Trancos

por cierto, si quieres mejorar tu 90, te doy ideas: Antinieblas y sobre todo, defensa de un coupe. un saludo!! PD: fotos cortesía de Torsen20V

Este aleron si que parte en el 90!!!

Churro, yo tambien tuve la misma idea que tu, hace ya unos meses. al final me olvide porque el que queria, que es el 4WS Vtec manual es carito. el automatico es mas asequible, pero da problemas la caja. si te decides, ve a por el 4WS, tiene un paso por curva muy rapido y es una tabla. Tiene una estetica muy conservadora, pero es bastante exclusivo, cosa que me encanta. Ademas, los motores de gasolina de honda son de los mejores del mundo. no dan un problema. Ya nos iras contando lo que hagas. un saludo!! Visita mi Página Web Visita mi Página Web

Valenciaga, esa rejilla del frontal es de kamei, o soo tiene pegado el logo? es tipo panal de abeja? donde se puede conseguir?? gracias de antemano!!

Fonti, te ha quedado fabuloso. Podrias poner fotos del proceso B3-B4???? cuantas mas, mejor! cuanto trabajo y dinero te ha llevado? La pintura se ve muy bien, aunque la luz no es la mejor. Has pulido?? Enhorabuena compañero, esta increible! un saludo!

c***, con tantas luces interiores parece eso una discoteca!!!! hay que ponerse gafas de sol para entrar!! jajajajaja

porter. el codo de admision de tu coche, vale 70€ en la audi. al menos cuando lo compre yo hace un par de años. es un poco jodido de poner, pero puedes hacerlo tu. usa algun lubricante, por ejemplo FAIRY porque tiene un tubo que entra por debajo, que es por donde suele rajarseme a mi. Yo acabo de llevar el mio a que me limpien la admision y la valvula de ralenti, porque en frio tiene el ralenti inestable, se me acelera solo, y tambien me sale humo negro al acelerar. seguramente, se te solucionaran los problemas cuando cambies el codo. Ya nos contaras!

libunca, a la gente del foro le gusta que tu primer post sea para presentarte tu y tu coche. hablarnos de ti, de tu coche, modelo, km, desde cuando lo tienes, anecdotas, etc. y si puedes poner alguna foto, mejor. Por lo general, si la gente nota que solo pretendes entrar al foro para solucionar tu problema y si te he visto no me acuerdo, pues no conseguiras mucha ayuda. No te tomes como algo personal si alguno te suelta una lindeza, pero es que no eres el primero que viene ASI...

Gracias seresmi. si, sabia que oyi ya lo habia hecho, y segui su hilo. pero no sabia si podia poner los faros sin cambiar todo. gracias por la info!

ojala lo supiera. de todas formas me parece que son de 5 tornillo, porque parecer ser un s2

Una pregunta un poco tonta. Queria saber si a un B3 se le pueden poner los faros de un B4, por ejemplo las opticas de un S2 ABY. me da la sensacion de que no, pero no estoy del todo seguro. Gracias!!

A mi, personalmente me gusta mas este estilo

a ver si os vale esta. la pille en google

el tubo no estaba obstruido, solo el desagüe. gracias por la info

Bueno, pues os escribo para informaros de que he solucionado el problema del agua. He limpiado bien de hojas alrededor de la rejilla del filtro de polen. (por cierto, el mio no tiene tal filtro, solo la rejilla) he visto humedad en la zona, asi que supongo que entraba por ahi Ya os consulto otra cosilla. He visto, que justo al lado de la bateria, sale un tubito que baja por el desagüe hasta el paso de rueda. He pensado que podia ser un respiradero, pero la verdad es que no tengo ni zorra. alguien sabe que es? PD: Feliz Año a todos!!!

x que tienes las defensas negras? quedaria muchisimo mas guapo con ellas pintadas, de hecho todos vienen con ellas pintadas. Pues sinceramente Valenciaga me venia asi el coche cuando lo compre, no quiero preguntar el porque, mejor me hago el loco........ejejeje. Pero lo cierto es que estuve buscando el color del coche para pillar pintura igual y pintarlos del mismo, pero no lo encontre, y fui a un sitio donde hacian pinturas y basicamente no me lo quisieron hacer........es mas cuando le insistí un poco en que me lo hiciera me dijo, el presupuesto son unos 200 y pico por litro o cosa asi......el caso es que me quede tan paralizado cuando me dijo eso que le dije al tio: ¡¡Venga pues hazme 4 litros que para mañana vuelvo!!jajajaja. Total.........que asi se quedó. El codigo de color viene en la chapa donde esta el numero de bastidor, codigo de motor y demas info. En el vano motor, tiene que tener una chapa. En el mio esta un poco escondida. a la izquierda de la bateria, justo detras de la columna del amortiguador. te pongo una fotito

comprobare las tres posibilidades y os digo. de todas formas, no hace mucho abri la tapa del filtro de polen, asi que seguramente no la cerrara bien. Gracias a todos!

