mucho guille

El problema es que se lo he visto A4 con sline la parrilla es mas larga ,no es pintada es como original en negra mate muy guapa , ya buscare por ahi ,saludos. si llevaba el paragolpes s-line,es imposible que fuera mas larga,por que mas larga es la del a6 o a8 y estas no entran de anchas,lo mismo se pueden pintar en mate que en brillo.

la de abajo sale hacia afuera tirando,no tienes que desmontar nada,es mas facil que la de arriba.

ahi estas equivocado,te lo digo porque yo he llevado 9x20 et 40 y tirado al suelo y no roza en ningun sitio,en cuanto a las gomas,puedes montar 225.30.20 o 235.30.20 que son equivalentes y por lo tanto igual de altas(diametro)que 235.40.18 y 235.35.19 en cuanto a doblarlas en un bache se dobla igual una original que una replica italiana,aunque no lo creas las 2 se hacen en itala(saca conclusiones) mira yo yebo el coche bajito con kw y yanta de 8x19 con et35 y 235 35 19 y le pongo aveces los separadores de 1cm y al minimo bache me roza alante y atras. me estas diciendo ke una llanta de 20x9 ke sobresale lo mismo ke las mias con separadores y aun encima tiene 3cm mas de diametro ke las mias contando con el neumatico no te roza? pero tu coche es un a4 b6? aun encima yebo las aletas abiertas y retocadas... pon unas fotos ke yo kiero verlo. mi hermano yeba unas de 20" en el rs4 b5 y tirado al suelo tambien y le rozaba hasta ke retoco las aletas. si no rozara yo las tendria puestas eso te lo aseguro. saludos las llevaba en un b5 del 2000,en mi b6 actual no las rode apenas(las vendi)ahora en mi b6 llevo 225.35.19 en 8.5x19 et28 y no roza,y ahora voy a montar 9x19 et 33,y tampoco.te dejo una foto de mi b5 con 20": ah¡¡,te recuerdo que llevo 225 en las 2 medidas.

anda que,que peligro tienes....

muy guapo,al final te decidiste por las 18",luego no te ralles y digasque lasves pequeñas eh¡¡ por cierto,sigues sin currarte las fotos,a ver si te lo curras que el coche lo merece.

yo llevo 225.35.19 y es en mm mas equivalente que 235.35.19,se pueden homologar las 2,aunque si es quattro la 225,no podras por el peso del eje trasero.

lo mas facil es pintarla,que posiblente es lo que habian echo en la que has visto,no te vale ninguna que no sea de a4.

pues yo sin dudarlo lo haria rojo burdeos tipo porsche.

ahi estas equivocado,te lo digo porque yo he llevado 9x20 et 40 y tirado al suelo y no roza en ningun sitio,en cuanto a las gomas,puedes montar 225.30.20 o 235.30.20 que son equivalentes y por lo tanto igual de altas(diametro)que 235.40.18 y 235.35.19 en cuanto a doblarlas en un bache se dobla igual una original que una replica italiana,aunque no lo creas las 2 se hacen en itala(saca conclusiones) :crying_anim:

DAVID;ESPERO QUE TE HAYA QUEDADO CLARO. :clap1: PD:PONLE 19" Y DEJA DE MAREAR.

EL ULTIMO CON 20"(QUE ME CANSO):

20":

20" PULIDASY NEGRAS:

OTRO CON 20":

EN EBAY HE VISTO VARIAS,Y ENCIMA ORIGINALES.

SON 20",SEGURO AL 100X100, EL MIO CON 19":

no te creas,las gomas en 20" son iya igual de precio que las 19",metete en neumaticos on line.

el aleron es el mismo pra el b6 y el b7,y el spolier trasero la unica variante es sin salidas de escape o con una a cada lado.

¿en una o en todas?

cuando quieras.

la verdad que con lo exclusivo que tienes el coche,pide a gritos otras llantas,eso si 19" o 20". :ranting2:

creo que son las mismas llantas que las mias, los neumaticos ami me costaron los 4 pirelli pcro rosso 235\35\19 1100€ los cuatro neumaticos tus llantas son originales? ¿que te salieron ati? las de patxi,se las consegui yo y son replicas italianas,en cuanto a si son originales,dentro te tiene que poner algun cuño de AUDI,BBS o SPEEDLINE,sin son replicas pondran MADE IN ITALY, y recambio no original.suerte.¿que modelo es?por que BBS hay muchas.

por lo que veo,creo que la rejilla al final es la del a3,te ha quedado bien lo que pasa es que ahora te pide unas taloneras para igualar la altura del conjunto,auenque ya se que que es una locura lo que te voy a decir,y mas recien pintado,pero yo ese kit,lo modificaria para hacer las bocas mas pequeñas,y por lo tanto mas alto,como los laterales,entonces si que lo clavarias,lastima no haberlo echo antes de pintarlo,ya que ahora es una put*da. :ranting2: algo ASI;¿QUETE PARECE? igual te sale mas barato que cambiar la amortiguacion,por que piensa que delos lados tambien subira. <_< No me parece mal lo que dices incluso aunque ponga la suspension roscada y regulable me daria mas margen de juego. Pero para eso tendria que encontrar a alguien que trabaje bien ese tipo de cosas me lo harias tu un poco mas adelante¿?¿? para mi seria un placer meterle mano,te aseguro que quedaria genial el kit viene con un monton de sellos en aleman y uno bien conocido que es el TUB y a parte me an dicho que esta homologado por desgracia la documentacion de la TUV alemana aqui no te sirven,lo tendras que homologar.no sirve de nada ser europeos ya que alli si vale y aqui no.

¿QUIEN,YO? <_<

por lo que veo,creo que la rejilla al final es la del a3,te ha quedado bien lo que pasa es que ahora te pide unas taloneras para igualar la altura del conjunto,auenque ya se que que es una locura lo que te voy a decir,y mas recien pintado,pero yo ese kit,lo modificaria para hacer las bocas mas pequeñas,y por lo tanto mas alto,como los laterales,entonces si que lo clavarias,lastima no haberlo echo antes de pintarlo,ya que ahora es una put*da. algo ASI;¿QUETE PARECE? igual te sale mas barato que cambiar la amortiguacion,por que piensa que delos lados tambien subira. <_<