pescuezocisne

Hola Luis Tai, menudo tema, podriamos estar chateando o hablando durante horas y no sacar nada en claro, lo que esta claro es que sobre gustos no hay nada escrito, personalmente pienso que en esos niveles de coches y concretamente con esas tres marcas hay pocas diferencias, tambien es cierto que cada marca tendra su talon de aquiles y su punto fuerte sobre los demas. Mi padre ya empezo con AUDI con el 100 cd y ya no cambiará, y yo, pues que quieres que te diga , he mamado AUDI por los cuatro costados, mi tio y padrino tambien empezo con un AUDI 100 y despues de tener todos los modelos de AUDI ahora calza un A8 L 6.0 12W casi na. Muchas veces cuando leo en este foro cosas como:a mi coche le pasa esto, mi coche hace tal ruido o en este concesionario me ha pasado tal calamidad, da la sensacion que esto solo pasa en AUDI, pues NO, tambien pasa en las otras marcas y yo diria que es hasta peor. Yo principalmente me fijo mas en el interior y en los acabados que en el motor, porque considero que lo que realmente se disfruta de un coche es el interior, y como he dicho antes cualquiera de las tres marcas tienen motores para artarnos. Otra cosa que a mi no me gusta nada y la cual detesto es la traccion trasera, y la verdad es que no se habla mucho de eso. Espero no haberte aburrido mucho, pero en cualquier caso ha sido un placer chatear contigo.

Hola a todos. jod** con los p...utos BMW, no se que c*** les habeis visto, no sera el interior y los acabados que tienen, porque valla tela, mas sosos y mas feos no pueden ser, y por fuera tampoco es que sean de otro mundo, y el motor que..., es que nosotros tenemos pavas andantes o que?, jod** tenemos unas maquinas de put* madre, por dentro y por fuera. Yo no cambio mi AUDI 2.7 TDI por ningun BMW ni por ningun MB ni regalandomelo. saludos a todos y perdonar mi vocabulario

Hola portuguesiño, los impuestos que hay que pagar son los mismo que antes, lo que pasa que si compras un coche que tenga un nivel de contaminacion por encima de los nuevos limites que han puesto pues tendras que pagar un poco mas, por lo demas es todo lo mismo. Yo pienso que aveces no es tanto el ahorro, que siempre te ahorras algo, sino la fiabilidad, la variedad y la formalidad que alli hay. La unica manera de ahorrarse mucha pasta es siendo una S.L. , una S.A. y en menor medida siendo autonomo, por el tema del IVA. Asi que yo creo que siempre es mas rentable ir a Alemania, porque no todo el mundo tiene 50 o 60.000 euros para un coche

Feliz año nuevo a todos, perdona que no te halla respondido antes CARNACAS, respondiendo a tu ultima pregunta, he de decirte que siempre que doy a cualquier boton del climatizador, incluso para subir o bajar la temperatura se queda reflejado en la pantalla del MMIbasicplus, espero haberte ayudado.