eso pensaba yo, ya que al no llevar catalizador, no tiene mucho sentido la sonda. Gracias seresmi

Antes de nada, desearos una feliz navidad y un prospero año nuevo a todos!!!! Consulto al oráculo porque no se si mi coche lleva sonda lambda o no. Es un coupe 2.0 20V sin catalizar, y un mecanico, que yo tenia por bueno, me dijo que mi modelo no lleva sonda. Despues, un amigo forero me dijo que si, asi que ya tengo la duda. El otro tema, es quizas mas urgente, porque resulta que me he encontrado la parte del copiloto y trasera del interior del coche encharcada de agua de lluvia. Seguramente tenga obstruido el desagüe por ramitas y hojas, pero no se donde esta el desagüe. Supongo que debe estar debajo del parabrisas, aunque he leido que en modelos posteriores esta detras de la bateria. Alguien puede ayudarme? Gracias como siempre! Os dejo una foto del motor

Muchas gracias compis! lo buscare bien!

Saludos compañeros!! he estado buscando por el foro antes de preguntar cosas que ya se han tratado, pero como no me ha quedado claro, aqui me teneis! jejejeje A ver, queria saber donde tengo que conectar el cable para diagnosis en mi coupe 2.0 20V (NM). Torsen20V me enseño el suyo en su S2, que lo tiene en la caja de fusibles y reles. Resulta que el mio ahí no tiene ningun conector para el cable. He leido que puede estar debajo del volante, pero queria confirmar antes de acercarme mañana a comprobarlo y llevarme la alegria o el chafazo. El mio es de finales del 90, asi que espero poder conectar el dichoso cable! jejeje. Si alguno puede ponerme alguna fotillo de donde puede estar el conector, se lo agradeceria mucho. Por cierto, a ver si mañana os puedo poner unas fotillos del nuevo regalito para mi coupe!! Gracias a todos!!!

A mi no me disgustan, pero creo que los rojos le quedarian mejor. no tienes fotos con ellos puestos? Yo apuesto tambien por ponerle unas defensas en color, y ponerle la delantera de un coupe. creo que el coche ganaria mucho! de todas formas, con el color de tu carroceria, no le quedan mal esos pilotos!

Bueno chicos, el otro dia pase la itv con nota. el hombre me dijo que estaba estupendo de gases. di 0,5%, cuando la primera vez di 4,5%. Efectivamente, era el tornillito del caudalimetro. el coche va de lujo, con un ralenti un poco mas bajo que antes, pero fino fino. Gracias a todos por vuestra ayuda. un saludo!!!

Me han dicho en la itv que el limite es 3.5 para un gasolina del 90 sin catalizador. Ademas, tengo que volver a pagar, pero solo 2€ y pico si suspendo por segunda vez. Me han recomendado que pase la itv con gasolina 98, que os parece? se supone que quema mejor?? Otra cosa en la que he caido hoy y no he comentado, es que yo normalmente le hecho un liquido sustituto del plomo cuando reposto de 95, aconsejado por el anterior dueño. Resulta que mi hermano cogio el coche para irse de viaje y no se lo echo, asi que pase la itv sin ese producto. Es posible que haya influido?? En realidad no se muy bien para qué sirve ese producto. Segun me comento un directivo de Repsol, la gasolina sin plomo es "mas seca" que con plomo, y supongo yo con una combustion mas incompleta... por solo 2€ estoy pensandome, gastar la gasolina que llevo, que es muy poca, y repostar con 98, o con 95 y el sustituto, y probar a ver que pasa. Que me decis???

en andalucia creo que tienes derecho a una segunda revision sin volver a pagar. pero si vuelvo a suspender, me parece que me toca pagar de nuevo. El aceite y el filtro de aire los cambie hace menos de 8 meses, y unos 5000km. no creo que sea eso. Lo que me dijo seresmi del tornillo del caudalimetro si puede ser, porque este invierno me hicieron limpieza del circuito de admision, pero resulta que despues de regularme el caudalimetro y la valvula estabilizadora del ralenti. pero esto se hizo con una pequeña fisura en el codo de admision. Despues de sustituirlo por uno nuevo, como el coche iba fino, no lo volvi a llevar para que el mecanico me regulara el caudalimetro. Yo creo que puede ser ese el problema. De todas formas, mañana llamare a la itv para preguntar lo del catalizador.