela, <_<

ASI,se parecen mas al prototipo que buscabamos tan ansiadamente,y que nunca llegaron.... <_<

sergio,como ya te comente los iva a modificar(diseño) y color,y ya estan casi,mañana los pintare,os dejo unas fotos masillados y aparejados,

me a llevado un buen rato,pero merecera la pena,ASI sobre todo la parte de donde iria el intermitente,cambia una barbaridad,cuando esten pintados y con los nuevos leds.... eh¡¡¡ sergio?? <_< van a ser la caña de españa¡¡¡ :claugh: :claugh:

lo tienes guapo,aunque no soy partidario de llevar el coche mas cerca del suelo a base de spoliers,me gusta mas acercarlo al suelo con la suspension,y encima tu puedes(roscada)aparte de estetica ganas estabilidad,y dejar paragolpes y taloneras a la altura de origen o casi,con la preparacion ue estas hacieno no te planteas unas llantas mas grandes?lo digo por que al ver tanta carroceria las 18" se ven pequeñas en proporcion.aun ASI muy guapo,

jose,desconecta un par de horas la bateria,con soltar un borne suficiente,y luego la vueves a conectar y me cuentas,

a posibles interesados pasros por aqui:

nuevos faros

bravo sergio¡¡¡¡¡ los mios van para el horno ya,hal final tampoco los pintaste,eh? yo los pintare y modificare la forma un poco,como te dije,a ver si localizo el catadrioptico tipo b8,y lo pongo,los otros juegos ya estan casi vendidos,ASI me recupero, :claugh: :claugh:

 

 

cuidao al sacar la tulipa del cristal!!!!! yo tenia pansao pintarles unos detalles de negro por quitar algo de cromo pero desisti porque lo vi chungo de sacar esa pieza sin romperla.

a que pieza te refieres exactamente?? :cry1:

ya te iba a echar la bronca....montar una roscada y dejarlo ASI del alto????? pa matarte¡¡¡¡¡¡ :cry1: ya lo estas bajando,por que si no has tirado el dinero y no el coche(al suelo). :claugh: :claugh:

bravo sergio¡¡¡¡¡ los mios van para el horno ya,hal final tampoco los pintaste,eh? yo los pintare y modificare la forma un poco,como te dije,a ver si localizo el catadrioptico tipo b8,y lo pongo,los otros juegos ya estan casi vendidos,ASI me recupero, :claugh: :claugh:

creo que te estas equivocando.....y mucho.no se por que me da que tu eres uno de tantos ofendidos por culpa del PRECIOSO exeo...

feliz navidad... :claugh: :claugh:

cagada en cuanto al diseño de la tapa de combustible,hay cosas que mi b6 tiene y el b7 no.tapas del motor(bateria),mechero escamoteable,cerradura en la guantera.....es mi opinion,si te gusta bien,y si no pues tambien...

pues a mi me gusta el mio,y no lo cambiaria por un b7,para mi la perfeccion es el b6 con un single-frame bien echo,es lo unico que le falta,la forma de los faros del b7 son los unicos que difieren del resto de los audis,el a3,b6,a6,a5,b8 e incluso q7 siguen la misma linea en la parte inferior(rectos),y el b7 tiene esa caida que no me gusta,la trasera b6(avant y berlina)al llevar piloto solo en la aleta y no en el porton hace mas ancha la trasera,y la tapa del combustible de los b7 es ENORME¡¡ en comparacion a la del b6,que es mucho mas discreta,y...........

 

No me habia dado cuenta nunca del detalle de la tapa del deposito, la verdad es que si que es enorme!! se puede ir a repostar al surtidor de camiones :claugh:

pues yo nada mas ver el b7 me di cuenta y pense;vaya cagada.....

Explico de la EGR.

 

Hay un tubo que une el colector de escape (gases de escape) a la admisión, a traves de la EGR. La EGR es una válvula, que al abrirse deja pasar gases de escape a la admisión, para que la mezcla que detona en los cilindros sea más pobre de oxígeno, y ASI la temperatura sea menor en esa combustión, además de ser más ecológico ya que consumes menos oxígeno. Lo primero es una gil***ollez, y lo segundo es otra gil***ollez igual de grande, que perjudica al motor, ya que la mezcla tiene que ser siempre con aire limpio y no con gases de escape, y el efecto ecológico es minimísimo.