Hola a todos, y felices fiestas, bueno , este es un foro que sigo bastante , en el cual hay foreros a los que admiro por su perseverancia y cojone...s( max, danielon etc ), deciros que yo soy de un pueblo de Granada y como no iba a ser menos pues aqui tambien tenemos esa bazofia de chusma inmunda que tanto repudiamos (los compraventas de importcion y porque no, los nacionales tambien), podría estar escribiendo paginas y paginas de todas las "jaimitadas" que hacen mis adorables paisanos. Asi un poco por encima, intentare contaros algunas. Un buen amigo mio compro un BMW 530d con un añito y muy pocos KM a uno de estos piratas, al poco tiempo al coche se le encendian mas alarmas que a un parque de bomberos, logicamente pidio responsabilidades al vendedor y como era de esperar sacudia el bulto una y otra vez. Empezo a investigar un poquito el coche con la ayuda de un amigo mecanico y descubrieron que el coche tenia un siniestro o un piñazo brutal, el consejo del mecanico fue que se desiciera inmediatamente del coche, cosa que no dudo, pero ahora se planteaba un conflicto moral y de conciencia, a quien c*** le vendes un coche en esas condiciones, porque si tienes un minimo de dignidad no eres capaz de vederselo a nadie y mucho menos a un amigo. Asi que al final opto por comprarse un MB CLK 320cdi nuevo y entregar el BMW a cambio del MB. Lo mas gracioso de todo es que el ya habia subido a Alemania dos veces y se habia bajado dos AUDI que le salieron mejor que si los hubiese comprado nuevo, pero por pereza de no pegarse la paliza..., pues mirar lo que le paso Gracias a este amigo, que me convencio para que subiera a Alemania a por el que ahora es mi coche. He leido mucho sobre rebajar los KM de los coches, pero tener en cuenta que los coches que tienen algun tipo de accidente tambien tienen un precio muy por debajo de su valor en Alemania (y en todos sitios) asi que estos coches tambien son del agrado de esta gran panda de DESGRACIADOS. Deciros que si un coche en Alemania a tenido algun accidente o siniestro, y es arreglado y reparado en Alemania, el concesionario o compraventa que quiera vender ese vehiculo esta obligado por ley a comunicar al comprador que ese coche ha tenido un accidente y ha sido reparado justificandolo con fotografias o con cualquier otro documento. Segun he podido informarme, Belgica es el gran taller de chapa y pintura de los coches accidentados en Alemania, asi que si alguna vez vais a comprar un coche que provenga de Belgica miradlo con lupa. Espero no haber sido un toston y que paseis unas felices fiestas

Hola a todos, y felices fiestas, bueno , este es un foro que sigo bastante , en el cual hay foreros a los que admiro por su perseverancia y cojone...s( max, danielon etc ), deciros que yo soy de un pueblo de Granada y como no iba a ser menos pues aqui tambien tenemos esa bazofia de chusma inmunda que tanto repudiamos (los compraventas de importcion y porque no, los nacionales tambien), podría estar escribiendo paginas y paginas de todas las "jaimitadas" que hacen mis adorables paisanos. Asi un poco por encima, intentare contaros algunas. Un buen amigo mio compro un BMW 530d con un añito y muy pocos KM a uno de estos piratas, al poco tiempo al coche se le encendian mas alarmas que a un parque de bomberos, logicamente pidio responsabilidades al vendedor y como era de esperar sacudia el bulto una y otra vez. Empezo a investigar un poquito el coche con la ayuda de un amigo mecanico y descubrieron que el coche tenia un siniestro o un piñazo brutal, el consejo del mecanico fue que se desiciera inmediatamente del coche, cosa que no dudo, pero ahora se planteaba un conflicto moral y de conciencia, a quien c*** le vendes un coche en esas condiciones, porque si tienes un minimo de dignidad no eres capaz de vederselo a nadie y mucho menos a un amigo. Asi que al final opto por comprarse un MB CLK 320cdi nuevo y entregar el BMW a cambio del MB. Lo mas gracioso de todo es que el ya habia subido a Alemania dos veces y se habia bajado dos AUDI que le salieron mejor que si los hubiese comprado nuevo, pero por pereza de no pegarse la paliza..., pues mirar lo que le paso Gracias a este amigo, que me convencio para que subiera a Alemania a por el que ahora es mi coche. He leido mucho sobre rebajar los KM de los coches, pero tener en cuenta que los coches que tienen algun tipo de accidente tambien tienen un precio muy por debajo de su valor en Alemania (y en todos sitios) asi que estos coches tambien son del agrado de esta gran panda de DESGRACIADOS. Deciros que si un coche en Alemania a tenido algun accidente o siniestro, y es arreglado y reparado en Alemania, el concesionario o compraventa que quiera vender ese vehiculo esta obligado por ley a comunicar al comprador que ese coche ha tenido un accidente y ha sido reparado justificandolo con fotografias o con cualquier otro documento. Segun he podido informarme, Belgica es el gran taller de chapa y pintura de los coches accidentados en Alemania, asi que si alguna vez vais a comprar un coche que provenga de Belgica miradlo con lupa. Espero no haber sido un toston y que paseis unas felices fiestas

hola a todos, y gracias por vuestra atencion, deciros que mi coche tiene el MMI basic-plus ( pantalla pequeña monocromo) y no se si eso tiene algo que ver , porque seguramente vosotros llevareis el MMI en color con DVD, tambien me han comentado que puede ser por el software que este un poco obsoleto y haya que actualizarlo, lo cual tampoco tengo ni pajotera idea de como se hace, porque sigo sin poder crear un emparejamiento con el bluetooth. GRacias de nuevo y felices fiestas a todos

hola y bienvenido, te aconsejo que mires en la pagina de stagemotion, creo que son los unicos que te pueden ayudar

he probado un sin fin de veces emparejar los telefonos con el coche por medio del bluetooth y cada vez que lo hago los telefonos no encuentran ningun dispositivo, asi que no se lo que hacer

