PepeA3

vaya dia elegistes para las fotos macho, jejeje un poco mas y la primera de la niebla no se ve.

ya ves

Bueno como no me decido, cambio mucho de opinion en estos temas, he seguido biendo amortiguadores y he dado con los selex gold. Aqui os copio las caracteristicas; subrayar que son regulables en dureza y altura:_ GAMA GOLD-GRADUABLE: Para el TUNING RADICAL y la COMPETICIÓN, se los fabricamos según pedido. En el momento de hacer el montaje interno lo dotamos de válvulas Racing, Sport o Tuning según se nos haya indicado al efectuar el pedido. Con graduación de presión y doble efecto. Con graduación de altura variable según las exigencias de cada conductor. Con doble muelle de competición: incorpora el muelle principal y un muelle de precarga para evitar el mal posicionamiento de pletinas y copelas. Con GAS o hidráulico según se haya especificado al hacer el pedido. El color de esta gama es bicromatizado, por lo que la apodamos GAMA GOLD. Esta al igual que el resto de nuestras gamas va equipada con el Sensi Road System, son Graduables y Reparables, incorpora un sistema de cierre desmontable y ha sido dotada de Doble Efecto, por lo que se le puede exigir un ALTO NIVEL DE FUNCIONAMIENTO tanto en fase de Extensión como en fase de el precio que me han dado por ellos son de 900 € mas o menos.

q esas llantas le hace falta un afeitado ; es broma. Muy chulas voodo

por cierto por cuanto te ha saqlido la broma; y haber si nos pones unas fotos de donde te han colocados los sensores y el aparatito.

es una muy buena idea, epro no creo cre aue sea tan facil como parece.

cuando lo prueves bien coemnta que tal va, porque algunos pitan por todo y al final cuando es de verdad ya pasas de el.

juasssssssss Cristobala que maña te das con el potoshop Yo veo mas graciosas las segundas, me gustan pocos radios

mi voto es secreto

yo una vez lo intente y tuve que desistir, no lo conseguia

El viernes yo me dirigi con mi coche a unos de las numerosas ITV que hay en nuestro pais. Una vez alli, ya en la ventanilla dando los papeles del coche, decido preguntar antes de nada si no me hecharian para atras por llevar unas llantas de 18". Al principio decian que no, luego que si, luego que esa medida no la tenia permitida. Yo les comente la existencia de una tabla de equivalencias que existe de neumaticos y llantas, pero cuando nombre esto, algunos no la conocian y otros decian que esa tabla aqui poco tenia que ver . M e marche con mi coche a la audi, y alli un hombre muy amable (gracias a Dios) tomo la medida de la rueda para tramitarme la homologacion. Por ese papel me cocbro 30 € me dijo que me llamaria antes de 20 dias para ver si aceptaban la medida. Pues bien ayer me llamaron y no hacepant llanatas de 18" en un A3, lo maximo que aceptan son 17" con 45 de perfil, el ancho no me acuerdo porque ya deje de prestarle atención. Coji mi papel y me fui para la audi a que me devolvieran lo que me habian cobrado, que sin problemas hicieron. Ya pregunte si ellos no podian tramitra la homologacion de otra manera (me dijeron que no); que lo que tenia que hacer es ponerle unas 17" con la medida que ellos aceptaban ( claro y mis preciosas 18" me las como ). Al salir de alli hable con un amigo que hace poco tuvo el mismo problema y el viernes vamos a ver al ingeniero que tramito las suyas (claro preparando alrededor de 25.000 pesetillas de nada ), para que pagando, las llantas dejen de ser peligrosas, ilegales......................................PERO COMO VA TODO EN ESPAÑA "PAGANDO". Ya me he decidido por ir legal, no quiero problemas ni con los civiles ni con nadie, metere esa medida en la ficha y a tomar por c**o. Bueno esta es las historia que llevo ahora entre manos, espero no haber sido pesado. He suprimido algunas cosas para ir mas rapidos, pero lo esencial sigue estando. Perdon por el ladrillo.

perdona no me acordado en responderte en lo del ruido. En los tdi,s casi no se nota, muy diferente es en los gasolina, que si aumenta.

yo esque estoy pendiente de pasar la itv,y asta que no la pase no se lo voy a kitar. Y no es que des mas cavallos, pero se nota mas suelto, porque los gases salen mas rapidos y rectos. Como si digesemos el catalizador es como un lastre, pero es obligatorio por el tema de la contaminacion, porque si todos fuesemos sin el, pues la contaminacion si ya es alta en las ciudades, pues seriai nsoportable; sin contar con la capa de ozono y demas.

Mr.Otero el problema de la sonda lamba tu no lo tienes porque solo la lleva los gasolina y en tu caso no te perjudica para nada kitarlo; la mejor manera de hacerlo es soldando un tubo recto. Tambien puedes poner un supresor, pero es mas caro y la funcion es la misma.

enorabuena melon, pedazo de coche tienes :blink:

vaya pepinoo :blink:

no creo que tenga que estar el aceite por encima del maximo, no tiene sentido la explicacion que te han dado; las marcas de la varilla estan para algo no para saltarselas porque seas mecanico de la audi.

biebvenido compañero

jeje yo si te asociaba con quien esras por alli, pero vamos ahora que me lo dices ya no me keda ninguna duda. Buno ya sabes, aqui o alli lo que haga falta. saludos

rusito calro q si, alli soy FortamA3, seguro q te sueno aunque sea poco. `Por cierto aora alli te as cambiado el nick por rusito no (porque ras la familia) corrigeme si me equivoco.

jejeje

yo di un golpe asi y al dia siguien lo buske y no estaba; volvio solo a su estado original Lo malo es q partio un poco, pero ya lo arregle

juassss rusito q cab*** B) B)

Estan los: -Bilstein sport -Blistein sprint -Bilsten racing -PSS -PSS9 (estas se regulan en nueve posiciones, de las mas suave a la mas deportiva) Los mio seguramente seran los sprint

que mal roy B) o me da ver imagenes de estas, uufffff. Me dan escalofrios y todo