 

La EGR solo funciona a bajas vueltas, no recuerdo, creo que hasta unas 1500 o 1800, y al ralentí, pero al ralentí funciona solo 15 minutos (creo recordar que eran 15) hasta que se cierra ella solita....

 

Esto causa tener unos bajos un poco peores, al haber menos oxígeno en bajos, causa que en los cilindros no explote una mezcla óptima, y hace que la misma válvula por dentro se llene de carbonilla, reduciendo el flujo de aire en la admisión y haciendo empeorar el rendimiento del coche en cualquier momento.

 

Lo que te comentan a tí, es que por alguna porosidad escapa un poco de gas con aceite, y mancha un poco la EGR por fuera, pero no pasa nada, no pierde ni potencia ni es nada malo, no cambies la EGR por eso.

 

La EGR también tiene una chapaleta, para cerrar el paso de aire a la admisión, que al ser activada para el motor (al no dejar pasar aire).

 

La EGR se controla por la valvula N18 y la chapaleta por la N239

 

Yo te recomendaría:

 

Anular la EGR, en la tapa del motor negra, el agujero que tiene en la parte superior a la izquierda, deja ver una pieza metálica, que tiene un tubo enchufado. Suelta ese tubo, (es un tubo depresor, que al absorver abre la válvula) y tapona el tubo, ya que al sorber puede meter dentro polvo y "m****". Con esto habrás anulado la EGR, lo mejor para tu coche.

 

Además te comento, que yo que tú, pediría que te desmontarán la EGR y te la limpiaran bien por dentro (no hace falta arenadora, con un buen par de cepillos y KH7 se hace bien) 1 hora de mano de obra sería mas que de sobra para ello, y ya dejando anulada la EGR te asegurarás de que no vuelva a producir carbonilla, y el caudal de aire sea el óptimo para tú motor.

 

Espero haberte ayudado

 

Salu2 y feliz navidad :claugh:

 

 

jod** que pedazo de explicacion, le tenias que haber patentado antes, porque no me extrañaria que la pusiesen en la wikipedia, es que me lo has dejado clarisimo.

 

Es mas o menos un grifo que habre los gases del escape para que entren al motor en la explosion, una especie de ciclo.

Muchisimas gracias por la respuesta, un saludo, y felices fiestas :claugh:

 

Dices: Entonces si se anula, que oxigeno le entra al motor? ninguno? o es mejor que no entre, a que entre sucio y acabe dañando el motor?

 

Digo: No no compi, si se anula solo le entra oxigeno al motor, y nada de gases de escape, que es lo idoneo. Esos gases sucios son los que pueden dañar tú motor. Limpieza EGR y anulación, si puedes, pídele al que te dijo que nunca anularas la EGR el porqué, que tengo ganas de oirlo

1+.

eso lo tengo yo,es la parte inferior del paragolpes del b8,y es de fibra,lo cual no tiene nada de malo si esta bien trabajada.a mi ese no me gusta,yo haria algo ASI:

pues a mi me gusta el mio,y no lo cambiaria por un b7,para mi la perfeccion es el b6 con un single-frame bien echo,es lo unico que le falta,la forma de los faros del b7 son los unicos que difieren del resto de los audis,el a3,b6,a6,a5,b8 e incluso q7 siguen la misma linea en la parte inferior(rectos),y el b7 tiene esa caida que no me gusta,la trasera b6(avant y berlina)al llevar piloto solo en la aleta y no en el porton hace mas ancha la trasera,y la tapa del combustible de los b7 es ENORME¡¡ en comparacion a la del b6,que es mucho mas discreta,y...........

yo pondria 2,6.

lo mas facil es uno de purta de cocina por ejemplo,lo atornillas a la base y la chapita a la tapa,tambien tienes otros tipo de cierre que no son de iman si no de presion,

Y como sabemos si el sprint booster este lo podemos montar o no? Todos los b6 son acelerador electronico??

con cable ya casi no hay coches,el tuyo es electronico.