Hola a todos, tengo una gran duda sobre el bluetooth, como ya sabeis mas de uno tengo el a6 avant 2.7 tdi, el cual lleva de serie la preinstalacion de manos libres y el comando de voz. Le he instalado el adaptador que esta situado en el apoyabrazos central delantero y le he colocado un nokia 6021 (con bluetooth), el sisitema funciona de maravilla, tanto con los mandos del volante, con el comando de voz y con el MMI, pero cuando quiero acceder a la guia de la targeta SIM pues no me deja, lo cual es un coñazo porque tienes que estar marcando el nº de telefono cuando quieres llamar y tampoco sabes quien te llama porque en la pantalla del coche solo se ve el nº del que te llama, a no ser que tu le hayas grabado los nombres de tus contactos, lo cual es un coñazo. Mi duda es la siguiente: al llavar preinstalacion de manos libres de de casa deberia llevar tambien el bluetooth instalado o no tiene nada que ver, he probado a crear la conexion bluetooth con un nokia N73, con el nokia 6021 y con un sony-ericsson k-750i y con ninguno de los tres me funciona, alomejor pensais que seguramente no lleva bluetooth, yo tambien lo he pensado, pero lo raro es que en la pantalla del coche hay un apartado que pone : borrar dispositivos de bluetooth, y tampoco puedo mirarlo en el manual del coche porque viene todo en aleman al ser de importacion. En fin, espero que alguno de vosotros me puede ayudar. Gracias

siempre he creido que si llevabas tu coche a cualquier concesionario oficial , con el nº de bastidor pueden decirte el historial del coche siempre y cuando se se hayan hecho las revisiones en dichos concesiuonarios, no entiendo porque se pueden negar a decirte el historial de tu coche y los motivos que te pueden dar para no decirtelo, ademas he leido ya mucho en el foro de usuarios que han llevado el coche a algun concesionario para ver los km que realmente llevaba su coche.

Hola compañero, yo tengo el A6 avant 2.7 tdi, y pienso que es el motor mas equilibrado, por llamarlo de alguna manera, de las tres motorizaciones que hay de diesel. Piensa que el 2.0 tdi 140 cv tiene que arrastrar un peso de casi 1700 kg , entonces en algunas circunstancias se te puede quedar corto, sobre todo en subidas y cargado. Y el 3.0 tdi es brutal (ya lo quiisiera yo para mi) asi que si tu preupuesto te lo permite pillate el 2.7 tdi que te dejara boquiabierto

hombre ya se que no es un trabajo de ingenieria, pero como ya dije antes, si eres un poco patoso y no eres mañoso pues se te puede atragantar un poquito los dichosos xenon sobre todo a la hora de desmontar el filtro del aire, porque no es el mismo filtro el del 4 cilindros (2.0 tdi ) que el del 6 cilindros ( 2.7 tdi o 3.0 tdi).

son las de 6000 K y la verdad es que se ha quedao muy bien pero lo mejor es lo bien que se ve, pero mi trabajo me costo, saludos

Eso me dijeron en stagemotion, porque las lamparas que lleva el a6 nuevo modelo son de 55 W, y la mayoria de los kits que se venden son de 35w, entonces hay una pequeña diferencia de potencia y el ordenador del coche cree que hay alguna lampara fundida

voy a intentar responder a todos. Los lavafaros creo que es una poll...ada porque se supone que las lamparas de xenon no son capaz de calentar el faro y por eso han de llevar lavafaros para que en caso de nieve no se quede cuajada en el faro, lo cual es una tonteria porque anoche mismo pude observar que el faro se calienta igual o mas que con una lampara alojena. Donde puede haber un poco de controversia es en el tema de la regualcion de altura de las luces, porque los xenon originales llevan la regulacion automatica de altura y cuando tu le instalas un kits de xenon pues eres tu el que tiene que regular las luces, entonces ya depende de lo capullos que sean en la itv, pero si teneis ganas de meter zambra, cuando vayais a la itv y os echan pa tras pues se le exige al empleado de turno o al ingeniero de turno que os diga en donde esta escrito el tema de los xenon. Bueno, la sensacion cuando conducí de noche fue bestial, con deciros que me daba hasta vergüenza ir con ese despliegue de luz, que pasada, jod** si yo llego a saber esto antes a todos los coches que he tenido se los hubiera puesto, y porsupuesto el proximo que me compre xenon de serie

Los he comprado en stagemotion porque eran los unicos que eran de 55W y asi con esa lampara no me daria fallo en el afis, son de la marca siemenshid

hola chicos, acabo de instalar el kits de xenon para mi A6, madre mia que diferencia, he tardado una hora y media aproximadamente,abstenerse los manazas y poco mañosos, porque no es tan facil como parece, pero creo que ha merecido la pena,bueno juzgar vosotros mismos

pues eso mismo hice yo, y ha sido una esperiencia genial, para el proximo coche(Q7) hare lo mismo

lo mas seguro es comprar el coche en un concesosionario oficial de la marca que quieras, los km son reales , y si quieres ver la diferencias de precio que hay, cuando entres en autoscout24 o mibile.de a la hora de seleccionar el coche teclea los coches on mas km que halla y asi vereis la diferencia de precio que hay. Lo de comprar el coche por internet, hombre pues yo personalmente no lo haria ,pero ya cada uno. Un amigo mio se compro un CLK320 por internet , y todo fue perfecto, incluso mejor de lo que el se esperaba, pero desde que el hizo la transferencia y hasta que no vio el coche en su puerta , pues no durmio ni comio en 6 ó 7 dias

España es el pais de la pilleria por escelencia, una de las sensaciones que tuve alli es precisamente que no te van a engañar. Cuando tu entras en un conce en Alemania no te aborda ningun vendedor para intentar venderte algun coche que no tiene mas de 90000 km y por supuesto es de algun viejecito que lo tenia siempre encerrado o de alguna profesora que iba siempre andando al trabajo. Alli simplemente entras al conce y tienes 10, 20, 100 ó 500 coches los cuales todos tienen puesto un papel con el año de primera matriculacion, con los km que tienen y los extras mas importantes, a partir de ahi tu ya puedes elegir el coche que quieras ,con los km que a ti te cuadren, porsupuesto veras coches con 300.000 km y coches con 20.000 km pero logicamente el precio no sera el mismo, teneis que tener en cuenta que los coches alli no envejecen como aqui, supongo que sera porque alli no hay tanto polvo y tanta polucion como aqui, el único inconveniente que pueden tener los coches, es la sal que se acumulan en los bajos , pero todo eso tiene solucion. Parece que solo los españoles compramos coches en Alemania, pues no, esta toda europa del este, turquia marruecos portugal y un monton de paises, asi que por todo esto los alemanes no se complican en quitarle km a los coches, pero el motivos mas fuerte por el cual en los conce no les quitan km es la LEY, si una cosa esta prohibida, pues es que esta prohibida y punto, no se juegan su prestigio ni su negocio por unos pocos de euros sabiendo que van a vender igual los que tienen muchos km como los que tienen pocos, pero como en todos sitios pues tambien hay piratas, pero son una minoria, no como en Españ que son la inmensa mayoria. espero que os sirba de algo todo esto, no dudueis en preguntarme lo que querais, y que conste que yo no me dedico a nada de esto, saludos a todos

Publicado: #16 Grupo: Miembros Mensajes: 20 Registrado: 28/10/07 Desde: GRANADA Miembro Nº: 25.064 Hola, yo un dia me arme de valor, cogi un avion y me fui pa alemania apor un A6, estuve 4 dias alli, y me baje un audi A6 avant 2.7 tdi con un año y medio y 24000 km que compre en un conce oficial audi, como os podeis imaginar el coche esta nuevo impecable, con deciros que el primer cambio de aceite se lo hicieron el dia antes de bajarme a España con él. Una vez alli, vi todo lo que no os podeis inmaginar, es increible el mercado automobilistico de segunda mano que alli ahi. Tengo 32 años y me encantan los coches, y jamas he visto aqui en España en nungun conce ni en ninguna compraventa de coches nacionales e importados vehiculos con mas de 100.000 ó 120.000 km, pues en Alemania he llegado a ver coches con 13 meses y 300.000 km, coches con 2 y 3 años con mas de 400.000 km, pero claro, todos esos coches con tantisimos km valian de 10.000 a 12.000 euros menos que el que tenia 50.000 o 60.000 km, que sucede con todo esto, pues muy sencillo, la inmensa mayoria de coches que vienen a España atraves de compraventas viene con muchismos km porque el precio de compra en Alemania esta tirado; para que os hagais una idea: un MB clase E o un AUDI A6 con mas de 200.000 km y con unos tres años puede estar en torno a los 20.000 euros mintras que los mismos coches con dos o menos años y menos de 50.000 km estan sobre los 33.000 euros, si a todo esto le sumas todos los impuestos ( matriculacion, iva etc) pues os podeis inmaginar por cuanto saldria toda la fiesta, asi que todos estos piratas lo que hacen es bajarse todos esos coches com muchos KM y en el momento que estan en sus manos pues le dejan 70.000 u 80.000 KM y se quedan tan agusto. Podria estar hablando de todo esto y de mi espariencia vivida en Alemania toda una semana, asi que mi consejo para todo aquel que le interese es que se arme de valor y cuando quiera un coche de estas caracteristicas y ahorrarse una pasta que se vaya para alemania que lo flipara, pero eso si, siempre en conce oficiales de alli. Espero no haberos aburrido mucho, saludos a todos

Hola, yo un dia me arme de valor, cogi un avion y me fui pa alemania apor un A6, estuve 4 dias alli, y me baje un audi A6 avant 2.7 tdi con un año y medio y 24000 km que compre en un conce oficial audi, como os podeis imaginar el coche esta nuevo impecable, con deciros que el primer cambio de aceite se lo hicieron el dia antes de bajarme a España con él. Una vez alli, vi todo lo que no os podeis inmaginar, es increible el mercado automobilistico de segunda mano que alli ahi. Tengo 32 años y me encantan los coches, y jamas he visto aqui en España en nungun conce ni en ninguna compraventa de coches nacionales e importados vehiculos con mas de 100.000 ó 120.000 km, pues en Alemania he llegado a ver coches con 13 meses y 300.000 km, coches con 2 y 3 años con mas de 400.000 km, pero claro, todos esos coches con tantisimos km valian de 10.000 a 12.000 euros menos que el que tenia 50.000 o 60.000 km, que sucede con todo esto, pues muy sencillo, la inmensa mayoria de coches que vienen a España atraves de compraventas viene con muchismos km porque el precio de compra en Alemania esta tirado; para que os hagais una idea: un MB clase E o un AUDI A6 con mas de 200.000 km y con unos tres años puede estar en torno a los 20.000 euros mintras que los mismos coches con dos o menos años y menos de 50.000 km estan sobre los 33.000 euros, si a todo esto le sumas todos los impuestos ( matriculacion, iva etc) pues os podeis inmaginar por cuanto saldria toda la fiesta, asi que todos estos piratas lo que hacen es bajarse todos esos coches com muchos KM y en el momento que estan en sus manos pues le dejan 70.000 u 80.000 KM y se quedan tan agusto. Podria estar hablando de todo esto y de mi espariencia vivida en Alemania toda una semana, asi que mi consejo para todo aquel que le interese es que se arme de valor y cuando quiera un coche de estas caracteristicas y ahorrarse una pasta que se vaya para alemania que lo flipara, pero eso si, siempre en conce oficiales de alli. Espero no haberos aburrido mucho, saludos a todos

Alguien sabe cual es limite de velocidad del A6 2.7 tdi avant o hasta donde es capaz de alcanzar?

la verdad es que se tiene que notar un monton la diferencia, estoy deseando de ponerle ya los xenon, pero creo que aunque me cuesten un poco mas le pondré las de 55W